特斯拉：想在2030年实现年产能万辆电动车，对此你怎么看？

大家好，非常高兴回答题主的问题，特斯拉声称将要在2030年完成2000万台电动车的产能。对于这个说法，小编认为是不现实的。

首先，虽然现在电动车的趋势非常乐观，但是从整个汽车消费市场来看，燃油车还是占据绝对垄断地位的，众所周知，电动车是需要充电桩来进行充电，从而达到车辆行驶的目的。但是对于中国整个充电市场来看，发展非常不成熟，除了北京，上海，广州等一线城市之外，其他的小城市充电设施不完整，而且现在充电桩商业模式盈利非常差，根本没有第三方资本愿意投资，所以仅仅靠国家以及政府的补贴，根本不可能普及充电桩。这是根本上限制电动车发展的原因。

除此之外的电动车限制了人们出远门的需求。从之前的新闻报道来看，一但在节假日或者高峰期高速堵车的情况下，电动车根本没有地方进行充电。所以有高速需求的人们在样的500km里程内，行驶燃油电动车只需要花费六七个小时就可以了，如果使用电动车不仅需要八九个小时，甚至有可能无法进行充电。找车网

最后还有一个原因就是电动车现在的安全性能还值得考量。之前特斯拉就曾经爆出过刹车失灵事件，这大大影响了特斯拉车型的销量，除此之外，特斯拉孜然的新闻也屡有发生，这对于普通消费者来说30多万元的售价无法完全保障安全，显然是不能接受的。

所以综合来说，小编认为特斯拉在2030年完成2000万胎产能根本不切实际，消费者根本无法消化这2000万台车辆。动车作为一个新兴事物，还需要几年甚至二三十年的发展历程才能真正的普及。

特斯拉宣布降价后，其车型的销量有所提升。据特斯拉门店透露，降价后销量翻倍，另有新闻报道说降价3天时间里特斯拉订单突破3万辆。此次降价主要归因为成本降低。这次降价对新能源汽车市场的影响是，所在价格段的大部分新能源车型都受到了明显影响，比如小鹏P7、小鹏G9、极氪001、比亚迪海豹、smart精灵1号，以及还未发布的理想L7等等。这些车型的潜在客户有会在这次降价后流向特斯拉的可能。

比亚迪和特斯拉都是新能源汽车行业的领导者。虽然比亚迪在某些方面已经超过了特斯拉，但是特斯拉仍然是新能源汽车行业的领导者之一。

根据2022年的数据，比亚迪以全年180万辆的销量成绩超越特斯拉(131万辆)，成为全球新能源车销量冠军;这也是比亚迪自2019年被特斯拉逆袭之后的首次反攻胜利。