自主中型SUV新力量，新款比亚迪唐/瑞虎8PLUS值得买么？（星途的销量并不是很高，为何它会说自己是奇瑞的未来？）

每个月看看SUV销量排名，往往振奋人心。自主品牌哈弗H6、长安CS75、吉利博越等车型继续名列前茅，国货真是越来越强了。然而，如果把SUV市场细分为紧凑级和中型的话，你会发现中型SUV领域，自主品牌混得并不好。

据8月中型SUV销量排名数据显示，该细分市场卖得最好的是别克昂科威，8月卖出了16446辆，排名第二的是豪华品牌奥迪Q5L，8月销量15677辆。自主品牌卖得最好的，居然是排名第六的奇瑞瑞虎8,8月销量12304辆。排名第十的吉利豪越，月销量仅为6505辆。整体上看，自主品牌车主在该细分市场，与合资产品差距较大。

这与紧凑级SUV市场自主品牌的全面霸屏，形成鲜明的对比。购买中型SUV的消费者，其实手里不差钱，他们往往会选择售价更高的合资和豪华品牌车型。

这当中也有例外的，譬如自主品牌中卖得最好的瑞虎8，8.99万起就能买一台中型SUV，实在太便宜了!这价格还买什么紧凑车型?

那么，是不是可以说，自主品牌要冲击中型SUV市场，依然要靠超高的性价比?

比亚迪唐燃油版车型的知名度，远没有DM版那么高，只因为它是一台中型燃油SUV，它面对的对手竞争力实在太强了。而它的销量远远没有瑞虎8高的主要原因，就是因为它12.99万起的售价。

而且，售价12.99万的2019款2.0T 智联尊驭型已经停产，2021款 唐燃油版的起步价，将一下子跳到16.58万!这是有多大的勇气?

讲道理，售价16.58万的比亚迪唐2021款 2.0T 自动旗舰型，无论性能还是配置都是高水准的。譬如在安全配置上，该车配有DiPilot智能驾驶辅助系统，、DiLink3.0智能互联系统、负离子净化系统等等。

相比外观较小的改动，2021款比亚迪唐中控布局以及内饰用料搭配组合都得到升级，配合新增加的内饰配色，给人一种极度温馨、豪华的体验。其12.8英寸可旋转式中控屏、全液晶仪表、扶手箱、方向盘、扬声器等都得到不同程度的升级。

毫不夸张地说，售价16.58万的比亚迪唐，就配置水平而言达到了合资品牌30万级别车型的水准了。

但，这并不能为比亚迪唐在中型SUV市场提升销量，有多大的帮助。毕竟，16.58万的售价，相对自主紧凑型SUV来说太高了。虽然对比合资产品这个价格还是要便宜了4-6万起步，但是买这个级别SUV的买家，真心不差那几万元。

老款12.99万的售价都卖不好，2021款比亚迪唐16.58万的售价，注定难以走量。虽然内外都得到升级，配置也十分强大，但依然难抹平自主和合资的品牌差距。

瑞虎8PLUS于北京国际车展首发亮相，从它PLUS的命名看出，该车是瑞虎8的升级版，也就是奇瑞SUV的最新旗舰车型了。

或许是被大家议论多了，瑞虎8PLUS终于把外观做得更加大气，它采用了奇瑞家族最新的LIFE IN MOTION3.0设计语言，通过更加精致的设计风格让整车看上去更加精神。

在内饰设计上，瑞虎8 PLUS无论在内饰用料还是配置上，都达到了奇瑞的最高水准，对得起“旗舰”之名。并提供了多种选择，包括5/6/7座版本，能够满足不同消费者的用车需求。

动力方面自然是奇瑞的拿手好戏，瑞虎8 PLUS搭载了奇瑞当家的1.6T+7DCT动力组合，其最大马力197匹，最大扭矩290牛·米，无论平顺性还是动力表现上都属国内一流。据官方介绍，新车未来还将提供1.5T+48V轻混版本。

