长安汽车是不是要出新款了 10款新车占位“数智化”，长安启源锁定150万辆新目标

在一线自主品牌中，

长安

汽车具有强大的市场号召力，而且这些年，长安频繁推出新车，许多新车获得了市场的肯定。

2023年，长安再接再厉，旗下深蓝、

阿维塔

齐发力，计划推出多款新车型。

我们也对长安2023年的新车规划做了盘点，为各位朋友筛选出7款新车，每款都是重磅级。

长安CS75 PLUS iDD

预计上市时间：2季度

一句话点评：延续燃油版车型设计，蓝鲸IDD混动系统加持

长安CS75

PLUS iDD基本上延续了燃油版车型的设计，只是在细节上做了调整，比如换装更显张扬运动的前格栅，并在尾门右侧加入了体现其混合动力身份的“iDD”标识。

动力部分，新车或将搭载1.5T发动机加电动机组成的蓝鲸IDD混动系统，预计油耗表现值得期待。

长安深蓝S7

预计上市时间：年内

一句话点评：长安深蓝首款SUV，对标特斯拉Model Y

长安深蓝

首款SUV

长安深蓝S7

基于EPA1平台打造而来，定位中型SUV，采用了和深蓝SL03相似的设计风格，整体看起来比较年轻时尚。

而且智能座舱和智能辅助驾驶系统或将成为深蓝C673的优势，并且这款新车将对标

特斯拉

Model Y

。

阿维塔E12

预计上市时间：年内

一句话点评：采用与阿维塔11相似设计语言，定位中大型轿车

作为阿维塔首款轿车车型，阿维塔E12定位中大型轿车，或将采用与

阿维塔11

相似的设计语言，并且有消息称，E12的购买门槛会更低，起售价或在30万元左右。

也就是说，这款新车未来将与

智己L7

、

蔚来ET5

等展开竞争。

逸达

预计上市时间：3月底

一句话点评：A+级定位，搭载蓝鲸动力

作为长安的全新家轿，

逸达

的设计风格与新能源汽车颇为相似，同时长/宽/高分别为4770/1840/1440mm，轴距则是达到了2765mm，妥妥的A+级定位。

动力系统部分，这款新车则是搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器组成的动力总成系统，最大功率为170马力，峰值扭矩为260牛·米，日常出行够用了。

长安UNI-K 智电iDD

上市时间：2023.02月

指导价：18.79-21.59万

一句话点评：搭载蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机，综合续航里程超1000km

长安UNI-K 智电iDD外观上延续了燃油车的设计，中网延续了UNI序列的无边界设计，再搭配造型修长的前大灯租，显得比较有科技感。

而且这款新车配备了儿童交互模式(包含儿歌推送、后排儿童视频监控等)、3D智能助手、AR全屏导航等功能，可以较好地满足用户的智能用车需求。

动力部分，新车搭载了蓝鲸1.5T涡轮增压发动机+电机组成的插混系统，综合续航里程超过1000km，匮电油耗5.5L/100km，比较出色。

长安UNI-V 智电iDD

上市时间：2023.02月

指导价：14.49-15.99万

一句话点评：匮电油耗4.2L/100km，支持直流快充

和长安UNI-K 智电iDD一样，长安UNI-V 智电iDD也已经上市了，这款新车延续了燃油版车型的设计，前包围扰流板有着很强的运动感，并且前大灯组看起来具有较强的视觉冲击力。

动力部分，新车搭载了长安智电iDD系统，匹配了蓝鲸六速电驱变速箱，综合续航里程达到了1100km，匮电油耗低至4.2L/100km，并支持直流快充。

2023款长安UNI-T

上市时间：2023.02

指导价：11.59-14.99万

一句话点评：提供两种外观设计，沿用1.5T动力配置

2023款长安UNI-T基本延续现款车型的设计，只在细节上做了调整，并提供了普通版和运动版两种外观。

内饰部分，新车的方向盘采用了全新的样式，按键升级为触摸式，语音控制系统还升级为了免唤醒功能，使用起来比较方便。

动力部分，新车沿用了现款1.5T车型的动力配置，取消了之前的2.0T动力，足够日常代步使用。

结束语

和吉利、长城汽车一样，长安汽车也在新能源领域布局了多款新车型，而且也有像阿维塔、深蓝这样的高端化产品布局。那么，你觉得长安这7款新车，哪款最具有吸引力呢?欢迎留言互动!

