特斯拉是头“猛虎”，但国产车企也不是吃素的，谁赢还不一定呢

特斯拉的马斯克成为全球首富，这件事情其实根本算不上新闻，因为马斯克确实有着非人能及的长久战略以及眼光，很多人对马斯克成为世界首富，真的是抱以嗤之以鼻的态度，

认为马斯克的特斯拉公司生产的汽车事故频发，而且总是在减配，总是在欺骗消费者，那么为什么就是这样一个，被消费者以及媒体指责的人却成为了全球首富呢，而且这位全球首富真可以说得上是负面新闻堆积如山，对他批评的言论也从来没停止过，我个人认为马斯克之所以能成为全球首富，其实是有以下几个原因的。

虽特立独行，但有前瞻性战略思维

有一句话说的特别好，时势造英雄，英雄造时势，而马斯克很明显是属于前者，其实马斯克的公司一开始并没有被人们看好，不管马斯克这个人的人品怎么样，但是他确实有一样本事就是独具慧眼，在卖掉自己开创的公司以后，他把眼光集中在了新能源与探索太空上，而这两项选择正是有关方面急需要的东西，所以新能源汽车特斯拉这个品牌，刚开始面世就受到了所有人的追捧，因为马斯克，抛弃了传统汽车制造业的一切，其实，马斯克是把做电脑软件那一套来用在了制造汽车的产业上，所以马斯克卖的根本不是汽车，他的竞争维度跟那些传统的车厂和车商是完全不一样的，这也就是为什么特斯拉汽车事故频发，马斯克的特斯拉汽车却依然能够受到追捧的最大原因。

能够把科技以及新能源都融合在一部汽车里

特斯拉汽车的减配特斯拉，汽车的软件不升级，特斯拉汽车在售价上割韭菜，一直是被很多消费者所诟病的一件事实，但是为什么特斯拉的汽车还能够大卖，尤其是在我们国内是拥有非常多的粉丝的，而这些粉丝心甘情愿的去买特斯拉汽车，那是因为马斯克这个人在是他的经营理念当中，一贯是喜欢弯道超车的，新能源省油省事儿，汽车科技感极强，自动驾驶，自动泊车，总之是你能想象到或者是在科幻电影当中看到的一切科技这部汽车都有，这也就使这部汽车在任何一个国家都形成了大卖特卖的一种情况，人们能够买到省油科技感极强，而且价格极其便宜的汽车，也就对它的质量有个宽容度，这也就促使马斯克的特斯拉公司在股票市场上的业绩显得尤为光彩，这也是他成为首富的主要原因。

获得各方面的支持

得道多助，失道寡助，正是因为马斯克拥有了极其正确的战略眼光，和前瞻性思维，所以他所说的是得到了很多方面的支持，有了这种支持，就使他的企业能够真正的进入资本的蓝海当中，自由翱翔，并且获得名望与利益的巨大成功。

特斯拉：猛虎下山

在1月7号国产版本的特斯拉Model3正式交付，这也代表着特斯拉在我国已经走出了顺利的一步，而在交车仪式的当天马斯克甚至还兴高采烈的跳起了舞，通过马斯克的这一举动我们也可以看出特斯拉在我国的势头和他的信心，与此同时很多人都觉得特斯拉的到来是国内新能源车企的末日，特斯拉这头猛虎也将让我国的新能源汽车市场进行一次大洗牌，那么事实到底又是不是这样呢?国产特斯拉的到来到底会对我国的新能源市场造成多大的冲击呢?

外来的和尚真的会念经?

一直以来特斯拉在新能源市场就是佼佼者的存在，虽然说在这么多年的发展历程当中，特斯拉也备受大家的争议，但是在争议的背后却是特斯拉稳健的发展，不管是在销量还是在盈利上面特斯拉现在都做到了成功，而此次踏入我国市场进行国产化也能够为特斯拉带来不小的优势。

在之前特斯拉一直以进口的方式在我国进行售卖，这也让它在价格方面一直没能下放到多低，而这也给了国内的新能源厂商喘息的机会和舒适的空间，像是不少的新势力都一度沉迷于PPT状态，然而特斯拉国产化后这一局势立刻就发生了翻天覆地的变化。

首先特斯拉作为全球知名的新能源车企，它在名气上面是要远超于国内的造车新势力的，而对于老车企来说特斯拉的国产化对它们造成的影响同样不小，毕竟在很多人的眼中外来的和尚确实会念经，外资品牌的车型相对来说也更加的有面子，我们国人又大都比较好面子，如果特斯拉能够把价格下放下来，这对于我国的造车势力来说确实有着不小的冲击。

