长安CS75PLUS 2.0T自动领航型，全款多少钱？

我国国内的汽车市场上，自主品牌是有着越来越高的市场地位，同时伴随着技术的不断创新，国产车型在自己的核心技术上也是变得追赶上了合资汽车的步伐，他们所展现出来的品质性让我们也是非常的放心，但是他们也是并没有停止自己发展的脚步，我们今天要说的这款车也是展现出了令人惊艳的市场表现力，我们下面就一起来看一下这一款长安CS85coupe。

首先从这款车的外形设计风格上来看，能够发现它的整车设计是显得非常的运动，前脸部分的镀铬中网采用的是蝶翼式处理，两侧的LED灯组造型显得是非常的凶悍，他们两个组合在一起，让这款车也是展现出了非常强烈的攻击性，同时从他的侧面来看，大溜背的设计造型比宝马X6还要漂亮，再结合上多幅式的轮毂设计，都让这款车有着出色的运动感表现，看起来也是非常的精致，同时尾部的造型设计也是非常的精致，镀铬饰条贯穿了车尾，看起来更加的具有档次性。

打开车门进入这款车的内饰部分之后，能够发现这款车的内饰设计也是显得非常的潮流前卫，线条的风格看起来优雅而又时尚，同时烤漆面板、软性材质装饰组合搭载在一起，也是让它的内部展现出来了出色的质感表现，此外中控液晶屏采用的是镶入式处理，与全液晶仪表盘融为一体后也是过呢共有科技感表现，真皮包裹的座椅也是有着尤为不错的舒适性。

在动力方面这款车分别搭载的是1.5T和2.0T发动机，他们的最大输出功率分别能够达到131和171千瓦，最大扭矩分别能够达到265和360牛米，动力输出表现是非常的强悍，同时传动方面分别搭载的是7速双离合和8AT变速箱，百公里提速最快仅需8.6秒就能完成，驾驶感也是非常的棒。

这款车从他的各个方面来看，无论是外形设计、内饰配置还是动力水准都有着超高的实力表现，也是算的上是长安最具产品力的SUV车型了，11万的亲民价格也是非常值得我们去选择它。找车网

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现在国产汽车销量增速很快，而长安CS75这款车就是很好的例子，从国产SUV销量来看，长安CS75已经位居领域第二的位置，仅次于哈弗H6，作为一款热销的国产SUV，自然就会成为准备买车人选择的对象，所以就有位粉丝问：“我想买一辆长安CS75 PLUS 2.0T自动领航型，全款落地需要多少钱?”。

长安CS75 PLUS是很多人购车的对象，这位粉丝准备选择的车型就是2020款 2.0T 自动领航型，从厂商指导价来看，这款车的价格是13.99万元，因为长安CS75 PLUS的销量很火，所以从目前的行情来看，这款车基本上是没有优惠，如果是全款购买，那么就裸车就需要13.99万元，然后其他方面的费用也是很好算

首先我们还是看看这款车的基本参数吧!长安CS75 PLUS 2020款 2.0T 自动领航型，它的长宽高分别为4700*1865*1710mm，轴距2710mm，这个车身尺寸布局5座，车内的空间还是非常宽敞的，后备箱也能够容纳很多东西。在动力上面，这款车是搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力是有233匹，可以说比大众EA888发动机马力还略足一些，但是工信部油耗是有8.1L，实际油耗可能还会略高一些。

长安CS75 PLUS动力性能强，为了更好体现加速性能，这款车是采用8挡手自一体变速箱，是8AT传动，这类变速箱性能是超过双离合和CVT;在底盘上面，长安CS75 PLUS配置的是四轮独立悬架，这个跟多数同级SUV保持一致。从空间、动力、变速箱、底盘上来看，13.99万的价格选择这款车，其实并不吃亏，毕竟这款车内饰也不错，其他功能也很丰富。

