起亚k3 13万元合资家轿之争起亚K3对比丰田雷凌

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起亚k3是什么车

起亚k3不属于进口大众、上汽大众、一汽大众。起亚是韩国品牌，不是大众旗下的品牌。

K3是东风大岳起亚旗下的一款紧凑型轿车。这辆车的设计非常好。

起亚k3配备了两台发动机，一台是1.5升自然吸气发动机，另一台是1.4升涡轮增压发动机。

1.5升自然吸气发动机代号为G4FL。这台发动机最大功率85kw，最大扭矩143.9Nm，最大功率转速6300rpm，最大扭矩转速4500rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是cvt变速箱。

1.4升涡轮增压发动机代号为G4LD。这台发动机最大功率96kw，最大扭矩211Nm，最大功率转速5500rpm，最大扭矩转速1400~3700rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合搭配小排量涡轮增压发动机使用。

起亚k3的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

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13万元合资家轿之争起亚K3对比丰田雷凌

近年来，伴随着自主品牌车型的不断丰富、甚至是快速迭代，消费者们似乎已经认定了合资品牌车型不再具备性价比优势...事实真的如此吗？就拿今天对比的起亚k3、丰田雷凌来说，它们以不到13万元的终端售价、却搭载了令人瞠目的高级配置，而且在人性化设计和细节用料方面，也要比绝大多数自主品牌车型更胜一筹。没错，它们要为“性价比”这三个字进行正名！

即便是这两位性价比颇高的合资轿车，也存在颇为明显的差异。以终端售价13万元这一水平来看，起亚k3拥有绝对领先的优势，它不仅在配置层面上完全压制了丰田雷凌，同时也拥有更符合家庭用户使用习惯的设计水平，更值得向广大消费者们推荐！

外形都突显年轻/运动

相比各自的老款车型来说,两款车的进化都相当彻底。虽然各家有不同的设计语言,但给人的第一印象都是相当震撼且有新意的, 很适合年轻用户。

两车前脸都有强烈的品牌风格，K3更突显大气、雷凌则格外犀利。两车都配有LED远/近光灯,科技感都很强,而K3则比雷凌多配备了前雾灯。

侧面轮廓兼顾运动与实用

尽管前脸展示出了激进的风格,但两车的侧面轮廓都更趋于内敛,这由它们的家用定位决定。而细节上,它们也都具备弧形车顶这些运动型元素。

细节配置方面 ,两车的差距就体现出来了，比如K3配备的后视镜加热/电动折叠、并线辅助等功能,在同价位的雷凌上并未出现。

车尾 风格上,两车尾灯都采用贯穿式风格，行李厢盖都具有微微组起的鸭尾设计, K3在尾部设计上比雷凌更大气，舒展,更符合大众的审美习惯。

细节上，K3采用全LED尾灯,点亮效果比雷凌更细腻。两车都配有倒车影像，而雷凌并未配备雷达,日常使用上稍有不便。

原厂 轮胎方面 , K3搭载了225/45 R17尺寸,同价位的雷凌仅采用了205/55 R16尺寸。K3对用户的吸引力自然更强一些,两车都配有胎压监测。

两款车在设计风格上都体现出了年轻、时尚的风格，雷凌在第一眼印象上显得更加犀利，k3则具备更加广泛的受众面，外形更突显大气风格。两车在外形部分就显示出了极其悬殊的配置差异，同价位的k3能够比雷凌提供更多的日常用车便利性，科技感方面也更加丰富，值得认可！

