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览胜17年3.0发电机装什么地方

2023-08-27 11:51:20 | 找车网

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览胜17年3.0发电机装什么地方

路虎览胜极光的手刹在哪

路虎 览胜档位旋钮的左上侧,有个P字样的银色按钮,就是手刹,驻车只需抠一下。

扩展资料

电子驻车制动系统 (EPB: Electrical Park Brake)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动的技术。

电子手刹 是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同,均是通过拉索拉紧后轮刹车蹄进行制动。另一种则是使用电子机械卡钳,是通过电机卡紧 刹车片 产生来达到控制停车制动。

从电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自动驻车功能技术的运用,使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。以及启动自动电子驻车制动的情况下,能够避免车辆不必要的滑行,简单的说就是车辆不会溜后。

传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTO HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力。

在起动时,驻车控制单元通过离合器距离传感器,离合器捏合速度传感器,油门踏板传感器等提供的信息通过计算,当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动,从而使汽车能够平稳起步。

参考资料: 百度百科 - 电子驻车

览胜17年3.0发电机装什么地方

览胜17年3.0发电机装什么地方

2017款路虎揽胜行政版经过精心设计,揽胜成为有史以来最精致、最强悍的路虎。采用最新的车身和底盘技术,无论是其越野能力的广度和可通过性,还是公路的操控和舒适性,车辆的全地形性能被提升到另一个层面。
一般来说直列水冷发动机的发电机都装在发动机前端,后端是飞轮。飞轮上套有齿圈,在启动机工作时齿圈和启动机的启动齿轮啮合。
发电机与发动机前端的传动轮通过皮带传动(在发动机工作时带动发电机工作),发电机主要作用是,1给蓄电池充电;2给汽车各用电器供电。
启动机,是在汽车启动时,将蓄电池的电能转化为机械扭力,带动发动机运转

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路虎览胜和路虎发现者各有什么优势?

您好 单论越野 这里面发现3是最好的 揽胜运动版次之 揽胜相对可以排第三位
至于理由:
这里我们不考虑像车手素质,保养情况等此类问题,单说车辆本身。

1,关于车身。目前的这代揽胜比较注重公路性能,已经改为承载式车身,就是通常所说的底盘不带大梁,是由车身整体承重。这种车身的公路性能好,但严格说来 在车身结实程度上并不如同等工艺水平的非承载式车身,并不如后者适合极限越野。而事实上,发现3使用的车身整合式底盘结构不仅属于非承载式车身,而且,所以相对而言更适合越野。另外,目前,非承载式车身也是硬派越野车的标志之一。

2,关于悬挂。揽胜采用的是前麦弗逊式独立悬挂,后双叉臂独立。而发现3是前后双叉臂独立。按照传统的观点来说它们都不是最强的,最强的应该是前后整体桥非独立,但也有例外,比如说大名鼎鼎的悍马H1和我们讨论的发现3。发现3的“双叉臂悬挂极为粗壮,并且安装在梯形钢梁上,在越野时所拥有的强度,即使纯种越野车也不敢小觑”,而前麦弗逊的揽胜,显然更适合公路。

3,关于后差速器。差速器和越野低速档是极限越野所必备的,这方面发现3的后差速器是标配,而揽胜是选装的,从这里就能看出两车相对不同的诉求。

4,关于发动机。如果要拿两车目前最好的发动机来比的话,揽胜要优于发现3。4.2机械增压的揽胜的最大扭矩大出4.4自然吸气的发现3了135Nm,并且峰值扭矩出现的早,在3500转。发现3是4000转。

5,关于轮胎。这方面发现3更适合越野,它使用的是全地形轮胎,轮胎规格我忘了,但揽胜的胎壁更薄,也是更适合在公路上跑的。
所以总的来说:单论越野性能的话,发现3是要比揽胜略强。其实看G4挑战赛就能够看出来了,发现3和卫士明显比揽胜多嘛。曾经在汽车杂志看过:“路虎里面,能真刀真枪越野的就是卫士和发现。”但是声明:这里并不是说揽胜越野差,揽胜越野一点不差,也是相当强!两车本就不是一个级别,在这里单论的越野,而且发现3无论从豪华程度还是公路性能都不如揽胜。

或者您可以看这里的一个贴子

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