裸车13.99万的价格，如果是选择全款购买，那么相对比分期买车还是可以减少一笔钱，毕竟全款买车不会有利息费、手续费、GPS定位费等。下面就来看看，选择全款购车落地需要多少钱，必要的花费有：购置税、车船使用税、交强险以及保险，最后还有上牌费用。

通过计算可以得出，全款购买长安CS75 PLUS 2020款 2.0T 自动领航型，它的最终落地价是16万元左右，这个是很正常的购车费用，如果想减少落地费用，那么是可以少开点发票费，同样在保险费上面再进行选择和协商，全款自己上牌费用在150元左右，但是比较耗时间，这个就是长安CS75 PLUS 2020款 2.0T 自动领航型全款的落地价格，你们认为哪些地方的费用还可以再便宜些呢?

皮卡除了常见的柴油、汽油驱动，现在还有新能源车型可以选择，比如纯电有

雷达RD6

，但马上又可以多一个选择——增程。

长安

汽车带来了国内首款增程动力的皮卡——猎手。这名字取得很粗犷，实力到底怎么样呢?咱们一块了解一下。

长安汽车这款皮卡定位是中型皮卡，目前具体尺寸参数并未公布，但是从外观造型以及内饰设计等细节来看，这款车应该是基于长安

览拓者

打造的。作为参考，长安览拓者标箱版本(车身尺寸：5350x1930x1865mm，轴距3180mm)(货厢尺寸：1600x1595x500mm)，长箱版本(车身尺寸5600x1930x1865mm，轴距3430mm)(1850x1595x500mm)，最大载重量为495kg。从货箱尺寸和载重量的参数来看，新车的载货能力的还是比较可观的，符合一台“工具车”基本的定位。

(

长安猎手

标箱版)

(长安猎手长箱版)

动力方面，长安猎手搭载一台2.0T发动机作为增程器，最大功率为140kW，申报百公里油耗仅为1.3升，亏电油耗暂时并未给到，应该要比传统的燃油皮卡要省油不少。新车提供单电机后驱和

双电机四驱

，单电机版本功率尚未公布，双电机版本前电机为70kW，后电机为130kW，听上去并不是很硬核，不过皮卡车本身更关注的是车辆的扭矩，并非马力。应对大部分使用场景还是绰绰有余的，只不过没有那些力大飞砖的大马力四驱电车加速强劲。

相比动力参数，我更关心长安猎手这套电四驱系统是否能够匹敌长安览拓者，毕竟长安览拓者搭载的博格华纳四驱系统，顶配车型还有中央差速锁和后桥差速锁，越野能力的极限不输硬派越野车。考虑到长安猎手的细分市场定位，使用场景更多的是在城市以及长途通勤，并且兼顾一定的玩乐属性，丰富的内饰配置，易操控和高舒适性才是更值得注重的。

(长安览拓者)

长安猎手配备双联屏、

胎压显示

、

倒车影像

、右侧盲区影像、手机互联、自动空调、外放电等功能，让日常用车更加安全便利。货厢门支持分段开启，并且具备2500公斤拖挂资质，可以轻松应对露营等场景需求。

新能源皮卡市场目前尚处于开创期，吉利旗下的雷达RD6只推出了纯电版本，今年前十个月卖出超过五千台，成绩算不上优秀，续航短板或许是很多人放弃的原因。而长安猎手搭载增程动力，杜绝了里程焦虑，并且在售价上或许更有优势，定价大概率在15万以内，销量前景还是不错的，

长城

汽车是否应该要做一些预防措施了。

(雷达RD6)

(长城炮)

当然，长安猎手除了定价以外，前脸设计争议也很大，如果厂家能够提供一个更加简洁的双前脸选择，就更完美了。大家对于这台增程动力的皮卡是怎么看呢?如果未来取消皮卡限行政策，你是否会愿意选择一台新能源皮卡呢?欢迎评论区留言聊一聊。(文/阿豪)

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