内饰配色/材质有优势

内饰布局 上,两车都采用了悬浮式中控屏、富有层次感的中控台设计。K3则在颜色搭配、选材做工方面更具优势,日常使用人性化程度更高-一些。

细节 上,两车配置差异依然明显。K3配备了真皮包裹方向盘、甚至带有方向盘加热功能,同价位的雷凌仅配有塑料方向盘仪表盘液品屏尺寸也略小。

K3的 中控屏尺寸 为10.25英寸,比雷凌的9英寸屏显示更直观、系统功能也更加丰富。此外K3搭载了双温区自动空调,雷凌则仅具备手动型空调。

驾驶辅助方面 ,两车都配有自动驻车、自动启停、电子手刹、驾驶模式选项等功能。K3 原厂配备定速巡航,雷凌则搭载了自适应巡航(非全速段)。

无线充电功能

这款K3高配车型原厂搭载了手机无线充电功能,中控底部储物槽便于放置时下绝大多数智能手机,便利性很强,同价位的雷凌则不具备该功能。

座椅方面，K3配备了皮革包裹座椅,主驾配有电动调节,前排座椅还具备加热/通风功能,舒适度优异。同价位雷凌则仅配备织物座椅、手动调节。

K3的后排座椅配有3组伸缩式头枕，安全性方面比雷凌更充足。此外K3还配有后排空调出风口，后排舒适度方面也要比同价位的雷凌更胜一筹。

进入车内，相信不少用户都会首先被k3的内饰配色、材质以及座椅配置所吸引，对于普通家庭用户来说，这些细节往往也会影响视觉上的档次感，同价位的雷凌在这方面似乎没有太多优势。而细节配置方面，售价13万元以内的k3显得尤为丰富，像方向盘加热、座椅加热/通风、双温区自动空调等功能都堪称越级，同时也足以吊打雷凌！

1.5L敢于挑战1.2T !

从 动力输出形式 上看, K3这台1.5L发动机似乎没有雷凌的1.2T抢眼。实际上，它们的马力输出值几乎-致, K3的前段爆发力甚至更加有力!

两车都采用了CVT无级变速器, K3可模拟8挡手动操作,雷凌可模拟10挡。在调校逻辑上,两车都更偏向燃油经济性和行驶平顺性,并不激进。

底盘结构方面 ,两车的后悬架有较大差异。但从调校方面来看。K3更注重日常行驶舒适性，雷凌虽然具备全独立悬架,但操控感受却并不突出。

如果在此之前，您还在因为“情怀”因素而对丰田雷凌念念不忘的话，那么通过这一场对比，起亚k3势必会在您心目中留下更深刻的印象。对于绝大多数以13万元预算购车的用户而言，性价比优势绝对是购车的主要侧重点。这一价位的起亚k3除了拥有丰富的配置优势外，还具备更高的人性化水准、对乘客的照顾也更为体贴。因此在起亚k3与丰田雷凌之间，k3不仅是性价比之选，更是成熟之选、聪明之选！

