丰田 iq 本田,尼桑,丰田各种车型的优缺点？

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丰田IQ的丰田IQ小改款

在2010年的巴黎车展上，丰田带来了与Smart直接竞争的丰田iQ小改款车型，内饰得到全面的升级。丰田iQ微型车由位于法国南部的丰田ED2设计中心，短小的车身是其区别其他丰田车型的最大差异。这款丰田iQ的车长仅有2.98米，为一般紧凑级轿车的三分之二。相比丰田目前最小的Aygo车型短42.5厘米，比丰田两厢雅力士更是短了77厘米。虽然车身长度大幅减小，iQ微型车的车身高度和宽度却与丰田雅力士相差无几，分别为1.68米和1.48米。因此丰田新推出的iQ微型车更类似一款长度被缩短的双门雅力士。
新款丰田iQ微型车是一款针对欧洲人的生活方式与环保意识而为欧洲的现代大都市量身打造的车型。它的推出可以说对传统的微型车的设计思路提出了挑战：车身小巧但内部空间宽敞且具有丰富配置和更高的安全性。

选德系还是日系？大众途岳对比丰田锋兰达和日产逍客差别很大

在近些年，紧凑型SUV市场一直都是自主品牌的主场，它们不仅有高颜值，还有很高的车辆配置。而合资品牌似乎也发现了这一细分市场的热度，所以也纷纷布局其中，这不， 大众 途岳 在最近改款，产品力得到了些提升，而来自日系的 丰田 锋兰达 和 日产 逍客 实力不不容小觑，虽然二者还并未迎来改款或是换代车型，但也透露出了一些端倪。

所以我们还是拿现款车型作为此次文章的主角，那么来到购买层面，很多用户在对这三款车型选择的时候犯了难，到底如何选择？是日系还是德系呢？所以今天我们就通过多角度对比，来看看到底该选谁吧。

外观对比

2023款大众途岳在外观设计方面使用大众全新的设计理念，外观正在向 途昂 无限靠拢，具体来看，该车前脸部分匹配双层前进气格栅设计，前包围处具备贯穿式的通风开口，矩阵式LED大灯采用贯穿式镀铬饰条进行连接，中间匹配贯穿式的LED灯带，灯光方面应用全LED光源，看上去比较年轻时尚。同时，新款途岳前保险杠造型也进行了改动，并设计有镀铬条与银色装饰件，进一步突显层次感。

新款途岳侧面轮廓与老款途岳基本一致，侧面采用了标准的紧凑型SUV车身结构，腰线贯穿前后，翼子板处匹配黑色护板装饰，车身尺寸方面，新款途岳长宽高分别为4458/1841/1632毫米，轴距2680毫米。相比老款途岳，车身长度增加5毫米，其他尺寸保持不变。

2023款大众途岳的车尾设计还是很有个性的，车顶末端匹配大尺寸扰流板，中间内嵌高位刹车灯，尾灯组为当下流行的贯穿式设计，中间部位的大众品牌标识支持点亮，辨识度有所提升。新款途岳后保险杠与前保险杠相呼应，同样设计有镀铬条与银色装饰件。

在外观方面，丰田锋兰达整体延续了家族式的设计理念，前脸采用全覆盖黑色中网，通过凹凸感强烈的包边和熏黑外包围，两侧大灯组由外向内延伸，品牌标识立于中间，大灯组的造型十分修长，豪华版及以上车型为LED，中低配的两款则是卤素光源。

从车身侧面来看丰田锋兰达还是比较简洁干练的，具体来看，其在多处加入了线条进行勾勒，层次感分明，A、B、C柱采用熏黑式处理，外后视镜也是双色的，并没有太多复杂的元素，下方配备了大面积的黑色跨界包围。锋兰达的长宽高分别为4485*1825*1620mm，轴距为2640mm。

尾部造型饱满，采用L型尾灯组设计，尾灯比较修长，下方保险杠包围面积较大，点缀了银色的饰条提升层次感，黑色轮眉较为厚重，并且环绕车底，视觉上提升了运动感。

虽然日产逍客即将迎来换代车型，但目前为止还未上市，所以我们先用现款车型进行比较，具体来看，现款逍客在车头设计上还是沿用的V-motion设计语言，V型镀铬装饰带会在格栅内形成下边缘包围，大灯包含了LED远近光、LED日行灯以及卤雾灯，其中，雾灯会布局在独立导流孔的下方，发动机盖上隆起的筋线与棱角分明的前保险杠则为车头带来更多的力量感。

