路虎揽胜星脉是什么悬架

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路虎揽胜星脉是什么悬架

揽胜星脉前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。揽胜星脉是路虎旗下的一款中型SUV。这款车搭载了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机、低功率版3.0升机械增压发动机和高功率版3.0升机械增压发动机。双横臂悬架和多连杆式悬架基本上都是车辆上经常遇到的独立悬架。独立悬架中间断开，因此有独立悬架的车辆，两个车轮之间是没有联系的。车辆中常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、多连杆式悬架以及双球节悬架。据观察，多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来，将双横臂悬架的两个横臂变成了独立的连杆。而双横臂悬架由左右叉骨组成，左右叉骨之间有连杆。这种悬架能够有效抑制车身的侧倾，提高车轮的抓地力，从而改善车辆的操控性和舒适性。而悬架作为连接车身和车轮的部件，对于车辆的操控性和舒适性有着至关重要的作用。今天我就和大家探讨了一下揽胜星脉采用的悬架类型，欢迎分享给你的朋友和家人。如果你还有其他问题或意见，也欢迎在评论区留言哦！

路虎星脉这款车，你觉得值得入手吗？

值得入手。揽胜家族则是路虎品牌中极力表现出设计感和精致感的一个细分车系，同时也几乎可以说是中国消费者对于路虎品牌最为熟悉的一条产品支线，从揽胜极光L到“大揽胜”，几乎每一款车型都有其独特的吸引力，而路虎揽胜星脉，则是路虎揽胜家族中设计最为标新立异的一款，也被不少人称之为“最美揽胜”。

路虎星脉这款车，值得入手。但塑料制品特别坚固。仪表板和座椅后面有特别强的塑料感。我有时会想，如果有80多辆车，那就是路虎了。的确，塑料的价格已经降下来了。另外，星光脉动中控双屏设计，操作起来有点慢，但比其他中控触摸屏车要轻。有时，中央控制双屏幕上会出现一些错误。例如，没有倒车影像，有时没有显示（我见过一次），屏幕变色，启动和停止技术不是很灵敏，需要满足的条件太多。

这可能是因为公众说路虎有很多小问题。从某种意义上说，路虎揽胜星脉是路虎在国内市场的车型。主要动力来自于原始的极光火焰，这给了路虎极大的信心。路虎从一开始就打赌，星脉将在国内市场大受欢迎，但销售情况却很火爆。这不仅是不理想的，而且是悲剧性的。自去年9月上市以来，每个月的销量不到1000辆。路虎Starmart 2018 P380S是一款3.0T Starmart车型。由于中控台被屏幕占据，我觉得车内的存储空间比较少。我不认为有地方可以扔东西，比如手机。此外，屏幕很容易留下指纹，因为它们是液晶显示器，不耐灰尘。更重要的是，我在夏天很容易出汗。我不知道这是否会影响屏幕的灵敏度，这就是汽车的油耗。我买了这个3.0T的发动机，但它的油耗超过了13%! 这不是一款省油的车。

由于中控台被屏幕占据，我觉得车内的存储空间比较少。我不认为有地方可以扔东西，比如手机。此外，屏幕很容易留下指纹，因为它们是液晶显示器，不耐灰尘。更重要的是，我在夏天很容易出汗。我不知道这是否会影响屏幕的灵敏度，这就是汽车的油耗。我买了这个3.0T的发动机，但它的油耗超过了13%! 这不是一款省油的车。

星脉和揽胜怎么选

在人人都有车的年代，如何彰显个性？如果你是一个年轻有钱的消费者，想买一辆运动风格的豪华SUV，但又不想要随处可见的“街车”，那么揽胜星脉和宝马X4绝对是你绕不开的两款车。

由于跨界SUV的属性，不仅外观更加时尚，而且各方面都很优秀。如果把这两款豪华SUV放在一起竞争，谁更符合年轻消费者的需求？

面对“最美路虎”揽胜星脉，X4也略显平淡。

从“星脉”这个名字来看，你可以感觉到这是一个艺术模型。不像大哥揽胜的方正和沉稳，它更像是家庭中一个心爱的小妹妹，有着自己的角色光环。浪漫与力量的出色设计体现了独特的英伦气息，这也让它一上市就获得了“最美路虎”的称号。

整体而言，揽胜星脉采用极简设计理念，拥有令人心动的“黄金比例”。宽大的前脸凸显了路虎家族特有的气势，辨识度很高。侧面的悬浮式车顶设计勾勒出修长动感的腰线，为整车增添了一丝优雅。这种刚柔并济的设计也颠覆了用户对之前路虎车型的认知，在多款车型中脱颖而出，赚足了回头率。

