大家庭智能7座SUV 长安CS95 PLUS正式上市 长安UNI-T上市11.39万起，主打颜值智能，1.5T蓝鲸动力300牛.米

文 | 任宏斌

编辑 | 王歆

出品 | 有驾原创

自打长安推出UNI系列，品牌新的发展之路就被盘活了，销量增长终于不用只靠着CS75、CS95这老几位了，作为UNI的开山之作，UNI-T一经推出，首月就狂刷近万台销量，它凭借出色的颜值、大厂的造车品质获得消费者认可，时至今日第二代UNI-T面世，它在智能化更进一步。

如今买车，

甭管是油车还是电车，在智能方面必须能拿的出手

，因为只有这样才符合新时代消费需求，否则只能收获消费者白眼，不信的话去看看合资品牌就知道了。严格意义上说，自主在这方面一直走的比较超前，比如语音控制车窗、空调、三指双飞屏，都是它们的首创。第二代UNI-T则更进一步，不给自己设置边界，换装了高通8155芯片，大幅更新了智舱表现，那么它具体如何，让我们继续往下看。

如今大家总有一种固定思维，认为传统燃油车就是死板的，落后的，相对那些出够了风头的新势力，只有对车辆功能无欲无求的人才会买它。其实错了，

智能座舱压根不是新势力或者电动车的专属，

在它们还没出现的时候，各种可以联网的功能就层出不穷，有的产品甚至能观看电视直播。

进入智能互联时代后，各种应用丰富了用户体验，如今只要有颗好芯片，好的功能拓展，传统燃油车也一点不弱。

长安第二代UNI-T最大的变化在于搭载了

高通

8155芯片，每秒运算可达8万亿次，车机GPU相比之前有了10倍的速度提升

，不仅渲染能力得到了质的飞跃，也为其他功能的流畅运行“开了路”。

新车装备了12.8英寸中控屏，里面的UI设计必须点赞，因为它不仅在视觉上进行调整，更重要的是从思维上彻底转变。

我们在第二代UNI-T上看不到传统车机的“影子”，它的逻辑不再是以车辆设置为主要单元，而是把更加生活化的天气温度、音乐播放为主要体现点，导航地图也直观的“摆在外面”，占据了半个屏幕。它完全是用移动设备的方式，打造车机系统，这一点非常的“新势力”。

3D虚拟模型如今已经见怪不怪了，但在一台燃油车上你也能看到，第二代UNI-T就使用了这种可视化模型，而且它可不是“摆设”，可以360度旋转，也能通过滑动控制车窗升降。找车网

在拓展功能方面，新车可以下载一些APP，包括B站、腾讯视频，里面有海量的电影和电视剧，加载速度很快，

所以看电影不是电动车的专属，燃油车一样可以。

在屏幕右下角，有一个特色菜单，里面内置了不少好玩的小功能，比如在游戏选项卡里，可以玩玩水果忍者，因为换装了8155芯片，所以“砍瓜切菜”非常流畅，轻松一刀三斩，如德芙般丝滑，没有任何卡顿。

除此之外，第二代UNI-T还吸收了一些好的友商创意，比如“场景魔方”，里面根据特定场景，搭配了不同的功能，就像去吃套餐，让你一键搞定。

这样一来，当你早上出门上班，进入车辆就不用手忙脚乱的去开空调、找电台、开方向盘加热、座椅加热，只需要一个“上班模式”，车辆就自己全部搞定。

语音还实现了“多模全时免唤醒技术”，在开车的时候，

终于不用傻乎乎的喊“小安，你好”来唤醒它了，我们可以直接下达控制指令，让它“打开后排车窗”“暂停音乐”等等，

基本常用功能都能覆盖，这样优化之后，语音控制功能用起来方便不少。

第二代UNI-T车机也有拟人化系统，支持声音复刻、形象克隆，你可以将亲朋好友的声音或形象，预置在车机当中。女朋友或者媳妇一定喜欢这个功能，因为这就是赤裸裸的宣示主权!

