奔驰全新e级 全新奔驰E级实车亮相，国产版新车将于11月上市

最近经常有小伙伴私信询问奔驰全新e级 全新奔驰E级实车亮相，国产版新车将于11月上市相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

有钱就想来一台，奔驰E级旅行车来了！

前段时间， 奔驰 发布了新一代 奔驰E级 ，近日，官方又带来了奔驰E级的旅行版本，新车可以说将 优雅 、豪华、实用性完美相结合。

奔驰E旅行版基于新一代奔驰E级打造而来，和奔驰E级大标版几乎有着相同的一张脸，满天星样式的格栅配合硕大的奔驰LOGO，时尚感突出，新样式的灯组同样让人印象深刻，下包围类似贯穿设计，两边有着较大开口，颇显运动感。

侧面设计极为简洁，几乎没有多余的元素，低矮修长的车身将优雅二字展现的淋漓尽致，细节上使用了隐藏式门把手，车窗一圈包括后视镜等都做了黑化处理，配合大尺寸轮毂，更突显这种动感曼妙的身姿。

C柱后方的玻璃边缘逐渐下沉，后悬也略微向上收缩，营造出类似那种猎装车的动感效果。尾部细节设计和三厢版相似，尾灯点亮后很有辨识度，尾灯上部的装饰条和排气管都使用了镀铬材质，进一步提升豪华感。

新车三围4949mm/1880mm/1469mm，轴距为2961mm。和上代车型相比，尺寸有着明显提升，宽度增加了28mm，轴距增加了22mm，新车强化了乘坐空间，尤其后排空间提升的更为明显。

全新奔驰E级全系只有5座，不提供第三排选装，后排座椅支持4:2:4平整放倒。常规状态下，燃油版车型后备厢容积为615L，座椅放倒后，容积会提升至1830L；混动版本由于电池组影响，后备厢空间多少会打些折扣，介于460L-1785L。

奔驰E级旅行版和三厢版车型共享内饰设计，大尺寸三联屏相信大家都比较熟悉了。新车前期还将会搭载第三代MBUX智能人机交互系统（后期会使用MB.OS操作系统），带来更多的第三方车载应用，比如说玩游戏，刷抖音，看视频等等，仪表板上方提供了一个摄像头，也作为该系统硬件的一部分，利用车内摄像头可实现视频会议等。

动力方面分为E200、E220d和E300e三个版本：

其中E 200搭载2.0T汽油发动机，最大功率204马力，最大扭矩320牛·米，并匹配48V轻混系统，0-100km/h的加速时间为7.8秒；

E220d配备2.0升涡轮增压柴油发动机，最大功率为197马力，440N·m，同样配有48V轻混系统，0-100km/h的加速时间为7.9秒，这套动力系统主要针对欧洲等海外市场；

E300e搭载2.0升涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力系统，其中汽油机最大功率204马力，电动机最大功率129马力，总输出功率为312马力，扭矩440N·m，配备25.4千瓦时大容量电池组，WLTP续航里程超100公里，百公里加速仅需6.5秒；

另外，新车将标配后轴空气悬架，同时还可以选装双轴空气悬架，日后在滤震等舒适性方面也会有所提升。

此前一直在欧洲火爆的旅行车市场受到SUV的较大冲击，整体销量比较低迷，那么全新E级旅行车上市之后，有很大可能会进入国内市场来开拓销量，有消息称，新车预计将于第三季度在海外上市，并有望在今年年底前或2024年初以进口形式导入国内市场销售。

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全新奔驰E级实车亮相，国产版新车将于11月上市

全新 奔驰E级 在官图发布三个月之后，我们终于可以看到实车了，近日我们获悉了一组全新 奔驰 E级在海外的实拍图，新车采用了全新的设计语言和内饰布局，而且国产版新车也已经完成了工信部申报信息，据悉国产长轴版车型与海进口标轴版车型将于11月正上市，相信很快就会开启预售，不过预计新车售价或将有3-8万元的上涨幅度。

通过全新奔驰E级的实拍图可以看出，新车在外观方面采用了全新的设计语言，而且国产版车型将延续海外版新车的整体造型。新车前脸多边形进气中网内部采用了熏黑处理的点阵式格栅，同时周边还辅以银色装饰条点缀，中间一条横向格栅贯穿中网，并是中间的奔驰车标相连，同时中网的周边还增加了发光边框，在点亮的情况下形成了极强的辨识度。两侧大灯组造型独特，就算在没有点亮的情况下也有着不错的视觉效果，下方包围采用了三段式设计，中间采用了梯形进气口，两侧是三角造型的导流槽，加上新车前脸低矮的设计，整体看起来既精致又动感。

车身侧面，新车基本延续了现款车型的整体造型，分段式腰线贯穿，搭配前后硬朗的轮眉以及侧裙线条展现出了不错的力量感。同时A/B采用了黑化处理，车窗装饰条则采用了银白色，下方提供了双色双五幅式轮圈，看起来非常时尚，而且新车还采用了隐藏式车门把手。车身尺寸方面为4949*1880*1468mm，轴距2961mm，海外版车型的车身尺寸表现还是非常不错的，而且国产版车型还会加长，加上流畅的车身设计和隐藏式车门把手，实车的风阻系为仅为0.23Cd。而国产版新车申报的车身尺寸为5092*1880*1493mm，轴距为3094mm，得到了大幅度提升。 找车网

尾部造型低矮扁平，两侧尾灯组采用了全新造型，内部光源采用了三角造型，在点亮的情况下有着极强的辨识度，同时上方还配备了一条贯穿式镀铬装饰条。下方黑色包围简洁明了，并有贯穿式镀铬装饰和镀铬装饰营造出的双边双排气，加上部分横向线条的运用，层次感非常明显。

