长安cs75plus怎么样啊

今天找车网小编整理了长安cs75plus怎么样啊相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

长安cs75plus怎么样啊

长安cs75plus这款车不错，值得入手一辆：

1、15万元的预算可选择的自主SUV车型确实非常的多，而且每一款车型都有着自己非常强的产品力，都有让你选择的理由，不过左右对比之下我还是选择了刚刚上市不久的长安CS75PLUS，因为这款车型的性价比表现确实非常不错，而且外观让我看了第一眼之后就再难以忘却。单从颜值上来说，我觉得长安CS75PLUS真的特别的有优势，10万出头的售价也更能吸引到年轻的消费者，整车运动感十足；

2、在内饰设计上我觉得要比外观还要出众，这款车型的内饰采用了全新的设计风格，首先车内使用了大面积的软性材料进行覆盖细节的处理，我觉得完全可以媲美一些30万级的合资车型，我所购买的是一台自动挡中配的车型，配有中央彩色屏幕，真皮多功能方向盘以及皮质座椅，而在中央屏幕下方的这些按键，做的还是非常不错的，操作起来的时候非常的方便，而最让我满意的还是前排的座椅，坐下去真的很舒适；

3、再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是一台1.5T的自动中配版车型，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时全款落地的费用是14万元，这样的价格我还是比较满意的，符合我当时的购车预算，而在实际用车的时候，这款车型的第2排空间表现同样非常的不错，第2排座椅宽大舒适，中央地板是纯平的设计，并且还配有三个独立的安全头枕，满足一家人的出行是没有任何问题的；

4、总结：总的来说，长安CS75PLUS这款车型的整体表现还是非常不错的，我所购买的这款车型所搭载的是一台1.5T的发动机，其最大功率为178马力，最大扭矩为265牛米，发动机使用的是缸内直喷的供应方式，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，前后独立悬架也充分保障了整车的舒适性，目前用车2600公里，这款车型的百公里综合油耗则维持在8L左右，油耗的表现还是比较满意的。

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长安CS75PLUS对比吉利星越L、吉利博越L该怎么选？

紧凑型SUV市场早已成为各大汽车厂商不断抢滩争夺的战略制高地，如果时间回到5年、甚至10年前，那么市场之中可以选择的对象只有合资车型，但随着自主品牌的不断向上，已经涌现出一批足以与合资车型抗争的优秀产品，并且自主品牌的车型较合资车型更拥有颜值高、配置丰富等优势，这便导致市场的天枰开始朝着自主车型倾斜。

这其中， 长安CS75PLUS 、吉利 星越L 、吉利 博越L 便是极具代表性的车型，它们三者不仅空间大、颜值高再配置方面也做到了十足丰富，而且更加惊喜的是，它们在机械素养方面也有着不错的竞争力，而正是这三款车型都足够优秀，便导致很多多自主品牌有好感的用户不知如何选择，所以今天我们就针对它们来进行多角度的对比，看看到底谁才是你的菜吧。

外观对比

作为一款SUV车型，长安CS75PLUS在外观设计上更注重流线型的造型，让人感觉更加时尚和科技，引擎盖上向中收缩的人鱼线与下方贯穿式的头灯且两侧大灯上扬，形成上下呼应带有立体效果。采用了家族式设计风格，大尺寸的进气格栅和细长的前大灯将车头造型拉长，视觉效果比较出色，前大灯使用了LED光源，光线明亮，夜间行驶更加安全。

长安CS75PLUS侧面造型十分流畅，整体视觉效果比较大气，悬浮式车顶也提升了整体时尚感。加之侧裙红色装饰，动感轮毂，以及尾上方向外延伸的尾翼，动感效果塑造的较为明显。长安CS75PLUS的车身尺寸达到了4700（4690）x1865x1710mm，轴距为2710mm。

长安CS75PLUS同样采用了贯穿式尾灯组的设计，点亮后的辨识度也很高，贯穿的尾灯边缘黑化，两侧转角下行，视觉质感突出，整体外观设计运动组件丰富，刻画动感效果较为明显，比较抢眼。

