五菱缤果为什么称霸小型车？全面表现是关键

俗话说，听人劝吃饱饭。五菱缤果在上市2个月后，在舆论的压力之下新推出了增配车型。6月5日，五菱缤果新增悦享+款和灵犀互联+款上市，这两款车型新增了ESP和自动驻车，售价也涨了1000元。

售价8万元的车没有ESP

作为一款A0级小车，五菱缤果以5.98-8.38万元的售价遭到众多网友吐槽，认为其背离了五菱汽车主打性价比的产品调性。(新车|五菱缤果上市即遭吐槽，失去性价比的五菱能走多远)

官方信息显示，五菱缤果全系标配了185轮胎、胎压报警、倒车影像、驾驶模式选择、多功能方向盘、7英寸全液晶仪表、车载蓝牙电话、手机app远程控制等。乍一看五菱缤果挺厚道，目前车市上很多即使比五菱缤果更贵的车型，可能也没有远程控制、全液晶仪表这些配置。

然而，网友吐槽最多的是五菱缤果安全配置缺失。五菱缤果只有333km次顶配和顶配车型搭载了主/副驾安全气囊，203km全系和333km入门版仅主驾有安全气囊，没有副驾驶气囊。

而更应注意的是，五菱缤果全系车型都没有ESP，此为车主驾车的安全隐患。ESP系统全称车身电子稳定系统，它能够在提升车辆操控性能的同时，还可以有效地防止汽车达到其动态极限时失控。比如，在高速转弯、雨雪天气、路面湿滑等情况下，若车辆发生侧滑或失控，ESP系统能够独立控制四轮的刹车和动力系统，降低汽车的撞车事故率。ESP系统可能平时用不上，但假如遇到紧急情况时没有它就可能酿成大祸。

虽然很多A0级纯电车型也没有配备ESP，我国也没有强制汽车安装ESP，但是缤果的最高配售价已经超过了8万元，没有配备ESP实在说不过去。因此，网友要求五菱汽车增配ESP的呼声非常强烈。

降价增配实属不得已

对于五菱缤果的表现，车道君一直保持关注。五菱缤果上市一个月时，五菱缤果的产品经理“思行Si-Hang”发微博表示对缤果的销量表示满意，并称缤果将是五菱下一个百万用户的选择。对此，车道君认为缤果产品经理不宜高兴过早，若想复制宏光MINI EV的成功 ，五菱缤果必须降价增配。(关注|若想复制宏光MINI EV ，五菱缤果必须降价增配)

现在五菱缤果推出了增配车型，有没有降价呢?车道君6月6日咨询了五菱缤果石家庄的经销商，得知目前缤果全系均有1000元到2000元左右的优惠。一位销售人员对车道君表示，现在购买入门级的缤果有赠送交强险等优惠，折合成现金差不多有1000元，而购买顶配车型有2000元的优惠。

有网友表示，缤果333中配车型和203高配车型原本需要加1500元加装的10.25寸大屏，现在已经是标配了。网上流传的五菱缤果的促销海报显示，缤果目前正在开展“99元下订，享摩登双重礼包”的促销活动。

正如车道君此前预测，五菱缤果想要卖得好必须降价增配。虽然不情愿，但是市场环境使得五菱缤果必须这么做，因为比亚迪海鸥实在是太猛了。

五菱缤果和比亚迪海鸥可以说是目前A0级电动车市场最强对手。五菱缤果在外观、空间上有一定优势，起售价也更低，消费者可选择性就更强。同时，缤果的短板也很明显，那就是安全配置过低，例如气囊、主被动安全配置等等。从长远看，比亚迪掌握电动车制造的诸多黑科技，全系车型均为自主研发自主生产，无论是品牌力还是技术能力，都远超五菱汽车。所以，面对海鸥咄咄逼人的攻势，缤果只能降价增配。

五菱汽车涉嫌欺诈销售

本来降价增配和搞促销应该是广为传播的事情，然而五菱缤果好像很低调，究其原因，车道君认为恐怕原因有二：一是五菱汽车的面子，上市刚两个月的新车又是降价又是增配，实在是不算光彩;二是老车主的心情，缤果降价增配，第一批购买缤果的车主会怎么想?