从产品力的角度看，瑞虎8 PLUS确实是一辆表现出众的车型。但它想要卖得好，却有不小的挑战。

首先，奇瑞将瑞虎8 PLUS定位为中型SUV，但它在空间上的优势却并不是太明显。无论车身尺寸还是轴距和瑞虎8相差无几，和比亚迪唐相比更处于下风，这似乎对不起起PLUS的名号。

就外观设计而言，瑞虎8PLUS已是奇瑞最新的设计了，但是其外观的设计较国内其他品牌而言，似乎还停留在几年前的水准。

当然，最大的阻碍是售价。要知道瑞虎8之所以卖得好，就是因为其8.99万的起售价。而瑞虎8 PLUS官方公布的预售价为13.19-14.99万，比瑞虎8实在贵太多了。

关键是，瑞虎8PLUS账面上的升级似乎并不大，售价和更加高端的星途TX售价也重叠，这定位是不是稍微有点混乱?

虽然自主品牌在中型SUV市场还在发力，看得出，它们也在努力摆脱自主产品低价低定位的形象。无论是2021款的比亚迪唐燃油版，还是奇瑞瑞虎8PLUS，从产品力而言，两车的表现都不差，但售价策略和模糊的定位，让它们难以成为爆款。自主品牌中级车的下一个爆款车型是谁?我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

星途的销量并不是很高，为何它会说自己是奇瑞的未来?

奇瑞再次向上承担愿景的星光之路，目前似乎远远没有满足奇瑞的期望，——星光之路TX/TXL本来在设计、动力、空间方面的销售相就很好，为什么捷之路X70、瑞虎8会火呢? 没有星光之路TX系列吗?

星途TX系列为什么没能命中?

星光大道的困境是如何形成的?

从定位上来说，奇瑞本来想让星光大道比领克、接近WEY的品牌，也就是现在主流的中国品牌SUV车更高端、更豪华、更细腻。 但是，与两位前辈相比，星光大道从3月造势初期就对高端定位感到困惑——

要说领导者以欧洲设计为中心，沃尔沃/依靠吉利技术背书的WEY植根于主机厂几十年的研发，在材料、设计、配置上表现出豪华的SUV质感，星光之路将智能和活力设定为品牌价值的象征，

毕竟，从2018年开始，大部分自主品牌车企都会给自己的产品贴上智能标签。 2018年开始领先的互联网造车新势力自不必说，星星的品牌价值定位似乎很难“一眼望血”。 所以，即使星光大道是红色的，也有人真的在路上看到星光大道TX，不知道这是哪个品牌的车，也不知道有什么特别的原因。

价格和价值的博弈

星途TX的瑕疵在上海车展上被放大了找车网

随着售价的公布，星道TX系列自然是上海车展上消费者关注的焦点之一。 但“不幸”的是，全新的瑞虎8也在上海车展公布预售价格，造型设计升级的同时，换乘1.6T  (符合国六标准) 7DCT的动力单元，并且不可避免地将两者进行比较，而且是当时的奇瑞

败笔认为，星途TX系列外形设计更具高级感，但在装修设计、材料和空间上与瑞虎8相差无几，加上自身品牌/产品标签不鲜明，可以说服潜在客户花更多的钱选择星路TX系列——

新瑞虎8套新装修打造的质感和空间感并不比同价位星道TX系列差，而且前后门板材料一致。 星途TX系列在前排门板部分采用柔软材质，后排采用硬镗削材料包裹门板的落差感，在消费者的实际车辆评价中反而处于劣势。星途TX系列为什么没能命中?

新瑞虎8

星途TX

另外，星途TX系列虽然被门板部分皮质包裹的面积更大，但新瑞虎8巧妙地使用木纹饰板进行装饰，符合设计感和消费者的喜好，因此更容易提高潜在买家的好感。

换言之，星途TX系列从产品的角度确实在造型设计、空间实用性、内饰材料/配置(高配比车型)等层面上提升了产品形象，但在一些细节上更容易让消费者发现缺陷。 特别是考虑到星途TX标榜的是自主品牌的高端产品，从静态体验上看，与瑞虎8等产品区别的质感、氛围、价值感——这一差异的模糊应该体现在星途非顶配/次顶配车上，消费者的实验/比较后，更是“质量

