蔚揽款三款车型上市

汽车评测是很多朋友有关注的类型，那么蔚揽款三款车型上市，找车网为大家带来了相关文章，希望给大家提供参考。

蔚揽2021款三款车型上市

2021年8月3日，大众蔚揽2021款在我国市场正式上市，新车关键转变集中化在硬件配置上，能够选用的车型一共有3款，官方网参考价为26.48-33.88万余元。

大众蔚揽具体指导市场价车型市场价（万余元）2.0TSI舒行版26.482.0TSI流畅版29.382.0TSI纵行版33.88

新车的总体外型继承了该款车型的设计方案，可是前后左右包围着选用了全新升级的款式，前后左右车灯组及其前雾灯造型设计也有些更改，此车的中车大灯还添加了矩阵LED光源，整车的结构简单明了的科技感获得很大的提高。新车更健壮的前格珊不锈钢条促使前脸更加空气，熏黑了的多边单出排气管也更为具备健身运动气场。值得一提的是，高配纵行版提升了大家高性能车专享的幻影蓝外型色调。

车内饰层面，新车运载了一台9.2英尺的中控台显示屏，内嵌的系统升级到全新版本，车里的科技感获得了进一步的提高，中控台功能键合理布局更为简单明了，汽车方向盘也使用了最新设计方案，但车本质总体上看依然是熟知的大家味儿，坐上车里稳重的气质迎面而来。

驱动力层面，新车现阶段仅发布了2.0T版本，有着190匹的最大马力及其320Nm的顶值扭距，传动系统层面配对7速双离合器变速器。

百万购车补贴

人人都爱从未如此亲民的大众蔚揽

旅行车，让多少国内消费者魂牵梦绕的一个车型，也是一个让厂家心有余悸的车型；曾经进口高尔夫mk6旅行版售价达到28万以上，曾经马自达6wagon的销量也让人倒吸凉气。时过境迁，如今国内市场suv车型销量已占半壁江山，旅行车已经被人几乎遗忘，大众却坚持以进口方式引进蔚揽，除了大众的死忠或者旅行车拥趸，可能再无他人了。

b级车既是走量的车型，又对舒适、动力、做工都有不低的标准，所以b级车能很大程度代表一个品牌的性格，例如天籁、雅阁、凯美瑞、阿特兹都是各家中坚力量，蔚揽也是，它其实就是帕萨特b8的旅行版。

进口的蔚揽保持了帕萨特海外版的轴距，整体车长也不到4800mm，在实用空间和灵活性方面保持了不错的平衡。

帕萨特b8车型在2014年问世，那时的内饰设计，大众已经开始了“数字化座舱”的设计理念，但是明显有了些年代感，除了两块大屏以外，旋钮的造型稍稍有些落后。车内的usb接口也比较少，如果对于一群热络的年轻人显然不够用，如果对于一个尽职尽责带家人出行的男主人，倒是也不太重要。

国内消费者最熟悉的就是帕萨特b2的旅行版，也就是桑塔纳旅行车，至今它依然是瓦罐迷眼中的宝贝

这是大众品牌的一个高光时期，无论产品开发定位和销售都比较大胆，国内也引进了帕萨特b6的旅行车，并且直接就是最高规格的r36，大众运动部门独立开发的性能旅行车，v6发动机使用横置布局，最大300马力的功率和全时四驱系统，竞品对标宝马m3。展现了大众那一个时期高昂的斗志和信心，r36也成为大众历史上的一个高光点，车迷心目中的神车之一。 找车网

从帕萨特b7开始，旅行车版本使用了alltrack外观，取消了“4motion”的四驱尾标，alltrack区别普通车型的地方是四驱系统，以及轮毂和侧裙边使用了黑色防刮材质。稍稍垫高的悬挂高度，都有了crossover或suv的元素。这个年代已经是suv车型方兴未艾的时期，旅行车借鉴suv元素，也是讨巧的设计方式。alltrack目前是蔚揽的顶配四驱车型的专属标识，银色的后视镜也有着当年r36的神韵，你可以粗暴的理解为：大众的alltrack就是奥迪的allroad。海外版最新的2019款alltrack目前还没有引入国内。

从优惠力度上看，1.4t的车型数量少，几乎没有优惠，2.0t入门的舒行版最大有7万左右的优惠，随着国内市场进口车关税下调，大众进口车价格已经是几乎最亲民的时期了，价格堪比5年前大众合资车型的价格。二手车目前车源也不少，只是车龄都非常短，价格都不会太低。