有网友留言称：第一批买的，没两个月就增配，就是大冤种试验品了呗。也有网友表示五菱汽车也照顾到了第一批车主的情绪：刚才问ling club客服了，是对首任车主终身免费保养，那买二手的车主是不是没有?如果这样，这个车不要指望以后能卖出去了。

还有网友对五菱汽车的诚信表示质疑：五菱这么大的企业没有半点信誉，即便整个互联网都在传增配，我仍然选择相信官方，询问官方及经销商都给我明确答复说近期不会增配。付款到车提车前后用时4天，提车不到48小时，五菱开始宣传增配了。

在第三方汽车投诉网站，关于缤果的投诉绝大多数都是发生在6月6日，也就是缤果推出增配车型的第二天，投诉内容也基本一致：销售欺诈，隐瞒相关信息。

一位缤果2023款 333km 灵犀互联款车主称：本人于4月12日购买了上汽通用五菱于3月29日刚刚上市的缤果车型，属于首批车主，购车不到两个月，五菱就推出了增加了车身稳定系统和自动驻车的升级款，只比旧款贵了1000元。我要求厂家给我加同样的配置，得到的回答是无法加装，但是为什么五菱潮改中心的潮改项目里花1599元就可以增配呢?这明显是对消费者的欺诈行为。

一位2023款 333km 灵犀互联款车主投诉称;本人4月26号购买五菱缤果，在购买车之前询问过销售是否会增配esc和自动驻车功能，销售说不可能并且还说至少也要半年之后才会增配，但是工信部4月18日就公示表明新车会怎增配两箱功能。销售为了自己的利益还是出售了旧款车!此行为欺骗误导了消费者。现在五菱增配不加价，导致旧款的车直接跌价并且存在安全隐患。找车网

目前中国电动车市场竞争十分激烈，五菱缤果所处的A0级市场更是有比亚迪海鸥、奇瑞小蚂蚁、长安糯玉米、吉利熊猫等强劲对手，已经成为一片红海。在如此严峻的市场环境下，缤果想复制宏光MINI EV的成功，成为下一个百万辆车型，必须认清自己的短板，回归“为人民造车”的初心。

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五菱可不止五菱宏光一款车出名，旗下的小车知名度也很高，他们面向的是下沉市场，走得是以农村包围城市的方针，一步一个脚印，吃下小车新能源市场。曾经五菱出了一款MINI EV，几万的售价吸引了不少年轻人，加上新车设计比较可爱，日常出行比较方便，MINI EV数次拿下小车销冠。

当五菱坐稳低端市场销冠的宝座之后，开始开辟新的市场，这一次五菱的新车把价格提到了8万左右。今天要说的一款新车是

五菱缤果

灵犀尊享车型，这也是一款小车，但价格可不是三四万能买到的小车，新车定价8.88万，MINI EV模式已经是过去式，五菱小车开始开拓新的市场，一起来看下这款小车。

外观方面，新车的外观设计有点像是早期的老爷车，经过打磨和涂装全新的配色，让新车变成了时尚可爱的小车。虽然新车是新增车型，但设计层面并没有改进，还是大家喜欢的圆润风格。前脸有封闭式格栅，底部有黑色大嘴，椭圆形的灯组，加上顺滑的引擎盖，造型一点都不激进。此外，新车还提供了三种新的配色，有粉色和绿色，还有蓝色，都是年轻人才能降的住的配色。

侧面来看，小车的充电口在前翼子板上，车门的造型也不够饱满，主要是线条有点凌厉，侧裙下还有镀铬饰条装饰。别看车小，它却是四门结构，基本上没有尾箱，所以显得很短促。轮毂采用封闭式设计，造型也很可爱。车顶线条平直，这样设计的好处是保障了车内的空间。尾部的设计和现款一样，很多地方和前脸相呼应，走得是可爱风格。

内饰部分，车子虽然很小，但各种配置全都有。相比之前的车型，新车在配置上有着较大的变化，比如加入了自动大灯和雨刷，提升了用户的驾车体验。安全方面，新车子啊主副驾驶均配备了安全气囊，侧面也有，全方位保护了车内的乘客。中控上面设计比较简洁，中控屏液晶仪表盘全都有，只是尺寸不大，足够使用。在屏幕下方保留了部分实体按键，采用旋钮方式，整体比较耐看。

动力方面，车小也有很多好处，续航给力，这款车采用水冷扁线电机，重量更轻，工作效率更高，它的续航已经达到了410公里，足够城市中使用，偶尔跑下长途也不在话下。

总的来说，小车的竞争对手很多，但普遍没有五菱的小车性价比高，这款缤果价格虽然不便宜，但也是畅销车型，新车月销超过了2万，短期内还是小车界的销冠车型。

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今年11月份，

五菱缤果

取得了34573台的销量，同比大增19%，缤果的月销量呈阶梯式的增长，新推出的410km续航版车型功不可没。

那么，五菱缤果为什么能短时间内在众多小型车当中脱颖而出呢?我们就挑选了几款当下比较热门的小型车，

比亚迪

海鸥

以及几何E萤火虫，通过比较我们就可以发现各个车型的长短处，这样也对我们选车有所帮助，看看谁才是小型车的王者?

