新款奥迪q3 换装1.5T发动机，动力提升还更省油，新奥迪Q3更值了？

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换装1.5T发动机，动力提升还更省油，新奥迪Q3更值了？

由于环保和排放的相关法规越来越严苛，逼迫传统车企对内燃机技术进行进一步的升级，例如大众集团近两年就要将自家全新的EA211 1.5T EVO系列发动机，全面取代掉当前的EA211 1.4T发动机。而在不久前，奥迪Q3就进行了改款上市，新款Q3最大的变化就是更换了这台全新的1.5T发动机，从账面数据来看，动力部分有了提升，燃油经济性表现也会更强，那么，换了新发动机的Q3，更值得考虑了吗？

作为新款奥迪Q3最大的亮点，这台全新的1.5T涡轮增压发动机为大众集团全新的EVO序列引擎，加入了可变截面涡轮、等离子缸壁涂层、350bar高压燃油直喷、ACT evo气缸钝化、电控冷却模块、12.5:1高压缩比等多种核心技术，排量更大，动力有了一定的提升，并且还更省油。这台EA211 1.5T EVO发动机的压缩比高达12.5:1，现款的1.4T发动机则为10:1，并且，新发动机的喷油压力也能够达到350bar。

换装了1.5T的新款奥迪Q3 35 TFSI车型，最大功率提升至118kW（160Ps），峰值扭矩则依旧为250N·m，传动系统方面全系均搭载的是7速双离合变速箱，带来的官方零百加速时间从9.8秒提升至9.6秒。并且得益于可变截面涡轮技术，调节涡流截面的导流叶片，进而改变废气入口的横切面积，能够让涡轮在高、低转速工况下都有着更强的响应，缓解涡轮迟滞，同时无需额外设计泄压阀，能够有效降低油耗和排放，提高燃烧效率和动力响应，既能保证驾驶性也能提升燃油经济性表现。基于此，新款奥迪Q3的35 TFSI车型的综合油耗，从老款的7.1L/100km降低为了6.74L/100km。

此外，新款Q3还依旧提供搭载2.0T发动机的40 TFSI和45 TFSI高低功率两个版本，最大功率分别为137kW（186Ps）和162kW（220Ps），45 TFSI车型的零百加速最快仅需7.3秒，还是非常强劲的。底盘部分，新款Q3依旧采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，2.0T高功率的45 TFSI车型还搭载Quattro ultra带多片离合的全时四驱系统。

新款奥迪Q3的前脸依旧为六边形大嘴格栅造型，四周具有银色饰条环绕，内部中网带有参数化图形点缀，两侧的导风槽区域也融入了银色饰条，更加具有运动感。全LED大灯集成了LED日间行车灯，造型比较精致，还可以选装矩阵式光源。

车身侧面波浪造型的腰线比较具有动感，整体比例十分紧凑，4495（4481）/1848/1616mm的长宽高三维尺寸，以及2680mm的轴距，空间面对同级别车型例如奔驰GLB和宝马X1，占不到什么优势。下方提供18和19英寸两种规格的轮圈尺寸。车尾不采用了隐藏式的排气，后保险杠下方带有穿插造型的银色护板，尾灯内部光源也与头灯造型相呼应，造型比较简洁干练。

内饰部分，新款奥迪Q3没有太大的变动，依旧搭载了尺寸为10.1英寸的内嵌式的中控屏幕，支持CarPlay、CarLife和Android Auto互联映射，以及12.3英寸液晶仪表，双屏幕加之大量金属饰条点缀，中控台还带有银色饰板，营造出了奥迪的虚拟座舱氛围，有一定科技感。不过内饰还是保留了不少实体按键，便于操作，且多个旋钮都采用了金属材质，很有质感。家族造型三辐式方向盘、机械式换挡杆，都是非常令人熟悉的样式。

配置方面，新款奥迪Q3带有主动刹车和前方碰撞预警，标配了定速巡航，并可选装包含全速自适应巡航的L2驾驶辅助。此外，例如360°全景影像、4G网络车联网、方向盘加热、座椅加热等配置也提供选装。而自动泊车入位、前排无钥匙进入等，则除了入门版均有配备，温度分区控制的后排独立空调则为全系标配。乘坐舒适性方面，Q3的座椅带有4向调节的腰部支撑和腿托，第二排座椅也支持前后、靠背角度调节。

总结

新款奥迪Q3总体的产品力表现尚可，内饰的精致感表现还不错，符合其豪华品牌的身份，并且配置也较为齐全，最大的短板则在于车身尺寸带来的车内空间，不过如果是主要用作城市内穿梭，那么尺寸娇小也会成为优势。而新款的动力系统则是经过了全面的升级，换装1.5T EVO发动机后，能够进一步兼顾动力性和燃油经济性，因此，虽然价格有小幅变动，但新款奥迪Q3还是比较值得考虑的，更加适合对空间需求不大，且认可奥迪品牌力的消费者选择。