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伴随着新能源时代的到来，如今的汽车已无法再用单一定义，去满足用户的多元需求。作为

长安

汽车“第三次创业——创新创业计划”的重要承载，也是“香格里拉”、“北斗天枢”两大战略的落地成果，全新品牌

长安启源

的推出，就可被看做是长安汽车向数智进化新汽车转型的全新突破口。

8月27日，以“数智启源·美好跃迁”为主题的长安启源日在重庆长安科技园举行，除了长安启源作为全新品牌被正式发布外，长安汽车董事长、党委书记朱华荣还作为讲述者，向外界分享了鲜为人知的“启源故事”。

转型数智化汽车大势所趋

自开启“第三次创业”以来，长安汽车通过一系列升级产品、迭代技术，目前已进入历史“最长安”的状态，开启了中国品牌向新向上的发展历程。作为长安汽车向数智汽车时代转型的集大成者，长安启源品牌占位“数智进化新汽车”，也是驱动长安汽车向智能低碳出行科技公司迈进的重要源动力。

现阶段，随着全球汽车产业格局的重塑，从内燃机时代到新能源时代，中国汽车品牌的强势崛起令全球市场瞩目“中国创新活力”。

朱华荣认为，新一轮出行革命中，长安汽车凭借着新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划，正在基盘用户、广大主流合资品牌用户、以及新能源时代的尝鲜者们一道，共践更平和、更自由、更包容的“新主流”需求。

当新能源渗透的大势尘埃落定、智能化技术突破渐成明日新局，长安启源就可被看做长安汽车面向数智时代的全新解答。根据规划，到到2030年，长安汽车将累计投入2000亿元，新增超1万人的科技创新团队，打造世界级汽车品牌，实现长安汽车集团销售500万辆，长安系品牌将达到400万辆，其中长安启源150万辆。

三大新能源品牌正式集结

在长安汽车看来，长安启源的推出，承载着长安汽车转型的战略使命，将占位数智新汽车赛道，实现长安品牌跃迁。

在品牌LOGO的设计上，长安启源以0和1为基础，融合了东方哲学中的“方”与“圆”。其中“圆”为包容，具备自然美感;“方”则是规律，象征数智科技。两者相结合，就形成了方圆之间，情感冷暖，天地无限的美好寓意。

在未来，长安启源将围绕“数智进化新汽车”定位持续投放新科技、新功能、新体验，打造持续进化的新汽车平台产品。

当前，长安启源将全力推进“软件定义汽车”，打造“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的新汽车战略。以SDA智能数字化平台作为底层技术支撑，打造六层智慧架构，构建数智新汽车全环境感知能力、全域服务化能力与多维自进化能力，为用户提供自在省心的数智体验。

伴随着此次新品牌的发布，长安汽车将布局形成以长安启源、

深蓝汽车

、

阿维塔

三大新能源智能化品牌，满足不同细分市场需求的新发展格局。

年内四款新车型陆续上市

除了品牌定位，与发展规划外，长安启源在产品投放方面也进入到了“全力冲刺”的新阶段。根据规划，未来长安启源将形成包括A系列、Q系列以及数智新汽车产品E0系列的四大产品矩阵。找车网

到2025年，长安启源将面向全球推出10款全新数智进化新汽车，同时，还将推出深蓝汽车6款、阿维塔4款，共计20余款产品。2023年内，长安启源将陆续发布

长安启源A05

、A06、A07、Q05等四款新车型。

目前，长安启源的首款新车

长安启源A07

已多次与公众见面。新车定位中大型轿车，同时提供纯电和增程两种动力总成，在今年9月将正式上市。

目前，长安启源A05、A06和Q05车型已现身工信部新产品公示。其中，长安启源A05采用了全新设计风格，纤细的大灯搭配封闭式格栅突出科技感。尺寸方面，长安启源A05长宽高分别为4785mm×1840mm×1460mm，轴距为2765mm。

相比之下，

长安启源A06

在造型方面更加偏向运动风格。封闭式前格栅设计与长安UNI-V有不少相似之处，配合运动造型的前唇以及两侧大尺寸开孔，更加突出了整车的“战斗”气息。

动力方面，两款新车均搭载了1.5L发动机和电机组成的插混系统，发动机最大功率为81kW，驱动电机峰值功率140kW，动力电池则搭载来自中创新航的

磷酸铁锂电池

。

作为品牌首款

SUV

车型，

长安启源Q05

拥有电动化的外观，采用了封闭式的前脸设计，大灯的线条凌厉，下方为竖直状的LED日行灯。该车的车身长宽高分别为4539mm×1865mm×1680mm，轴距为2656mm。

动力方面，长安启源Q05搭载的是1.5L自然吸气发动机配电动机组成的

增程式

混动系统。发动机最大功率为81kW，驱动电机的峰值功率为158kW。

此外，长安启源还将强化专业便捷的底层基础服务，带来让服务主动“暖心”、专业“安心”、便捷“舒心”、透明“省心”、智慧“悦心”等升级后的新五大承诺，打造覆盖用户全生命周期的主动式智慧服务。

随着此次新品牌的发布，让外界看到了长安启源在数智新赛道上践行“长安”使命，为用户提供高质量价值体验的决心。未来，长安启源将按下长安汽车数智进化的“加速键”，进一步助力长安汽车向智能低碳出行科技公司加速迈进。