就颜值而论，这是一个见仁见智的问题，它们的外观不能一概而论，毕竟每个人对审美get到的点不一样。以我的观点来讲，我认为五菱缤果的外观是最前卫且亲民的那一个;而比亚迪海鸥的外观比较有冲击感，视觉效果比较凌厉;几何E萤火虫的外观更传统一些。当然，一辆车型最关键的地方还是要看它的品质，我们就正式进入主题。

性价比对比，五菱缤果明显更高

我们首先看三款车型的性价比，我们对比五菱缤果410km灵犀版、比亚迪海鸥飞翔版和几何E萤火虫401荧光三款配置，三款车型的售价分别为8.88万元、8.98万元和8.98万元，我们可以看到三者当中缤果的价格最低，它的性价比优势明显更高。

不过有人可能会有疑问，或许价格就代表着品质，事实真实如此吗?你恐怕是忘记了五菱口号了吧!“人民需要什么，五菱就造什么”，反正人民的眼光是雪亮的，这也能够解释五菱缤果为什么销量出奇的高，我们接着往下看。

空间横向对比，五菱缤果有微弱优势?

空间是消费者在考虑车的时候一项重要的指标，因为关乎着后期用车的舒适性和幸福指数，毕竟这三款车都是小型车，车身尺寸可能是硬伤，但是事实真是如此吗?

从车身尺寸来看，比亚迪海鸥是三款车型当中最小的，它的车身长度直接比其它两款车型小了一个量级，所以在横向空间当中一点儿也不占优势，这是硬伤，毕竟车身差距太大。

几何E萤火虫的车身长度和车身宽度有优势，但是优势不大。在车身高度方面，缤果是三款车型中最高的，而且缤果的轴距最长，所以在空间上会更有优势。

在实际的乘坐体验上，五菱缤果在三款车型当中有着一定的优势，腿部的空间能比其它两款车型多出两指，头部也多出两指的空间。

续航里程对比，缤果一寸长、一寸强?

在续航里程方面，五菱缤果继续保持领先优势，三款车型当中它是最能跑的。在CLTC工况下五菱缤果的综合最大续航里程为410km，比亚迪海鸥的续航里程为405km，几何E萤火虫的续航里程为401km，三款车当中缤果续航里程最长。

正所谓一寸长、一寸强，在关键的时刻五菱缤果的续航能够发挥奇效，别看这些简简单单的差距，换成车内的功能，就可以多享受一会儿空调或者暖风，在极限的状态下，五菱缤果也是能够坚持到最后的那一个。

此外，五菱缤果和比亚迪海鸥的最高时速均可以达到130km，而几何E萤火虫的最高时速仅为102km，上了高速之后就可以发现几何E萤火虫的这个短板，超车的时候超不过去会极度影响驾驶心情，尤其是前侧有大货车的情况下，就比较危险了。

配置对比，五菱缤果善于出奇兵?

在配置方面，三者的常规化的配置都大差不差，毕竟作为竞争对手，各大厂家在竞争对手的配置差距上把握的严丝合缝;但是五菱喜欢出奇兵，这也是五菱旗下的车型配置普遍高的原因，不比竞争对手的配置多一些不罢休的样子。

在智能化的配置方面，缤果更出色一些，就比如手机APP

远程

控制功能，其它的两款车型就没有办法做到在上班之前提前打开车内的空调或者暖风，现在正值冬季，缤果完全可以不受冷空气的影响;而其它的两款车型就不一样了，上车之后还得经历一阵冷空气的折磨。

同时，缤果还能够通过手机对车门进行控制，忘记锁车的情况下还能通过手机控制车辆落锁。在去商场的时候，地下停车场的空间较大，而且有时候无法判断车辆的位置，找车可能会是一件麻烦事，但是五菱缤果不怕，它可以通过手机来查询车辆的位置，便利性不言而喻，比其它两款车型要方便的多。此外，缤果还配备感应雨刮，能在雨季出行时更加安全便捷。

结束语

虽然五菱缤果是三款车型当中价格最低的，但是它的品质比其它两款车型都要强，而且不怵和它们进行任何一项对比。还是那句口号，“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱总是最懂消费者的那个，缤果也是三款车型当中最懂消费者的那一个，是小型车领域当之无愧的强者，这样的好产品确实值得到店体验一番。

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