广汽丰田ia5是纯电动吗

限制燃油车这个事情早在2017年9月，工信部方面就曾宣布，中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表，只不过具体时间还没确定。

去年的1月8日，《海南省大气污染防治条例》(以下简称《条例》)新闻发布会在海口举行，并将于2019年3月1日起逐步禁止销售燃油汽车，并加快充电桩、充电设施等配套基础设施建设。

这就意味着海南省成为了中国第一个提出禁售燃油车的省份，这也是为了减轻汽车量的暴增对当地城市环境造成的不良影响。这次，笔者也来到海南岛试驾一款纯电动车型——广汽丰田iA5。

丰田式驾乘体验

冬季的海南气候宜人，有着过不完的夏天，即使已是寒冬腊月，但平均20多摄氏度的天气依旧可以穿着短衣短裤，而这样的天气对于纯电动汽车来说，也可谓相当友好。

那我们就从新能源汽车大家最为关心的续航表现说起吧。

从三亚出发，途径G98海南环岛高速，及周边一些风景区，最后到达海口，沿途以高速公路为主，由于海南的高速路段都是不收费的，所以我们以模拟城市快速路为主，车辆在ECO+模式下，时速保持在高速最低限速80km/h左右行驶，其中穿插拍摄环节、吃午饭、互换驾驶员等情况，共计行驶了326km，表显续航由初始的510km下降至189km，最终得到的表显百公里电耗为11.2kWh。这么看来，这台iA5的续航成绩算是相当不错了。

得到这些数据的背后，是来自宁德时代的NCM811三元锂电池组，能量密度达到170Wh/kg，电池容量为58.8kWh，官方续航里程是510km。要知道，作为国内合资车企的纯电动汽车，iA5是首款NEDC综合续航里程达510km的纯电轿车。

其实510km的续航里程基本上等同于一些燃油车的续航里程了，所以对于那些用于通勤需求的消费者来说，iA5足以满足他们一周的出行需求了。在快充模式下，由30%充电至80%仅需约30分钟，而在交流慢充的情况下，充满电则需要9.5小时。找车网

我知道，这种长距离的等速巡航电耗并不符合绝大多数消费者的用车场景，更不适用于寒冷的北方，但NEDC的510km续航打个6、7折也足够用了。而除了续航外，这台广汽丰田iA5的驾乘体验绝对也值得拿出来与大家好好分享一番。

首先，iA5的电机来自于日本电产(Nidec)，最大马力达到184Ps，最大扭矩为300N·m，从数值上看，这是一台标准的2.0T涡轮增压汽油发动机的主流参数。得益于电动机的扭矩输出特性，这台iA5的中、低速加速体验要强于同级别燃油车。

但也不是其他纯电动车那种过于激进的快，可以明显发现，这台广汽丰田iA5的驾驶调校非常“丰田化”。它既没有大部分纯电动汽车的那种加速突兀感，也没有能量回收所带来的拖拽不适感，整体驾驶感受与驾驶其他丰田的燃油车并无区别，无论你是否开过纯电动车，上来就能开得像位久经沙场的“老司机”，实属不易。

首先，iA5开上手的第一感觉就是这是一台极其容易上手的纯电动车。在Normal模式下，转向手感是轻盈而线性的风格，日常驾驶起来绝对是轻松自然的感觉，其他两种模式下的区别并不是很大，来自于GEP 2.0纯电动车平台的底盘质感，绝对对得起它十几万的身价;偏舒适化调校的悬挂系统，可以过滤掉路面上绝大多数的颠簸，给予车内乘客的则是从容不迫地驾乘感受，总之它的表现很有高级感。

好开的另一方面，也要得益于四级可调的能量回收模式，在最低的模式下，能量回收的拖拽感已经很少，很好的模拟了传统汽油车的滑行感。

当然了，如果你是一个人，不需要考虑舒适性的节能能手，那么iA5还可以选择I-PEDAL或者ECO+两种极致模式。在这两种最强能量回收模式下，车辆近似于单踏板的驾驶逻辑，踩下加速踏板加速，抬起加速踏板则进入最强回收模式，毕竟充电在当下并不是一件便利的事情，能省则省是王道，只不过初上手需要一定的适应时间。

另外，iA5在整体NVH的表现上也是比较值得表扬的，高速巡航时的风噪、路噪都在可接受的范围内，米其林primacy 4的轮胎功不可没。

毕竟，这个级别的电动车用户，绝大多数情况下都是以代步、家用为主，在续航、驾驶体验得到保障的前提下，营造一种舒适的驾乘氛围同样重要。

同样有看头的内外饰

不用多说，相信大家都知道，身为广汽Aion S的姊妹车型，iA5在很多地方能看到Aion S的影子。两款车除了外观方面有很多相似之处，整车线条、轮廓基本没有太大变化，只是在细节部分有些区别。

iA5选择了更为“电动化”的设计理念，取消了Aion S上贯穿式的镀铬条，而下包围和雾灯处的格栅也被简化，采用了更加简单的设计，整体的风格比Aion S要更加像“电动车”。

