丰田汽车价格为什么坚挺 丰田埃尔法迎来第四代，加价神车是否依旧“坚挺”？

今天找车网小编整理了丰田汽车价格为什么坚挺 丰田埃尔法迎来第四代，加价神车是否依旧“坚挺”？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

都觉得丰田凯美瑞价格高？该车的低配和高配怎么选？

相信大家对丰田凯美瑞都比较熟悉了，自从八代 凯美瑞在国内上市以来，凭借着年轻运动的外观造型和个性化很强的内饰布局，以及丰富的配置等等，吸引了国内众多消费者的青睐，自从该车在国内上市，直到如今。 找车网

凯美瑞的优惠力度一直都比较小，放在同级别当中，凯美瑞的价格算是比较坚挺的，不仅价格比较高，而且优惠力度还比较小，但是，从实际的销量数据来看，在国内的单月销量轻松破万，足以看出，该车在国内的关注度和热度有多高。

都觉得丰田凯美瑞价格高？该车的低配和高配怎么选？

上述我们也提到过，丰田凯美瑞在价格上的确比较高，放在同级别当中，并没有优势，甚至还有着一定的劣势，但是，该车在国内的销量一直都居高不下，这其中，最主要的原因为，这一代凯美瑞在各方面表现的都非常亮眼，而且还改变了我们以前对凯美瑞的认知。

上一代凯美瑞，不仅在外观造型和内饰布局，设计得都比较平庸，不会给人在车辆外观和内饰上，带来过多的惊喜，而且，在驾驶过程当中，表现的也非常一般，简单的说，上一代凯美瑞就是属于一辆比较好开的家用中型轿车，不会给人带来过多的驾驶欲望。

反观我们来看八代凯美瑞，在外观造型上，提供了两种外观版本车型可选，分别为普通版和运动版，从而迎合了国内更多消费者的审美，加上内饰，该车采用了个性化的设计风格，因此，从八代凯美瑞的外观造型和内饰布局来看，很明显相比老款凯美瑞有着很大的转变。

从而，改变了我们对丰田凯美瑞的一贯看法，在配置方面，如果选择凯美瑞的走量车型2.0G豪华版和2.5G豪华版，不管是实用性配置还是主动安全配置，配备的都非常丰富，要注意的是，老款凯美瑞在配置的分配，还是比较“吝啬”的。

动力方面，八代凯美瑞提供了2.0L和2.5L汽油版，以及2.5L混动版，传动系统分别为CVT丶8AT丶E-CVT变速箱，从动态方面来看，八代凯美瑞相比老款也有着很大幅度的升级，在驾驶过程当中，会给人营造出了很强的高级感和厚重感，简单的说，跟大众同级别车型相似度比较高。

这也是为什么，八代凯美瑞价格这么高，但是，买的人群依然不少；其次我们来聊聊，是选择低配凯美瑞还是高配凯美瑞，答案很明显，选择高配凯美瑞，要注意的是，这仅仅只是针对2.0L动力版本的凯美瑞，至于2.5L汽油和2.5L混动，个人比较推荐最低配车型。

原因为，凯美瑞2.5L汽油和2.5L混动最低配车型，在配置方面，配备的已经就非常丰富，没有必要选择高配车型，为何2.0L动力版本的凯美瑞，推荐高配车型呢？相信对凯美瑞有所了解的网友应该知道，该动力版本的凯美瑞，低配和中配车型，在配置方面，配备的并不是非常丰富。

而且，在价格方面，相比2.0L高配车型，没有很大的差距，站在性价比的角度上来看，2.0L高配车型，性价比会更高，就算选择了低配车型，后期多花2万的预算进行加装也是加不回来的，这也是为什么，凯美瑞2.0L版本走量车型为2.0G豪华版，反而买低配车型的消费者比较少。

最后我们来聊聊，有没有必要购买凯美瑞2.5L汽油版车型，虽然，在排量方面凯美瑞2.5L要比2.0L高，而且实际的动力参数，也要比2.0L发动机高，在传动系统方面，凯美瑞2.5L匹配的是8AT变速箱，而2.0L凯美瑞匹配的是CVT变速箱，但是，从实际的动态体验来看。

对于经常在拥堵市区的驾驶的消费者而言，个人比较推荐2.0L版本车型，原因为，2.0L和2.5L版本的凯美瑞，在中低速的时候，实际的动力输出差不多，只有在高速巡航的时候，才会有一定的区别，而且，2.5L汽油版本的凯美瑞，在行驶过程当中，平顺性不是非常高。

总结：

丰田凯美瑞低配与高配怎么选？2.0L车型动力够不够用？通过上述的分析，我们不难发现，凯美瑞2.0L和2.5L汽油版车型其实很好选，对于经常在市区驾驶的消费者，推荐2.0L动力版本车型，如果经常跑高速的消费者，推荐2.5L汽油版车型，要注意的是，凯美瑞2.0L动力版本车型，实际的动力输出还是够用的。

你们怎么看丰田凯美瑞呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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丰田埃尔法迎来第四代，加价神车是否依旧“坚挺”？

仅仅是在五年前，现款 丰田 埃尔法 就凭借独一档的豪华体验，成为高端商务领域加价最狠的一款车型。国内指导价83.9万起（2021款双擎2.5L豪华版），上路的话往往120万元都不见得拦得住，这就是当年加价神车的傲慢。随后，丰田汽车又整出了 威尔法 系列以及挂 雷克萨斯 表的LM 300h。