星越L的外观设计采用了家族式最新的风格，车辆的前脸采用几何形状的进气格栅，搭配中网直瀑式的设计，并且左右两侧灯组和下方横向面积较大也具备层次感的进气槽，整个前脸显得颇具档次。而且灯组内部有着上下层的LED字型灯，点亮之后显得更加细腻，也提升了不少辨识度。前包围还是采用了贯穿式的散热口设计，两侧呈现出了獠牙的形状，看上去还是很凶狠的。

从星越L的车身侧面来看，整体的姿态是偏向于运动的。贯穿前后轮的腰线设计让车身呈现出不错的立体感，翼子板处也稍微凸起，星越L的车身尺寸方面，长宽高分别为4770x1895x1689mm ，轴距2845mm，在同级别来说都无出其右。 找车网

星越L的车尾设计采用溜背造型，并且采用时下主流的贯穿式尾灯，上方带扰流板造型车窗上的银色镀铬装饰突出了时尚气息，黑色多幅轮毂更加突显运动感。

在外观方面，博越L前脸采用梯形式的无边界进气格栅设计，大尺寸盾形熏黑中网+一体贯穿式日行灯带占据了前脸的视觉中心，很是夺人眼球，弱化了大灯的存在感。两侧LED日间行车灯类似于L型，下部则采用横置的进气口造型，整个车头显得方正，给人一种雷厉风行的感觉。

从博越L车身侧面来看，采用细腻的腰线进行勾勒，三角窗下方的筋线配合凸出的轮拱营造运动氛围，折角形状的尾灯和车门下方的腰线相当锋利，下部轮眉采用不规则设计，还配备了19英寸的铝合金轮毂设计，博越L的长宽高分别为4670×1900×1705mm，轴距为2777mm。

尾部造型饱满，采用贯穿式尾灯组设计，视觉上极大地拉宽了车尾，内部加入了黑色元素进行点缀，与高位刹车灯之间形成一个三角，夜间点亮辨识度不错，下部则采用黑色包围进行包裹，显著提升车辆运动氛围。

内饰对比

长安CS75PLUS整个中控台的层次感较为清晰，长安CS75PLUS的中控台整体向驾驶者一侧倾斜，配合大尺寸“双联屏”，营造出科技座舱的视觉效果。挺有设计感的。方向盘依旧是三辐平底的样式，两侧的功能按键采用触控按压感应。面前同为12.3英寸的双联屏为内饰增添了更多科技含量，使用的车机系统带有车联网和OTA升级的功能，仪表台的上方还配备有HUD抬头显示系统，中控通道还搭载有手机无线充电的功能，这般配置表现是能够满足日常的使用需求。

至于配置方面提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、驾驶模式切换、上坡辅助、自动驻车、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等丰富配置。

进入星越L的车内，映入眼帘的是三联屏设计，充满科技感，这样的大胆的内饰设计放在同级别燃油SUV中绝对算是独一档的设计。车机提供GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等智能互联功能。整体内饰风格科技感十足也不失豪华。

进入车内，博越L并没有像星越L一样在中控台竖起“一米屏”，最抢眼的首先就是一块竖直放置的13.2英寸的中控屏，液晶仪表的尺寸也达到了10.25英寸。这两块大屏撑起了车内的科技感，中间为钢琴烤漆、最下方被皮质包裹，再搭配上空调出风口金属材质点缀，让整个车厢的档次感提升明显，车机内置吉利最新的银河OS Air系统，全系标配 高通 骁龙8155芯片，有芯片加持，流畅性自然不是问题，但银河OS应用生态较为封闭，需要车机App为该系统进行适配，所以目前车机支持的应用过少，成为车主不太满意的一点。

动力对比

长安CS75 PLUS具有两种动力，1.5T和2.0T引擎，1.5T引擎爆出188Ps马力（或者178Ps马力），2.0T引擎爆出233Ps马力，2.0T+8AT的动力总成提速表现十分线性，动力响应来到很及时，而且发动机和变速箱匹配的很均衡，开起来足够的从容，并且值得一提的是，2.0T版本使用的还爱信8AT变速箱，在同级车型中倒是比较少见。

