长安汽车新款销量 12月SUV销量排行榜，长安CS75销28620辆排第二，途观L重返第三

在6月份上市的 长安UNI-T，凭借着出色的外观设计在网络上掀起了舆论。时间来到了今天，车事君看了看销量榜，发现长安UNI-T的销量已经超过1万辆。这对于SUV而言，也是黑马般的存在。

事实上，长安UNI-T的实际表现如何?车事君一直都没有机会验证，这次借着短暂的用车机会，跟大家分享一下。

外观真让人毫无抵抗力

长安近年来的车型设计确实相当大胆，打破了曾经“中庸即万岁”的格局。作为长安UNI序列的首款车，每一位看到长安UNI-T的人都会被深深吸引。

车事君曾遇到一位车友，他自身对这款车不太感冒，但是他的老婆一看到长安UNI-T就欲罢不能，最后就还是入手了。车事君心想，真的不得不佩服长安设计师的功力。

长安UNI-T的外观造型优秀之处在于打破了以往的不可能。在它身上，大灯不一定是大灯，它真正的大灯与护杠融为一体。中网在视觉上不一定敞开，可以是“封闭”的。

除了车头充满了科幻的味道外，长安UNI-T的车尾也极具时尚感和运动感。分体式的车顶尾翼，四处排气管，这些夸张的造型在这款车上并不显得突兀，反而十分协调，那么对味。

长安UNI-T可以说把颜值拿捏得死死的。在这么一款紧凑型SUV中，厂方除了为它加入了隐藏式的门把手外，还为它配备20寸的轮圈。在目前这么多的自主品牌中，长安汽车的设计师为了漂亮，真的不惜代价。

确实是一款用心的作品

长安UNI-T除了外观让人觉得惊艳外，内饰也具有许多让人赏心悦目的设计，而且是大家没见过的巧妙设计。

车辆内部采用了双液晶屏幕设计，并且被设计成视觉上的连屏。虽说如今许多自主品牌都有这样的设计思路，但是往深入看，车事君还看到了其它更巧妙的手法。

例如眼前这个档把，它更像一件艺术品放在车上。在操作上，它也打破了以往的推拉操作方式，“旋转点按”更显得优雅。

另外，在这一款10万元出头的SUV身上，你还能够体验到许多未曾见过的科技。例如这款车率先搭载了人脸识别功能，它与车载系统同步，通过A柱上的传感器适配不同用户，刷一下脸就能登录已储存驾驶员的账号。

在用车层面，长安UNI-T也拥有手机无线充电，电子手刹，Autohold、360全景影像等便利功能。此外，ACC自适应巡航，车道保持，车道偏离等驾驶辅助系统都有配备。

动力性能真不弱

车事君在深入了解这款车前，也认为它是一样子货。事实上，经过与车主交流以及自身体验后，看法就有了一些改变。

长安UNI-T搭载的是一款1.5T的发动机，匹配七速双离合变速箱。这款动力总成能够输出132kW最大功率，300N·m最大扭矩，这样的数据可以说是相当出色了。

这款车的加速性能如何?车事君在一封闭场地进行体验，并没能够体验到它的日常用车的状态。不过以市区用车为例，它的性能表现十分足够，而且能够给人惊喜。油门的反应很及时，而且有20寸轮胎的加持，动力有了很好的传递。

车事君也从长安UNI-T车主口中了解到，该车的动力在后段的爆发力也很让人满意。

关于车辆的操控表现。在测试场地中，长安UNI-T的表现也让人满意。例如在高速过弯时候，车辆的侧倾控制得很不错。车辆转向的精准度也很符合驾驶者的预期。

由于长安UNI-T是一款定位时尚、运动的车型，许多人会担心车辆的通过性问题。车事君为此也进行了测试，发现车辆在通过性上还是相当不错。炮弹坑也没有让它吃上闭门羹。

总结：

11.39-13.39万元的定价，长安UNI-T能够做到月销量过万，这确实让人惊讶，毕竟竞争对手们如领克02、WEY VV5等都基本上处于月销2000上下。

这次通过对长安UNI-T实际的体验，也确实明白到颜值确实重要，但是更重要的是车辆能给你带来不一样的用车体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文|凌清?图|车宇世界、网络

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对于中国车市而言，9月份有着特殊的意义，素有“金九”之称。乘联会数据显示，9月份中国车市整体上也实现了较好的增长，同比、环比均实现了正向增长。其中，轿车这个细分，更是增长迅猛。

日产轩逸

乘联会数据显示，9月份中国狭义乘用车销量为191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%。1-9月份，中国车市累计销量为1292.7万辆。相比2019年同期，累计下滑了12.5%。其中，9月份轿车销量为92.9万辆，同比和环比分别增长了8.2%、13%。相比行业整体表现，轿车的同比和环比增长幅度，更为迅猛。

只是，由于今年受到特殊情况的影响，从1-9月份销量来看，中国轿车累计销量为622.9万辆，同比下滑15%。

这一点，我们从轿车销量前15名车型榜单，也能看出端倪。乘联会数据显示，9月份销量前15名轿车中，多达12款车型均呈现正向增长，仅有3款车型，呈现逆势下滑趋势。其中， 日产轩逸依然位居轿车销量榜单第一名。