而贯穿式的尾灯也被广汽丰田的设计师用一条镀铬饰条所替代，下方回旋镖式的后雾灯与前面的造型相互呼应，让车尾的线条更加丰富，“广汽丰田”的标识也表明了这款车的“融合”身份。

坐进驾驶席，iA5的内饰设计首先讲究一个“简”字，两块12.3英寸的液晶屏幕贯穿了多半个仪表台，再加上几根简单的线条，就把中控台的轮廓勾勒了出来，这种简洁的设计，丝毫不缺少时尚与高级感，浅棕色的色彩搭配，绝对称得上是温馨家用的首选配色。

两幅式方向盘、以及半隐藏式的空调出风口，再加上中控触摸式的按键设计，都让iA5的内饰变得干净了不少;虽然不如实体按键那么好用，而且比较容易沾指纹，但并不妨碍我对科技革新所带来的新鲜感给予好评，毕竟这是一台纯电动汽车。

一体式的运动座椅采用皮质加Alcantara拼接，使得整个座椅的运动感非常强烈，但又不失舒适的乘坐感;坐进后排，得益于2750mm的轴距，后排空间可谓十分宽敞，乘坐上完全没有压迫感，不知不觉你就会舒舒服服地睡上一觉。

虽然我们试驾的是中配车型，但是配置已经足够用，这个价位车型该有的也都有了，而顶配车型上配备的座椅加热/通风、手机无线充电基座、多色氛围灯等配置，都是越级般的存在了。

其实广汽丰田iA5正式上市已经有一段时间了，作为合资品牌身份导入而来的车型，其补贴后的售价在16.98万~19.28万元之间，控制在了国内主流纯电动市场消费的价格区间内。并且，iA5最大的优势是从生产制造到销售、售后，都由广汽丰田的自有工厂及旗下经销商来完成，单从制造标准到用户所享的各项服务，都是很多造车新势力所无法比拟的，那么，iA5得天独厚的优势就十分明显了。

写在最后

经过长时间、长距离的试驾之后，笔者认为iA5的确有着不俗的实力，那些竞争对手们可要小心了。如果你和我一样，同为北上广等“无牌”一族的小伙伴，又正好有需求来购买一辆高续航、高品质、大空间的纯电动轿车，那么这台补贴后十几万元的广汽丰田iA5一定不会让你失望。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为国内合资车企中首款NEDC综合续航里程达510km的纯电轿车，广汽丰田iA5(以下简称iA5)。在研发上，由广汽研究院根据广汽丰田需求研发;在生产销售方面则是通过广汽丰田的工厂生产，在广汽丰田的渠道销售。下面看一下这款有着"双品牌"品质的纯电动车。

iA5有三种驾驶模式，分别是ECO经济模式、NORMAL标准模式和SPORT运动模式。

iA5基于第二代GEP纯电专属平台开发，采用深度集成高性能"三合一"电驱系统，包括日本电产制造永磁同步电机、高能量密度电池和高集成电机控制器。带来最高功率135kW，最大扭矩300N.m，最高车速156km/h，0-50km/h加速3.5s。

iA5整体设计前卫时尚，前脸采用纯电动车独有的无格栅设计。车身采用了丰富的曲面变化，并使用双色设计，配合18英寸旋风式运动铝合金轮毂，显得动感矫健。锐利的海雕式LED大灯，与闪电线条日间行车灯形成呼应，营造出强有力的连贯性。

整车尺寸为长4792mm ×宽1880mm ×高1530mm，轴距2750mm，实现机舱空间最小化和乘员舱空间最大化。

内饰方面，iA5采用横向贯穿式布局，显得科技感十足。拥有浅棕色、黑色两种配色，悬浮式中央操作台搭载手机无线充电配置和高科技集成式换挡面板。

iA5后座没有因为放置电池而占用大量空间，地板中间位置没有凸起，这点值得称赞。前后排座椅内部填充物支撑性良好，提升了驾乘者的舒适度。

后排空调出风口和两个充电口

仪表盘和中控屏组合在一起的"一体屏幕"也相当有科技感，两块12.3英寸的屏幕可以就多媒体信息、导航等进行联屏交互，让驾驶者能更方便地操作。此外，广汽丰田iA5的顶配车型还配有手机无线充电功能，方便行驶途中对手机进行充电。

iA5搭载了"丰云悦享"车联网服务，实现了车主、汽车、手机与车联生态连接，可提供车辆安防、远程控制、车况确认、车生活等在内的多元化服务。同时，iA5拥有手机蓝牙钥匙、后备箱智能感应开启功能。

所搭载的宁德时代新一代三元锂电池，电池组能量密度高达170wk/kg，NEDC纯电续航里程510km，60km/h等速纯电续航里程630km。两种充电模式，直流快充模式下，iA5从30%电量至80%电量需34分钟，交流慢充充满电需9.5小时。