动力方面，星越L 2023款搭载了一台2.0T发动机，但分为高低功率发动机，2.0T低功率版本最大马力218匹，最大扭矩325牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。而2.0T高功率版本最大马力为238匹，最大扭矩350牛米，匹配来自爱信的8AT变速箱。

博越L有三款动力可选，全新1.5T四缸发动机+7DCT变速箱，最大马力181Ps，峰值扭矩290N·m；星越L同款2.0T低功率发动机+7DCT变速箱，最大马力218Ps，峰值扭矩325N·m；1.5T油电混动，系统综合功率245Ps，系统综合扭矩545N·m。

综合来看，三款车型都具有很强的性价比，其中从长安CS75PLUS整台车的综合表现来看，相比起上一代，第二代长安CS75 PLUS的外观内饰都有相应调整，并且爱信8AT变速箱的出现，相比横向竞品车型多使用双离合，AT变速箱的稳定性也会更高一些。总的来说，作为一台10来万的家用SUV，星越L的产品力表现可以说是物超所值。小到是外观设计，内饰做工用料，大到动力表现，行驶质感，星越L都做得可圈可点。作为家用SUV，博越L综合表现力不错，外观设计年轻运动，属于耐看型的，双色搭配的内饰用料挺细腻的，再加上2.0T动力组合日常使用足够了。如果你在意空间，并且喜欢大气沉稳的外观，那么吉利星越L一定适合你，如果你更加在意外观的运动化，那么长安CS75PLUS和吉利博越L也是不错的选择。

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全系标配8AT！第三代CS75PLUS强势来袭

无论是对于整个紧凑级SUV市场还是 长安 品牌本身而言， 长安CS75PLUS 都是一款举足轻重的车型。从 长安CS75 到第二代CS75PLUS，长安CS75“家族”销量即将迈过200万大关，奠定了长安汽车在紧凑级SUV市场的地位。出色的销量表现，不仅源于长安CS75PLUS过硬的产品力，更在于它可以长期保持进取姿态，不断升级迭代。

4月26日，长安CS75PLUS又一次迎来进化，第三代CS75PLUS正式上市，新车共推出5款车型，官方指导售价区间为12.49-14.99万元。

接下来教授就跟大家盘一盘，第三代CS75PLUS这次带来了哪些惊喜。

明日设计加身，内外全面焕新

现如今汽车市场的潮流变化很快，消费群体也日益年轻化，为了让自身保持更强的产品力，第三代CS75PLUS重新调整了内外设计。

首先是精简了车身外部的线条，换装全新样式的星 辉翼 动格栅，并且融入了一些无边界手法，更契合当下流行趋势。

灯光方面，第三代CS75PLUS全系采用全LED组合前大灯，其中远近光灯由11颗高性能LED组成、贯穿式前位灯由61颗LED构成、前转向灯由30颗LED构成，规格非常高，不仅能提供出色的照明效果，也赋予了车辆更好的质感表现。

车身尺寸有细微变化，长宽高分别为4710×1865×1710mm，长度有所增加，轴距2710mm，没有变化。在细节处，新车采用了更具有运动感和时尚感的高光黑色饰板，还全系标配了19英寸星耀轮毂，整车质感有了显著提升。

内饰沿用了二代车型的布局，整体呈现环绕式座舱空间，材质方面铺设了大面积的软质材质包裹，而座椅更是标配菱形形状绗缝设计，视觉上更加美观，档次感毋庸置疑。

在科技感营造方面，第三代CS75PLUS拥有超大双联屏设计，全液晶仪表和中控屏幕均为12.3英寸，而且中控屏幕延续了以驾驶员为核心的8.1°弧度设计，人机工程学表现更好。

车机系统的功能性和流畅性不用担心，第三代CS75PLUS都是同级别中的主流水准，搭载了全新的梧桐3.0R交互系统，内含四类共计20余个小程序，同时依托腾讯生态系统，除了常规的在线导航，还有车载抖音、头条、西瓜视频等等，高配车型还支持手势控制和面部识别，配合智能HUD、IMS智能交互等科技配置，能给用户带来极致的科技体验。