内饰方面，国产版新车将于海外版一样采用“MBUX超级屏”的三联屏设计，左侧是皮革材质包裹的三幅式多功能方向盘，粗细适中，相信握感会非常舒适。前方是12.3英寸全液晶仪表盘，中控处是一块17.7英寸显示屏和12.3英寸的副驾娱乐显示屏，整个中控几乎被显示屏所覆盖，而且新车还保留了部分物理按键，科技感与操作感都得到了体现。用料方面，新车采用了大量的软性材质、木饰纹理以及镀铬装饰点缀，有着很强的豪华感。同时新车需要加价装部分也是比较像，像MBUX超级一体式嵌入式联屏、HUD抬头显示、ADS+的空气悬挂AIRMATIC系统等均是需要选装的。

动力方面，新车将搭载2.0T高低功率发动机和3.0T发动机，其中2.0T发动机还配备了48V轻混动力系统，最大功率分别为150kW和190kW，最大扭矩分别为320牛米和370牛米，传动匹配了9速手自一体变速箱，部分车型还可选装4MATIC四驱系统，纯电续航达100公里，3.0T发动机最大功率381马力，最大扭矩500牛米。

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再度打造豪车标杆，全新奔驰E级亮点解析，更适合年轻消费者

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来再度打造豪车标杆，全新奔驰E级亮点解析，更适合年轻消费者的相关内容。

不知不觉，这一代 奔驰E级 已经上市有些年头，毕竟中期改款都已经两年多了，而 奔驰 E级虽说不是家族最旗舰的车型，但却是最重要的车型，从上市就作为豪华中大型轿车标杆，凭借出色产品力拿下了高销量。而眼下 宝马5系 完成改款，并且即将发布最新一代， 奥迪A6L 虽说没有换代消息，可靠着性价比也有着不错销量，反而是奔驰E级因为褒贬不一的设计失去了部分市场。所以奔驰不久前在海外发布全新一代E级，代号为W214，这次它会带来怎样惊喜呢？

价格目前无从得知，因为海外都没有上市，而国内上市还要等到海外上市，这一来二去就得一年左右时间，所以现阶段大家倒也不必担心买了W213版本就等于买了老款，起码等到明年这个时候它依旧不会成为库存车。至于说盲猜一下价格，就现在已知的全新一代E级亮点，预计和现款差不多少，因为平台化已经大幅度降低制造成本，更何况全新一代E级有很多EQE车型影子，燃油车型电动化，这其中是否也有“隐情”？

就设计而言，是最能体现全新一代E级电气化发展的地方，整个前脸与EQ家族车型保持高度一致，虽说细节上尽可能表明这是一款燃油车型。比如说镂空设计的中网格栅，内部加入了星徽标元素，但是镀铬饰条与大品牌logo组合一起，让这款“运动版”更偏向豪华。要说两侧大灯组应该是关注重点，官方将之称为“花生灯”，算是向老款致敬，同时得益于光源升级，也更好提升辨识度和照明效果。

作为一款中大型轿车，全新一代E级尺寸也得到了提升，只是目前已知的海外版数据均为标轴所有，4949*1880*1468mm的长宽高和2961mm轴距，比上一代还是略有提升，所以届时国产化加长轴距也应该会同步提升。而车身侧面设计还是老样子，腰线非常匀称，黑色饰条也带来不错运动感，搭配隐藏式门把手和多辐式黑色轮毂，年轻消费者自然喜欢这种细节组合，但是轮毂尺寸什么规格还无从得知。

来到尾部，最大变化还得是尾灯组，一根镀铬饰条出现在尾灯组上方，但仔细观察 发现 尾灯组也是贯穿式设计，只是并不支持点亮，所以平时我们更多的目光会被尾灯组两侧吸引，因为点亮后与奔驰品牌logo相似，这也算是奔驰又一次创新。此外还有一点要注意，全新一代E级依旧是采用立标与大标两种风格，而前者采用隐藏式排气布局，后者是双出排气布局。

其实新车在海外发布有一点好处不知各位是否注意过，那就是内饰部分的信息也一起公布，或者说先发布内饰，全新一代奔驰E级就是如此。但当时很多人觉得不太像是全新一代E级，因为和EQE、EQS这两款纯电动车型更接近，都是大尺寸三联屏营造科技感，这也是很多网友说全新E级采用了EQE没用完的配件的原因。可对于这个时代而言，这种设计确实没什么槽点，搭配奔驰一直引以为傲的氛围灯，各位看官图就能明白是怎样一种质感了。

功能配置目前还没有太多确切消息，再说海外版也不能和国产版保持一致，我们也只能是看个新鲜，不过车机系统应该没啥出入，都是奔驰最新智能交互系统，支持5G车联网和更灵敏语音控制。而主动环境照明应该是一个亮点，它能够根据音乐来主动调节氛围灯，再配合Burmester®4D环绕立体声音响系统的21个扬声器，让驾乘氛围直追百万级轿车。至于说L2级别驾驶辅助系统之类的配置，现款都没能缺席，全新一代更不会少了。

空间暂且不谈，毕竟现款E级长轴版已经是满足了消费者需求，所以我们来看动力。按照海外版参数，新车搭载了2.0T+48V轻混系统，综合最大功率为259马力，最大扭矩可达400牛·米，属于是略有提升，相信性能表现也会再进一步，同时降低了油耗。而插电式混动版有两种版本，纯电续航为100km，也是当下主流水准。

总结：或许这一次E级换代将成为该车型最终版本，毕竟新能源趋势不可阻挡，所以尽可能朝着EQ系列发展也可以理解。但想要在国内上市后取得消费者认可，归根结底还要看价格，毕竟新一代5系也不久后来到我们面前，所以全新E级优势会瞬间被缩短，甚至被超越。

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