来到车身侧面，上扬式的双腰线勾勒的非常立体，逍客在底盘中覆盖了四面的全方位包围，包括前后保险杠、轮眉、侧裙等等都适配了硬度较高的材料，也呈现出前低后高的向前俯冲的姿态，而且在车窗四周加入了银色镀铬条进行点缀，逍客的长宽高分别为4401/1837/1611mm，轴距为2646mm。

车辆的尾部通过多条平直线条与装饰件的点缀，带来了不错的层次感，熏黑回旋镖式LED尾灯点亮后的视觉效果不错，辨识度也较高。逍客的C形尾灯会在尾门上占据一部分面积，整个尾门与尾箱高度还是较为适宜的。

内饰对比

新款大众途岳车内采用大众品牌全新设计，搭载10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸悬浮式触控屏，两款低配版本采用8英寸彩色仪表盘和8英寸触控屏，内部集成车联网以及手机互联映射等功能，同时搭载IQ.Drive智驾管家，操作体验明显升级。并对空调出风口造型进行了重新设计。同时，新款途岳还采用大众最新风格的方向盘，并配备有双拼色座椅。主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘也是大众的全新风格，两侧具备内凹造型，并且加入打孔皮质面料，握感充实饱满。

2023款途岳植入了IQ.Drive智能辅助驾驶系统，可以实现全速自适应巡航、车道居中保持、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能，全系配备倒车雷达、倒车影像，300TSI 两驱月尊版和330TSI 四驱月尊版增加车头雷达、360度全景影像，330TSI 四驱月尊版增加陡坡缓降。

在内饰方面，丰田锋兰达依旧延续家族式设计，整体采用T字型布局，大部分都是塑料材质。中控的功能分区也比较简单，中控上方为10.25英寸的液晶屏，内置了CarPlay和CarLife功能，方向盘采用塑料设计，支持上下+前后调节功能，方向盘后方配备了7英寸的仪表盘，内置道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射等功能，还有手机APP 远程 控制，可以实现车辆监控、远程控制、服务预约功能。除此之外，新款锋兰达还标配了前排双安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、前后通风盘刹车等，被动安全配置比较齐全，同时自动驻车、多功能方向盘、后排座椅靠背角度调节、自动大灯等配置也是标配。

现款日产逍客的驾驶舱采用了较为传统的T型布局，这种布局方式在直接操作中会比较顺手，中央控制台结构上由上至下依次为顶置出风口、左侧为三辐式真皮方向盘、带5.0英寸液晶显示屏的仪表盘，中央为9.0英寸触控屏这样的设计显然十分落伍，期待换代后的逍客能给我们带来全新的感受。其中，触控与换挡机构都覆盖了烤漆装饰板，而换挡两端与副驾驶前挡则采用了与座椅类似的红色缝线软包覆盖。此外，方向盘为三辐式设计，采用拼接塑料处置，座椅则为全皮革覆盖。

动力对比

大众途岳动力方面提供有1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，1.5T发动机，系统最大功率118千瓦/160马力，比老款1.4T提升8千瓦/10马力，峰值扭矩250牛米，依然匹配7速干式双离合变速箱。2.0T发动机最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米。传动方面，与1.5T发动机匹配的为DQ200 7速干式双离合变速箱，与2.0T发动机匹配的为DQ381 7速湿式双离合变速箱。 找车网

动力方面，丰田锋兰达全系搭载的是2.0L四缸机，功率为171马力，扭矩为205牛·米，匹配的是可模拟10速CVT变速箱，对于一款紧凑级SUV来说，整体表现不错，不过这也是日系车一贯在油耗方面的优势。此外，新车后续还有混动车型，具体上市日期待定。

动力方面，现款逍客搭载了型号为MR20的2.0L自然吸气发动机，它可是实现111kW(151Ps)的最大功率与194N·m的最大扭矩；传动方面，车辆搭载着一台可模拟7速的CVT无级变速箱，虽然动力算不得号，但胜在平顺且稳定，而从目前得到的信息来看，换代的逍客即将搭载1.3T涡轮增压发动机，相信动力感受一定会比现款的更加优秀。

综合来看，三款车型各具特色，其中2023款大众途岳对动力总成、配置、形象进行了大刀阔斧的改进，性价比确实得到了显著改善，不过同价位竞品实力都不弱，年轻人对于大众品牌的认可度正在下滑。作为家用紧凑型SUV，综合表现力不错，外观设计赛算符合大众审美，内饰主要以黑色为主显得干练一些，但如果你对它感兴趣的话，可以等一等它的新款车型。而现款的日产逍客虽然在当年来看还算不错，但以现在的眼光来看它的性价比和产品力方面确实做得不够好，期待换代车型的到来能够给到我们更多惊喜。