看到了吧，第二代UNI-T就是一个老顽童，虽然内怀燃油机，但知道年轻人喜欢什么，各种智能交互玩的贼溜，所以那些合资车不要再拿动力形式当挡箭牌，只要肯做就有无限可能。

另外长安第二代UNI-T也像其他新势力一样，具备下电OTA升级、智能电源管理自动预警，支持故障自诊断和远程诊断功能，采用的全新域控平台CIIA1.0+平台为这些提供了方便，相信在未来，车辆的可玩性还会继续增加。

第二代UNI-T在动力上进行了一个取舍，原来的2.0T被拿掉，现在全系搭载1.5T发动机，因为在这个级别，它卖的最好。这台发动机是老朋友了，来自长安蓝鲸NE动力平台，完全采用自主研发，

最大功率138千瓦，峰值扭矩300牛·米。

这台发动机的特点是低扭爆发有劲，油门轻轻一踩，车辆就能有快速起步，尤其在中低速区间，开起来很轻巧。

不过随之带来的问题就是，油门过于敏感，在城市拥堵道路，会给人一窜一窜的感觉，从而降低了舒适性。

在高速下，它的再加速能力一般，有点光打雷不下雨的意思，虽然看上去运动，但本质还是家用车，并不能带来超出它能力范围的体验。

7速湿式双离合变速器和1.5T动力也是老搭档了，在长安系的产品之中，它有着庞大的装机量，从目前的用户口碑来看，它基本可以满足需求，其平顺性、和稳定性都有不错水平。但它的降挡逻辑有些缓慢，尤其在急加速时，会有几秒的延迟，需要提前预留超车时间。

总的来说第二代UNI-T的驾驶感受和此前没有太大区别，不能说十分完美，但可满足日常家用，除此之外新车的百公里综合油耗约为6.45L。

新车也配备了一整套驾驶辅助系统，包括了大陆全新3代ESC车身稳定系统，以及360°高清全景影像、AEB智能紧急制动辅助、LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警、BSD盲区监测、LCDA并线辅助等。

不过它的使用场景还是在高速路中会更方便，因为踩刹车后系统会自动退出，并且不会再重新接管了，而且它的车道保持还是基于行车线，并非高精地图，所以遇到弯道，会不断调整方向，具有提升空间。

长安汽车在推出UNI-T之后，一下子找到了流量密码，无边界中网具有网红气质，让它备受关注。以至后来，长安又推出了多款UNI系列车型，并且将要上市的全新逸达，也采用了相似设计。

这么成功的造型当然不会轻易更改，所以第二代UNI-T依旧保持了原来的样子，“网筛子”一样的前脸配上一对迷离的小眼睛，让人记不住都难。溜背的造型以及夸张的双边共四出排气，在运动氛围的营造上下足了功夫。

第二代UNI-T在尺寸上没有太大变化，

长宽高4535/1870/1565毫米，轴距2710毫米，

侧裙和轮圈进行了调整，整体更加精致。

相较之下，运动版外观更有看点，因为它加入了很多的装饰件，就好像官方改装车。比如前包围和后包围都相比普通版更夸张，并且采用了鲜亮的橘色或紫色，卡钳和运动轮圈也醒目，如果再选装哑光漆面，那效果更高调。

运动版车型尾部增加一个大尺寸的后扰流板，配合黑化的排气凶相毕露，第二代UNI-T在颜值方面没得说，当然这些需要额外花费6000元。

长安第二代UNI-T让我们看到一个现实，

动力形式不是阻碍拥抱智能化的原因，

第二代UNI-T依旧采用经典的蓝鲸1.5T+7DCT的组合，整体的三大核心几乎没变，但给人的感觉却是全面的更新，这主要原因就在于智舱的升级。

换装高通8155芯片之后，第二代UNI-T在用户体验层面有了质的飞跃，各种渲染模型更加精细，触控、滑动更加灵敏。重要的是它的底层逻辑也变了，如今更像是智能设备，使用的方式和手机或平板没有太多差别，车机内拓展了丰富的场景功能，像新势力一样，有各种各样的玩法。

2020年UNI-T一经推出便成为爆款，曾连续5个月销量破万，创造了用时9个月销量破10万辆的纪录。虽然后来竞争力有所下滑，但随着新车型在智能化方面的升级，产品实力得到提升，相信未来也将重新赢得消费者关注。

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近年，随着国家二孩三孩政策的放开，家庭用车也逐渐偏重七座车的选择，为此，始终以用户需求为努力方向的