全新揽胜StarPulse还增加了黑色珍藏版，包括黑色对比色车顶、黑色外观套件和20英寸亮黑色轮毂。熏黑的揽胜星脉更具运动感，更适合想要彰显个性的年轻消费者。

X4作为宝马家族旗下的第二款跨界SUV，在整体设计上延续了X6的风格，继承了X6的后滑风格，营造了良好的运动氛围。从外观上看，X4也和同平台打造的X3非常相似，很难区分两者的区别。所以宝马X4虽然整体颜值还不错，但是设计确实缺乏新意，没有什么独特的元素。与揽胜星脉相比，显得有些平淡。

不仅比X4更豪华，揽胜星脉的配置也更厚道。

揽胜星脉和宝马X4本质上都是高档豪华车型，豪华氛围的营造自然是他们的必修课。不得不说，路虎作为一个英国豪华品牌，在这方面确实表现不错。进入揽胜星脉的车内，可以看到醒目的10.2英寸智能领双屏，集成了一系列丰富便捷的娱乐功能，实现了车辆的智能操控，有效提升了整个驾驶舱的科技氛围。

此外，与车内科技感相辅相成的品质感也不容忽视。内饰大面积的软皮材质覆盖，豪华的温莎真皮座椅，全新设计的电子挡把，都在细节上提升了揽胜星脉内饰的豪华气息。

反观宝马，作为一个理性的德系品牌，内饰一直被消费者吐槽不够豪华。其实这一代X4的科技气息提升了不少，全液晶仪表和10.25寸中控面板也达到了市场主流水平。但是考虑到整体的内饰设计，似乎有些不协调，因为中控台的实体按键太过冗杂，与如今的极简设计有所背离。在这个对比中，我们还是可以发现揽胜星脉的内饰设计更加现代，豪华大气感更强。

揽胜星脉不仅会有豪华感，在配置上也会更加厚道。比如舒适性配置，在汽车已经逐渐成为人们的“第三空房间”的时代，消费者越来越注重车内的健康。揽胜也深谙消费者心理，提供车载空气体净化器、PM2.5滤网等配置，保证健康环保的车内环境。在这一点上，宝马X4就没那么体贴了。整个系统没有配备这些功能，所以不如星脉亲切。

再看主动安全配置，揽胜星脉配备了主动制动系统、车道保持辅助系统、道路交通识别等一系列技术，能有效提高消费者的便利性和安全性。X4宝马采用了一贯的选装套路，这些驾驶辅助配置需要额外花钱解锁。这样一来，揽胜星脉就比较良心了。

揽胜全地形能力强，X4更适合城市通勤。

术业有专攻，路虎是专业豪华SUV的引领者。揽胜星脉在传承路虎品牌豪华基因的同时，其强大的全地形能力毋庸置疑。动力系统中加入了3.0T发动机48V轻混系统，最大功率达到340马力，最大扭矩提升至480牛·米，百公里加速仅需6.3秒。超强动力让揽胜星脉瞬间点燃驾驶激情。

有了强大的动力基础，揽胜星脉可以发挥更强的全地形能力。得益于全地形过程控制系统、第二代智能全地形反馈自适应系统、自适应动态系统等一系列先进技术，以及电子空空气悬架和四驱系统的帮助，揽胜星脉即使面对陡坡、泥泞等恶劣路况也能从容应对。

不得不提的另一大优势是揽胜星脉的涉水感应系统。高达650mm的涉水深度远高于同级。如果达到涉水深度临界点，会有声音和图像提醒，越野能力很强。在目前暴雨多发的夏季，很多路段都会出现严重的积水。揽胜星脉的这一优势在城市道路中也能发挥作用，帮助驾驶者从容穿越积水路面。

宝马一直以“驾控”为品牌标签，X4的驾驶体验自然不弱。搭载了2.0T8AT的黄金组合，动力储备充足，行驶中动力感非常好。它能感受到宝马自身的运动属性。

相比城市道路驾驶体验，宝马X4堪比揽胜星脉。但如果说越野能力，这真的不是X4的强项。它既没有专门的雪地/越野驾驶模式，也没有硬度可调的空空气悬架。所以相对于揽胜星脉，宝马X4在复杂路况下的驾驶乐趣有限。

结论:

相比之下，做出高低判断。与宝马X4相比，揽胜星脉不仅拥有更前卫时尚的外形，还兼顾了比X4更豪华的座舱氛围和更亲切的配置。再加上路虎与生俱来的强大全地形能力，揽胜星脉的整体产品力远高于宝马X4，更值得消费者购买。

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