特斯拉汽车双闪灯在哪里，怎么开启呢？

特斯拉双闪在汽车中控台上方打开。

特斯拉model3双闪按键在中控上，一个标志为红色内网重叠的两个三角形，按一下即可打开双闪，其主要作用是提醒其他车辆或行人注意本车发生了特殊情况，让大家及时避让。特斯拉model3的长宽高尺寸分别为4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm。

其标志是一个红色内网重叠的两个三角形，按一下它就能够打开了。而如果是大灯远近快速切换闪烁的话，向驾驶员方向快速拉动转向灯控制杆就可以。

特斯拉向来是高档、新能源以及科技的代名词，现在汽车行业的发展趋势是以新能源为主题的，而特斯拉就是在新能源汽车这个领域中比较早打造电动车的汽车功能。

近几年来由于新能源汽车的推动以及时代的选择，特斯拉新能源汽车的市场占比相对也是比较可观的，目前在售的ModelS和ModelX车型是最受消费者欢迎的。

2017年7月，特斯拉宣布，特斯拉Model3已达到量产前的所有检测标准，比预期提前了两个星期。首批30辆Model3在7月28日举办的庆典上交付给顾客。2019年12月30日，Tesla“中国制造Model3员工车主交付仪式”在上海超级工厂举行。

特斯拉的报价可以自己在网上搜一下， 目前的热门车型Model 3(中型) 40万起 ， Model S(中大型)  73万起，Model X(中大型SUV) 78万起。作为时下最热门的电动车，我想底价不会比报价差太多。

如果考虑买电动车又资金充足，当然“墙裂”推荐购买，但是如果综合考虑，还是要根据个人的关心点来决定，下面是我个人的一些观点，希望有帮助，首先来说一下优点。

先不论其他， 第一点， 颜值及正义!还记得2年前在上海出差时，中午在跟小伙伴遛弯的路上， 一下子被停在园区一辆蓝色特斯拉拉风的外表吸引住，当时对电动车概念甚微，看外表猜想是一个自己不能高攀的车，然而看实际报价，其实并不是一个叫我等平民望而却步的车子，总而言之，满满地高级感。第二大优点， 节能环保，新科技代言人。

整台车吸引我的优点有点少， 下面是我购买时会考虑的地方，我不是专业从事汽车制造业的人，所以不会从厂商报的数据参数去分析。提到特斯拉，给人的第一印象除了节能环保外，大概是出色的加速度，然而，城里能低空飞行的空间很有限，再强调速度有点鸡肋。提到速度我想到的是安全性，作为一个科技产物，与娴熟的汽油车技术相比，一些电子控制系统可能会出现不稳定状况，去年奔驰车电子控制下刹车失灵就是个很好的参考例子，其次，高速碰撞下，即使是电动车也会面临爆炸起火，比如去年广州发生的一起特斯拉碰撞后爆炸事例，因此，个人认为它的安全性并不象宣传表象一样安全。

另外，就是大家关心的充电蓄电问题了。现在一般的新建大型居住区都会在区域内设立充电桩，假如充电问题解决了， 特斯拉的满电续航大概400KM不到，并且续航能力会随气温能耗的变化而减少，在北方， 大家暂时不要考虑购买了，在长江附近的城市，冬季续航能力大概也会降到2/3。再者就是电池的消耗和更换，成本大概都可以再购买一辆新车。

以上是我的分析， 是否推荐入手主要看你住哪以及对新科技的认同， 传统的购车使用参数不十分需要考虑。

​

技术是会进步的，随着发展必然会出现新技术。但新技术并不意味着好用，甚至用起来不如老技术。就比如新能源汽车上，就出现了很多看上去很高级，但实际用起来却令人崩溃的汽车配置。而这些汽车配置，基本都是从特斯拉开始的，因此有很多人认为是特斯拉把路带偏了。

第一个配置，是没有遮光板的玻璃穹顶。能直接看到蓝天白云的玻璃穹顶的确很有诗意，但如果考虑到防晒的问题，那这就不是诗意，而是灾难了。尤其是夏天的时候，如果不开空调车内温度甚至能达到70摄氏度以上。如果车子不是玻璃穹顶，或者是有遮阳板，那大不了开空调。但没有遮阳板开空调也没用，毒辣的阳光会让车内的人知道核聚变的威力。

其实汽车就算有遮阳板，这种玻璃穹顶在安全性上也不如正常的汽车。即使汽车穹顶的玻璃是夹层钢化玻璃，但它的韧性和强度依旧没有钢铁高，正常汽车被重物砸一下，大不了车顶被砸凹陷。但玻璃穹顶被重物砸一下，能直接被砸碎，然后重物掉进车里。特斯拉用没有遮光板的玻璃穹顶，可能和西方人的审美观念有关。中国人夸别人皮肤好都是说对方长得白白净净，这话对一个白人说，对面可能会以为这是在骂他长得丑，尤其是加拿大和美国这两个国家。

因为这两个国家是以皮肤小麦色或古铜色为美，秃顶男人得把脑袋晒得像卤蛋才会觉得好看。所以美国人喜欢随时随地晒太阳，不晒秃噜皮不罢休，这种没有遮阳板的玻璃穹顶正和他们的心意。但放到中国，国人就受不了这种太阳的暴晒了。所以特斯拉在进入中国市场后，并没有充分了解中国人的需求，也怪不得它被人诟病了。

第二个配置，是放在液晶显示屏上的空调控制。以前的汽车空调控制是一个空调调整旋钮，这东西用起来很方便，想风大点向右扭，想风小点就向左扭。但特斯拉取消空调调整旋钮，并将空调控制改成屏幕控制，就是很多人完全没法理解的行为了。尤其是用惯了空调调整旋钮的人，突然开特斯拉只会觉得别扭。而且这种屏幕控制还需要人用眼睛盯着屏幕，就算是用惯了特斯拉的人，开空调时也会出现几秒钟的分神。开车时分神无疑是很危险的事情，所以特斯拉用屏幕控制空调已经不单单是难用的范畴了，这已经影响到了行车安全。

第三个配置是取消驾驶位的显示屏。这个配置也是非常影响行车安全的，特斯拉给出的理由是为了简洁车内设计，但实际用起来的时候，没有了驾驶位的显示屏，人就必须转头去看中控。这依旧会导致司机分神，从而带来一定的安全隐患。不管是取消空调调整旋钮，还是取消驾驶位的显示屏，特斯拉给出的理由的确算是比较正当，毕竟智能化和简洁化确实是汽车的未来发展方向。但问题是，特斯拉做了却没有达到预定的目标，尤其是智能化方面，做的根本不够，这才导致特斯拉设计出了很多效果不伦不类的配置。