长安

汽车，加大了七座车的投入与重视，继2017年CS95上市后，长安汽车对CS95车型不断进行迭代更新，坚持以一种进阶不止的精神为用户推出更卓悦的新品，如今，

长安CS95

再次迎来全面焕新升级，即“大家庭智能7座SUV”——长安汽车CS95PLUS，以家享PLUS、动力PLUS、气派PLUS、睿智PLUS的四重核心卖点焕新登场。

2月14日，长安汽车CS95PLUS联合开心麻花剧团，通过舞台剧的形式创新直播上市，于诙谐幽默中，为用户奉上一段轻松愉悦的时光，让用户在新鲜感知视角的同时，进一步增进对产品的认知与了解。

那么，全新上市的长安CS95 PLUS有哪些亮点呢?我们来一探究竟!

外观方面，长安CS95PLUS前脸采用了家族点阵式格栅，配合两侧偏方正的矩阵式熏黑LED大灯、雾灯区域的银色竖置饰条等，看起来既霸气又兼具科技气息。

侧面来看，新车延续了旧款的硬朗时尚风，车身线条有棱有角，造型方正，搭配醒目的银色镀铬装饰、粗壮的C柱以及20吋大轮毂，在硬派中又透出浓浓的豪华气息。尺寸方面，长宽高分别为4949*1940*1805mm，轴距为2810mm，和

汉兰达

相当。

尾部方面，贯穿式尾灯可以全部点亮，搭配高位刹车灯、双边双出排气等，整体非常具有辨识度。车身颜色方面，提供“安第斯灰”、“尊贵黑”、“精灵白”三色可选，另外还推出了“黑武士”选配色，在深沉厚重中透着点犀利锋芒的质感。

内饰方面的变化并不大，贯穿式的空调出风口设计，标配12.3英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表，搭配航机式挡把与多功能方向盘等等，既运动又科技。中控屏内置的讯飞飞鱼3.0车机系统，具备娱乐、导航、节目、电台、视频、电话等功能，语音4.0不仅能实现无打断语音交流，还具有声纹识别等功能。配色方面提供墨绿色、棕色可选。

作为家用车，空间和舒适性配置必不可少。长安CS95PLUS配备了主驾座椅8向电动调节、前排座椅加热+通风功能、1.14㎡全景天窗、后排独立空调、三温区空调、PM2.5+空调离子发生器、智能感应后备箱，并针对家庭户外露营而设计了220V交流电源接口。并且得益于较大的车身尺寸和轴距，长安CS95PLUS的乘坐空间相对宽敞，且二三排可以全平放倒，第三排座椅放倒后的行李厢容积达465L，二三排都放倒后可以进一步扩至2000L。

此外，还搭载了L2级IACC自适应巡航、车道偏离预警、限速识别、拥堵辅助、智能并线辅助、倒车横向预警、540°透明底盘，以及一键休憩模式、高精度在线导航、智能云控/手机互联等科技智能化配置。

动力方面，长安CS95PLUS搭载蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机+爱信8AT变速箱动力组合。发动机最大功率171kW，峰值扭矩390N·m，并带有博格华纳NexTrac主动四驱技术。

综合来说，在价位20万以内的七座SUV中，CS95PLUS的产品力还是不错的，并且有长安品牌的背书。所以，如果你刚好有七座车的需求，不妨考虑一下。

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6月21日，长安汽车“UNI”序列首款新车—UNI-T迎来了正式上市，这款车自推出后就引发了行业关注，也通过各种网络渠道全网曝光，引发了很多车友对这款车的格外关注。俗话说：好事多磨，这款吊足了消费者胃口的长安全新车型终于迎来上市。此次新车共推出豪华型、尊贵型、旗舰型3款车型，官方指导价11.39万元—13.39万元，比之前的预售价低了2000元。

除了惊喜的价格和硬核产品之外，长安UNI-T还推出了“五大承诺”服务体系，UNI用户专享U享卡服务权益，并提供发动机核心零部件终身质保在内的5重潮U大礼：另外，长安独有的线上互动平台引力APP 也在新车上市同时正式上线。长安UNI-T通过全新设计语言，全新智能车机系统，全新蓝鲸动力和平台架构的“四新”加持，给我们带来了未来座驾的新形象。

