新能源汽车为什么不能跑长途？

新能源车肯定是能跑长途的，而现在大家对于新能源车普遍认知觉得不能跑长途主要有几个原因:

1.新能源纯电因电池续航单次无法达到油车的里程，现在主流的新能源电车普遍在500km左右。里程短跑长途时将面临多次充电的问题。

2.新能源电车与油车驱动原理不同，电车才用电机驱动，电机的工作原理上低速更能耗更低，因为其没有变速箱，电机直驱，跑高速转速越高，电机发热越严重，对应能耗就更高，所以告诉电车更费电。油车就恰恰相反。

3.基础充电设施不够完善，现在充电桩普及率还是不够高，而高压快充技术也还不成熟，所以电车在高速充电资源不足，充电就很困难。

但这些等新能源电车续航里程的提升，高压充电技术的突破以及充电桩的普及，新能源跑高速将不在话下。

现阶段新能源车较为核心的驱动力是电力工程，但是很显而易见许多小伙伴针对电动汽车不太掌握，疑惑当然也是许多，例如电动汽车能够上高速吗?电动汽车时速一般是多少?下边咱们就来了解一下吧。

电动汽车当然可以上高速，可是一定要有新能源车车牌，车子为靠谱厂家生产，具有国家质量监督等有关部门签发的机动车辆登记证书、合格证书等资质证书。驾驶员必需拥有C2之上驾照和交通部门下发的车辆通行证。换句话说，大家日常看见这些不符合规定，没牌，在街上到处乱窜的电动汽车是不可以上高速，乃至连一般道路也不可以行车。

在我国高速路要求最少时速不可以小于60千米，依照规范悬架新能源技术车牌的电动汽车是能够上高速的。电动汽车时速一般是多少，从大家选择了几种常用的纯电动汽车，他们时速和传统式燃油车_有很大差别，而且加快性能提升燃油车更强。

事实上，电动汽车上高速，最害怕的情况实际上跑着跑着就没电了，并且快速上的充电桩_有那_普及化，但是为处理电动汽车电池充电难难题，这么多年国家电池充电设备基本建设迅猛发展，现阶段已产生“九纵九横两环”快速城际铁路快速充电互联网，5.六万个公共性充电桩，遮盖19省、150个大城市，里程数超出3.一万千米。方案到2020年，国家电力网基本建设电动汽车公共性充电桩十二万个，到时候基本上完成城市交通出行无忧虑。

百万购车补贴

首先，这主要是为了充电安全考虑。为了提升充电速度，现在的很多

纯电动汽车

充电器都有快充功能，一般只需要半个小时左右就可以充到80%。

而在这种充电方式下，绝大多数充电器使用的都是大电流，很容易引起线路短路，甚至有可能因为负荷过大，导致温度过高引起汽车自燃现象，危险性是比较高的。为了降低危险系数，需要将电池温度控制在一个安全范围内，因此电池在充电到80%左右的时候充电速度就会显著变慢。

其次是为了延长电池使用寿命。目前市场上常见的

电池类型

主要有三元锂电池和

磷酸铁锂电池

，这两种电池都比较容易受到温度的影响。

一般来说，温度升高，电池内部的

化学反应

就会明显增快，而且

电芯

的化学活性也随之衰减，主要表现在

电池内阻

增加，

输出功率找车网

变小而且性能降低。所以在充电过程中，为了能够保持电池的良好性能，充电到80%左右速度就会降低，主要也是为了通过降低温度延缓电池内部的化学反应。

最后，对于锂电池来说，还有循环寿命的存在。循环寿命一般都是以次数作为单位，表示可以循环充放电的次数。一般来说锂电池在循环充放电过程当中，电池一直处于逐渐衰减的状态。

达到一定的充放电次数之后，电池性能就会显著降低。充电过程中过剩的热量和温度的升高也会影响到电池的循环寿命，甚至影响电池内部化学反应，导致一些副反应的发生。

综上来看，虽然目前的汽车电池快充技术已经逐渐开始普及，但还是存在着很多的

安全隐患

，对于电池的寿命也有很大的影响。所以建议朋友们在平时给汽车充电时尽量使用慢充，在使用快充时也要密切的关注汽车电池的温度变化以及整体的充电状况。