奇瑞新能源终身质保是真的吗

奇瑞新能源终身质保是真的吗奇瑞新能源终身质保是真的吗 新能源车电池的质保一般是5年的：1、电池的寿命都能达到1000--2000次放电，以此数据作参考，假设每天完成1次充放电，一年365次;2、那么理论上电池可以使用3--6年，这里面所提到的电池寿命指的是电池带电能力下降到原来的70%(此标准无国标参考);3、另外，在车辆质保的5年中，4S店会定期对电池进行检测，如发现性能降低的模块，就会建议更换。 @2019

1、放心开，护航出行安全。对于一个普通用户来说，对新能源汽车的驾驶体验如何，主要看产品的质量如何，技术过不过硬，能不能全面考虑用户的需求和感受。奇瑞新能源大胆推出三电终身质保政策，正是基于奇瑞新能源优秀的产品质量保证和领先于行业的创新技术。对于三电核心技术来讲，奇瑞新能源采用国际领先的安川电机、奇瑞奇达电池和自主电控系统的三电核心技术，从根本上提升电动化品质。除此之外，奇瑞新能源所有车型开发都进行严苛的环境适应性试验，含高温高原高寒三高测试，最大程度确保品质安全，实现质量保障无忧，让每一位用户开的放心。

2、舒心用，悦享驾驶乐趣。消费者在购买燃油车时，往往会考虑百公里油耗，以判断日后用车成本的高低。同样，消费者在选购新能源汽车时，则会考虑充一次电能跑多少公里，能不能满足更多场景的驾驶需求。奇瑞新能源推出的两款重磅战略车型瑞虎e、艾瑞泽e,对城市用户来说，可谓带来足够多的惊喜，也解决了用户续航里程的痛点，两款车型NEDC综合续航均为401km,60km/h等速最大续航里程均达到500km,且快充30分钟即可充电至80%,轻松胜任用户周一到周五日常城市通勤、周末市区郊游甚至城际旅行的出行需求，为城市用户打造“5+2”生活方式的全新选择，让城市用户的用车场景有了更多选择，能够享受更多的驾驶乐趣。更重要的是，奇瑞新能源推出的三电终身质保政策，就是要解决用户最头疼的售后服务问题。当下行业内普遍的三电质保政策是8年或15万公里的保修期，但对于那些用车次数较多的用户来说，恐怕还是不足以打消他们对售后服务的顾虑，而奇瑞新能源的做法，对于消费者来说可以全力保障用户用车权益，让消费者尽情享受驾驶的乐趣，不再担心售后的问题。

3、省心养，节省用车成本。不管是燃油车还是新能源汽车，日常保养都是非常重要的环节。但对于燃油车来说，用户每年花在保养上的费用就非常高昂，而新能源汽车结构简单，不用更换机油机滤，保养以检查更新为主，所以每次保养非常省时，而且花费不高。可以说，新能源汽车保养花费最大的可能就是“三电”出现老化后的问题，更换或维修“三电”代价成本高，意味着花费也非常大，但对于这部分最大的开销，奇瑞新能源的三电终身质保政策，给用户完美解决，可以说除了驾驶成本，奇瑞新能源汽车在保养方面的成本基本为零。

4、有人说，“新能源车就是家庭备用车，纯代步工具而已，莫谈品质和服务”。对于这个观点，奇瑞新能源坚决不同意。与其说奇瑞新能源推出的瑞虎e、艾瑞泽e及2019款小蚂蚁，是一辆新能源汽车，不如说它为城市用户提供了一整套低碳、环保的出行方案，一种全新的城市多场景用车选择。而推出的以“永远”为期限的三电质保政策，则源于奇瑞新能源强大的品质自信，更有其在品牌、研发、制造、质量、供应链端强大的品质做保障，为万千用户的出行生活保驾护航，我们有理由相信奇瑞新能源这样诚意满满的汽车生产服务商一定会获得更多消费者的亲睐。

新能源汽车换电这么贵，厂家终身保修等于免费换电吗?

新能源汽车推出以来，公众对新能源的认可度逐渐提高，购买新能源汽车的人越来越多。新能源汽车也收获了一大批拥趸，但同时也充满了争议。最严重的问题是电池寿命。

“电池保修”是标准

根据工信部15年文件，2016年至2017年，新能源汽车企业应对动力电池、驱动电机、电机控制器等储能器件提供质量保证，保障消费者利益。客车企业不得提供8年或者12万公里以下的质量保证。目前大部分车企都会提供超越国家政策的质保服务。

就国内新能源市场而言，新势力品牌与传统车企相互竞争。在传统车企阵营中，奇瑞汽车推出非运营车辆首次车主享受驱动电机、动力电池、整车控制器三电系统的终身保修服务。而全球销量第一的比亚迪更是充满信心，将原来的6年10万公里整车质保更换为8年或15万公里质保。

国内造车新势力威马汽车2020年发布了电池终身免费保修政策。本保修针对的是整个动力电池。一旦在日常使用和检测过程中发现动力电池某个部件出现故障，威马将提供免费更换和维修服务。这项服务很好地消除了消费者对电池的担忧。

理想汽车也不甘示弱，2021年推出了首次车主终身保修服务计划。该计划于2021年3月10日正式启动，但需花费2999元购买整车及三电系统不限期限、不限里程的保修服务。

“三包”是骗局?

现实中，电池终身保修有很多且严格的前提条件，各大厂商的测试和维护标准也不同。正如比亚迪手册中所述，电池享受终身保修服务。除电池外，其余部件保修8年或15万公里。这意味着8年或15万公里内，电池整体更换是免费的，但超出这个范围，其余部件损坏，需要自费充电。并且说明书上提到提供保修服务是为了保证客户车辆的正常使用。所以，这个时候，如果电池出现问题，是更换还是修理就看情况了。

新能源汽车的续航里程还不用担心。市面上大部分车型的续航里程都在400英里以上，而随着充电基础设施的建设，里程问题也得到了相应的解决。因此，电池衰减已成为新能源汽车的首要问题。但只有少数公司推出了解决电池衰减的措施。比如荣威，行驶里程在5万到10万公里的车辆，一旦电池衰减超过30%，就可以去4S店免费更换电池。根据《能源研究与利用》文章，在保修期内，车辆电池性能衰减20%以上，可以免费更换。但根据实际情况，电池性能的检验是由厂家完成的，各大厂家的标准也不尽相同，具体的测试方法也保密。

由此看来，厂家提供的“三包”虽然能为新能源汽车提供一定程度的保障，但由于条件严格，实际效果有限。这更像是一种吸引消费者注意力的营销手段。找车网

因此，很多新能源车主无需将希望寄托在厂家的保修上。专业人士表示，充电不当会加速电池整体性能的下降。因此，车主应注意电瓶损耗，保持良好的使用习惯，有利于延长电瓶寿命，增加电瓶寿命。