别克君威最新报价 别克新君威正式上市：起售价重合蒙迪欧2.0T，压力真不小

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对比蒙迪欧，降价后的别克君威会输的很彻底吗？

可以看出，随着国内汽车市场竞争日趋激烈，很多车企开始采取了"以价换量"的策略 ，尤其是合资品牌，在与国产品牌车型对抗失利的趋势下，纷纷进行了不同程度的降价。

近日，新款 别克 君威 迎来正式上市，指导价为15.98万元起，新车共推出两个配置版本车型，分别为25T超享版、28T纵享版，官方售价区间分别为：15.98万元、17.58万元。与老款车型相比，新款别克君威的指导价分别降低3.7万元和3.5万元。

价格下调以后，可以说新款别克君威和 福特 蒙迪欧 也成为了同级别中，竞争最激烈的两款车型。那么针对这两款美系B级车，我们到底该怎么选呢？

尺寸方面：蒙迪欧更大！

作为B级车，尺寸和空间是消费者在选择产品时所关注的重点，新款别克君威的车身尺寸为：4904/1863/1461mm，轴距为2829mm。

福特蒙迪欧的车身尺寸为：4935/1875/1500mm，轴距为2945mm。

通过尺寸对比可以看出，无论是长、宽、高还是轴距，福特蒙迪欧均比新款别克君威有着非常明显的优势，并且蒙迪欧接近3米的轴距也会为车辆带来更加宽敞的后排空间，为出行者提供更好的出行体验。

科技感受：蒙迪欧更高！

当下的年轻消费群体对于一款车的科技感受是非常重视的，不过从新款别克君威的内部，几乎看不到当下的流行元素。新款别克君威依旧搭载4.2英寸液晶仪表+8英寸液晶中控。比较遗憾的是，别克家族最新的大尺寸连屏并未出现在新款君威上。

福特蒙迪欧则不然，蒙迪欧1.5T版本搭载了12.3英寸液晶仪表+27英寸4K液晶中控的液晶连屏，并且配备SYNC+2.0 智行互联系统，可以说在科技感受方面呢，蒙迪欧拉的更满。

换句话说，新款车型的科技感不强，也就无法迎合当下年轻用户群体的口味，在这个科技化、智能化主导的时代，没有强势的科技化是很难进入主流赛场。

动力性能：蒙迪欧更强!

此次，新款别克君威并没有在动力方面做出调整，也推出性能更强的GS版车型，依旧搭载1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机拥有有124kW最大功率和250N·m峰值扭矩，匹配9速手自一体变速箱。

而蒙迪欧1.5T车型搭载全新一代EcoBoost1.5T发动机+8AT变速器的黄金动力组合，最大功率140kW，最大扭矩258N·m。

从账面数据上可以看出，同样是1.5T的车型，福特蒙迪欧比新款别克君威的最大功率多了16kW，最大扭矩也多出8N·m。所以在性能方面，蒙迪欧1.5T车型的表现也会略胜一筹。

价格方面：入门车型君威比蒙迪欧贵1万元

新款别克君威确实在价格方面做出了比较大的调整，从定价方面来看，新款别克君威作为合资B级车不仅把入门级车型的价格拉到15万元这个区间，同时也守住了合资B级车15万元的底线。

但是对比福特蒙迪欧的价格，新款别克君威仍然没有优势。福特蒙迪欧的入门级车型定价为：14.98万元，在不算终端优惠的情况下，指导价格就比15.98万起步的新款别克君威便宜了一万元。

写在文末

不得不承认的是，新款别克君威的确拥有自己的亮点，不管是设计、配置还是整车舒适性，均达到了合资B级车的水准，但和福特蒙迪欧作为对比，新款别克君威却丝毫不占上风。更何况目前的主流B级车市场都在做全面的转型，而新款别克君威这样的改变，很显然没有跟上潮流。

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价格拿出诚意，外观升级，新款别克君威怎么样？

7月24日，上汽通用新款 别克 君威正式上市，推出了1.5T和2.0T各一款配置，指导售价分别为15.98万元和17.58万元。相比起老款19.68万元起不的售价，可以说是直降接近4万，别克这次确实拿出了诚意。那么新款车型又做出了那些升级呢？

可能看到这个价格，老款车主内心也是比较平静的，毕竟老款车型有着巨大的优惠幅度，落地价格甚至比新款的指导价格还要低一些，所以就价格而言，很难背刺到老用户。只能说是别克也算是抛下了合资品牌的包袱，对产品的定价进行了重新审视，未来还会有更多的品牌有相同的措施。

外观方面，新款别克君威的升级主要集中在了前脸的位置，和现款有着比较大的分个差异，新款换上了家族最新的PURE Design风格，更大尺寸的进气格栅看上去更有视觉冲击力。并且整个前脸也简化了线条，整体看上去确实要比现款年轻不少。

车身侧面和尾部变化不大，整体车身线条还是比较运动，双五辐的轮毂造型也比较动感。车尾除了换上了全新的品牌LOGO之外，就基本延续了现款的造型，毕竟只是一次年度改款，有了一个全新的前脸已经是意料之外了。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4904*1863*1461mm，轴距为2829mm，相比 君越 还是要小一些，但在B级车市场已经算是比较大的存在了。