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全新奥迪Q3轿跑SUV上市，造型

近两年来，轿跑SUV成为了一种潮流，溜背造型设计足够吸睛和加分，视觉效果更加出色。但是和传统造型的SUV相比，轿跑SUV的销量就不是很出彩了，

溜背造型一定程度上影响了后排的头部空间表现，实用性不是很高，选择的人并不多，可谓是叫好不叫座。奥迪Q3的轿跑版本会改写这一局面吗？

奥迪Q3轿跑新车改动不小，主要就在于外观，不少人称小Q8，溜背造型设计和蜂窝样式中网，两侧夸张的进气口以及锐利的矩阵大灯组，运动感更强，也更显精致时尚，从外观一看就是为了年轻受众而来。

内饰也有变化，标配10.25英寸全液晶仪表盘和8.8英寸中控屏，以及全新一代的connect互联系统，还有更多辅助驾驶系统选择，智能化配置也增添了科技感，高配车型还有座椅加热和B&O高档音响选择，出行更舒适。

尺寸变动不大，轴距依旧是2680mm，在紧凑型SUV领域表现中规中矩，长宽高依次为4518*1843*1573mm。

动力部分入门版车型搭载了1.4T/150马力发动机，还有2.0T/186马力和2.0T/220马力两个版本可选，全系标配7挡双离合变速箱，高配车型搭载了全时四驱系统。

大概的浏览了一下Q3轿跑版车型看点，目前在入门级豪华SUV领域，Q3的首款豪华轿跑SUV的身份还是很有优势的，但是这份优势能够对销量有切实的刺激作用吗？

目前在紧凑型豪华SUV领域，最受欢迎的还是宝马X1，月销9242辆，奥迪Q34月销量只有5756辆，和X1相比差距较大。

而且就空间而言，X1的2780mm轴距比Q3有100mm的优势，后排空间表现更出色，实用性和乘坐舒适性也更高。最重要的是，奥迪的品牌影响力和溢价层面，不是宝马和奔驰的对手，Q3除了外观设计，和竞品相比并没什么突出的优势。

靠脸能够突出重围吗，目前来看不够现实，Q3轿跑车型28.73万起售，宝马X1售价27.88万，奔驰GLA其售价26.48万，且后面两款车目前终端降幅均超5万，Q3轿跑版其售价就不占优势，新车上市终端也是鲜有优惠，整体性价比就不够出彩，

也就是说，有一样的钱更多人还是会倾向于宝马X1等同级别竞品，实力不够出众，原本的价格优势也不见了，奥迪Q3轿跑车型如果不降价，前景显而易见不乐观，但如果能够保持和老款车型相近的降幅，入门版裸车跌至23万上下，有了轿跑版本的Q3还是能和X1一战的。

新款奥迪Q3实车曝光，内外调整/换球形挡把，或增1.5T

日前，笔者从相关渠道获取到了一组新款 奥迪Q3 的实车图片。作为改款车型，新车针对外观和内饰的部分细节进行了改动，并换装球形挡把。根据目前了解到的信息，新款 奥迪 Q3有望在今年5月份正式上市，作为参考，现款奥迪Q3的指导价为27.88万-32.97万元。

根据实车图展现的信息，新款奥迪Q3在外观部分主要针对车头和车尾进行了调整，并继续提供致雅型和动感型两种外观设计。具体来看，新款奥迪Q3致雅型在进气格栅内部使用诸多纵向镀铬条点缀，并带有折角设计，使得前脸呈现出立体感。除此之外，致雅型前包围两侧的形态也有所变化，加入“Y”字形的银色装饰。

新款奥迪Q3动感型进气格栅的装饰结构与致雅型有明显的不同，由诸多“Y”字形单元构成，同时前包围两侧使用有棱有角的环形装饰件点缀，与致雅型形成区隔。值得一提的是，新车还将提供黑色外观套件给消费者选择，包括四环品牌Logo、外后视镜等细节均进行黑化处理。

在车尾部分，新款奥迪Q3并未采用当下流行的贯穿式尾灯设计，尾灯组镶嵌在左右两侧，灯腔内光源预计集成流水转向效果。此外，新车后包围的造型相比现款车型也存在部分差异，并使用银色装饰营造出双边共两出排气的视觉效果。

内饰方面，新款奥迪Q3最明显的变化就是换装了球形挡把，同时车门内侧的装饰结构也有所改进，并加入菱形格纹修饰。除此之外，新车继续搭载平底三幅式多功能方向盘，而液晶仪表和中控屏均采用嵌入式布局，不过据悉车机系统将得到更新升级。

动力方面，现款奥迪Q3提供三种动力级别给消费者选择，其中35 TFSI车型搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，而40 TFSI车型以及45 TFSI车型则搭载不同功率的2.0T涡轮增压发动机，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。值得一提的是，新款奥迪Q3此前已经申报了1.5T动力版本，该发动机的最大功率为118千瓦，不过1.5T动力版本是否会推向市场还需要以官方信息为准。

小结：作为 一汽 奥迪旗下的紧凑型SUV，奥迪Q3在市场中主要与 宝马X1 、 凯迪拉克XT4 、 林肯 冒险家 等来自豪华品牌的同级车型形成竞争关系。而从目前的信息来看，新款奥迪Q3针对部分设计细节进行了调整，有助于缓解消费者的审美疲劳，同时车内的部分装置也得到了改进。至于新车的功能配置以及动力系统是否会发生变化，笔者也将持续关注官方后续公布的信息。

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