皮卡车价格怎么样？有推荐的吗？

市场上皮卡品牌还是挺多的，便宜的比如江铃皮卡10万左右价位的也有，但是我想推荐的还是吉利的雷达RD6。以江铃皮卡为例来说，它其实把皮卡的乘用化和商用化分成了两个系列，而吉利的雷达RD6则打造的是商乘两用，乘载无忧的概念，也就是说，雷达RD6既可以商用拉货，也可以作为家用的代步工具，轻松拉个千把斤的货物没什么问题，高盐高湿都能拉、还提供持久供电全程锁鲜的功能，价位方面的话也没有很贵，官方指导价14.58万元起步，有预算的小伙伴可以蹲蹲!

首先是应该会，知识目前的市场行情不一样。

尖尖的车头，不是很宽敞的车厢，后面一般拖着货斗，这些都是皮卡的明显特征。正是这些特点，国内交通部门将其归类为货车进行管理。虽然很多家用“皮卡”的外形和外形与城市SUV相似，但相似并不代表相同。最重要的一点在于货斗。我国对货车的鉴定与国外不同。简单理解，带货斗和货箱的车归类为货车。

其次是因为模糊的交通政策抑制了电动皮卡的发展。

中国的皮卡长期处于“被限制进城”的尴尬状态，让大部分消费者打消了购买电动皮卡的欲望和冲动。由于一般消费者搞不清楚地方皮卡的具体政策，皮卡企业也不敢冒险投入太多资源开发电动皮卡新车型，都采取“观望、谨慎、慢慢推广”的态度。

再者是国内皮卡生产领域压力很大。

消费级纯电动皮卡，雷达RD6出道之初主打生活场景，所以定位不是工具型或者越野皮卡。这种观点也表现在外观方面。雷达RD6的设计风格秉承了电动化、简单化的总体理念，整车设计非常“城市化”，包括扁平封闭的前脸、贯穿式的大灯和尾灯等。不过它的集装箱尺寸也不小，长宽高分别为1525/1450/540mm。

要知道的是纯电动皮卡不是清洁的新能源汽车，但是污染排放已经在火电厂发生了。

皮卡是乘用车市场最大的部分，所以在这个市场格局没有任何变化的情况下，市场选择电动皮卡是必然趋势，最终会实现

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的大规模采用。美国电动车品牌Rivian旗下首款纯电动皮卡Rivian R1T是一款科技感很强的电动皮卡。越野能力不错，百公里加速仅需2.8秒。其性能十分抢眼，因此其量产车型的到来也值得期待。

2023年行将过半，国内新能源市场继续高歌猛进，各个细分市场都在加速向新能源转型，就连皮卡车也不例外。

在燃油车时代，绝大多数的皮卡车都不以“百公里加速时间”这种性能指标著称，但新能源时代，这种现象已经改变了。

目前进军新能源皮卡市场的车企并不在少数，新能源市场中的

特斯拉

、

比亚迪

，传统厂商中的

福特

、吉利、

悍马

都准备推出拥有强悍加速能力的皮卡车型。未来的新能源皮卡，将会带给用户更优质的用车体验。

福特F-150 Lightning

福特在全球皮卡市场大名鼎鼎，以福特F-150为代表的皮卡产品在美国有着很高的市场占有率。

与此同时，福特也在积极向新能源转型，福特F-150 Lightning就是一款相当不错的新能源皮卡。2022年11月份，这款皮卡正式在中国市场上首发。

从车型命名上即可看出，这款车是基于燃油版福特F-150 Lightning打造，其保留了福特F-150庞大的车身和硬派风格，同时还有着比较强的科技感。

动力方面，福特F-150 Lightning搭载前后双电机和电动四驱系统，百公里加速时间最低只有4.5秒，纯电续航里程则达到了515km，同时还支持9.6kW的最大对外放电功率，新车正式上市后，有望得到不少用户的认可。

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特斯拉Cybertruck

特斯拉

Cybertruck

可以说是目前业内知名度最高的纯电动皮卡了，虽然现在没有正式上市，但由于特斯拉在全球新能源市场强大的品牌影响力，这款车一直以来都保持着比较高的关注度。

特斯拉Cybertruck有着十分科幻的外观，它打破了传统的皮卡形态，在车身轮廓上进行了大胆创新，但无论在美国还是在中国，这款车型都饱受争议。

不过这款车在整体性能上的表现还是不错的，例如它的百公里加速时间仅为2.9秒，最大续航里程则达到了804km，基本可以满足用户在户外的各种需求。

悍马EV

与F-150一样，悍马皮卡在国内名气同样很高，但却基本见不到实车的大型皮卡。但中国市场占了全球新能源市场一半以上的份额，因此悍马在向新能源转型过程中，必须要重点关注中国市场。早在2021年的进博会上，悍马EV就已经在国内曝光。

悍马EV依旧保留了经典的硬派造型，车身也依旧十分庞大，但与燃油版车型一样，这种造型在国内过于霸气，上路会比较麻烦，其适合作为少数土豪的电动玩具，不太可能成为走量车型。

悍马EV有着庞大的身躯，这能够让它装得下更大的电池，从而提升动力与续航。

根据官方消息，这款车将配备三电机四驱系统，最大功率超过1000Ps，百公里加速时间仅为3秒。

在燃油车时代，如此庞大的车身，是很难做到这一点的，但新能源动力系统为它的性能提供了各种可能性。

雷达RD6

吉利汽车

原本并不是皮卡市场的玩家，但它在2022年成立了高端新能源品牌“雷达”，首款车型便是一款大型皮卡——

雷达RD6

，引起了不少同行的关注。

这款车基于吉利SEA浩瀚平台打造，有着硬派的外观和丰富的内部配置，车身长度超过5.2米，售价也比较亲民，成为国内皮卡市场上新的重量级玩家。

雷达RD6全系搭载后置单电机，最大功率200kW，续航里程最大可达632km，百公里加速时间最快达到6秒级，在同级别的燃油车中，能够达到这种速度的非常罕见。

从目前的情况来看，

雷达汽车

的关注度还是比较高的，这款车在整体性能上超过了同价位的燃油版皮卡，加上国内各个大中型城市对皮卡进城的限制政策逐渐解除，雷达品牌首款皮卡将有望帮助整个品牌打开局面。

新能源浪潮正在席卷每一个细分市场，皮卡相对来说比较小众，但同样需要加快转型速度。带来更强大的动力和更短加速时间的同时，进一步推动中国的皮卡文化快速发展。

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