昂希诺ev 昂希诺纯电动试驾：长续航、驾驶品质出色

今天找车网小编整理了昂希诺ev 昂希诺纯电动试驾：长续航、驾驶品质出色相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

15万元级别新能源车如何选，昂希诺纯电动更适合家用

近日，小胡收到《家庭新能源小客车配置指标确认通知书》，正式从18万名申请者中脱颖而出成为“京牌”一族。但有时幸福来得太突然，也会让人苦恼，作为一名当代女汉子，小胡虽然已对市场上15万级纯电动车做了大量“功课”，但由于15万级的纯电动车还是很多，这让天生“机械盲”的小胡不知道如何选出一款既能满足自己需求又适合全家使用的纯电动车。

作为一名汽车编辑，又是小胡的朋友，我向她推荐了近期体验后感觉不错的北京现代 昂希诺纯电动，并且向她介绍了一些选择新能源车的要素。

首要考量要素：安全

由于小胡及家人都是新手司机，虽然熟练度不足，但初生牛犊不怕虎，不仅哪都想去，而且上了高速就往最高限速飙，所以需要车辆配备更为先进的安全配置。

昂希诺纯电动搭载LKA车道保持辅助、智能自适应巡航等ADAS智能驾驶辅助系统，让长途高速驾驶更轻松、更安全。同时，还配备了FCA前碰撞预警制动、RCCW后方交叉碰撞警示、BCW盲区监测等ADAS智能驾驶辅助系统，会对车辆的前方、侧方、侧后方等角度全方位监测，将市区行车的安全隐患消弭于无形。

除此之外，还搭载了VSM车身稳定控制、ESC车身电子稳定、ESS紧急制动提醒、HAC上坡辅助等被动安全系统，能够将事故发生后的伤害降至最低。

次要考量要素：续航

小胡购车不仅仅是为满足个人上下班代步，而且还要应对周末带家人购物或是举家郊游的需求，所以对于她来讲，新车最重要的就是续航，不能一出远门就“掉链子”。

昂希诺纯电动NEDC续航里程达到500公里，以小胡每天40公里的通勤距离，5个工作日也就行驶200多公里，剩余的200多公里足以应对平时购物或是周末短程京郊游。所以，对于小胡而言，昂希诺纯电动这样续航里程达到500公里的车无疑是最佳选择。

行车在外难免会遇到堵车等特殊情况，尤其是小胡这种从来不提前规划行程的“女汉子”，偶尔来场说走就走的旅行，行驶到一半才发现续航不够，应对这样的窘境，昂希诺纯电动的救急模式-超经济（ECO+）模式可以轻松解决。虽然启动这一模式动力输出会有所限制，而且空调等耗电配置也将关闭，但能耗会大幅度降低，续航里程也将大幅提升，实乃小胡等“马大哈”们的贴心配置。

今年，大家一定都明显感觉到了更甚于往年的冷，以至于有人称今年冬天将是60年一遇的冷冬，而更冷的气温将会大幅缩短纯电动车的续航里程。昂希诺纯电动具备预约充电功能，在寒冷的天气中可在用车前1-2个小时充电，此时车辆充电系统将对电池进行加热升温，可以改善低温的使用性能；同时，昂希诺纯电动可通过PTC为电池加热，确保电池组的正常工作温度，多种举措可以大幅延长车辆续航里程。

第三考量要素：空间与舒适

由于要经常拖家带口出行，需要照顾家人的乘坐感受，所以空间、舒适性也是小胡考虑的要素。

昂希诺纯电动轴距达到2600mm，在同级别车型中相当出色。而且，昂希诺纯电动采用智能网联2.0系统、车内语音控制和手机APP远程控制车辆功能，尤其是人机场景化语音控制功能，就算小胡家人坐在后排也可以通过语音自主控制空调、音响和车窗，让出行更舒适、更便利。

第四考量要素：好开易上手

最后再回到小胡本身的需求，虽是一枚“女汉子”兼车坛新手，但她对驾驶的期盼非常高，用她的话讲“我要追求人车合一”，这种需求落在车上就成了一个说着简单但却很少有车能够实现的“好开易上手”。

好在推荐的昂希诺纯电动在此方面的能力过硬，动力和底盘都针对中国路况进行了大量测试与调整，不仅杜绝了大多数纯电动车存在的加速或制动时“点头”、“推头”等缺点，而且由于采用后多连杆悬架，整车操控性不输燃油车，同时又融合了电动车卓越的动力性，百公里媒体实测加速度仅为7.88秒，给驾乘者带来高性能燃油车般的驾控感受，好开且易上手，完美匹配小胡的需求。

