王者荣耀特别定制版 长安UNI SVP版车型发布（王者荣耀特别定制版 长安UNI SVP版车型今晚发布）

车家号的网友，大家好!今天选车网为您带来长安的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

昨晚，长安发布了UNI SVP王者荣耀特别定制版车型，新款车型在外观上给人很大的视觉冲击力。

外观上，新车采用了黑色的涂装，大面积的中网，给人一种没有边界的感觉，加入了红色的点缀，提升了整个前脸的运动感，车身侧面线条流畅，尾部设计激进，下方的红色装饰条与前脸形成呼应。

内饰方面，中控屏和液晶仪表盘采用了双10.25英寸的连屏设计，搭载了最新的AI智能系统，给人不同的驾乘体验。红色的座椅，给人满满的驾驶欲望。

动力方面，搭载的是蓝鲸 NE1.5T 发动机，匹配 7 速湿式双离合变速箱，最大功率 180 马力(132kW)。

选车君观点：长安汽车一直都有着不错的口碑，是很多家庭出行的首选车型，从车型定位来看，市场细分十分到位，几万到几十万不等，可以满足更多消费者的用车需求。新款车型更加年轻激进，喜欢的车友可以多关注下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

(文/张祁有)近日，车友头条获悉长安汽车将举办UNI荣耀之夜发布会，并在此期间发布长安UNI SVP版车型。据了解，新车将基于现款UNI-T打造而来，整体造型将延续UNI-T的设计风格，并继续搭载1.5T发动机。

外观方面，新车或将于现款UNI-T保持一致，前脸采用了大面积矩阵式进气格栅，中网采用创新性“无边界”设计精确排布150颗菱形元素，辅以造型锐利的LED大灯组，搭配保险杠两翼对的进气口设计，组成了独具视觉效果的“S”造型。

车身侧面，新车会采用双腰线搭配悬浮式车顶设计，并配备超大全景天窗、隐藏式门把手、V字型尾翼等设计元素。此外，新车也就运用双边共四出的排气布局设计，进一步强化新车的运动化效果。

内饰方面，新车同样于现款UNI-T保持一致，整体视觉效果显得十分简约科幻，配备的三辐式方向盘设计，造型更为紧凑，平底式设计凸显出强烈运动感。同时，新车搭载了一体式双10.25英寸高清触摸大屏，并运用了向主驾倾斜8.1°的夹角设计，中控液晶显示屏还可支持配合光线自适应功能。值得一提的是，新车会在现款UNU-T的基础上融入更多的王者荣耀游戏风格以及此次争霸赛元素的车身涂装设计，以此彰显独一无二的车型身份。

动力方面，新车将搭载蓝鲸NE1.5T发动机，其最大功率为132千瓦，峰值扭矩为300牛米，与发动机相匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱，综合传递效率为94.3%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车原创

长安UNI-V自曝光之日开始便引起了广大车友们的注意，原因也很简单：这样一台造型动感，还拥有电动尾翼的五门掀背Coupe，实在很难让人不喜欢。而我的同事们也在之前对其进行过测试，1.5T普通型只需7.3秒便可加速至100km/h，实力可谓强悍。

视频正在加载中...

今天，我想和大家聊聊，这辆长安首款五门掀背Coupe的市场前景，看看它的前路是遍布荆棘，还是鹏程万里。

1.Coupe的前世今生

在进入今天的正题前，我觉得有必要进行一些介绍，先给年轻的朋友们科普一下

Coupe

的前世今生。为什么在我们以往的认知当中，会觉得

Coupe

车型高级，那是因为它本身血统就足够高贵。

Coupe

一词来自法语“coupé”，是从

Coupe

r演变而来，原意是指上图的这种双座四轮轿式马车。随着汽车的发明与普及，随后演变成为了固定顶棚的双座或者2+2座跑车的代名词。

1975 911 Carrera 3.0 Targa Worldwide

在上

世纪

50年代，敞篷跑车有时被称为敞篷

Coupe

，但是从60年代开始，

Coupe

已经被专门用来表示固定顶棚的跑车。凭借着紧凑的车身、流畅的线条以及出色的操控性，

Coupe

很快成为了众人心目中的“梦想之车”。

奔驰CLS 63 AMG

步入新

世纪

，随着人们对于

Coupe找车网

车型的热爱，更适合家用的四门

Coupe

便出现了，而首先推出四门

Coupe

的却是众人眼中相对保守的

奔驰

。

奔驰

CLS在本次换代前，一直都是我心目中最漂亮的车型之一。

随后宝马以及奥迪也进入这一市场，宝马4系、6系以及奥迪A5、A7等车型的出现，也一举将四门Coupe车型锁定在了豪华车领域。对于大多数消费者而言，四门Coupe也只能成为心目中爱而不得的“白月光”。

