途昂汽车之家 途昂真正对手？车长超5米1配911挡把，关键也是台大众

在平时的学习生活当中，对于汽车评测一定都很关心，今天找车网小编为大家整理了途昂汽车之家 途昂真正对手？车长超5米1配911挡把，关键也是台大众，希望能够帮助到大家。

大众也开始疯狂打折促销，途昂最高优惠6.8万，靠价格战拯救销量

目前车坛子从相关渠道了解到， 大众途昂最高现金优惠6.8万，20款两驱舒适型最低价格仅需23.84万，当然配置不同优惠的价格也不同，根据自己实际需要选择车型，总体来说现在大众途昂的优惠非常大。感觉大众也开始了靠价格来拯救销量了。那我们就简单计算一下，以20款330TSI舒适型为例，如果你是全款购车。购置税21100元左右，保险预计10000元，上户1000，全款提车仅需要270500左右。按揭购车首付138400元，贷款100000元，贷款3年36期月供3000元左右，贷款手续费4000元，上户1000，按揭提车需准备136000元左右。 找车网

外观方面：途昂设计的非常大气，尤其是全新的前脸造型设计，配合大尺寸的车身造型，让整车具有了非常高的辨识度，大量精致的镀铬装饰使用以及全新的大灯组，让整车看起来非常的大气，并且该车还使用了最新的银色车身下包围。车身尺寸也是达到了同级别几乎是最大的。

内饰方面：属于典型的大众风格，中规中矩没有太多的设计感。中控大屏以及液晶仪表增加了车内的科技感，但是途昂的这套内饰真的给人感觉非常老套。虽然整体的用料也达到了中上水平，但是内饰的风格真的让人难以有“胃口”。

动力方面：大众途昂搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，并且在高配车型上还会使用一台2.5T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为299马力，最大扭矩为500牛米，与之匹配的是7速双离合变速箱。

总结：大众途昂上市之后一直被大家吐槽的就是发动机舱，以至于大家都在说：买车送前备箱。它外观大气，内饰的设计感非常老套。但是空间感受却是同级别最强的，优缺点非常的明显。如果你考虑一个大空间的车型途昂值得推荐，如果你更在乎体验豪华的内饰风格和强大的动力，途昂就值得商榷。目前个别车型的优惠幅度达到了6.8万，谁会和钱过不去呢？面对如此大的优惠幅度，你会考虑吗？关注车坛子让你买车不迷路。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途昂真正对手？车长超5米1配911挡把，关键也是台大众

网上曾有些非常秀的标题党，文章名为《就是她?满足国内中年男人的一切幻想》，结果点进去一看是途昂的导购稿。不过后来想想也确实是这么回事，首先大众的品牌价值在国人心中始终很高，其次1989mm的车宽以及超过5米的车长，简直是大到消费者心坎里了。

再加上如今途昂在部分城市已经有了5万元左右市场优惠，更是激发了中年消费者的购买力，使得途昂的销量猛增了，目前已经稳定在月销8000台。那么途昂真的就没有对手了吗？目前途昂最大的对手仍然是汉兰达，二者的销量处于伯仲之间，已经缠斗的难解难分，而别克昂科旗与还未上市的开拓者就更要往后稍稍了。

真正能够稀释途昂与汉兰达的对手，肯定是同为大众或丰田旗下的全新产品，想凭借美系法系韩系在国内翻盘，希望并不是很大。而现在，大众全新的中大型SUV就快来了，新车基于MQB-B平台打造，目前命名为SMV。

从前几天爆出的内饰伪装照来看，大众终于打算换换内饰了！与全新高尔夫相同的三辐式平底方向盘在情理之中，全液晶仪表也是大众高端车型的标准配置。被拍摄到的伪装车，采用了大量的钢琴烤漆覆盖，屏幕尺寸也不是很大，相信未来的实车会针对这些部分加以改进。

而内饰部分最大的改变在于“探出来”的换挡控制区，有点类似MPV车型常见的设计，下部还保留了较大的储物空间。新车还使用了新的换挡杆，这一点也与全新高尔夫8一致，毕竟所有大众车都是由高尔夫变出来的嘛！

从伪装照可以看出，SMV的内饰使用了很多缝线工艺，座椅与门板出都均有体现，这也是体现身份的细节。但是这款车的椅背看起来还是比较薄，这也是大众车型比较明显的劣势之一，都已经这个级别了，应该把座椅设计的软一些。