2.0t的车型全部带有电控可调悬挂，有标准、运动、舒适三种模式，悬挂在保持舒适度的同时，对车身姿态控制非常出色，无论加速还是连续转弯，都非常平稳扎实。

进口车保养和零件是它的劣势，蔚揽在4s店小保养的价格在1200元左右，堪比奥迪品牌，但是好在帕萨特b8也有合资的国产版本，很多零件可以通用，如果你足够关注养车的后市场，多做做功课，还是可以得到很多实惠。我相信大多数喜欢旅行车的生活家，对于这些问题都可以轻松解决。所以目前看来，价格不再是你拥有旅行车的障碍，就看你对旅行车爱的是否够深了。

光凭颜值就必须买！电动版蔚揽即将发布 最快6秒级性能！

帕萨特 作为 大众 旗下经典的中型轿车，已被品牌在全球范围内进行停产，但其在本土市场依旧计划带来全新一代大众帕萨特旅行版，由此可见，旅行车在欧洲市场有着主导地位。

所以大众日前在迎来全新首款纯电轿车——ID.7之后，也很快进行ID.7 Variant（旅行版）车型路试，预计新车最快将在年内完成亮相，并同样基于大众纯电MEB平台打造。

尽管大众ID.7 Variant谍照已被多次曝光，但从此次曝光谍照来看，新车已褪去伪装贴纸，大致可以看出新车很多细节，例如新车尾部直接延续三厢版车型设计，贯穿式尾灯组搭配贯穿式反光条，整体造型以非常简洁的风格呈现。

车身侧面，新车依旧配备ID.家族隐藏式门把手，并将车身尾部腰线采用上扬的设计，可以说与三厢版做到1:1复刻，两车差异化仅仅体现在C柱的不同，因此基于MEB平台更短的前后悬设计，也让ID.7 Variant酷似猎装车，少了以往帕萨特旅行版上修长的车尾。

尺寸方面，参考ID.7长宽高分别为4940/1860/1530毫米，轴距为2970毫米，预计与ID.7 Variant接近，而且整体表现与大众帕萨特一致，因此新车将定位中型纯电轿车。

虽然此次谍照并未曝光前脸造型，但从尾部无伪装状态猜测，ID.7 Variant前脸将与三厢版一致，贯穿式LED灯带直接穿过中部可发光LOGO，与两侧IQ.Light全LED大灯衔接，搭配较简洁的前包围造型，非常符合电动车风格。

至于内饰，从此前曝光谍照以及大众家族传统来看，ID.7 Variant将直接延续三厢版设计，采用类似 特斯拉 的简洁化风格。

作为参考，ID.7三厢版采用了15英寸悬浮式中控屏，搭配非常迷你的液晶仪表，似乎都在尽可能地将其往新能源风格靠近，所以新车还采用了怀挡设计以满足车内空间实用性，并标配AR-HUD抬头显示系统。

动力方面，预计新车将同时提供单电机和双电机车型，不排除未来还将有GTX版本，该车系作为顶配车型，最大输出功率有望突破254千瓦，参考ID.4 GTX表现，该车0-100公里/小时的加速时间为6.2秒。

从目前曝光的国产ID.7参数了解，新车配备77千瓦时的电池组，最大续航可达700公里，这般低的能耗，实属纯电第一梯队阵营了。

由于目前海外对于纯电产品的布局还是稍显缓慢，所以能够与大众ID.7 Variant竞争的车型并不多，毕竟大众在纯电领域的布局还是较为领先。作为参考，目前国内大众 蔚揽 以进口引入方式销售，其价格已接近蔚来 ET5T。

大众蔚揽

指导价：26.48-33.88万元

蔚来 ET5T

指导价：29.80-35.60万元

虽然当前大众仍然计划推出新一代的燃油版帕萨特旅行版，但ID.7的到来也是为了满足大众在新能源趋势下的转型，所以未来ID.7也将逐渐替代帕萨特，成为大众在中型市场的主要战略产品。

不可否认，随着国内汽车市场需求越来越多元化，旅行车、猎跑车的需求已经比以往更大了，因此也出现越来越多自主车企推出这一细分产品，企图扩张品牌市场版图，所以不知道未来大众会不会通过ID.7 Variant的国产化来提升竞争力，大家不妨在下方进行评论。

【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是找车网为大家带来的蔚揽款三款车型上市，希望能帮助到大家，了解更多相关信息，敬请关注找车网。