新款长安奔奔怎么样?

主编意见：长安奔奔E-Star除了车身尺寸仍旧是那个大家熟悉的奔奔之外，似乎从外到内都逐渐与长安最新的产品设计风格，技术配置等保持了一致性。不知道长安最新的辅助驾驶系统是否能同步配置在这辆小车之上，如果能够标配，加之这样的身材能提供300公里左右的续航，那么7.28万的售价简直可以用超值来形容。反之，则只能说比同级同价位的竞品要多一些晚上市的设计优势罢。这种取舍，就看长安新能源这边是重销量，还是重利润了。面对续航里程几个月一升级的市场竞争，库存多了砸手可是很难受的。

从官方获悉，长安将于4月13日通过微信群，以线上方式举办奔奔E-Star的上市活动。早前日子，官方已经公布了该车的尝鲜价，亦可理解为预售价7.28万元，具体价格将会在4月13日正式公布。该车定位纯电动微型车，续航里程为301km。

长安奔奔E-Star定位于纯电动两厢微型车，相比奔奔EV在外观以及内饰的设计上显得更为前卫而时尚。其外观采用了长安新能源的家族式设计语言，车身前脸采用封闭式前格栅，新能源身份十分明显。雾灯处增加了绿色元素点缀，大灯造型犀利，看上去十分精致。车侧双腰线的造型看起来比较简约，采用五门五座设计。车身长宽高为3770*1650*1570mm，轴距为2410mm。车尾造型则相对圆润，硕大的尾灯让尾部看起来很精神。

车内采用黑白撞色设计，并辅以荧光黄色作为点缀，让内饰设计显得较为年轻活泼。同时还通过全液晶仪表以及10.25英寸中控屏的双联屏设计，来为内饰增添了科技感，并搭载“悦联”车机系统，支持语音控制。

其动力系统配备了一台最大功率为55kW(75Ps)的永磁同步电机，最大扭矩为170N·m。该车还配备了容量为32.2kWh的电池包，能够为该车带来301km的NEDC续航里程，电量从30%充至80%需30分钟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安新能源E-Star于今日(2020年4月13日)正式上市，共推出两款车型，补贴后售价区间6.98-7.48万元。长安新能源E-Star作为长安奔奔最新款的电动版车型，继承了奔奔可爱的外观造型，拥有301km的续航里程。

长安新能源奔奔E-Star采用了非常动感的外观设计，回旋镖造型的前大灯颇具辨识度，贯穿设计的前保险杠也是当今汽车设计的主流方向。奔奔E-Star的车身长、宽、高分别为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm，定位于微型电动车。

内饰方面，长安新能源奔奔E-Star采用了环抱式设计，配色年轻时尚。悬浮式双10.25英寸液晶屏还采用了连屏设计，科技感很强。在配置上，长安新能源奔奔E-Star搭载了4GTBOX 远程操控系统，包括远程查询、远程诊断、远程预约充电控制、远程双闪鸣笛、远程车门解锁、远程空调、遥控钥匙(带行李厢开启)、单机械钥匙、本地智能语音提醒等。

动力方面，长安新能源奔奔E-Star搭载一台最大功率55kW(75Ps)、最大扭矩170Nm的电动机，动力电池组容量达到了32.2kWh，可实现301km的续航里程。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款长安奔奔：

1、在外观上面来讲，新款奔奔和老款奔奔我认为真是一个天上一个地下。长安经过多年的努力，在外观上面，我觉得奔奔终于终于拥有了一个大气的外观了。我觉得奔奔的前脸大气漂亮，在整体上安静中带着霸气，在奔奔的脸上，我感觉它个性十足，以完美顺畅的线条让消费者对奔奔有了一个全新的认识;

2、在内饰上面来讲，奔奔的内饰设计我觉得以年轻时尚为主，最让人满意的是它的工艺，我觉得奔奔作为国产车来讲，在工艺上面不得不特意表扬它一下了，同时我们中国在这上面做的越来越好了!我觉得奔奔是一款既有内涵又有外表的全新型汽车;

3、奔奔的发动机我觉得和同价格汽车相比，绝对是奔奔占有优势。不管是在发动机最大功率还是最大承载力上面，奔奔都做到了让我满意。奔奔起步的时候，发动机让我感觉提速很强，没有任何起不来的问题。如果是在北京这个堵车高峰的城市，我觉得奔奔早九晚五上下班，耗油量和一般的汽车来比，没有什么区别都是正常的。

百万购车补贴找车网