极星天价维修单：买车25万修车54万，车辆修好后还能上路吗？

本人觉得这款车修好以后还是能够上路的，毕竟这款车的维修费用高达54万。

根据国内媒体报道，一位车主反映自己购买的新能源电动车开了16万公里以后发现汽车的续航里程数变短，所以这位车主就到4S店进行维修，然而4S店据说更换这款车的电池需要花费40万左右，包括其他维修费用达到了14万左右，这一下就让这位车主感觉到不可思议，毕竟这位车主购买这款车的全款价格在25万，修车却要54万，所以这个新闻报道网络以来引起了很多网友的关注和热议。

根据4S店官方所公布的信息，这款车的维修费用之所以这么高是因为这位车主所使用的新能源电动车已经过了保质期，同时这款车的行驶公里数已经达到了16万公里以上，所以不会对这款新能源电动车做出一个免费质保，所以维修费如此之高。

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咱们有很多朋友都知道极星这款新能源电动车，这款车就是拥有超高的性价比赢得了国内很多消费者的青睐，所以这款车的销量比起其他品牌的新能源电动车来说相对较好，但是一位车主反映自己维修极星新能源电动车维修费用高达54万元，对于这么高的维修费用确实让人大吃一惊，而这么高的维修费用肯定这款车修好之后能够继续上路，但是对于车主来说损失太大。

总结

总的来说，这一条消息上传到社交平台以后引起了很多网友的热议，很多网友都在疑惑这款车的全款价格也不过25万，然而维修费用高达54万，所以很多网友质疑4S店的收费不合理，然而这名车主也不是一个冤大头，当得知这么高的维修费用后毅然选择不维修这款车，同时这位车主表示将通过法律的途径来维护自身的合法权益，

明星车属于吉利。Polestar是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的高性能电动汽车品牌。作为高性能电动汽车品牌，Polestar始终专注于汽车设计和技术，引领汽车行业大步迈入电气化新时代;在极星一切皆有可能。

北极星北极星总部位于中国。同时，吉利还与沃尔沃合作建设了Polestar极星成都生产基地，其首款生产车型Polestar1已下线。该车定位为高性能中大型GT跑车，采用全新极星标志。这款品牌LOGO简洁大气又不失内涵，凸显出强烈的奢华感和奢华感。

极星的首款车型极星1是一款搭载电动高性能混合动力驱动系统的双门四座GT轿跑车，全球限量500辆，纯电动模式下续航里程150公里。是市面上纯电模式续航里程最长的插电式混合动力汽车。作为其首款纯电动车，极星2是一款五门快回豪华纯电高性能轿跑车，续航里程500公里，408马力。

作为一个在欧洲设计开发、中国制造、全球销售的豪华高端品牌，极星的每一款产品都要经过几层严格的质检，确保每一款车型产品都有全球统一的高品质保障。为了保证质量，极星采用全球统一的零部件采购，严格控制来自供应商的所有原材料的质量。这些手段都是为了保证来料符合极星的质量标准，为每一辆高品质的极星车打好基础。

百万购车补贴

是吉利控股集团和沃尔沃汽车集团共同拥有，极星品牌成立时间2017年10月17日，总部位置是在瑞典的哥德堡，是一家高性能的电动车品牌，品牌旗下共有两款车型，第一款为极星1，第二款为极星2。

极星1厂商指导价

车型厂商指导价格145万元，只有一款车型出售，Polestar12018款 标准型,车辆上市时间，2018年7月份,销量级别属于跑车,是插电式混合动力车辆,匹配二点零升326马力四缸涡轮增压发动机,使用八挡手自一体变速箱。是两门四座硬顶跑车。

极星2厂商指导价

厂商指导价格418000元,车辆是一款紧凑级别车，现在有一款车型出售。是2020款车型，在2019年4月份正式上市，车辆是纯电版本，工信部纯电续航里程为450公里，匹配永磁同步双电机，前置和后置的电机布局。

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