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9月4日，

长安

汽车以“科技新生 随你而变”为主题，召开“2023长安汽车科技生态大会”，分享了数智跃迁的落地成果与探索进程，以新汽车为载体，首发SDA平台架构量产技术成果，以场景化演绎即将量产的新汽车。伴随着科技现代化的新趋势，长安汽车将以数智新成果创领数字与智能的新赛道，以开放、合作、共享的理念，携手全球伙伴共襄盛举，共同开启“数智新汽车”的新纪元。

长安汽车董事长、党委书记朱华荣分享了对于汽车产业的洞察以及对企业的未来发展规划——长安汽车将坚定推进“新汽车 新生态”战略，到2030年累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%，成为“数智新汽车”时代的引领者!

以创造践未来，长安汽车向美好跃迁

自2017年开启“第三次创业”以来，长安汽车始终立足新发展阶段、构建新发展格局，为满足人民日益提高的美好生活需求，持续深入实施新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划，取得了一系列阶段性创新成果。

强化科技创新，向美好跃迁。

近年来，长安汽车先后成立16个技术、产品研发中心，17家科技公司，打造1.7万人技术研发团队，掌握智能低碳核心技术600余项;深耕“三电”核心技术，持续强化电动车安全技术研究，打造iBC数字电池管家、“七合一”超集电驱、“七合一”智能整车域控制器等行业领先科技应用;创新开发SDA平台架构，实现全球开创性产业化的中央+区域环网架构开发及车型搭载，系统时间同步精度控制在1微秒内;打造行业领先的“灯塔工厂”，构建数字孪生全场景，部署30类算法模型，实现制造全过程数字化，制造效率提升20%;全面推动数字化转型，构建“云-网-平台-场景”全新商业模式，持续优化国际领先的精益制造体系;坚持核心技术自主可控，截止2023年8月，实现智能化领域专利公开量行业第一。

推动产品升级，向美好跃迁。

2020年以来，长安汽车新上市车型已实现100%联网，280余万辆网联汽车日在线率达70%。

阿维塔

科技新款产品

阿维塔11

鸿蒙版上市一周锁定订单即突破5000辆，其首款轿车

阿维塔12

将于第四季度上市;

深蓝汽车

成功推出

深蓝SL03

和

深蓝S7

，8月深蓝S7交付超过1万辆;“数智进化新汽车”

长安启源

，将于本月开启首款产品

长安启源A07

预订，E0系列首款产品CD701将于明年正式量产上市。

满足用户体验，向美好跃迁。

长安汽车始终把客户经营作为“一号工程”，持续优化客户服务体系、产品质量管理体系，已经连续两年分获中消协、中质协满意度评价中国品牌第一，今年荣获J.D.Power自主品牌销售服务满意度第一。此外，长安汽车还打造了“Quark智算中心”，支持超1000万智能汽车的接入与控制，让原来的从人找服务，转变为今后服务找人。

驱动数智引领，新汽车、新生态引领新时代

新能源汽车只是序章，数智汽车才是真正的未来!秉承创造者本色，长安汽车取得了一系列与时俱进的创新成果，基于精准研判行业变革趋势，长安汽车开创行业先河推出“数智进化新汽车”长安启源，以新汽车为触角，抢占数智新赛道、定义数智新语境，将以数智化新技术、新产品、新服务为支撑，在能源赛道升级为数智赛道过程中，长安汽车决心实现新的引领!

量产数智应用新技术。

全力研发新一代电池，确保国际领先，加速“芯、器、图、核、云、网、天”技术迭代，基于“超级芯”中央环网架构，打造行业领先的高阶自动驾驶体验。并将于2024年举办首届开发者大会，开放除整车控制外的服务化软件架构、操作系统、价值链。

打造数智汽车新产品。

到2025年，长安汽车将面向全球推出20余款重磅产品，其中，长安启源10款、深蓝汽车6款、阿维塔4款。今年内长安启源A07、A05、A06和Q05，阿维塔12将上市交付。

提供数智体验新服务。

围绕“全栈式、场景化”，长安汽车将打造持续进化的新汽车平台产品，让汽车成为生活的帮手、工作的助手、挣钱的能手，不断满足数智时代用户对美好生活的向往。

新物种问世，长安定义新汽车标准

科技生态大会现场，长安汽车总裁王俊对新汽车进行了场景化的演绎。首先上演了令人震撼的变形秀，新汽车通过穹顶玻璃、座椅、隔断、分段式尾门、悬挂等可自由变换形态，实现

SUV

、皮卡、露营车的形态切换，惊艳与征服了现场观众。这样空间、形态可随你而变的才是新汽车。

此外，新汽车还展示了主人一句呼唤即可前来的「自主接驾」、主人回家后自己去“觅食”的「智能充电」、聪明懂你且会方言的「自然交互」等许多先进技术，不仅让人们叹为观止，也告诉我们“何为新汽车”，即能听懂主人意图的才是新汽车、自己去充电的才是新汽车、场景由你定义的才是新汽车。当然，这些只是新汽车的冰山一角，这也只是一个开始，因为新汽车定义的不只是一辆车，更是一个开放的用车生态。

