全新一代名 换个名字上北美 全新一代丰田Venza官图解析

今天找车网小编为大家带来了全新一代名 换个名字上北美 全新一代丰田Venza官图解析，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

换个名字上北美 全新一代丰田Venza官图解析

话说在今年4月份的时候，笔者就曾出过一篇关于全新一代也就是第四代丰田Harrier的官图解析，当时获得了不错的流量，而今天想给各位呈现的第二代丰田Venza的官图解析，其新车就恰恰与第四代丰田Harrier有着千丝万缕的关系，甚至你们可以直接把第二代丰田Venza看作为第四代丰田Harrier的换名版本，所以我们姑且称前者为北美版，后者为日版。同时，我们也能从这种运营策略上，看到丰田对于这款车在全球化或者国际化的期待。

备注：早几年前，丰田曾进口过Venza到国内，在中国大陆上，这款Venza的中文名叫作“威飒”，为了便于大家更好地观看和理解，下文中我将称Venza为“威飒”，敬请注意。

简单回顾丰田威飒车系历史 找车网

其实丰田威飒这款车的历史并不长，迄今为止也只有两代，所以最新款就是该车系的第二代。

第一代丰田威飒可以说是面向北美市场开发的，最初第一代威飒在2008年底特律北美国际车展上亮相并在同年上市。第一代丰田威飒的代号为AV10，它基于XV40系列Camry（凯美瑞）底盘打造而来，也就是说这款初代丰田威飒诞生于丰田K平台，而当时的Avalon（亚洲龙）、Highlander（汉兰达）、Alphard（埃尔法）、Sienna（塞纳）以及雷克萨斯ES、RX等都是出自这个平台。

假如你细心留意初代丰田威飒的样子，你可以发现它似乎既有SUV的味道，又有MPV的样子，同时也不失旅行车的风范。是的，第一代的丰田威飒是款比较有特色的跨界车型，坊间甚至称之为“凯美瑞旅行版”或者“汉兰达的跨界版”。

据闻这款车当初的目标客户是那些既想要一款比凯美瑞轿车拥有更大的空间、装载灵活性和通过性，但体积又比汉兰达小一点的三排座SUV的人群，所以到这里大家似乎就能或多或少地明白第一代丰田威飒为什么是这样的造型了。

第一代丰田威飒有两种动力规格可选，分别是代号为1AR-FE的2.7L直列四缸的自然吸气发动机以及代号为2GR-FE的3.5L V型六缸的自然吸气发动机（有没有感觉跟当年汉兰达的配置很像），与它们匹配的都是6速自动变速箱，此外也有前驱和四驱两种版本。

第一代丰田威飒在2012年的时候进行了小改款，这款车也有着较长的销售周期，美国从2008年的年底开始销售，直至2015年停产，而其他地区或者国家则延续到2017年才停产。这款车在美国的销量其实比较一般，除了刚登陆市场不久后的2009年它获得了5万+的年度销量之外，其后的日子里它再没有在美国突破5万辆的年度成绩，但幸好“Venza”之名却已经打出去，在当地有着一定的知名度。

既然知名度已经有了，旧款车型想玩“奇招制胜”又未能获得市场的认可，那为何不改头换脸、迎合市场的潮流甚至是采用更全球化的设计呢？于是，第二代丰田威飒来了，而这次，它与第四代丰田Harrier的关系实在是太密切了，密切得几乎就是换了一个名字而已。

正如我在文章开头所述，这款车（Harrier）明显被丰田给予了更大的全球化期望，原本它原则上仅在日本当地有售，但根据目前透露出的消息来看，这款车未来将有更广阔的销售地域，其中至少包括了中国、东南亚地区、美国以及加拿大等，该车尺寸适中、造型精致、动力成熟，重点它是SUV车型，这些切准市场点的设计无疑为它的全球化/国际化带来了可能性，同时也更有利于成本控制，可以说，这款车从研发到推出，都有着极强的计划性。

新车看法点到即止，话不多说且看丰田第二代威飒的官图解析。

外观：稳重与时尚兼具的外型设计

内饰：质感、科技与实用的美好结合

全文总结

北美版的第二代丰田威飒基本上可以说是日版第四代Harrier的换名版本，该车有着实用又精致的一面，而它也透露出了想要全球化或国际化的野望，相信在“世界都爱SUV”的大潮流之下，这款车有很大几率能受到主流市场的青睐，从而一扫第一代威飒低迷销量的阴霾。考虑到现时国内的“双车战略”以及早前各方透露的信息，这款第二代威飒/第四代Harrier未来很有打可能会引入国产，喜欢的朋友不妨多多关注它们。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代MINI Cooper电动车将于9月1日发布！