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本田,尼桑,丰田各种车型的优缺点？

本田,尼桑,丰田各种车型的优缺点？

关键在自己

本田与丰田的优缺点

没什么优缺点 都是比较有实力的车厂。
同时也掌握很多先进的汽车技术 只是国产车一项也没有而已。

本田车和丰田车各有什么优缺点求答案

本田---
优点：做工精细
缺点：产品线不丰富
本田最初是靠摩托车走进中国市场，不可否认本田的摩托车确实非常不错，本田的汽车也延续了摩托车的做工，比较精细，深得中国消费者的喜爱。
丰田---
优点：省油
缺点：车身太薄太轻
丰田车是日系车里面省油的典型，也正是这个原因让很多中国消费者选择丰田。但是丰田车的弊端就是其车身比较薄，不结实，整体车重比较轻，所以丰田车型的危险系数比较大，虽然省油但是高速行驶中容易飘，所以速度提不上去。喜欢激烈驾驶/高速驾驶的消费者就不要选择丰田的车型。当然作为一般的代步家用，丰田车还是比较合适的选择，经济实用，维修成本也比较低。

求丰田车各种车型价格。

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本田，大众，丰田，起亚，尼桑等国内常见车各种车型英语名怎么翻译成中国名？

本田HONDA 飞度FIT 锋范CITY 雅阁 ACCORD 奥德赛 ODYSSEY 思域CIVIC 桑塔纳 Santana 帕萨特 PASSAT 途安 TOURAN 途观TIGUAN 宝来BORA 捷达JETTA 迈腾MAGOTAN 速腾SAGITAR 朗逸LAVIDA 兄弟，你的字数有限制啊

本田各种车型的区别和价格

多了个去了 这个怎么说呢？
小车 飞度 稍微大点 思遇 再大点雅阁 还有很多

尼桑 本田 丰田

尼桑主要是开发高阶豪华车的，尼桑在日本是等同于中国红旗牌的地位，是日本政要的高阶用车。
本田主要是开发运动型自动车，本田车经常会出现在各种大小的汽车赛事中，而且成绩优异，高效能运动车是本田的强项，而本田也注重于自动档波箱的开发，所以本田自动档的车效能十分的优异，本田自动档的汽车效能、油耗可以比美手动档的车，甚至有过之而无不及。
丰田主要是开发实用型民用车，丰田会根据实际情况开发出适合市场使用的车，如海狮面包车，陆地巡洋舰，花冠（卡罗拉）等经典车型，这些车都是家喻户晓的，这些都是实用、好用、耐用的好车，难怪丰田能成为销售霸主。

丰田各种车型的安全气囊个数

安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。
车上有带AIR BAG的地方是气囊。
用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复.
如果没有故障电脑可以直接清除故障.
如果是解决不了可到上海闵行吴中汽配城十三区十一号帮你解决难题

本田锋范车型有什么优缺点？

• 在和新飞度采用同一款发动机的基础上，锋范的动力系统比已经不错的新飞度要更为高阶。总体感觉上，其中最明显的一点是声音，锋范的这款发动机，在日常驾驶中的噪音抑制比新飞度明显要好，中段更安静，于是末端的动听声响也就来得更加显著。

• 这款发动机通过本田原厂采用了多项领先技术，通过配备i-VTEC可变气门正时系统，1.5升发动机在6600rpm产生88kw的最大功率，；而4800rpm下的145Nm最大扭矩。

• 在实际试驾中，这具1.5升引擎运转中的震动非常轻微，加速效能拜i-VTEC技术之赐，全转速区域扭力均衡，电传油门和i-VTEC技术的应用是本田这款发动机的一大特点。这款发动机非常不错，无论是在拥堵的路段前行还是需要急起急停，这款车都可以毫不费力地胜任。强大的扭矩输出从2000转就喷薄而出，动力更是随叫随到。

• 两款发动机的中高转效能都非常出色。由于3挡及以上挡位的齿比不算大，持续踩着油门加速，转速上升不会很快，这时你能清晰地听到发动机音调逐渐升高的整个过程，就算过了5000转奔向6500转红区这一段，只要狠心一点维持住全油门（当然路况要许可）。

• 在到达红区之前，足足有2、3秒的时间可以欣赏到那极具运动感的声音。与此同时，即便接近红区，仍维持着应有的加速力度，没有同级车常见的高转衰竭现象。尽管推背感不怎么强烈，但在声音的催化下，还是给人很高的驾驶乐趣。

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