新能源的快充和慢充有什么区别？

现在大多数电动车的续航水平已经远超三年前的顶级车型，在追求低能耗和长续航的道路上进展颇为顺利。这其中，荣威R ER6已成为纯电中级车中的续航担当，拿出620km的NEDC续航以图扫除续航焦虑。

作为荣威开启全新新能源战略R标的首款纯电动车型，ER6的造型设计相比老款ei6有了不小改动。集智设计理念的加入，首先就让前脸变得更为犀利前卫，封闭式中网采用黑色装饰，并与两侧的LED矢量矩阵大灯连为一体。

上汽荣威重磅打造的高端纯电R标首款旗舰轿车荣威R ER6，共推出三款车型，补贴后官方指导价16.28-20.08万元。全新车标全新造型，加上超长续航，荣威ER6非常有竞争力,搅局造车新势力。

造型方面，荣威R ER6堪称惊艳，新车采用自然纯粹的“驭光银”车身颜色、参数化主动进气系统、矢量矩阵前大灯、天空之境全景天幕等设计，并通过流畅的车体线条与低阻力轮胎实现了0.24Cd的超低风阻系数，完美演绎了荣威R标全新智能电动的集智设计。

侧面的整体造型和i6没有明显区别，主要是换装了17英寸低风阻五辐轮圈，同时车顶采用了全景天幕和大尺寸一体式后挡风玻璃，带来了更为通透的乘坐体验。

尾部采用了拼色尾灯和贯穿式镀铬饰条，底部则为一体式通风口装饰。内饰采用了对称式的环抱座舱，悬浮式中控台加入了14.3英寸中控触屏，内置了基于AliOS的互联网智能系统3.0-Pro，配合具备AR实景导航的12.3英寸全液晶仪表，在智能程度上领先于其他竞品。

荣威ER6集结了上汽在三电技术、设计、智能等方面的亮点优势，以同级最长续航620km、最快充电速度和最低百公里电耗的超强实力，完美诠释了荣威R标“科技兑现想象”的理念。新车上市既有4大终身保障服务及4大无忧购车礼遇，全方位满足都市年轻消费者对高品质纯电出行的所有想象。上市现场，“ROEWE R 挚友朱亚文登台“献声”，为荣威R标站台，见证荣威R ER6“芯”动上市!

动力方面搭载前置135kW电机，最大扭矩258N·m，电池容量有69.9kWh，NEDC续航高达620km，支持半小时0-80%的直流快充和12小时充满的交流慢充。配置方面，我们推荐中配智享版，标配了真皮多功能方向盘、LED矩阵头灯、17英寸轮圈、6气囊、主驾6向电调+2向腰撑、前排座椅加热、行车记录仪、AR实景导航、全景影像、主动格栅、无钥进入+一键启动、远程启动、OTA升级、语音识别、上坡辅助、自动驻车、定速巡航等配置，同时也体现了不错的性价比。

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新能源汽车快速充电与低速充电最重要的区别在于充电速度不同，充电桩的接口也不一定相同。 在许多情况下，新能源汽车的缓慢充电需要8-10小时才能使电池完全充电，快速充电只需1小时就能使电池充电到80%的电力。大多数情况下，开车时可以使用快速充电，相当方便快捷。

简要概括快速充电与低速充电的区别：快速充电、电流转化为电能直接给电池充电; 慢慢充电，向充电机输送电流，汽车充电机转换成电流给电能充电。 快速充电快，节约时间，方便快捷。 慢充电电流和功率小，充电时间相对较长，可以很好地保养电池。

去商场或者吃饭的时候，1-2小时就可以把车电池装满。 那天晚上上班回家的时候，只要慢慢充电，第二天上班的时候拔掉充电器就行了。当然，我们使用快速充电和慢充电各自的优缺点，具体分析如下。 使用快速充电的好处是充电速度快，节约了很多时间。

但是，快速充电使用直流电，对电池的要求不同，而且直流电功率相当大，经过一段时间就会关系到电池的寿命，使用慢充电的优点是不会对电池造成任何损伤。 另外，充电的几乎都是实电，虽然很耐用，但充电速度相当慢，有时会引起不必要的故障。

快速充电的好处：

占用时间短，直流充电电压一般大于电池电压，需要通过整流装置将交流电转换为直流电，对动力电池组的耐压性和安全性提出了更高的要求。

快速充电缺点：找车网

快速充电使用大电流和电力，对电池组有很大影响，充电速度过快会产生虚电。 快速充电模式远大于低速充电模式，产生的高温直接导致电池内部加速老化，大大缩短电池寿命，严重时电池故障频发。

新能源充电时如果使用快充时，实质快充一段时间后，为了安全起见，不会因为快充造成动力电池损耗，充电器会转入慢充模式的，如果还是充不满应该是动力电池不断在充电使用过程中正常损耗了，可以用电脑诊断仪检查动力电池数据判断动力电池容量存储状态是否下降