内饰部分也是基本延续了老款车型的样式，中控台的造型还是非常经典的别克家族样式，并没有引入最新的曲面屏设计，所以看上去还是比较老气，毕竟如果换上全新内饰可就不是小改款这么简单了。中控屏内置eConnect智能互联系统，支持CarPlay及CarLife手机互联，另外还配备前排手机无线充电、OnStar安吉星等功能。

动力方面，新款别克君威依旧提供1.5T和2.0T两种动力来供选择，其中1.5T发动机最大输出功率169马力，最大扭矩250牛·米；2.0T发动机最大输出功率237马力 ，最大扭矩350牛·米，都是匹配9AT变速器。

总结：

整体来看，上汽通用别克新君越主要就是换了一个更年轻的前脸，而价格方面选择了官方价格调整，当然也有网友通过此前的裸车价格进行了前后比对，表示别克还留有余地，但也不可否认的是，这个价格选择一款尺寸接近5米的合资B级车还是很有性价比的。

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别克新君威正式上市：起售价重合蒙迪欧2.0T，压力真不小

全新别克 君威 正式上市，新款只有两个选项。

• 25T超享版（1.5T），15.98万，相当于老款552T智享版，售价降低3.7万元
• 28T纵享版（2.0T），17.58万，相当于老款652T智享版，售价降低3.5万元

用一句网络流行语来评价新款君威那就是“价格即正义”，售价相比老款降低了很多，面对这个价格是否能接受它的设计呢？

别克君威新款的车身轮廓、尾箱和尾灯与老款几乎相同，主要区别集中于车头部分，尤其是中网；无边框中网加上两侧夸张的空气动力学设计，看起来就像是张着大口的感觉，而且两侧就像两腮，看起来是一种说不出来的感觉，与 比亚迪 秦PLUS DM-i有些神似。

撇开设计不谈，新款君威有一点做的不错，那就是1.5T版本没有换变速箱！新款仍旧使用9AT手自一体变速箱，没有像 君越 1.5T一样的使用无级变速器，这是保证竞争力的基础。只不过发动机的动力水平还是偏弱，动力储备仅为124kW/250N·m，破百最好成绩只有9.1秒。君威的车身尺寸达到了4904*1863*1461mm，轴距2829毫米，尺寸足够大，整备质量自然不会很低，1.5T版本也有1430公斤重，所以动力只能是中规中矩。

2.0T版本的动力依旧不变，仍然使用LSY型号的2.0T智能变缸发动机。

动力标准是174kW/350N·m，百公里加速最好成绩是7.1秒。

不过老款车实测的成绩只是勉强能突破8秒，新款的整备质量是1530公斤，和老款完全相同；变速箱也都是9AT，所以新款的性能预计和老款没有区别。这个性能标准只能超过本田雅阁、 丰田 凯美瑞 ，看齐 日产 天籁 ，和 大众 帕萨特 与 迈腾 相当；同样使用AT变速箱的还有 福特 蒙迪欧 ，新君威的动力要比蒙迪欧弱一点。

全新君威将直接面对的竞争对手正是全新福特蒙迪欧，下面进行全面对比。

1.车身尺寸，蒙迪欧达到4935*1875*1500mm，轴距2945毫米，略比君威大一些，轴距有明显优势，所以驾乘空间也会略有优势。

2.动力，全新蒙迪欧推出了1.5T选项，指导价为14.98-18.78万，实际价格可以优惠一万元；中高配版本无需多看，其低配的时尚型和中配的舒雅型实际起售价仅为13.98万和14.78万，低于君威1.5T。其动力标准为140kW/258N·m，匹配8AT，略有优势。

蒙迪欧2.0T&8AT版本的指导价是15.98-21.68万，目前的实际价格也能优惠一万元上下；即便按照原指导价来对比，完全相同的15.98万的预算只能选择到君威1.5T，可是蒙迪欧却能选到2.0T！性价比孰高孰低不难判断。其2.0T发动机有175kW/376N·m，功率相当但蒙迪欧有低扭爆发力的优势，所以最佳破百成绩是6.5秒，实际测试慢一秒左右但仍旧超过君威2.0T。 找车网

3.配置，全新君威的两个选项全都没有智能辅助驾驶系统，甚至连全景影像都没有，全系使用最基础的倒车影像，低配版本的车机连导航模块都没有哦；天窗是普通的小尺寸，车机只有8英寸，前排座椅只支持加热，自动空调系统没有净化装置。

蒙迪欧2.0T系列从17.98万的选线开始配备部分智能辅助驾驶系统，其他配置也略有优势。

中控台的设计感差异很大。

总结：全新君威面对福特蒙迪欧的竞争力偏弱，新款君威等于官降版，只不过配置水平也确实不理想；该车起售价重合蒙迪欧2.0T选项，起步的门槛还是偏高了一些。即便不与蒙迪欧对比，使用相同发动机的 雪佛兰 迈锐宝XL 的价格也低于君威不少；曾经的君威之所以能在价格略高的基础上实现超过迈锐宝XL的销量，主要因素是设计感更好，可是现在的君威不论是外观还是内饰的设计都很难给出高分评价，这台车的未来销量表现无法给出高预期。

老款君威上半年总销量为24139辆，蒙迪欧同期销量为21097辆，也许福特要逆转了。

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