1、广汽丰田ia5是由广汽丰田生产的纯电动紧凑型轿车截至2019年11月，市场上已有2019款广汽丰田ia5车型全部上市，售价区间为1698万元至1928万元车身尺寸方面，广汽丰田ia5的长宽高分别为4792*1880*1530mm动力方面，广汽丰田。

2、广汽丰田iA5这辆电动车是由纯电专属平台开发，高性能“三合一”电驱系统，直流快充模式下从30%到80%电量仅需34分钟，综合续航NEDC里程达510公里，车辆A柱前移，C柱后移，轴距2750mm，有着超大空间，但是车无完车，也有不。

3、广汽丰田iA5给我带来了不一样的纯电驾驶乐趣，首先加速能力要优于汽油车，整体的动力输出平顺，提速反应灵敏，良好的动力调教没有突兀的行车拖拽感，底盘调校良好，行驶质感很高级除了ECO+模式强制回收等级为3之外，其余模式。

4、属于丰田，由广汽丰田生产广汽丰田ia5是一款紧凑型车， 纯电动 版该车于2019年9月上市该车型前后标识使用广汽新能源标识，车辆后备箱左侧有广汽丰田字样广汽ia5厂商指导价 厂商指导价1698万1928万元，车辆属于。

5、电动车的动力主要还是还是看电机的功率和扭矩，从数据上看广汽丰田iA5的表现还是不错的最大功率150KW，最大扭矩350NM，在同级别车型当中也算是比较出色的了，所以实际的动力输出还是不用担心的而且电机相对于发动机来说。

6、DLX 悦享版以下简称“菲斯塔纯电动”几何A 2019款 高能超长续航幂方版以下简称“几何A”广汽丰田iA5 2019款 尊贵版以下简称广汽丰田iA5iA5这三款在新能源市场上备受瞩目的纯电动车。

7、按照广汽丰田的说法，iA5是广汽集团向旗下合资企业导入的首款纯电动轿车，除了头顶丰田体系第一款纯电汽车的头衔，iA5还是目前合资品牌纯电车型中综合续航里程最长的，全系只有一种588KWh电池容量，NEDC续航为510公里纯电动。

8、至于新能源汽车的布局规划，广汽丰田在众多合资品牌中拥有话语权，其首款 纯电动 车iA5在各方面也有着亮眼的表现广汽iA5是国内合资车企中首款综合续航里程达到510公里的纯电动汽车搭载当代安普瑞斯科技有限公司新一代NCM。

9、据广汽丰田官方介绍，广汽丰田ia5的续航路程为510公里，在纯电动车续航里程算是中上游水平但是对于纯电动汽车，要尽量在城市道路上使用，防止没有充电桩带来不必要的麻烦。

10、你好 广汽丰田iA5，纯电续航500km，颜值颇高，新能源时代续航成亮点 家族化设计，采用了广汽新能源的车标。

11、广汽丰田ia 5纯电续航到达了510千米，是挺值得入手的，因为丰田的性价比是很高的，而它的保值率非常高，是在电动车里保值率的佼佼者。

12、空间很实用，出色的动力性能和操控性也挺好的，购车的时候新能源补贴和4s店给的优惠也挺贴心的，总之就是非常开心能拥有这样的一款绿色节能的纯电动车最满意 比较认可广汽丰田iA5的绿色节能性能，新能源车的优势很明显的。

13、买车的时候也对比了市场上几款电动车，最后还是选择了广汽丰田iA5iA5与其它纯电动车的差别不仅在于颜值上，更在于它的续航能力普通电动车的续航也就300km左右，而广汽丰田iA5的续航达到510km，可以说在同级别中算是数一。

14、在续航上虽说广汽丰田iA5的续航里程并非行业顶尖，但就好比传统燃油车通过增加油箱容积实现的续航里程增加，在行驶功耗差异不大的背景下，更长续航里程的纯电动车势必需要搭载更大的电池组广汽丰田iA5的电池组容量为588kWh。

15、广汽丰田iA5这款车还是不错的，外观内饰都很有质感，看着很高级空间也算是同级别里比较大的了，轴距2750mm，满载五个成年人没什么压力而且配置比较齐全，远程操控倒车影像定速巡航也全都有，还标配了不少安全配置。

16、广汽丰田iA5外观前卫时尚，整体充满未来科技感，可谓长在了年轻用户的审美上前脸采用纯电动车独有的无格栅设计，车身富有丰富的曲面变化，搭配四种单色，两种双色的车身，尽显灵动矫健优化车头前风挡和后尾箱扰流鸭尾的。

17、以下四点带你快速了解广汽丰田 iA5 1iA5 搭载宁德时代新一代 NCM 811 三元锂电池，电池组能量密度达 170Whkg，电池容量 588kWh，具备液冷恒温功能，NEDC 纯电续航里程为 510km 2装配来自日本电产汽车马达。