而在最近这段时间我们最为担心的事情终于发生了，国产化的特斯拉Model3降价到达了29万元，这样的价格区间已经是非常具有优势了，毕竟特斯拉在之前就是以一个豪车的形象出现在大家的视野当中的，相比起蔚来的车型和小鹏的车型来说，特斯拉Model3的价格甚至还要更低一些，我们国产车的价格优势没能表现出来，这势必也会对这些打造高价车的新势力造成极其严重的影响。

而对于比亚迪、吉利这样的老牌车企来说，特斯拉的影响就没有那么的严重了，它们在这么多年的发展历程当中都有着优秀的技术和完善的生产线，相比与造车新势力来说，它们能够尽可能的压低车辆的制造成本，利用价格优势跟特斯拉相竞争，如果能够推出一款优秀的竞品车型，我们的国产车也不是没有任何反击的机会，毕竟大家在买车的时候最看重的还是价格，手里没有钱说什么都没用。

品牌认知度是关键

目前不少的国内车企确实也打起了反击战，像是比亚迪旗下的汉和吉利旗下的几何A以及小鹏旗下的P7都是对标特斯拉Model3的车型，它们在硬实力上比起特斯拉也是不输太多的，二者最大的区别可能就是市场认知度的差异了。

特斯拉之所以能够成功并不只在于它有着优秀的硬件和软件，更关键的是马斯克是一名精明的商人，他在营销宣传方面也非常的看重，马斯克举行的每一场发布会也大都精彩至极，而这一点也是我们的国产车企现在没有做到的。

怎样提高自己的认知度和市场地位是目前我国的众多厂商需要看到的一件事情，在如今的这个时代下，我们的国产车已经不再是当年那副模样，但是我们的宣传营销却依然没有那么出彩，怎样用独特的方法体现出车型的魅力，怎样让大家即对于车辆的认知度变高一些，也是跟特斯拉抢占市场的根本。

国产车企也不是吃素的，特斯拉不一定能笑到最后

在特斯拉到来之后，我国的新能源汽车厂商势必也会更加的紧张，这也会推动我国纯电动汽车的发展。如果说众多的厂商能够联合起来抗击特斯拉，势必也会出现“三个臭皮匠，顶个诸葛亮”的局面，特斯拉在那个时候并不一定能够保全自己的优势。

而且特斯拉所打造的车型相对来说都比较高端，这也给众多新势力和老牌车企指出了一条明路，打造一些平价入门化的车型也能够躲避跟特斯拉的竞争，所以说特斯拉的到来并不一定会让我国的造车势力吃瘪。当然我们也要看到对手的强大，特斯拉仍旧是一家强势的车企，我们的新能源厂商确实也应该不断的突破自己进行创新，只有打造出更加优秀的产品才能够跟特斯拉这样的老大哥相提并论，才能够有能力有实力跟特斯拉抬桌子。不知道大家又是怎样看待特斯拉和我国造车势力的关系的呢?您觉得特斯拉的国产化会对我国的造车势力造成多大的影响呢?如果您喜欢小编的文章也希望您能够点击一下订阅关注，让我们一起来感受汽车的魅力。

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林志颖特斯拉车祸，如何看待新能源汽车起火的事故?

身为一个80后，小编还很关注林志颖的车祸事件——他所驾驶的车子因为行车中途向右偏移，造成车前撞向马路边桥桩，在车内也有儿子Jenson。现阶段爷俩均没有生命威胁，但林志颖受伤的状况就相对较为严重一些，右肩膀等几处骨裂，面部也因碰撞导致脸骨骨折，额头部位也会有疤，需要一定的时间修复。

因为碰撞的部位在头顶部，因此接下来的72钟头仍然是关键时期。这件事情引燃的不只是一辆特斯拉，也是点燃了大众对电动汽车的安全性的再一次猜疑，所以我想花一些时间来聊聊这个案例，及其电动汽车的安全系数。

一、林志颖遇到的安全事故

首先据警方透露，已排除了酒后驾车，主要事故仍在调查中，结果以调查报告为标准。但我们可以先猜想下这儿的可能性：林志颖本人在驾驶车辆，操作失误导致车子撞上立柱;此时的车启用了辅助驾驶Autopilot，但系统在分岔路上失效，造成安全事故现阶段全是猜想，得等司机伤情恢复后自己来表明，或是特斯拉发布当时的上传数据，大家不做分辨。