（配图为高尔夫8）

为什么要叫SMV呢？我想一汽-大众是有点想往MPV的方面靠，从车侧的造型也可以看出，SMV并没有途昂那么刚毅，更多曲线的运用，让SMV的车侧看起来还真有点四驱MPV的轮廓。估计等大众的全新MPV上市后，跟这款SMV的造型可能差不了多少。

官方早些时候称，SMV的车长或将超过5.1米，轴距也会接近3米（途昂轴距2.98米），尺寸上来说要比途昂更大，但视觉效果如果就不一定了，毕竟途昂实在是太宽了。

动力方面，SMV十有八九会搭载与途昂相同的动力系统，大众祖传的2.0T的四缸高低功率发动机和2.5T的6缸发动机，最大输出功率分别为220马力、186马力和299马力，并采用7速双离合变速箱。2.5T的发动机在途昂上可以取得6.9秒的加速成绩，但烧机油的情况也要比EA888的2.0T严重一些。

新车之前已在国内全球首发，足以证明大众对中国市场的重视程度，事实上中国必定成为大众品牌中大型SUV的最大市场。

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大众途昂380四驱豪华版—全面测评

随着人们生活水平的提高以及大家庭出行需求的增加，中大型SUV凭借着霸气的外观、良好的通过性与宽敞的内部空间，成为很多消费者换车的首选。 大众途昂定位于中大型SUV，全系采用7座布局，凭借着高端的定位以及足以堪称标杆的产品力，途昂获得了诸多消费者的认可。为了赢得激烈的市场竞争，如今官方价格调整，门槛低了很多。

大众途昂给人第一眼的感觉就是霸气！外观造型采用了大众家族式的设计语言，造型宽大硬朗，霸气的前脸采用一体式“蜂巢”进气格栅，两条镀铬的装饰条与往两旁延伸，并且融为一体，与双透镜LED大灯以及“W”型日间行车灯完美融合。下方黑色的保险杠粗犷有力，尽显阳刚之气。上汽大众途昂侧面的肌肉线条感十足，很有德系的味道。

腰线硬朗流畅肌肉感很强，长宽高5039/1989/1773mm，轴距2980mm。该车的尺寸看起来非常庞大，但是在255/55 R19英寸轮胎的加持下，整体比例也并不会显得不协调，拥有一种城市SUV的独特风味。尾部敦实厚重，厚重感十足，贯穿式的镀铬条上镶嵌有英文字母，以及双边单出的排气，档次感瞬间提升。横置宽幅镀铬饰条贯穿尾部并与两边尾灯相连，两侧配备了独特的LED大灯，点亮后的效果在充斥着科技感的同时，也有着不俗的力量感。

内饰造型成熟稳重，简洁的中控台也是一贯的大众风格，中控采用了大面积软性材质以及缝线处理，并采用“T”型中控布局，加上大面积的铝合金饰板装饰，质感相当不错。不过硬塑料还是有点多，要是少点会更完美！8英寸嵌入式中控屏搭载了最新的MIB系统，支持GPS导航、Carplay、Carlife、语音识别控制等功能，操作起来也是非常的方便。采用了大众独特的三幅式多功能真皮方向盘，有着非常不错的驾控质感。只是没有搭载保时捷同款拨片换挡机构，让人还是略感遗憾。不过12.3英寸的液晶屏科技感十足，挽回几分颜面。

配置方面，途昂全系标配自动LED大灯/尾灯、LED前后雾灯、电动尾门、自动雨刷、无钥匙进入/一键启动、自动防眩目内后视镜。此外还配有全景天窗、自适应巡航、驾驶模式选择、氛围灯套装、12扬声器丹拿音响、主动胎压监测等。其中有些配置还是挺人性化的，细节考虑得很到位，最后排还设置了空调出风口和杯架。

空间超级大，车内视野通透，给人的感觉很开阔，全家出游也不慌，第三排有专门放水杯的地方，设计得比较合理。如果第三排不坐人的话座椅还可以折叠，形成一个平坦的空间，后备箱空间也很大，放一些大件物品也是不在话下。

动力方面搭载了一台2.0T高功率发动机，最大马力220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配7挡双离合变速箱，动力总体上还是非常充沛，市区家用的话都绰绰有余，油门随叫随到，只要舍得给油加速超车底气十足，挂上S挡还有明显的推背感。

底盘采用全时四驱系统，搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，底盘调教偏舒适性，对于路面颠簸过滤的很柔和，同时支撑性也很好，高速上给人很强的驾驶信心。

总之，别的不说，反正空间就是“大”！途昂日常使用没有问题，整体品质感也不错，做工很精细。油耗的话这个级别的车就不必纠结这个问题的了，毕竟车大车重，动力也摆在那，鱼和熊掌是不可兼得的！

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