荣威i6MAX这款车怎么样？它的后排空间够不够大？

这个家庭一直想改变汽车，我不知道品牌更好。听朋友推荐荣耀I6 Max，称这辆汽车的性能和一些硬件设施非常符合家庭的需求，所以我会尝试一下。心态，这辆车的整体情况在你的朋友推荐下。怎么说，首先吸引我应该是一些柔软的力量，这辆车是多种式的，完全能够从我的家庭中选择，而是又转过身来，这辆车也是优势和缺点。

多角度分析荣威I6最大值：空间足够，性能好

外貌

Roewe I6是一个紧凑的车，在Saic荣威。外观已被调整多于当前模型。前面使用四个镀铬装饰来装饰，整体形状更坚韧，具有高识别，荣威I6最大体长度为4722mm×1835mm×1464mm，轴距为2715mm，以及四条镀铬条新车脸设计是独特的，水平设计更加艰难。与此同时，最近烤架上方的厚装饰条连接两侧，并且前灯组已重新设计。内部结构也调整。 LED日跑灯与'Y'设计一起使用，预计将有很好的识别。

与其他汽车的品牌相比，这辆车在某些方面具有很大的优势。在我看来，每辆汽车的优势都有不同，荣获I6最大的优势这辆车就是它。尾部光线和汽车两侧的排气孔。尾部设计与电流模型基本一致，尾灯通过尾部通过尾部运行的镀铬剪裁条连接，尾灯组内的“Y”光条对应于前灯组。此外，Roewe I6 Max配备双边共同填充的排气管，镀铬装饰，看起来很慢。

内部部分

一般来说，大多数人选择汽车首先看看外观，但实际上，对于我们来说，最重要或内饰，让我们看看内饰的优势，从我们可以看到的图片，室内设计简单而充满了性感技术，室内添加用于设计，布局简单又时尚，这是非常未来的。并采用环形设计，布局简单而时尚，具有未来主义的感觉，比较其他车，这款车内饰与银色装饰条连接的门板，以产生圆形设计。同时，汽车中使用了大量圆弧曲线，视觉感受更加拉伸。

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实际上，尤为重要的是说方向盘中的人尤为重要，并且车辆处于三 - 第九位置的三分之三。中央14.3英寸显示器和齿轮区域集成，非常简单，电子齿轮杆加入到12.3英寸全液晶仪中，以进一步增强内部技术。

需要一个好的汽车来使用微妙的思维雕刻，而荣威I6 Max是在存储空间上。一些'小心'，在齿轮杆下，保留USB充电界面，打电话是最合适的。新车配备了双重Sunroof设计，后部还配备了后膛形状的遮光薄膜和顶级电动遮阳伞。然而，相反，必须改善一些地方，例如方向盘的材料有点令人失望，但通常可以接受。

座椅设计更为人性化，它非常方便荣威I6MAX座椅带来电动规定。它非常方便，更重要的是，带来座椅加热的紧密功能也很方便。

功率参数

大量的力量也是一个值得赞美的地方。首先，从参数中，I6 Max配备了新的第二代蓝芯电源技术——新的1.5TGI气缸介质直喷式发动机+ 7速度DCT 3.0变速箱，最大功率为127kW，最大扭矩275N·M，可以达到8.1s的零地狱加速性能，速度为210km/h。数据非常好，但具体的表现就像?

倾听朋友说，在市区驾驶时，我可以反映275n·m扭矩的势头。只需触摸油门踏板，显然会感受到丰富的电源储备。在法定速度范围内，彻底说出了呼叫，即步骤，不要担心高速超车。尝试换档，7速DCT 3.0变速箱仍然像它一样快，但是有一个小的凹槽点，这是来自加速器踏板的发动机噪声的感觉。它也略微添加，这种细节也可以很好。