起亚k3发动机怎么样

东风悦达起亚K3这款车的动力性能怎么样？
东风悦达起亚K3提供1.5L和1.4T两款动力系统。
其中1.5L排量的动力系统基于起亚汽车最新的Smartstream架构，应用真四缸发动机和智能无极变速箱。
其具备优异的燃油经济性、可靠的动力性能、以及良好的发动机噪音表现，充分展现东风悦达起亚在动力总成方面的技术领先性。
起亚K3这车质量怎么样？都说起亚车不好我要中肯的回答
有优点也有缺点，但是性价比不错。
一、优点方面
1、外观设计漂亮
作为一款家用车，起亚K3前脸采用了大尺寸熏黑的格栅设计，搭配上犀利的大灯以及全新的LOGO显得霸气十足，车身侧面线条也流畅动感，车尾在贯穿式尾灯的加持下显得很有辨识度，非常符合年轻消费者的审美。
2、油耗非常低
起亚K3车内分别搭载了1.4T和1.5L的发动机，两款动力车型的NEDC百公里综合油耗都在5.3L左右，而根据车主反馈实际油耗也只有5.5-6.5L/100KM的样子，这样的油耗表现甚至可以媲美卡罗拉双擎，在同级别车型中有着不错的竞争力。
3、动力强劲
起亚K3的1.5L车型最大马力115匹，峰值扭矩143.5牛米；而1.4T车型最大马力130匹，峰值扭矩211牛米。虽然参数上看起不太起眼，但实际驾驶中车辆起步时后劲很足，油门响应灵敏，加速超车什么的可以说并不费力。
二、缺点方面
1、品牌影响力差
虽然起亚也是合资汽车品牌，但是近年来韩系车在国内的品牌影响力已经大不如前，起亚K3知名度甚至不如许多国产品牌，所以品牌会是影响这款车销量的关键因素，而起亚K3想要提升销量的话就必须在产品上下更多的功夫。
2、车内隔音不好
开过这款车的小伙伴们相信都深有体会，车辆不论是对胎噪、风噪还是发动机噪音的控制都不理想，虽然低速行驶的时候并不会察觉到噪音问题，但行驶速度提高之后就不行了，噪音会直接影响驾驶员的驾驶心情。
悦达起亚k3质量怎么样
起亚k3在空方面还算不错，动力和性能，这更符合普通家用车的需求。质量也很好，口碑也很好。
据悉，全新国产K3将于2019年6月上市。外观方面，国产新款K3的车身造型和结构与海外车型并无不同，侧窗轮廓、a柱、翼子板、车门等外观覆盖件的相对位置也完全接近。不过国产新K3针对前脸进行了重新设计。全新的多边形大灯组造型更加犀利，灯腔内部进行了调整，前格栅和前包围也有了明显的变化。
新车的1.5L车型采用了夸张的直瀑式格栅，而动力更强的1.4T车型则采用了带有点阵装饰的格栅网。此外，新车的前包围也发生了变化，线条走向更加优雅流畅。在车尾，中国制造的新款K3的后围进行了优化，增加了贯穿式镀铬饰条和带有红线的底部扩散器。主尾灯内腔也做了调整，灯带的走向与海外版不同，看起来更加协调。
内饰方面，国产全新K3将完全保留海外车型上中控台的设计，包括全新样式的多功能方向盘、浮动中控台、空出风口和中控台面板等。此外，国产车型配备后排空出风口，下方中控台布局优化。更受国内消费者欢迎的电子手刹取代了美系车型传统的机械手刹，节省下来的空空间也为吧台后面的区域提供了更可观的储物空间空空间。
动力方面，国产全新K3不仅会继续搭载现有的1.4T发动机，还会用全新的1.5L发动机取代现有的1.6L发动机。此外，插电式混合动力版本的全新K3PHEV也将同时问世。预计该车将配备与行驶中的PHEV相同的动力总成。
起亚k3的发动机耐用么
起亚k3的发动机经久耐用。稳定性很好，操控性能和动力足够家用。起亚K3前脸的上进气格栅呈现出网状格式，而下格栅则改为横向贯穿式设计，视觉上更加宽大。大灯的造型非常修长，与老款车型相比，L型日间行车灯更加时尚。尾部排气管换成了更具
起亚k3的发动机耐用么
起亚k3的发动机经久耐用。稳定性很好，操控性能和动力足够家用。
起亚K3前脸的上进气格栅呈现出网状格式，而下格栅则改为横向贯穿式设计，视觉上更加宽大。大灯的造型非常修长，与老款车型相比，L型日间行车灯更加时尚。尾部排气管换成了更具运动感的单侧双出结构，取消了原来的内置型，尾灯棱角更多，更加坚韧。
内饰方面，起亚K3整体造型简洁实用，设计上没有太多亮点。一切都很实际。配置方面，起亚K3配备8英寸中控触摸屏，集成“百度Carlife”和“UVO服务”。在高配车型上，还配备了转向辅助灯、盲点监测系统、胎压监测、坡道起步辅助系统、前后雷达、6个安全气囊和ESC车身稳定系统等。
动力方面，起亚K3搭载1.6L和1.4T发动机，其中1.6L自然吸气发动机最大功率128马力，最大扭矩156牛·米。传动方面，匹配6速手动变速箱和6速自动手动变速箱。1.4T发动机最大功率130马力，最大扭矩211牛米，匹配7速双离合变速箱。