面对这种新诉求，各大品牌都开始在高端商务车领域“整活”，例如，上汽通用 别克 就基于GL8推出了名为“ 世纪 ”的旗舰车，其指导价来到了52.99万起；与此同时，自主品牌的 腾势D9 、 传祺E9 、 红旗HQ9 等等也相继发售，并以更高品价比得到广泛青睐。

BYD腾势D9

别克GL8 世纪

广汽传祺 E9

时隔多年，丰田埃尔法/威尔法终于迎来了第四代，新版本在内外设计上全面革新，同时通过进一步的智能化、电气化改造以适应时代诉求。那么问题来了，换代后的埃尔法/威尔法究竟能否传承前辈“优良传统”，成为新一届加价神车呢？

首先是设计层面，跟现在主流的高端商务MPV一样，这一代埃尔法/威尔法也开始使用开放式的前脸设计，官方称其为“Forceful x IMPACT LUXURY”设计主题，大嘴格栅搭配矩阵式头灯，前脸呈现出非常强的视觉冲击力。

当然在中网填充上，埃尔法采用的是点阵式设计，两侧雾灯区也加入银色装饰条，看起来比较高级；而威尔法则采用粗壮的横条装饰中网，前唇部分加入贯通式装饰条，更显战斗气质。

跟现款一样，换代后的埃尔法/威尔法也通过大量镀铬元素体现其豪华感，包括车窗边沿、侧裙装饰、扰流板装饰、尾灯装饰等等；BCD柱都经过黑化处理，搭配隐私玻璃车窗，营造出悬浮式车顶的视觉效果；除此之外，该车还引入银色的电动脚踏板。

当然，可以将座椅外放的福祉版也不会缺席，这对于这个价位的豪车已经是“基本操作”。

然后是座舱设计部分，新一代埃尔法/威尔法将通过更彻底的智能化改造以满足年轻用户的诉求，例如14英寸的悬浮式中控屏，新能源主题的全液晶仪表盘，以及类似雷克萨斯的电子换挡杆等等，官方称其为Toyota Space智能座舱设计，细节上还加入丰富的木纹、烤漆、镀铬元素体现高级感。

车机交互方面，该车将融入Toyota Connect智能互联，可实现CarPlay和CarLife手机互联、自然语音控制和OTA在线升级等功能。另外，该车还有JBL音响系统，根据车款不同，扬声器数量也有差异。

驾驶辅助方面，自动泊车、手机遥控泊车、自适应巡航、车道保持以及自动变道辅助等功能也不会缺席，这也是Toyota T-Pilot PRO驾驶辅助的标准配置。

座椅部分，该车采用“2+2+3”七座布局，第二排配备航空座椅，多向电动调节/加热/通风/按摩都是基本操作，另外还带独立扶手、腿托、头枕侧支撑，中间扶手还有独立触控屏幕，可实现对车机多媒体的精准控制。

与此同时，侧窗是双层隐私玻璃，并带有遮阳帘，头顶部分也有天窗设计，左右有独立遮阳板，外加独立的空调出风口以及控制面板。

最后是动力架构部分，新一代埃尔法/威尔法依旧是丰田TNGA架构GA-K平台（前横置）的产物，燃油版将提供2.5L、2.4T两种动力，并有四驱版可选。在此基础上，以丰田第四代THS为基础的油电混动版也不会缺席，且会推出加装后桥电机的电四驱版本。

编辑点评：

确实作为一台高端商务车，价格高一点是可以理解的，毕竟买这种车大多属于公司的商务支出，重要的是能满足接待规格的要求，性价比什么的，还真不见得有多重要。但问题在于，埃尔法这台车在国内外实在太过“双标”，即便是换代后的版本在日本本土的售价也仅为472-892万日元（约合人民币24-45万元），凭啥进口到了中国大陆就翻倍涨价？

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合肥地区 丰田RAV4荣放价格坚挺 仅有3千元优惠

丰田RAV4荣放的在售车型指导价区间为17.48-25.88万元。在8月20日，安徽合肥地区某经销商处了解到，丰田RAV4荣放的价格坚挺。目前全系车型最高仅有3千元的优惠力度。具体优惠条件和优惠情况还是以店内为准，如此一来丰田RAV4荣放的裸车起售价变为了17.18万元。如果加上保险，购置税等费用，落地价预计会在19万元左右。具体车型优惠如下图所示。

回顾一下丰田RAV4荣放的基本情况。外观方面，丰田RAV4荣放的前脸采用了类似梯形设计的前格栅，搭配棱角分明的前大灯。看起来非常凶悍有攻击性。车身侧面采用了方正硬朗的线条进行勾勒，营造出非常硬派前卫的视觉效果。尾部的造型较为简洁，下方配备了银色的饰板，显得非常硬派。内饰方面，丰田RAV4荣放的内饰造型是方正硬朗的设计风格，中控台上多是平直的线条进行勾勒。较多实体按键使得实用性得以保障。大尺寸的中控屏位置有一点过于靠上，有些影响驾驶员的视线。动力方面，丰田RAV4荣放的燃油版车型搭载的是2.0L自然吸气发动机，该款发动机的最大功率为171马力，最大扭矩为209牛·米。传动系统匹配CVT无级变速箱。双擎版车型搭载的是2.5L自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统。

丰田RAV4荣放近期优惠力度较大，如果喜欢这一款经济实用的紧凑型SUV，现在是入手的好时机。

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