雷克萨斯新车型suv “整顿”豪华中大型SUV市场 雷克萨斯TX详细解析

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第三代雷克萨斯GX豪华硬派越野SUV正式亮相

6月9日，第三代雷克萨斯GX豪华硬派越野SUV正式亮相，这是近14年来雷克萨斯对该车的首次重大更新。上一代雷克萨斯GX可以追溯到2009年。与老款GX相比，新款GX的外观更加轮廓分明、坚固耐用，四四方方但又不失帅气的造型，仍然采用车身框架底盘和全时四轮驱动，它们是 GX 越野能力的支柱。新款GX还拥有更多的现代技术，配备389马力V6引擎。预计雷克萨斯全新GX将于 2024 年初上市销售，目前还没有定价信息。

外观方面，由于这款新车采用轮廓分明的硬派车身造型，你将毫不费力地和现款区分开来。从侧面看，新一代GX几乎让人联想到70系列 丰田 陆地巡洋舰 。

雷克萨斯纺锤形进气格栅采用更直立的设计，并采用黑化处理，设计师通过将该元素融入前面板来淡化它。引擎盖具有反向凸起的特征​​，两侧的最外边缘突得更高，与前大灯一致。车灯采用了雷克萨斯家族最新L形图案，保险杠的设计简洁大气。

向后看，尾门后窗下方有一个细长的贯穿式尾灯，尾灯上方有一组LEXUS英文字标。尾部还配备带玻璃的电动掀背尾门，可单独打开，并配有用于自动打开的脚踢传感器。

新款雷克萨斯 GX比现款车型长 70 毫米、宽 95 毫米，而轴距延长了 60 毫米。这款 SUV 的长度为5005 毫米，宽度为 2117 毫米，高度为1915/1935 毫米，取决于配备的轮胎尺寸。

新一代雷克萨斯GX将推出六款车型：Premium、Premium+、Luxury、Luxury+，以及全新的 Lexus、Overtrail 和 Overtrail+。后两款车型是雷克萨斯所说的“最大户外越野车”版本。Overtrail概念车之前曾在 1 月份的东京户外展上展示过。Overtrail版本将在 18 英寸车轮上标配33 英寸全地形轮胎。为了将轮胎固定在车身内，GX Overtrail车型的挡泥板和铝制防滑板都采用黑色装饰

新一代雷克萨斯GX将有11种外观颜色：卓越珍珠白、星云珍珠灰、原子银、Incognito、鱼子酱色、紫菜珍珠绿和夜幕云母。Overtrail 和 Overtrail+车型将采用双色调车身，黑色车顶和原子银、Incognito、Nori Green Pearl 或 Earth车身颜色。

新一代雷克萨斯GX将配备丰田的电子动力学动态悬架系统 (E-KDSS)，Overtrail版本还配备电子锁定后差速器和改进的车轮铰接，该系统在越野时断开防倾杆。还有一系列标准的越野技术装备，包括多地形选择 (MTS)、爬行控制、下坡辅助控制 (DAC) 和 3D 多地形监视器。

最后，Overtrail+ 车型配备了一对更好的前排座椅，专为“最佳越野舒适度”而设计，并为驾驶员座椅提供按摩功能等舒适功能。

大大改进的内饰

新款雷克萨斯 GX 采用了该品牌最新的内饰设计风格，特别是借鉴了雷克萨斯 RX 和 LM 的设计元素。中央空调通风口的位置更低，以容纳带有无线 Apple Carplay 和 Android Auto 的 14 英寸大屏幕。幸运的是，仍然配有用于空调控制和音频的物理控制，而在换挡装置附近有用于车辆越野功能的专用按钮。新车还装备了12.3 英寸数字仪表盘，而现款车型的仪表盘是模拟仪表，中间有一个小屏幕。内饰可选颜色包括黑色、斑纹灰和马鞍棕。

新款雷克萨斯GX有两种座椅配置。六人布局第二排有船长椅。七人布局在那里放了一个长座椅。车内有多达 12 个杯托、六个充电端口和一个 120V 逆变器来为辅助设备供电。

V8已死，换装全新V6引擎

目前新款雷克萨斯GX唯一的动力是3.4 升双涡轮增压 V6 发动机，取代了之前的4.6 升 V8自吸发动机，最大输出功率为349 马力/260 kW，最大扭矩650 Nm，相比这下老款V8发动机的输出功率为301马力。传动系统匹配10 速自动变速箱，全时四驱和可锁定的 Torsen 限滑中央差速器是标准配置。电子控制分动箱在 4WD-High 和 4WD-Low 之间的切换比以前的型号更快。雷克萨斯承诺将在不久的将来推出混合动力传动系统。