新汽车对传统汽车颠覆进程已开启，基于自由定义、自我进化的SDA平台打造的新汽车，是新时代智能、低碳、出行、科技的集中体现。其“SDA”的本意就是“Super DNA”，这种超级基因让新汽车拥有与生俱来的聪明与懂你。

基于此，长安汽车定义了新汽车四大标准：即场景可编排，以1000+服务化接口，满足各种场景随意自定义组合，让每个人都是自己生活的设计师。同时要支持硬件可插拔，让“换芯不换车”将不再是梦想，完美解决新能源汽车更新迭代快的用户痛点，让用户像拼乐高一样玩车;还要具备生态可随需，提供“X-Port”、“智慧坞”等硬件连接产品，支持硬件可无缝接入，值得一提的是，全球首发了搭载基于低轨卫星的“车载卫星通信”技术，保证车辆随时联网不再失联;还将推出“CAPP Store”，为用户提供丰富的车控和娱乐软件下载;更要有系统自进化，基于Quark智算中心支持超1000万智能汽车的接入与控制，让爱车越开越聪明。

“三智”融合转化为科技生产力，长安先达未来

那么，到底为什么新汽车能做到这么“聪明”、这么“懂你”、甚至还能自由变形，其关键在于赋予她的“智脑”、“智体”和“智服”三大能力，并且这三大能力已经被整合进了SDA架构。

首先，打造了一颗强大的“智脑”。

它搭载了国内首个自主设计舱驾一体的“UNIBrain超脑中央计算平台”，最高算力可超过1000Tops，首发量产多模融合BEV感知算法，每秒最低可完成1500次感知模型推理，在全球权威机构评测中排名第一。同时，自主打造“RateX操作系统”，形成“硬件共享、软硬解耦、软软分离”的软件底座，系统响应时间小于5微秒，RTOS内核安全等级达到ASIL-D。在此之上，构建了“Quark智算中心”，计算能力超600 P Flops，存储能力达到了100 PB，日处理数据量达到了100 T，相信数据的量变，终将带来体验的质变。

其次，量身开发了一种全新的智慧底座“智体”。

以“中央+环网”的架构为基础，打造了好比“数据高铁”的最高千兆环形以太通信网，率先将时间敏感技术(TSN)应用于汽车，系统时间同步精度≤1微秒。在控制层面，打造网络管理与域控集成一体化的区域控制器，目前已完成超过16个控制器的跨域集成，提供服务化接口1000+项;在执行层面，推进计算平台与控制平台接口标准化，极大降低整车复杂度与生产成本，提升开发效率。以“智体”为依托，到2027年，长安汽车将完成车身、热管理、动力、底盘等主要对象控制系统的集成上移。

最后，在“体”、“脑”合一的境界下，创造了“智服”。

首先，长安汽车构建了场景大脑，可实时感知车辆与驾驶员的状态，实现超200个主动交互场景，52个主动服务场景，28个智能推荐场景，基于场景决策与服务推荐两大深度学习网络模型，为用户带来场景自定义的用车体验。其次，通过IO接口标准化，让硬件升级成为可能。还提供七大类服务API接口与各类平台工具，可支持车载设备与消费电子设备的自由接入。基于此，还推出了“ConnectX软硬件开放平台”，成为全球首个打造智能汽车开放生态的车企。

除开拓展生态边界，“智服”也将追求更加极致的体验。例如，日常的灯效领域，首发了“Lighting Studio灯效工作室”，支持全车28个灯具独立控制，提供100+项的灯光服务化接口，车内的氛围灯、DLP投影大灯及数字前脸，都可支持灯光编排，让车内空间可变为千人千面的灯光秀场。在音效上，创造了长安“SoundScape声景技术”，基于DSP的实时音频框架，配备RNC主动降噪服务，并推出全球首个量产的AI谱曲引擎“旅程之声”，可自动识别行车场景并生成实时乐谱。

创新物种，未来已来。在“数智新汽车”时代，汽车产业有着更多可以想象的空间，更是整个汽车数智生态的协同并进。“数智新汽车”时代已经到来，汽车新物种触手可及，长安汽车将继续秉承“引领汽车文明，造福人类生活”的使命，与全球伙伴携手共进，为用户提供所想即所见、所见即所得的超值产品和服务，让人车生活更加美好多彩，一起推动行业高质量发展，重构世界汽车新格局!

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