当前，各个汽车品牌都在纯电动车市场投放了众多新产品，以至于每个细分市场都拥挤着大量参数配置雷同的产品，让消费者不知该如何选择。但以小编多年试驾体验看，实际上这些产品都有自己的个性，都有自己适合的人群，昂希诺纯电动就是一款15万级的家庭首选新能源车，是小胡等年轻都市人的上佳选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

昂希诺纯电动报价

昂希诺纯电动汽车价格人民币25.4万元，它的主要性能：

1、昂希诺纯电动以昂希诺为原型打造，造型上与海外版车型KONAEV保持一致。细节设计上，根据环保感、科技感、未来感等设计元素，打造出引领潮流的设计式样。根据电动汽车运转特性，昂希诺纯电动去掉了燃油版车型的前进气格栅，改为封闭式格栅设计，在格栅中以偏向数码像素风格的点阵式图案突出未来感，构建出新能源专属设计特点；

2、为进一步降低行驶能耗，在车辆风阻较大的车轮部分，采用Areowheel空气动力学轮毂，缩小轮毂开口面积，以大幅平面扇叶设计，减少行车过程中的车轮风阻，进一步优化昂希诺纯电动的行驶能耗。昂希诺纯电动整车应用了极具设计感的曲线应用，在优化整车专属设计的同时，为整车塑造出宽阔且强壮的车身姿态；

3、内饰部分，昂希诺纯电动采用了多项EV专属设计元素应用其中，与外观造型内外呼应，构建出昂希诺纯电动专属设计式样。昂希诺纯电动采用的专属7英寸TFTLCD全彩仪表盘为全液晶数码显示，除常规行车数据外，EV专属行车数据、驾驶模式选择、能耗显示等功能一应俱全。极具科技感的界面切换效果，打造出昂希诺纯电动的未来感；

4、昂希诺纯电动配备10.25英寸全触控AVNT，集成了智能网联2.0、BlueLink等智能操作系统，为行车提供充分的便利保证。在操作界面中，配备有EV专属页面，可查看EV系统核心信息、碳排放减少等数据，中控区域，基于电动车工作特点，昂希诺纯电动去除传统换挡杆设计，改为SBW电子换挡，在优化中控台空间的同时，在视觉效果上给人以高挡感。基于SBW电子换挡设计，昂希诺纯电动将中控台区域空间进一步优化，设计出下方大件收纳空间，满足用户储物需求；

5、动力方面，据北京现代官方透露，北京现代昂希诺纯电动将搭载宁德时代的三元锂电池，电池容量为64.2kwh，能量密度为141wh\/kg，最高充电功率为70kW。同时北京现代昂希诺纯电动还将搭载大陆电子的三合一集成电驱系统，最大功率150kW，最大扭矩310N·m；NEDC续航里程将达到500km，综合电耗为13.8kWh\/100km，0-50km\/h加速时间3.5s，最高时速170km\/h。

百万购车补贴

昂希诺纯电动试驾：长续航、驾驶品质出色

昂希诺纯电动是北京现代推出的首款纯电SUV车型。新车已正式上市，提供3款车型，官方指导价21.63-24.23万元，补贴后售价17.28-19.88万元。我们试驾的这辆悦享版是整个车系最高配车型，也是体验最为完备的。

昂希诺纯电动拥有小巧的车身，姿态动感且富有肌肉感。设计师用年轻人喜欢的手法，构画出一款简洁、现代化移动工具。一眼望去，封闭式前脸格栅，像素风点阵式图案点缀，将车辆的新能源表现的特征鲜明。他的充电插口位于前面板右侧，通过格栅右上方的按钮可以轻松开启。此外，新车采用了AFF主动式进气格栅、Areowheel空气动力学轮毂等配置，以提升能耗表现。除了我们试驾这款白黑双色车外，昂希诺纯电动还提供五种纯色和五种撞色共11款车身颜色供用户选择。

与动感的车身相比，昂希诺纯电动整个车舱则充满了未来感，深色的内饰色调与银灰色的中控区搭配协调，相得益彰。同时，他还提供一款时尚的灰色/黄色组合内室配色。中控区域，10.25英寸中央触控屏无论触控反馈还是显示效果都表现不错，其上集成了智能网联2.0、BlueLink、车载导航、语言控制、QQ音乐、听伴以及车载蓝牙等，提供百度CarLife连接。

除了可全屏显示导航信息外，昂希诺纯电动的中控屏还支持如导航、音乐和车辆信息的同屏显示。对于像我这样有着“续航焦虑症”的用户来说，右侧的搜索充电桩功能实在是太有爱了。如果你是一个数据控，那么在EV专属菜单里，你还可以找到属于自己的乐趣，此外，行驶信息菜单也可以通过直观的柱状图得以展现。总体上，菜单设置层次分明，显示清晰。