设计惊艳，引领未来科技潮流

对于长安UNI-T这款新车来说，颜值无疑是它第一大看点。和其他主打科技性的SUV不同，长安UNI-T在设计上极具未来科幻感，通过参数化设计，让整车看起来更俊逸潇洒，也更时尚动感。比如新车采用了由150颗菱形元素组成的无边界前格栅，这种打破传统的设计，目前在我们的国产车上第一次见到，即便是合资车型，类似的设计也很难见到。

另外新车的分体式LED大灯设计也相当个性，它是隐没于格栅两侧的黑色导流罩区域，看起来多了一些神秘和科幻感。新车还配备了个性的悬浮式车顶，辨识度极高，这样的设计也是很难在其他车上看到的。新车两侧腰线设计和引擎盖上的线条刻画相得益彰，看起来很有视觉冲击力。值得一提的是，新车车尾V型尾翼也极具辨识度，造型立体修长LED后尾灯配合两边四出排气设计，更显动感，而20吋刀锋轮毂则提升了新车的运动风格。

专属的空间感

新车定位紧凑型SUV，长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距则超过了2700mm，达到了2710mm。这样的空间对于日常身高的人完全并满足驾乘需求，身高1.8米的驾乘者，在前排的主副驾和后排，头部和腿部都有不错的空间体验，而膝部的空间也很富裕。车内行李箱采用了双层设计，满足更多需求。新车的后排则支持纯平放倒设计，使得车内行李箱容积三倍放大，纵向长度更高达1.8m，车变床也就是几秒钟的事儿。对于外出郊游、长短途旅行实用性很强。

值得一提的是，新车配备的超大全景天幕，采光面积高达0.79 ㎡，能让你和家人在城市的快节奏中享受大自然的魅力，试想看着它去草原看星空，去山里看星星，是不是别有一番滋味呢?不仅如此，UNI-T还提供了隐藏式门把手，只要你一近身就会有感应自动迎宾，是不是感觉很有档次感呢?

智能交互超前，未来的车就这样

长安UNI-T号称“未来科技量产者”，在智能科技方面自然是具备超强实力。

它搭载了超越同级的UNI-Life智能交互车机系统，除了常规的智能互联功能之外，还能通过“最强AI大脑”实时感知全方位车内场景，上车专属问候、接听电话自动降低音量、抽烟监测自动换风、识别疲劳驾驶并提醒、车辆启动后自动刷脸、一次登录车载微信、QQ音乐等全生态账号，手机蓝牙自动感应等，车子简直就是一部超智能的“机器人”。未来的车子是什么样的，我想应该就是这样的吧。

新车在智能方面还有很多亮点，比如梧桐车联 TINNOVE 智能系统下的多场景语音交互控制、In Call APP车辆远程控制系统、APA5.0 遥控代客泊车，L3级自动驾驶技术(政策法规允许随时可上路)等等，都在展示UNI-T超前的智能科技。未来的汽车，也一定是智能科技的竞争。

蓝鲸1.5T，动力强悍操控稳健

长安UNI-T搭载了蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，这也是长安引以为傲的一款发动机，该发动机最大功率180马力(132kW)，峰值扭矩达到了300牛·米，满足国六排放标准，它的动力甚至已经比很多1.6T发动机的动力数据还要强悍，而在实际驾驶过程中，其动力响应更迅捷。传动方面，与之匹配的是全新蓝鲸7速湿式双离合变速器，其综合传动效率高达94.3%，动力平顺强劲高效。工信部给出这款车的百公里综合工况油耗仅为 6.3L。

写在最后：

长安UNI-T要带给消费者的是什么呢?长安汽车副总裁叶沛表示：“我们希望通过打造UNI-T强大的产品实力，去满足年轻一代消费者多元化的用车需求。当前，汽车不再只是交通工具，更多要满足他们的审美需求、情感需求。让他们既要有驾驶乐趣，还要有不驾驶的选择，而这正是未来科技量产者UNI-T能带给他们的。”

得益于出色的设计和领先同级的智能科技互联，加上出色的动力表现和良好的操控，UNI-T一经推出就获得了空前关注。在新车预售仅20天时，它就突破了万辆订单，达到11693辆，而这次上市后，新车价格比预售价还低了2000块，更推出了一系列购车政策，相信这款车未来的市场表现不会差。一些行业内的媒体还表示：长安UNI-T这款车具备冲击SUV销量榜前三的实力。对于UNI-T这款车，各位是怎么看的呢?

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