文|凌清、刘帅 图|车宇世界、网络

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：车宇世界，只做最真实的车评。 本文为【车宇世界第7433期之

荣威

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作为

奇瑞

汽车推出的高端汽车品牌，

星途

在中国车市已经推出了数年时间了。但是，与同为自主品牌吉利推出的

领克

品牌相比，星途汽车在市场表现方面，则要逊色的多了。不过，瑶光的推出，为星途汽车崛起带来了曙光。

星途瑶光

作为星途倾心打造的一款中型SUV车型，瑶光基于星途M3X火星架构2.0打造，在造型设计方面，与此前的星途旗下车型，都有着较为明显的差别。

新车采用了类似封闭式前脸设计，上方由品牌LOGO和贯穿式灯带组成，下方则是由渐变菱形组成的进气口，两侧辅以回旋镖式的日行灯。

而且，新车还采用了时下比较流行的电动隐藏式门把手。需要指出的是，星途瑶光也是品牌旗下首款采用这种设计的车型。

星途瑶光

车身尺寸方面，新车的长宽高4781/1920/1671mm，轴距2815mm。在同级车型中表现虽然不算出彩，但是也是可以可圈可点。

内饰设计方面，新车也别具一格。双12.3英寸屏组成的双联屏、奇瑞自主研发的第三代智能网联系统、更高算力的骁龙8155芯片等，让新车不仅看上去科技满满，实际上手也有不错的操作感。

动力方面，星途瑶光全系采用奇瑞汽车自主研发的2.0T发动机，与之匹配的则是7速双离合变速箱。

星途瑶光

纸面数据显示，这款发动机最大功率可以达到192kW，最高扭矩则可以达到400N·m，两驱和四驱两个版本车型的零百加速时间分别为7.6秒和8.1秒，能够充分满足日常通行需要。

应该说，从配置、造型以及动力等方面来看，星途瑶光都是一款可圈可点的车型。而且，它的价位基本在20万元以内。

我个人认为，对于瑶光这款全新的推出的车型，星途是拿出了一定的诚意的。这款车型如果能够热销，那么对于星途将会有很大的助力作用。

星途瑶光

自从2023年2月份份上市之后，截止到今年4月份，星途瑶光在中国车市已经上市了3个月左右了。

让人欣慰的是，从2月份上市之后，截止到今年4月份，瑶光已经连续3个月成为星途品牌旗下最为走量的单一车型了。

换言之，单纯从销量来看，2023年2月份至4月份，瑶光均为同期星途在中国车市卖的最好的车型。

星途瑶光

对于全新上市的车型而言，这是一个了不得的成绩。如果瑶光的成绩能够继续上涨，那么星途汽车的销量规模，或许也能够提升一个档次。

当然，不可否认的是，从销量规模上看，作为一款刚上市不久的车型，星途瑶光前三个月的销量规模，距离热销车还有不小的距离。

而且，汽车流通协会数据显示，2023年4月份，星途瑶光的单月零售销量不仅没有持续攀升，反而意外的下滑了。

星途瑶光

汽车流通协会数据显示，2023年2月份，星途瑶光的单月零售销量为1770台。值得说明的是，这并非其上市的完整月份，所以这个销量还是不错的。

2023年3月份，星途瑶光的销量继续攀升至2416台。相比上个月，星途瑶光的零售销量上涨了36.49%，几乎上涨了四成。

我认为，星途瑶光的这个销量涨幅，还是不错。如果按照涨幅进行下去，那么2023年4月份，其单月销量应该能够突破4000台。

星途瑶光

但是，让人感到意外的是，2023年4月份，星途瑶光的销量没有持续攀升，反而呈现出意外下滑趋势。

汽车流通协会数据显示，2023年4月份，星途瑶光的单月销量为1459台。相比上个月，下滑了39.61%。

这无疑是令人遗憾的。不过，我认为，单个月的销量下滑，或许只是“偶尔下滑”。进入5月份，凭借着其产品力表现，星途瑶光应该能够交出更加喜人的成绩。

最后，本文涉及到的销量数据，均来源于汽车流通协会，仅供参考。

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