车辆7英寸的LED全彩仪表盘属全系标配，通过多功能方向盘，可以方便的调节显示内容，包括车辆信息设置、EV专属行车数据、驾驶模式选择、智能辅助系统启停，以及简化的导航地图方向指示等等。

坐进驾驶舱，最先需要适应的是类似键盘按键手感的SBW电子换挡。不过，这样的排布带来的好处是令整个座舱看起来更加的规整。空调控制仍然是传统的按键+旋钮方式，简单明了，阻尼与按压力道适中。相对而言，车辆的储物空间不少，除了车门内侧，中控台下方还提供了一个巨大的收纳空间。此外，在SBW电子挡杆周围还提供了带无线充电的手机格、杯架以及2个小物件储物格等等。车辆还配备了2个USB接口及1个12V电源口。 找车网

昂希诺纯电动拥有4195毫米车长，轴距2600毫米，后排支持4/6比例放倒。相比于表现中规中矩的乘坐空间，车辆的座椅舒适性及贴合度值得点赞。

车辆在城市道路上表现很棒，电动车平稳安静的优势发挥得淋漓尽致，除了那一丝电动机噪音。昂希诺纯电动的高电压电驱系统由大陆集团提供，代号EM15，集电机、变频器、减速器于一身，提供150千瓦的最大输出功率，以及310牛米峰值扭矩。核心动力电池则采用宁德时代高品质三元锂电池组，容量高达64.2千瓦时，采用水循环冷却系统。两者配合，带来170公里/小时的最高时速，以及500公里NEDC综合工况续航里程。

正常电量状态下，昂希诺纯电动会在Eco节能、Comfort舒适和Sport运动三种行驶模式下逐渐释放更多的扭矩。即便在Eco模式下，车辆的加速也绝不拖沓，动力随着踏板的深入循序迸发。当然，运动模式无疑会让你获得额外的驾驶乐趣，电动机最大功率瞬间爆发，随之而来的则是续航里程降低，有得也有失。此外，昂希诺纯电动还提供有Eco+超经济模式，通过长按驾驶模式选择按键3秒可激活。该模式具备最小能量损耗，能量回收默认等级2挡，最高车速限制为90公里/小时（全油门输出可解除限速），在亏电状态下，这是个好选择。

除了快速的动力响应，得益于前麦弗逊后多连杆的悬架系统，昂希诺纯电动在行驶过程中的质感甚至超过了同门的部分燃油车型。在我们快速的变向时，车辆表现出很小的车身侧倾，方向指向精准度不错，无需费力即可轻松掌握一切。

值得一提的是，昂希诺纯电动在常见的方向盘换挡拨片处，同样提供了+/-两个按钮。当然，它们的功能是实现无动能回收以及三个级别制动能量回收。相比于我们之前试驾过一些提供单踏板模式纯电车型，昂希诺纯电动的这种方式显得更加的灵活，滑行还是强制动尽在掌握。当然，虽然我喜欢这个功能，但制动能量回收等级3所带来的不适感也是杠杠的。

也许，走走停停的北京早晚高峰才是昂希诺纯电动发挥最大功力的正确场所，前提是你要选择一辆带智能驾驶辅助系统的悦享版。车辆的ASCC自适应智能巡航控制系统可以监测与前车距离、保持车距，自动完成加速、减速乃至刹停等操作。只是它对加塞儿判断似乎还有点儿犹豫，倒是LKA车道偏离警示干预系统、BCW盲区监测系统会迅速的提醒你注意行车状况。此外，车辆还提供 FCA前碰撞预警制动系统、LFA车道保持系统、RCCW后方交叉碰撞预警系统及DAW疲劳提醒系统等，帮助驾驶者提升行车的安全。

北京现代昂希诺纯电动

基本价格 (万元人民币)：17.28-19.88（补贴后价格）

车身型式：四门五座小型SUV

电动机：永磁同步电机

电池：三元锂离子电

峰值功率（kW）：150

峰值扭矩（Nm）：310

车身尺寸 (长/宽/高mm)：4195/1800/1580

轴距 (mm)：2600

最高车速（km/h）：170

值得买：外观时尚，科技配置较高。电驱系统工作稳定可靠，易于驾驶。此外，2020年1月31日前，全国用户购买昂希诺纯电动将享有4万元置换补贴。

再考虑：后排空间表现一般，内室的高级感待加强。需考虑充电条件。

推荐度：★★★★

北京现代的这款纯电动小型SUV有着不错的行驶质感，同时驾驶起来确实有趣。一旦你习惯了能量回收和安静，以及那具有科技味的电流噪音，那种区别与燃油车的驾驶感受别有一番味道。当然，这些都是建立在摆脱里程的焦虑之后。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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