近日， MINI 官方正式宣布，Cooper和Countryman的新一代车型将于9月1日同时首发。选择首先公布电动车型，而已经确认的传统燃油车型将在稍后的时间公布。

这次双车发布活动将于9月1日上午11点（中欧夏令时间）在德国慕尼黑进行直播。这两款MINI车型将在9月5日开幕的慕尼黑国际汽车展览会上展出，随后在德国的 宝马 集团莱比锡工厂开始生产。

最新的预告片只展示了Cooper和Countryman电动车的演进式外形和照明标志，虽然我们已经亲眼见过它们。除了无数伪装原型车的官方照片外，MINI还展示了即将推出的Cooper的外部和内部设计，而Countryman则被发现在完全未伪装的情况下行驶。因此，外观已经少了很多悬念，剩下就是动力性能部分。

首先是新款MINI Cooper，它保留了其历代老款的三门掀背车型设计，这在如今的世界已经变得罕见。由于独特的轮廓和特色设计元素（包括圆形前大灯、大尺寸进气格栅、黑色车柱和白色车顶），外观一眼就能让人立刻认出MINI的风格。

内饰方面，新款MINI家族（包括Cooper在内）将以一个圆形OLED触摸屏作为极简主义仪表台的核心。中央显示屏尺寸为9.4英寸，运行基于Android的MINI 9操作系统，配备名为Spike的虚拟助手和可选的“体验模式”，可以切换不同的皮肤风格。

MINI已经公布了这款电动掀背车的规格。入门级的MINI Cooper E将配备一台单个电动马达，输出181马力和一块40.7千瓦时电池，而Cooper SE将搭载215马力的电动马达和更大容量的54.2千瓦时电池。还将推出全电动的JCW版本，虽然其详细规格尚未公布。续航里程预计在300-400公里之间。

新款 MINI COUNTRYMAN 与 宝马X1 和iX1共享底盘，可提供电动和传统燃油动力系统的选择，但插电混合动力车型将停产。这款 跨界车 辆比其前任要长130毫米，总长度达到4,429毫米，这意味着拥有更宽敞的车内空间。

MINI已经公布了这两款电动车型的规格。Countryman E将配备一台单个电动马达，输出188马力。而动力更强的Countryman SE ALL4将搭载两台电动马达，总输出功率为308马力，与 宝马iX1 相同。这两款电动车将采用相同的64.7千瓦时电池组，最大续航里程约为450公里。

新款电动MINI Cooper E也即将同步由中国生产。届时直接与 奔驰 smart 精灵#1竞争。国产MINI相信价格也更加吸引，大家可以猜猜多少。大家喜欢MINI还是smart？欢迎到评论区留言互动。

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全新一代WEY VV7即将改名，好猫大狗坦克有了，下一个会是什么？

在本届广州车展上，WEY品牌营销部发布了一则关于WEY品牌在2021年产品规划的最新消息。据悉，在明年，WEY将至少推出3款新车，而根据此前的信息来看，它们大概率会包括全新的WEY VV7、VV系列、坦克系列SUV、MPV、皮卡等。

类似的消息其实在此前的成都车展上，他们就有过相关表示。一来坦克300作为坦克系列的打样车型，如果其销量数据客观，未来将会基于其平台还会继续推出更多尺寸更大的中型、乃至中大型SUV。另外，这个平台也会用于打造一套新的MPV及皮卡系列车型，只是具体时间暂未得知，但如果这个目标实现了，那么我们或许在不远的将来，又会看到不少久违的非承载式车身的MPV。

尤其是在11月7座车改革之后，相信会更进一步促进这一愿景。

至于全新一代的 VV7，在网络上已经有不少网友、媒体拍到了其路试谍照，相信在不久后就会面向大众。且在本次车展上，笔者亲自从WEY品牌公关的口中得知，新一代VV7将会采用一个全新的名字，为下一代的VV5、VV6提前打下基底。

至于具体名字，暂时还未确定，但从长城跑、大狗、好猫、坦克等系列来看，应该也会是一个比较接近生活，却又极其大气的名字。大家不妨一起猜猜看，它会叫什么？

从目前的消息来看，全新一代VV7的前脸将会采用新的设计语言，包括更大尺寸的进气格栅、全新的前大灯组造型。目前测试车也并非最终状态，量产版本预估还会有较大改变。

但可以肯定的一点是，新一代VV7的将更加注重科技感的营造，无论外观还是内饰，其设计理念与WEY-S概念车十分相似，但更加偏向于量产状态。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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