起亚K3的发动机怎么样
发动机作为汽车的核心技术，一直是汽车厂商综合实力的展示。在该领域，起亚在行业内享有很高的声誉，在国际权威评价中多次获奖。本次上市的K3采用起亚最新动力技术，搭载1.6LgammaD-CVVT和1.8LNuD-CVVT发动机，动力天赋独特。此外，K3的前脸在采用镀铬直瀑式垂直进气格栅上有所突破，搭配HID氙气灯、LED日间行车灯等。，展现高端品味和时代风采；后置LED尾灯的组合极具辨识度，也传递出非凡的科技魅力；此外，同级最高水平的2,700mm轴距以及电动通风真皮座椅、双区恒温空调节、一键启动、巡航控制等高端配置，为用户创造了前所未有的舒适性。采用C-NCAP新五星标准打造的车身集成了VSM车身稳定控制系统、6位气囊、TPMS、前后驻车辅助系统等高端技术。以无可挑剔的考虑彻底突破想象。
K3全新的设计理念和注重细节的独特技巧，构建了K3大气精致的外观形象，赢得了国内消费者的高度认可。新推出的K3共推出了7款1.6L和1.8L双排量车型，指导价在10.28万元到14.98万元之间。有很多时髦的颜色可供选择，比如透明白、深樱桃红、新雅蓝、乌木黑。
K3还配备了电动通风真皮座椅、双区恒温空调节、一键启动、高级音响系统等跨级别技术配置，充分体现了配置的丰富性和越级性。安全方面，K3很好地继承了K系列家族优秀的安全传统，采用C-NCAP全新五星标准打造，配备了VSM、6位安全气囊、TPMS、HID氙气大灯、前后驻车辅助系统等高科技配置。，并以领先的安全智慧受到市场的检验。
海外版K3的内饰基本相同。动力方面，有1.6L和1.8L两款发动机可选，最大功率分别为93kW和103kW，分别匹配6速手动变速箱和6速自动手动变速箱。此外，国产K3轮胎尺寸有195/60R15、205/50R16和215/45R17三种，也有三种轮毂样式可供选择。起亚k3的发动机耐用么起亚K3的发动机怎么样@2019
起亚K3发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？
优点：许多实用的配置，内饰不少皮革彰显质感，座椅用料也很厚道，新车内异味不大后座空调出风口，车身板材很皮实！
缺点：要说什么不满意的，只有异响了，各种响，右面出风口响，副驾驶玻璃那位置还响，好在声音不大，总之挺烦人的
外观：外观才是大爱，就看一眼就爱了，套用专业术语，哎呀总之就是各种爱就不_嗦了
内饰：不好评价，同价位都是这种塑料加仿皮的吧，没亮点，好在还算厚道，像车门手肘部位都用了好像皮之类的料吧
空间：空间那是一个大啊，我175坐驾驶室还是宽宽敞敞的，好在家里没大高个，超喜欢
配置：像天窗，车身稳定，倒车雷达影像，GPS导航，后视镜加热，总之该有的都有了
动力：动力更没的说，提速超车啥的相当给力，当然这跟驾驶经验和技术有关，我也有大约五年驾龄了吧
操控：操控不好说，不专业不会评论，我就开过五菱之光，这个舒适性两车是没法比的，方向轻了，噪音小了，不过胎噪还是蛮大的
油耗：现在表显7.5，相当满意，
舒适：座椅坐的挺舒服，就是不明白那个仿皮的座椅应不应该套坐垫，反正我是第一时间套上的??，前面说的胎噪、异响还要再提一次
优点：新的变速箱，新的内饰，新升级的发动机等等，车内的隔音降噪水平好，这一点你坐过就会明白了
缺点：近光灯照的很低，可能是为了行车安全考虑，我发现灯光基本没有高过前车的后玻璃。市区无所谓，高速国道车多一点就导致远近光变换很频繁。
外观：后来路上开车的时候看了个实车，一下就看上了，马上给老家人打电话汇款提车。
内饰：味道不大，开了半个月，已经没有新车的味道了。很好。
空间：不多说，非常好。同事家人都相当满意。带着老婆和孩子，还有两位老人，足够用了，跑个小长途还是挺舒服的。可惜我不经常做后排，就是开车的命。
配置：目前来说算是不错的了。我觉得还算划算
动力：家用足够。我开车是凭感觉，低速觉得弱点。但是高速也挺给力，80以上提速我感觉也挺快
操控：定速巡航，跑高速的试了下，留给懒人的设置。个人觉得不是太喜欢，定速一会就觉得很无聊，还感觉车越来越来慢，只能是没事就轰下油门，不轰以后又回到定速状态，很无聊
油耗：实际测量8，表显示的不准，测量的数据是8，实际表显只有7.3
舒适：跑高速，柏油路等路况好的，那相当舒服。要是坑洼的路面，感觉还是挺颠的。

以上就是找车网小编给大家带来的起亚k3 13万元合资家轿之争起亚K3对比丰田雷凌，希望能对大家有所帮助。