明年发售

全新雷克萨斯 GX 将于 2024 年初上市销售，将在日本田原工厂进行组装。预计价格将在临近发布时公布。相比之下，当前型号的起价为 59,775 美元（约42.5万元）。

与此同时，雷克萨斯同时还发布了全新TX车型，该车配有三种动力系统，基于丰田大汉兰达（Grand Highlander）打造，车长5159mm，比GX还大一些。不过，TX的外观没有GX硬派，看起来更像是一台城市SUV，具体可以查看新车迷发布的《基于丰田大 汉兰达 打造！车长5159mm，全新 雷克萨斯 TX首次亮相》文章。大家觉得全新雷克萨斯 GX怎么样？外观是不是你所喜欢的类型。

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“整顿”豪华中大型SUV市场 雷克萨斯TX详细解析

在豪华中大型SUV市场中， 雷克萨斯 虽然坐拥RX和GX两大车型，但显然无法与 奔驰GLE 、 宝马X5 这类车型真正对上茬儿。如今这个问题解决了， 雷克萨斯TX 已经发布，它基于TNGA-K平台打造，填补了雷克萨斯在“三排座”SUV市场的空白，从产品定位上完全可以和德系豪华品牌正面硬刚。重要的是，这款全新SUV大概率会引入国内。

随着消费者对于空间充裕和更多座位的三排座SUV的需求越来越大，雷克萨斯也终于完善了产品系列，并通过全新TX为用户提供了全新的豪华体验，它让车内每个位置都成为最佳座位。这是一款专为北美地区打造的全新SUV，同样也适合中国市场。雷克萨斯TX将由印第安纳州的 丰田 汽车制造厂（TMMI）生产，这也是首款在那里制造的雷克萨斯车型。

在追求三排座SUV特有的车身轮廓的同时，TX车型采用了雷克萨斯最新的设计语言，并增添了诸多独特的设计元素。虽然TX是一款大尺寸SUV车型，但雷克萨斯同样注重优化空气动力性能，这样不仅增加了效率和操控稳定性，还让该车给人一种全新的气质。

全新的一体式进气格栅融入了雷克萨斯早期的设计语言，大灯则通过一条狭窄的开口与前引擎盖的前沿相连，而低矮的进气格栅则形成了无边界的视觉效果。这个时尚的前脸设计旨在增强空气动力学性能，有效提供了质感和冷却效果。

该车拥有宽大、稳固的车身姿态，入门即采用20英寸轮圈，中高配车型则升级到22英寸，其中500h F SPORT Performance车型还将提供独特的轮圈样式。

从车尾来看，雷克萨斯TX采用了细长的L形灯带，与前卫的前脸相呼应，点亮效果出众。新车预计提供七种外观颜色可选，包括云爆灰、珍珠白、鱼子酱黑、斗牛士红、云母蓝、隐秘灰以及天空银。

来到车内，雷克萨斯TX采用以驾驶员为中心的座舱设计，并提供三种内饰配色可选，包括胡椒色、白桦色、黑色。新车配备了12.3英寸多功能信息显示屏，使驾驶员能够更深入地与车辆建立联系，增强交互能力。通过轻触数字门锁，TX可以提供仪式感满满的迎宾模式。

可选的抬头显示器（HUD）确保驾驶员的视线畅通，减少驾驶分心。雷克萨斯TX配备了14英寸多媒体触摸屏显示屏，为驾驶员和前排乘客提供丰富的功能。您还可以选择21个扬声器的Mark Levinson高级环绕音响系统，它经过重新调校可以在TX车厢中提供更高质量的音效。

为了确保所有乘客都能舒适便捷地出行，每一排都提供了全面的实用性保障。所有排座位都设有便捷的储物空间。整个车辆配备了七个充电接口和三个电源插座，乘客可以在旅途中的任何时间使用智能手机或平板电脑。杯架可容纳各种尺寸的杯子和瓶子，并可拆卸以适应不同的使用方式。

在前排座椅上，双开式中央扶手箱让驾驶员和前排乘客可以独立打开左右两侧。第二排根据座椅布局可提供两种设置，包括独立座椅的六座布局或60:40分割可折叠座椅的7座布局。只需按下第二排座椅肩部的开关，座椅会向前倾斜，滑动辅助弹簧会将第二排座椅滑动并折叠起来，乘客可以轻松进出第三排。

雷克萨斯TX在整个车厢还提供了多个储物空间，包括第二排配备独立座椅时可选的中央扶手箱。这个可拆卸的半扶手箱可以用于存放小物件或数字设备，如平板电脑。它还可以通过安装可拆卸的杯架来容纳杯子或瓶子。后备箱可以容纳七个随身行李箱，当第三排座椅折叠时，后备箱容积可增加至1625L，当第二排和第三排座椅都折叠时，后备箱容量可拓展至2746L。