但随后即便是价格相对便宜的大众CC出现，也并未将四门Coupe的价格拉低至大多数人能够消费得起的程度，所以四门Coupe在此前仍旧是有钱人的专属车型。

随着中国汽车市场的发展，

长安

汽车延续了国产品牌“物美价廉”的优良传统，最终为我们带来了这样一台五门掀背

Coupe

——UNI-V。随着它的问世，无数人的

Coupe

梦似乎正在向他们走来。

2.长安UNI-V亮点解析

UNI-V是

长安

方舟架构最新平台技术的集大成者，得益于全新架构平台，UNI-V的机舱布局更加紧凑，重心更低，最终呈现出低重心、短前悬、长轴距的效果。

UNI家族的“无边界设计理念”在UNI-V上有了新的变革，极致简约的风格与复杂型面的融合丝毫不显突兀。从侧面角度看，UNI-V的前脸犹如鲨鱼鼻一般。遍布前脸的三角形元素随时强调着未来科幻感，还延伸了车辆的视觉宽度。

UNI-V的

长宽高分别是

4680/1838/1430mm

，

轴距为2750mm

。

高宽比0.78

，

轴长比0.59

，与大众CC保持同一水准。更为低趴的姿态也赋予了UNI-V优雅与运动这两种Coupe独有的气质，我个人更喜欢这样的设计，而不是一味去追求运动。

得益于方舟架构的技术支撑，通过优化发动机机舱的布局，动力布置倾角由前倾 7.5°优化至后倾10°、发动机曲轴中心下降12mm，长度减少13.5mm，从而实现了引擎盖下降，使得引擎盖斜率可以设计得更大，侧面线条更为诱人。

尾部的看点颇多，纯正的掀背造型所带来的视觉冲击力不言而喻。贯穿式尾灯也将车尾的视觉宽度拉伸，灯腔内部的不规则三角形元素呈现出不稳定、扩散感两种特性，更符合目标人群所追求的个性表达。

尾部最大的亮点则是同级独有的电动尾翼，这项配置对于UNI-V的加成巨大，有了它之后，UNI-V才算是彻底把同级车型抛在了身后。而尾翼的打开方式，除了常规的在高速时展开外，在开启SUPER RACE模式时也会展开。

UNI-V的内饰布局与UNI-K非常相似，中控台围绕驾驶位展开，多块层次交替的液晶屏给人极为强烈的科技感，仿佛是来自未来的驾驶座舱。

小尺寸方向盘对于UNI-V的操控性有一定的增强，虽说需要一定时间适应，但当你适应后你一定会爱上这种感觉。

狭长的仪表台布置了三块显示屏，从左到右依次是时钟、全液晶仪表盘、油量表以及空调。其中除全液晶仪表盘外，其余两块屏幕是固定屏幕，无法切换或调节。液晶仪表能够显示多项驾驶相关信息，并支持地图投影。

中控台系统搭载长安最新的车机系统，功能丰富齐全，完全能够满足日常驾驶需求，并带有手势控制功能。

UNI-V的动力调校相较长安之前的轿车车型也更上了一级台阶，

ECO

、

NORMAL

、

SPORT

、

SUPER RACE

四种驾驶模式区别分明。除ECO模式外，其余三种模式动力强劲，加速带感。更有

smart智能模式

，能够根据目前的行驶状态，自动为车辆匹配更合适的驾驶模式。

变速箱表现得非常“聪明”，换挡的时机把握得恰到好处，顿挫感极为轻微。底盘调校前段软后段韧，既保证了日常驾驶的舒适性，在激烈驾驶时也能够基于驾驶者更强的信心。

SUPER RACE模式绝对是UNI-V的一大亮点。在开启SUPER RACE模式后，电动尾翼将迅速展开，此时中控屏里会显示车辆加速G值，这时候还可以开启弹射起步及关闭ESP，氛围营造得非常到位。

此时的UNI-V颇有些神经质的感觉，只需轻点油门，就能感受到动力毫无保留地输出，同时变速箱会尽可能地保持低挡位，加速的感觉非常强劲。同时，发动机高昂的声浪也让人酣畅淋漓。

作为一台轿跑车来说，UNI-V的表现可谓优秀，出色的内外设计、强劲的加速、质感出色的底盘都让其拥有了足以叫板合资车型的底气。而之前在网络直播中展露出惊鸿一瞥的SVP版车型，本次并未发布，其更具侵略性的设计，也让我们更为期待。

3.

长安

UNI-V市场前景解析

其实一直以来运动轿车在国内的市场并不算好，无论是“偏执”的

马自达

，还是紧凑级运动标杆

思域

，相比隔壁月销量动辄3-4万的