起亚k8 或成起亚“救命稻草”！新一代K8曝光，配3.5L V6

今天，找车网小编为关注汽车评测的同学们准备了起亚k8 或成起亚“救命稻草”！新一代K8曝光，配3.5L V6，下面一起来看一下吧。

或成起亚“救命稻草”！新一代K8曝光，配3.5L V6

对于汽车市场感兴趣的朋友应该都知道，当下国内汽车市场发展还是很活跃的，而且节奏还非常快，哪个品牌只要稍不留神，就会被别的品牌所超越，而且随着国产品牌实力的增强，如今越来越多的合资车企开始没落，即使在5年之前非常风光，如果近两年拿不出亮眼的车型，肯定会被消费者所冷落，就比如韩系车企 起亚 和 现代 ，就是很典型例子。

谁都没有想到韩系两个龙头汽车产业，竟然在国内持续走下坡路，不过我们也不能嘲笑和讥讽这两大车企，毕竟它们在海外的地位依然是根深蒂固，只要韩系车拿出诚意造车，还是有很大希望在国内市场上翻身的，就比如今年起亚家族在海外亮相的 起亚K8 ，就成为了国人关注的焦点。

虽然说目前起亚K8还没有具体国产的消息，但是根据起亚家族透露，这款车是有很大希望入华国产的，毕竟现在的起亚在国内太颓废了，目前甚至拿不出一款实力强大的车型，可以说起亚目前的品牌形象已经严重受损。

不过今天咱介绍的这款海外亮相的起亚K8，确实很吸引消费者眼球，整车从设计角度而言，可能既视感要比 宝马5系 还高级，所以说这款车如果入华量产，还是有希望助力起亚家族在国内市场上翻身。

起亚K8采用了家族最新的菱形镀铬进气格栅，大尺寸的格栅看上去极为犀利和夸张，而且它的灯组采用分体式设计，日行灯非常锐利，格栅两侧还配有多个点阵式LED光源，点亮后有着很出色的视觉效果，整车颜值这一块确实比较的高级。

从整个车身侧面设计来看，起亚K8在极力烘托运动气息，凌厉的车身腰线贯穿整个车身，同时新车的尾部则采用当下流行的贯穿式尾灯，横向视觉效果得到了很好的拉伸，而且全新尾标LOGO以及简约的后包围设计，都足以看出起亚对于这款车确实是非常用心。

起亚目前这个品牌在国内市场上研发的车型，内饰设计是不小的短板，可是此次这款起亚K8，却彰显出了豪华感，超大尺寸悬浮式联体大屏集成了最新的智能系统、L2级辅助驾驶系统在内的很多功能性配置和系统，另外像旋钮换挡机构、多功能方向盘、全景影像、无钥匙进入、驻车雷达、胎压监测等都是有所搭载。

新车在动力方面的选择也比较的丰富，新车分别搭载2.5L四缸、3.5L V6发动机以及1.6T插电混动系统，尤其是旗舰版车型的V6引擎，还是很值得期待。起亚这个品牌实力并不弱，只是这几年起亚也没有把重心放到国内，旗下打造的升级换代车型，确实亮点不够多，所以说才导致比较惨淡的局面，此次全新起亚K8还是有机会改变这种局面的。

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全新起亚K8实车停放街头，比亚洲龙帅多了，网友是如何评论的？

起亚K8目前算得上是现代起亚中的一款旗舰车型了，车型以豪华定位为主，仅次于自家的捷尼赛思G80车型，其实两者是共享了相同的底盘结构，在动力规格其实略有差异化。更多的差别就是实际的豪华程度上K8代表了起亚品牌中的最顶端车型。作为一款旗舰中大型轿车，车身长度达到了5015mm，轴距超过2900mm，看上去虽然与亚洲龙相同级别，但其实与国外的一些标准轴距车型很相似，目前在国内的竞品相对很少，针对于北美和韩国国内市场来说还是有一定需求的。

加上目前韩系品牌确实口碑和认可度逐步下降，起亚K8的上一代车型K7曾经少量的进口到国内但是最终以惨淡收场，即使是现代的捷恩斯系列也是同样的结果。虽然现代起亚在努力地去复兴品牌，比如说将北美市场口碑很好的帕里斯帝进口引入国内，以及接下一步步将捷尼赛思重新推向市场。那么起亚K8对于目前中国市场来说重要性很小，毕竟低了一个等级的凯酷K5车型并没有引起市场上的改变。贸然地引入更大一个级别的车型，可能失去更多的竞争力，再次将品牌拉入到尴尬的局面。随着各大厂家都更加重视中国市场，现代起亚或许将重点都放在新能源车型上，也许会有更大的发展空间。

所以无论对比亚洲龙车型看起来要更好，更帅，更豪华。这辆起亚K8可能是起亚在这个车型市场中最后的一款车型了，毕竟受众的消费者越来越少，更别说引入到国内或者国产化，完全没有什么生存的空间所在。看看目前别克君越的处境有多尴尬就应该更清楚了。

起亚K9 怎么样？值得买吗？

起亚K9很不错的，值得购买。

起亚K9是韩国起亚汽车计划推出的起亚品牌旗舰车型。该车延续了Opirus和Amanti车型的外观造型，驱动方式采用了后轮驱动。

起亚K9是一款尺寸与奥迪A6相仿或更大的大型轿车，将采用后轮驱动，动力系统或将采用现代3.8升V6、4.6升和5.0升V8共三款自然吸气发动机，并有可能匹配最新的8速自动。

新一代K9采用了起亚家族化的虎啸式进气格栅，不同于其他K系列的是，作为更高级别的轿车，起亚K9的进气格栅内部采用了直瀑型的亮条以凸显车辆的华贵感。

大灯造型在家族脸谱的架构下进行了重新设计，灯组内部结构更加复杂，而前保险杠上的雾灯和LED日间行驶灯结合为一体。新起亚K9饱满的尾部造型，樱桃红色的尾灯拥有不错的可视度。

K9将采用现成的动力系统，3.8L V6最大输出功率248千瓦，4.6LV8最大输出功率287千瓦，高配车型则搭配5.0LV8动力，最大输出功率320千瓦。

动力方面，新车将搭载的是一台3.8升V6 MPI发动机，该发动机的最大功率为290马力。此外，还有一台动力更为强劲的3.8升V6 GDI发动机可选，其最大功率为334马力。传动系统方面，与之匹配的是8速自动变速箱，超强的动力。

扩展资料：

起亚K9由欧洲三大汽车设计师之一的彼得希瑞尔恢弘设计，作为定位高于凯尊的车型，起亚K9将替代opirus欧菲莱斯成为起亚的旗舰车型。

早期的测试车，一直都是以起亚欧菲莱斯的独有标牌亮相，不过随着K系列影响力增强，新的量产车型实拍谍照已经能够清晰看到车内的“K9”标识。

根据韩国起亚汽车的证实，这款新车将以K9的名称出口海外市场。起亚采用了起亚家族化的虎啸式进气格栅。不同于其他K系列的是，作为更高级别的轿车，起亚K9的进气格栅内部采用了直瀑型的亮条以凸显车辆的华贵感。

彼得希瑞尔表示，K9的设计灵感来自于意大利名车玛莎拉蒂的Quattroporte系列。不过看上去两车相似之处并不多，就是在前轮翼子板的右上角使用了进气口状的镀铬装饰，这也是玛莎拉蒂的惯用手法。

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