与8月份一样，9月份销量前5名轿车依然是轩逸、新朗逸、卡罗拉、新宝来、速腾等5款车。在一定程度上，这显示了轿车车型“强者恒强”的局面。

9月轿车销量榜

?排名第6名至第10名的车型整体也没有变化，只是在排名位次上发生了变化。具体而言，9月份本田思域从8月份的第7名下滑至销量榜单第10名，本田雅阁8月份销量榜单的第10名上升至销量榜单第8名。

从第11名到第15名，发生了较大的变化。具体而言，8月份宝马5系位居销量榜单第13位，9月份宝马5系则没有能够进入销量榜单前15名。至于大众迈腾则从8月份的销量榜单第15名上升至销量榜单第11位。

大众新迈腾

车系方面，日系车本月有6款车进入销量榜单前15名，分别为日产轩逸、丰田卡罗拉、丰田雷凌、本田雅阁、本田思域、丰田凯美瑞等。至于德系车，也有6款车进入销量前15名榜单中，分别为新朗逸、新宝来、新速腾、迈腾、桑塔纳、奥迪A6L等。

可以说，在轿车销量前15名榜单中，日系车与德系车基本处于平分秋色的位置，相比其他车系，表现更为强势。

雅阁

自主轿车，本月依然是帝豪和逸动进入了销量前15名榜单中。只是，与8月份相比，逸动从销量榜单第11位下滑至销量榜单第15位。至于吉利帝豪，本月依然位居轿车销量榜单第9位。

美系车方面，与此前一样，仅有低端经济车别克英朗进入了销量榜单，位居销量榜单第6位。至于英朗能够进入销量榜单，与其重新推出1.5L车型、终端优惠较大等，有着密切的关系。

帝豪

豪车方面，9月份仅有奥迪A6L进入销量前15名榜单。相比8月份，豪车品牌车型，表现相对弱势。这主要是因为宝马5系，本月未能进入销量榜单。兼之，在9月份，购车需求相对爆发，导致经济型车表现较好，使得宝马5系等在销量方面，并不占据优势。找车网

中级车方面，与8月份一样，本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾等3款车进入了销量榜单前15名。

9月份，长安逸动在销量前15名车型中，依然是增速最高的车型。乘联会数据显示，长安逸动9月份销量为18100台。相比2019年同期，销量增长了88.8%。同时，日产轩逸、丰田卡罗拉、奥迪A6L的同比增幅，也在30%以上。

与上述车型形成反差的是，本月依然有3款车型呈现逆势下滑趋势，分别为大众新朗逸、大众新速腾、本田思域等车型。其中，本田思域在9月份的销量为20229台，相比2019年同期，销量下滑了15.9%，成为榜单上下滑最为严重的车型。

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1月9日，乘联会公布了最新月度汽车销量数据：2019年12月，乘用车零售销量为214.1万辆，同比下降3.4%，环比增长11.1%，年底销售旺季来临，销量有所增长。2019年全年，乘用车累计销量2069.8万辆，同比下降7.4%。

在SUV车型销量方面，据乘联会公布的数据显示，2019年12月SUV销量为99.1万辆，同比增长2.5%，环比增长12.4%，这是继上个月销量同比增长之后，销量再次上涨，预示着SUV市场已经逐步走出低谷，恢复到去年同期的水平，而12月SUV的销量也接近轿车101.8万辆的水平。2019年全年，SUV车型累计销量918.2万辆，同比下降3.6%，跌幅小于轿车市场9.1%的下跌幅度。

2019年12月，销量最好的SUV车型依然是哈弗H6，销量为41800辆，同比下跌14.5%，与上月销量基本持平。随着哈弗F7销量的稳定增长，被哈弗F7分流了部分潜在客户的哈弗H6已经很难再回复到当年火爆的销量。哈弗品牌的另一款车型——哈弗M6的销量为19000辆，同比增长26.3%，比上月多卖了3千多辆。

自PLUS车型上市后，长安CS75家族销量持续火爆，12月销量也不例外，达到28620辆，同比大涨278.6%，比上月多卖了将近2千辆。长安CS35家族销量也进入前十五，达到15585辆，同比增长11.7%，略好于上月。

12月大众途观L发力，销量达到26107辆，超过大众探岳重返第三位，销量同比增长16.5%，相比上月多卖了1万多辆。大众探岳退居第四位，销量为25674辆，同比大涨439%，当然去年同期探岳刚上市不久，销量较低，并没有可比性。相比11月，大众探岳的销量增加了3千多辆。此外，大众途岳的销量为16941辆，比上月多卖了2千多辆，同比增长86.6%，途岳已经逐步获得了老款途观丢失的市场份额。

吉利博越12月销量为22096辆排名第五位，同比大涨88.2%，比上月多卖了2500辆左右。比亚迪宋销量继续超过2万辆，达到20835辆，略高于上月，同比大涨133.9%。

荣威RX5仍然保持良好的销售态势，12月卖了19693辆，销量略少于上月，同比增长26.3%。宝骏510虽然同比下跌33.8%，但仍然达到18531辆，创2019年销量新高，新车的性价比还是相当不错的。

本田CR-V销量21294辆，高于上月的19595辆，同比则下跌21.3%。东风日产旗下的奇骏和逍客销量也不错，分别为19028辆和16941辆，同比分别下跌10.6%和3.6%，增长乏力。

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