二、新能源汽车起火电池起火的原因

可以分为内部和外部：外界在遭到外界碰撞时，电池结构受到损坏，锂电芯内部热失控会导致起火。内部但事实上有一些车并没有遭到碰撞，还会电池热失控，这时的缘故来源于电池内部。例如电池制造环节中引进的锂电芯内缺点(例如微小金属材料碎渣)造成内部短路故障;或是电池长期用后衰老，锂电芯内部形成了孪晶锂，触发了电池内短路故障。

这种内短路故障在高用电量状态下有一定的几率引起起火。尤其在电池充电过程和充满电的状态下，电池内部较为活跃性，这种情况下全是起火的潜伏期。这次事故中，特斯拉ModelX的前端遭受碰撞形变。实际上特斯拉在设计里有考虑过车辆正脸撞击的保护——前侧发动机舱有三条传力途径来保证碰撞力的有效传送及电池安全，各是吸能盒+侧梁(关键传力安全通道)、下承重梁+副车架和Shotgun。

但是，本次特斯拉起火，现阶段看上去或是撞击冲击性很大，造成上面的保障措施都无效，电池损伤，最终导致产生点燃。这是典型的外界原因导致的。现阶段全球范围内，都在努力做电池安全的设计：专注于让单独电池热失控之后，阻隔锂电芯中间无法控制的链反应，让整包不容易起火。技术改进主要在锂电芯等级和系统层级两个方向。

现阶段技术性的手段有：有机化学管理体系的差异，从设计难度系数上、或电池系统的活泼水平看来，三元811>三元5系>磷酸铁锂;电池的稳定性恰好便是反过来的，聚合物锂电池是相对最安全的。现阶段关键的难度还是在高镍锂电芯层面存有考验。找车网

锂电芯中间的热阻隔原材料：目前的电池包，会到锂电芯间会添加保温材料(例如纳米纤维)，阻隔锂电芯之间的热失控。一定电池区别中间可以使用保温材料每过一定的锂电芯总数间都采用持续高温隔热复合材质，随后相互配合保护罩设计方案定项排爆出入口，将持续高温汽体流排出来。

泄压和排气：根据设计方案多类型换商品流通道设计方案，操纵热原按预订运动轨迹流动性，减少对邻近电池区块链开展热冲击;而且操纵锂电芯热失控排出的汽体流，在不同构造安全通道里的分布均匀，设计方案竖向安全通道(底端换商品流通道)等，防止对相邻的锂电芯造成大幅度性的热冲击，引起第二次热失控。

绝缘层设计：对电池包内的高压构件开展绝缘防护;对电池包内的高压联接及髙压安全区域开展持续高温绝缘防护设计方案。

三、如何看待新能源汽车起火的事故

这次事故中，还好有路人帮忙。如果自己在新能源汽车里，忽然碰到起火、且无法打开门的情况下，如何自我保护?新能源汽车起火，是不是代表着车里全部实际操作都是会失效?现阶段我国最新的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中明确规定，当电池产生热失控之后，电池不可以起火发生爆炸，要空出5min给旅客逃出。

如果在电池单体无效的情况下，系统软件不发生热扩散系数，就可巨大减少热失控后烟尘伤害;房屋建筑内，仅仅只是部分发生某些锂电芯单个热失控产气量，就比较容易把排烟系统的范围控制住。那样的话，群众针对下个阶段大规模享有新能源汽车就比较有信心，对新能源汽车的安全系数认知能力就更充分，能够最大限度维护生命安全。

天蝎座图6.动力锂电池在密闭空间里面的热失控带来的难题我觉得这个数据还要增加到30分钟以上，新能源电动车出现这种警报，第一时间必须通告应急消防单位，假如司机能够实际操作把车停放在应急行车道，随后打开门让旅客下了车。一定不要慌张，发生热失控警报，必须第一时间处理并泊车。

中国技术领先全世界首先在电池热失控拓展实验中领悟了许多总结：新能源汽车的电池，除了在撞击以后容易发生起火以外，引起起火的原因还包括：电池遭受别的危害，例如：长期用后的老化、电池泡水等;此外高温环境对电池也不够友善。电动车对比技术发展趋势得十分成熟的汽油车，确实还有一些能够改进的地方;这几年的技术性也确实发展许多。以上就是全部内容了，大家还有什么想法呢?