2024-01-18 16:24:22 | 找车网
3月25日,长安汽车推出旗下紧凑级SUV新款车型——1.4T 7DCT悦联蓝鲸版。
动力采用1.4T汽油发动机,匹配7速湿式双离合变速箱。找车网
外观内饰与现款车型一致,仅减配了些配置。进一步降低入门版车型售价,增加竞争力。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
大家熟知的长安车型绝大多数可能是SUV,比如销量很火的长安CS75、CS55以及近期话题性较高的UNI-T,轿车似乎在长安产品矩阵力表现的比较一般。事实上,目前长安的轿车产品确实不多, 逸动算是长安轿车体系里表现相当抢眼的一款车型了。
从8月的销量来看,长安逸动共售出了15183台,位列8月轿车销量排行榜的第17位,看似位置并不靠前,但是看了榜单你就会发现,在逸动之前,仅有吉利帝豪这一款自主品牌轿车,而前20名中,也仅有3款自主品牌轿车车型,能够达到如此成绩,实属不易。
逸动能够成为长安轿车体系的热销产品,离不开非常均衡的产品力。首先在尺寸上,逸动定位于紧凑级轿车,但是长宽高达到了4730*1820*1505mm,轴距为2700mm,整体尺寸大于主流的合资紧凑级轿车。在家用车市场大就意味着可以吸引更多消费者的关注。
在设计上,全新的逸动也是采用了和CS75 PLUS类似的家族最新设计语言,最突出的莫过于大尺寸的中网,加上蜂窝状的设计,很符合时下年轻消费群体的审美。但是内饰方面,逸动还是保留了家用的风格,布局简约,当然顶配车型上10.25英寸的液晶仪表和中控屏的加入,让它看上去更加符合潮流,也提升了科技感。低配车型上也配备了3.5英寸液晶仪表和7英寸中控屏,质感也不差。
当然,逸动很大的核心优势就是搭载了长安目前最出色的动力系统,蓝鲸系列发动机。1.4T的发动机最大马力达到了158匹,最大扭矩260牛·米;大众应用最广泛的EA211的1.4T发动机,最大马力也才150匹,最大扭矩250牛·米,相较之下,蓝鲸的1.4T发动机在参数方面有些不错的优势。变速箱则匹配的是7速双离合变速箱,工信部的百公里油耗在5.9升,实际使用在7升左右,整体表现值得肯定。不过,长安也提供了搭载1.6L的车型供选择。
定价上,逸动蓝鲸版本共有3款车型,指导价从8.89万到10.39万,均为自动挡车型;1.6L版本共有3款车型,指导价从7.29万至8.99万,两款手动挡一款6AT的自动挡车型;不管是定价还是车款布局都很合理。尤其是蓝鲸版,不到9万的价格,加上不错的空间和设计,买来家用还是比较划算的。
奇瑞艾瑞泽GX
吉利星瑞
目前,市场上逸动的主要竞争对手是奇瑞的艾瑞泽GX,不过随着吉利星瑞的上市,逸动可能将面临更强的对手,尽管星瑞目前仅发布了一款13.77万的特别版车型,搭载2.0T发动机,但是如果后期星瑞推出价格更低的1.5T版本,加上星瑞在空间、配置以及品牌力上的吸引力,可能会对逸动的销量带来较大的影响。对于消费者来说,当然是希望看到这样的局面,有竞争消费者才可以从中得到更多利益,也有更多的选择。
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长安汽车旗下的,长安逸动PLUS的定位为紧凑级轿车,也是Plus系列的首台轿车,新车将于3月17日正式上市。新车将提供两种不同风格的中网设计,让我们先来一睹为快。
外观方面,长安逸动PLUS采用了长安最新的家族式设计,前脸“蝶翼式”的进气格栅尺寸更大,并提供多横幅样式和黑色网格状两种不同风格的中网设计,并与两侧狭长犀利的大灯组融为一体,大灯组内部运用了多条LED灯带装饰,LED日间行车灯为“F”造型,看起来辨识度很高。
车身侧面与现款基本一致,分段式双腰线较为动感,车窗的周围包裹了银色饰条来点缀,配上多幅式的银色轮毂,整个侧面看起来修长且精致。
车尾部分,尾灯组的设计更为精致,内部透镜有着不错的层次感,并在两侧尾灯中间加入了一根镀铬饰条相连,增加了车尾的视觉宽度;较为时尚的小鸭尾配合下方两侧的纵向导流槽,更显年轻运动,排气则采用了双边共两出的布局设计。
车身尺寸方面,新车的长宽高分别为:4730mm*1820mm*1505mm,轴距为2700mm,车长增加了一些,加上全景天窗,舒适性加强了。
内饰方面,新车沿袭了CS75 PLUS的布局风格,中控台向驾驶员一侧倾斜,线条感很不错。双10.25英寸触控联屏彰显出十足的科技感,三幅式多功能方向盘较为宽大,游艇式的换挡杆也比较厚实;车内使用了钢琴烤漆、缝线、拉丝银色饰条等多种材质来强调质感,座椅靠背3D侧翼支撑,配以电动6向调节,营造出更加舒适的乘坐体验。
动力系统部分,逸动PLUS搭载蓝鲸系列1.4T发动机和1.6L自吸发动机,其中1.4T发动机最大功率116kW,最大马力158Ps,最大扭矩260N·m,匹配的是7速双离合变速箱;1.6L发动机最大功率94kW,最大马力128Ps,最大扭矩161N·m,匹配5速手动和6速手自一体变速箱。
长安逸动PLUS作为比逸动更高一个级别的PLUS,在外观设计和内饰布局来看,在同级别中更具竞争力,相信在驾驶感受方面也不会让大家失望。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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