蓝鲸动力+全系8AT变速箱

优秀的动力系统一直以来都是长安CS75PLUS的立身之本，第三代CS75PLUS给用户提供了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机和蓝鲸2.0T高压直喷发动机两种选择。

其中前者最大额定功率138kW，峰值扭矩300N·m，采用了双出口集成排气歧管，双涡管电控涡轮增压以及长安独创的“ Agile 敏捷”（Air Guided Injection, Low Emission ）空气导流式高效超净燃烧系统，让这台发动机可以很好兼顾动力性能和油耗表现。

2.0T高压直喷发动机的最大额定功率则达到了171kW，最大扭矩390N·m，这台发动机一个很大的亮点就是，它应用了先进的奥/阿特金森双循环及350 bar 高压直喷+高滚流气道 “AGILE敏捷” 燃烧技术，配合同级别中比较少见的连续可变排量机油泵以及智能热管理技术，在动力、油耗、NVH等方面都展现出了很明显的优势。

变速箱也是第三代CS75PLUS动力系统的一个很大亮点，全系搭载了爱信8速手自一体变速器，在横置动力平台上，这可以算是目前最均衡的一款变速箱了。

同级别车型中，很多都是采用的CVT变速箱或者双离合变速箱，教授当然不是说双离合和CVT不好，其中双离合优势在于传动效率比较高、换挡速度也比较有优势，然后就是成本比较低，而CVT最大优势就是其平顺性。

相较于以上两种常见的变速箱结构，AT变速箱胜在换挡质量更好，扭矩容量大，换挡平顺性和可靠性都是更为出色的。过去一些入门级别的AT变速箱短板在于传动效率不佳，动力响应不够直接，但是第三代CS75PLUS采用的爱信8速手自一体变速器拥有更低的锁止转速（避免了液力变矩器打滑消耗能量），以及怠速空挡控制技术和液力变矩器滑差控制技术，所以燃油经济性以及动力响应性都不用担心。

为了适配更多场景和不同驾驶者的风格，第三代CS75PLUS还配备了Normal/ECO/Sport/自定义，一共4种驾驶模式，不同模式下除了变速箱逻辑之外，W-HUD的UI展示效果、仪表界面、中控屏幕UI都会进行相应调整，增强驾驶者的感官体验。

安全永远是基石

长安CS75PLUS家族能获得良好的市场口碑，其安全性也是非常重要的一环。在车身结构和材质方面，第三代CS75PLUS车身热成型钢、超高强度钢应用比例达到了38.3%，还采用了“带导向机构可溃缩式转向管柱”，在发生碰撞时可以提供可靠的溃缩性能，保障车内的生存空间。

另外，第三代CS75PLUS全系标配了6安全气囊，其中包含了1个“驾驶员安全气囊”、1个“前排乘员安全气囊”、2个“前后排乘员100%头部覆盖侧气帘”以及2个“肩胸腹保护一体式侧气囊”。

不仅有大量标配的被动安全装置，第三代CS75PLUS还拥有完善的主动智能安全体系。除入门车型外，全系标配主动刹车以及前方防碰撞预警，1.5T和2.0T高配车型更是配备了IACC全速段智能巡航系统，可实现L2级别辅助驾驶，能够进行交通拥堵辅助、车道保持辅助、智能避让、智能紧急制动等，同时还有LDW车道偏离预警、ELK紧急车道保持、LCDA并线辅助技术等安全技术，基本涵盖了各种行驶场景，不仅可以给用户提供安全保障，也可以显著降低驾驶时的疲劳强度。

最后： 作为紧凑级SUV市场的重磅车型，第三代CS75PLUS从设计到配置都进行了全面升级，结合多年来打下的良好市场口碑，第三代CS75PLUS势必将继续保持热销。如果大家近期有购车计划，那教授也十分推荐大家考虑下第三代CS75PLUS。

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