长安轿跑SUV车型UNI，3月份日内瓦车展首发，搭蓝鲸发动机 售价30.08万起，“含华量”超高的阿维塔12能不能打？

车矩阵消息：随着长安汽车CS75Plus的火爆热销，助力长安汽车2019年12月长安系中国品牌汽车实现销量150361辆，仅CS75Plus一款12月份达到单月热销28620辆，同比增长287.5%，数字是惊人的，这得益于长安汽车品质稳定的三大件以及长期积累的良好口碑，而著名的蓝鲸发动机功不可没，长安汽车将于3月份日内瓦车展首发的紧凑型轿跑SUV车型UNI将装备这两款款发动机。

长安UNI，紧凑型轿跑SUV车身长度会在4400mm左右，以领克02为假想敌，有保时捷Macan的元素风格，采用长安最新的家族化设计语言，进气格栅采用一体式设计，与进气口形成好看的S形状，曲线造型的前大灯与进气格栅相连，视觉效果明显，引擎盖上隆起的数条筋线充满力量和肌肉感，车侧具有是视觉感的流体曲面设计，从B柱起下滑并配合双腰线营造出溜背轿跑的造型，尾部极具层次感，长安家族式的尾灯设计LED光源辨识度极高，车门隐藏式门把手设计独特。

长安UNI的内饰时尚，配置丰富，三辐式多功能方向盘，全液晶仪表盘+悬浮式中控液晶触控屏，全面支持手机互联映射及语音识别等功能，采用全新的旋钮换挡，实体按键布局合理，电子手刹/AUTOHOLD均有配备。长安UNI搭载cs75Plus同款的长安蓝鲸1.5T/2.0T发动机，最大马力178/233匹。

长安汽车扭转局面的2019年，产品在消费人群爆发极高的人气，吸引了无数年轻消费群体位置买单，CS75Plus表现抢眼，搭载同款发动机的紧凑型轿跑SUV的新车UNI，势必会吸粉更多年轻人，按照长安一贯的定价准则，新车预计不会超过14万，而有着先进的技术加持、功能配置齐全的长安UNI将会取得如CS75Plus一样的成绩吗?欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凭借旗下SUV矩阵的强势发挥，长安系中国品牌汽车在2019年销量突破128万辆，连续5年超百万。2020年，长安系中国品牌还将推出更多全新SUV产品，以满足时下年轻一代消费者的需要。网上车市从长安汽车官方获悉：长安UNI-T最快将于今年6月上市。新车定位于紧凑型轿跑SUV，前脸造型与雷克萨斯NX颇为相似。

UNI-T的整体设计风格有别于长安CS系列，车身前脸隆起的前机盖，棱角分明，极富运动性;前格栅采用无边界设计，由中心的菱形元素向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体。侧围曲面从车头延伸至车尾，前后门配备了时下流行的隐藏式门把手。

从长安UNI-T的市场定位来看，上市后其将与领克02、广汽传祺第二代GS4 COUPE(2020年4月底发布)展开竞争，价格方面有望比对手更具优势，购买门槛或在10万元左右。

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在新能源汽车领域，有

长安

汽车、华为和宁德时代三方联合的CHN平台加持，

阿维塔

优势明显，其首款车型

阿维塔11

屡屡创下30万级新能源

SUV

的交付纪录。如今，其旗下首款中大型纯电智能轿跑

阿维塔12

也正式上市，共3个配置，价格区间为30.08万元-40.08万元。让我们来一起看看吧!就最为直观的视觉体验来说，阿维塔12几乎在每一个环节都在进行创新，而且像我们见到的电子后视镜、一体化4K屏等等都是实实在在的创新之举，特别是这电子后视镜或将成为量产汽车市场的里程碑。

首先从外观方面来看，阿维塔12采用了未来感的设计，前脸延续了阿维塔基因，车头饱满圆润，配备了分体式日行灯，具有鲜明的特点。相比阿维塔11，阿维塔12的日行灯带更加纤细，远近光灯组位于日行灯的内侧。

侧面来看，GT车型独有的运动溜背设计，勾勒出悬浮感轿跑姿态，搭配20寸/21寸轮胎，进一步强调轿跑该有运动性能格调，符合当代新能源用户的审美，确实也是网友评价最高的地方。同时，新车的侧面车身看起来非常修长，这得益于优异的车身尺寸。数据显示，阿维塔12拥有3020mm的长轴距水准，车身5020mm，车宽1999mm，对比传统燃油豪华车型同定位的

宝马5系

或是

奔驰E级

的尺寸数据更优异。

新车的尾部造型相对更加圆润，并且带有一点微微上翘。全景天幕联合了车顶结构与后挡风玻璃，搭配隐藏的电动扰流板，轿

跑车

倾向明显。尾灯依然采用分体式，这在当下十分流行的一体式贯穿尾灯车型中十分具有辨识度。

内饰方面，阿维塔12采用Gentle Tech极简设计概念，减少了物理按钮，只保留实用度高的必备按键。座舱内35.4英寸4K全景宽屏设计，两侧为外侧

流媒体后视镜

的显示屏，中央显示部分驾驶信息等。中控部分则继续配备一块15.6英寸中控屏。阿维塔12搭载基于 HarmonyOS 4的鸿蒙座舱,界面切换丝滑。车内还拥有27个扬声器，64色环拥式智能氛围灯，以及3种个性化香氛方案。中控台设置自适应升降无线充电岛和承托杯架，每个车门单独设置了翻盖式的隐藏储物空间，在确保储物能力的同时保持座舱视觉一致性和私密性。

动力方面，阿维塔12将提供单电机版与双电机版，其中，单电机版提供230kW、370N·m的动力参数，而HUAWEI DriveONE平台加持的双电机版将带来425kW、650N·m的动力参数，在阿维塔11已经实现3.98秒零百加速的情况下，这台轿车有望再进一步。此外，宁德时代提供的电池组，将提供两种容量，分别带来650km、700km的续航，而能实现充电10分钟续航400km的800V高压快充将帮助车辆告别里程焦虑，唯一可惜的是空气悬架+CDC电磁悬架的配置(需选装)。

论设计、论创新、论产品力，阿维塔12确实都是顶尖的，30万的起售价格也对得起这个产品力。但在如今的大环境下，阿维塔12卖30万起就是原罪，更别说还需要选装空气悬架，这个价格相比26万起售的

极氪

001、25.8万起售的

智界S7

很难说有多少竞争力，阿维塔在营销、渠道、售后都不太给力的情况下，想要走量，可能唯一的办法就是降价。找车网

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