机壳

相比之下，该汽车的底盘比较高，具体而言，I6 Max的底盘用于使用前MCFESSON，后者连接是独立的悬架。底盘偏向舒适，驾驶铺路道路，动态性能非常坚固，不强，而且当它陷入困境时，它非常好。新车只有5.9L，然后看它的电源配置，它真的有效。加上米锡Primy第3轮胎，当山路时，其控制性能，内壁感觉，高速综合征性能也是一样的。多角度分析荣威I6最大值：空间足够，性能好

价值

如果比例的价值仍然在上一年中仍然相对较高，Roewe I6 Max的第一个年度价值是61.46%，第二年是52.62%，第三年是45.68%，我们在过去三年中发生了变化。当这个想法时，仍然可以根据荣威的价值，因为车辆将贬值，但荣威I6MAX将具有良好的止损率。最后，我得出结论，汽车仍然值得通过调查这款汽车并进一步讨论来购买。价格相对较高。价格也适合我们，所以选择这款车对我们来说是一个不错的选择!

上汽荣威MAX高端产品序列首款轿车荣威i6 MAX及插电混动荣威ei6 MAX同步上市，共2种动力7款车型，官方指导价10.98-15.68万元，补贴后售价10.68-15.38万元。找车网

上汽荣威为用户提供了“3大终身4大爽酷MAX权益”车主福利，总价值达43000元。其中，“3大终身权益”为终身质保MAX、终身保养MAX、终身流量MAX，真正实现无忧用车、爽酷由我。

外观采用数字律动设计与荣麟造型，带来参数化立体悬浮荣麟格栅、金戈凌厉全LED前大灯、低阻气动燕尾等元素。4722*1835*1464mm的整车尺寸与2715mm的轴距，又为用户打造出了A+级宽适空间。

提供燃油轿车中唯一的3平方米银河全景天幕，天幕穹顶完全覆盖车顶，车内180度超广视野令你无论置身前排后座，皆可纵览星河。同时天幕后挡渐变膜结合顶部电动遮阳帘，可有效隔绝紫外线，夹层玻璃材料的安全性达到ECE欧洲标准。

座舱内饰则传承了MAX系列的设计主题：品质软包搭配木质纹理腔调十足，12.3英寸组合式液晶虚拟仪表(荣威ei6 MAX为12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表)、14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏、星舰47.8度最佳握感电子排挡等。系统硬件升级为联发科MTK五核芯片，算力提升44%，全系标配最新斑马智行VENUS系统，90秒全双工AI自然交互语音、大数据人工智能导航系统、智慧出行云娱乐、车家互联等多项功能。

在看不见的地方，如备胎舱、轮罩、A/C柱等处采用了全方位的隔音、吸音处理，搭配静音玻璃、同级唯一的米其林静音轮胎，让NVH表现愈发优秀。

L2.5+智能驾驶辅助，拥有毫米波雷达+摄像头融合式双重感知系统，AI Pilot智能驾驶辅助系统可实现覆盖0至150km/h的ACC全速段自适应巡航及FCW前撞预警系统&AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助等十余项驾驶辅助功能，搭配360°全景影像，时刻周全守护你和家人的安全。

第二代蓝芯300TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率127kW、最大扭矩高达275N·m;与之匹配的是7速DCT 3.0变速箱，百公里加速8.1s，极速达到210km/h，同时百公里油耗低至5.9L。

混动版荣威ei6 MAX搭载了第二代蓝芯300TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机、100kW高功率电机与10速二代EDU智能电驱变速箱等技术，最大扭矩480N·m，并拥有70km纯电续航。

新车还提供了四轮独立悬挂、ZF萨克斯减振器、EPS-Pro高阶动态电动助力转向系统等底盘科技。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

该品牌车是前驱。

荣威ei6MAX车型的驱动方式决定了其在操控性、燃油经济性等方面的特性。前驱车型的优点在于操控性较好，且在雪地、冰面等低摩擦路面上行驶时，由于驱动力传递方向与行驶方向一致，能够提供更好的牵引力和稳定性。

然而，前驱车型的缺点是在雨天或者雪天行驶时，由于驱动力传递方向与行驶方向一致，容易导致车轮打滑，从而降低行驶稳定性。