雷克萨斯TX还将通过宁静的车厢静谧性确保出行的愉悦，它采用了高阻尼门和车顶密封胶条，以及在后部尾箱和地板区域增加的消音材料，有助于减轻后排座椅的噪音振动。

TX是最新采用GA-K平台的雷克萨斯SUV，该平台提供低重心和出色的配重比，有效的提升了这辆SUV的性能和舒适性。另外，雷克萨斯还对TX的车身刚性、转向系统、后部区域等处进行了加强。随着后多连杆悬挂设计和前后轮距的加宽，都为驾驶员提供了更好的驾驶体验。

TX将提供三种动力系统可选，以满足不同的出行需求和生活方式，其中TX 350搭载了2.4升涡轮增压直列4缸发动机，最大功率279马力，最大扭矩430牛·米，并提供前驱和四驱版本。TX 500h则搭载了由2.4升涡轮增压发动机和电机组成的混动系统，系统综合最大功率371马力，最大扭矩555牛·米，并结合了DIRECT4四驱系统和动态后轮转向（DRS）技术，能够提供灵敏的操控性和更好的车辆稳定性。

TX 550h+将首搭由3.5升V6发动机和电机组成的插电混动系统，用户将体验到独特的驾驶体验，包括出色的静谧性、平滑的加速性能以及53公里的纯电行驶里程，这也是首款在北美生产的雷克萨斯插电式混动车型。TX车型标配了雷克萨斯安全系统+3.0，这套全面的主动安全套装提供了品牌最高级别的驾驶员辅助功能，包括预碰撞系统、全速域自适应巡航、车道循迹辅助、车道偏离警示与辅助转向等。另外还有高级泊车辅助功能，支持垂直泊车、平行泊车等。

有了TX车型，雷克萨斯再也不用在豪华中大型SUV市场中与友商们进行错位竞争了，它可以与RX和GX形成合力，正面挑战德系三强的地位，同时三排座的布局也让雷克萨斯开拓了细分市场，可以满足更多使用场景，这也是国内消费者最喜欢看到的。那么您觉的雷克萨斯TX引入国内的前景如何，打在评论区，我们一起讨论。

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雷牌“汉兰达”？雷克萨斯TX发布，尺寸更膨胀

包括 凯美瑞 、 RAV4荣放 、 汉兰达 、 赛那 ，以及 雷克萨斯NX 、RX在内， 丰田 汽车基于TNGA架构已经推出了多款前横置平台的轿车/SUV/MPV产品，北美市场甚至还有 Grand Highlander （大汉兰达）这种进一步拉皮的中大型SUV车型。

而随着这台名为 雷克萨斯 TX的全新6/7座SUV发布（今年三季度北美市场发售），我们知道，丰田TNGA架构的拉皮车规划还远没有结束。

从命名方式我们就能看得出来，TX是雷车旗下的全新车系（没有上一代），但从前横置平台6/7座SUV的定位来看，很显然该车是用来取代上一代RX L车型的，因为换代后的RX没有加长的七座版，所以就需要这台TX来填补其市场空白。

而从尺寸来看，全新TX的长宽高来到了5159/1989/1781mm，轴距为2949mm，基本跟之前发布的丰田大汉兰达“三围”数据相当，而对比上一代的RX L加长版（车长5m，轴距2.79m），其车长/轴距则增加了不止一星半点，空间表现无疑非常值得期待。

至于设计层面，根据版本差异，雷克萨斯TX会提供两种外观套件，前脸依旧是经典的纺锤体格栅设计，尾部融入贯穿式尾灯，整车依旧是类似大汉兰达的挺拔霸气身姿，不过中网填充、轮圈样式、排气布局会有差异。

内饰部分，新车采用跟RX类似的全新家族式座舱，时下流行的全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子挡杆均有体现，整个中控呈现出环抱式的布局方式，并支持选装HUD抬头显示，另外新一代LSS+高级驾驶辅助也少不了。

座椅部分，新车采用“2+2+2”六座以及“2+3+2”七座两种布局，后排有独立空调，并支持独立放倒，另外还有全景天窗、21个扬声器的Mark Levinson音响系统。

作为TNGA架构GA-K平台的产物，雷克萨斯TX依旧采用前横置的动力布局方式，提供2.4T燃油版（TX350）、2.4T混动版（TX500h）、3.5L插混版（TX500h+）可选，最大功率分别为279马力、371马力、412马力。

传动方面，燃油版采用8AT变速器，高配带机械四驱；混动版采用6AT变速器，带P2布局单电机；而插混版则采用丰田THS双电机单元，并配备大容量锂电池组。

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