查找汽车故障的方法有哪些 汽车故障诊断方法有哪些

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汽车故障诊断方法是什么

汽车技术状况的故障诊断是通过检查、测量、分析、判断等一系列活动来完成的。其基本方法主要分为两种：直观诊断和现代仪器设备诊断。
直觉诊断\人工经验诊断：
是指具有丰富实践经验和一定理论知识的诊断人员，依靠直观感受和印象，借助简单工具，利用眼、耳、手、鼻等手段进行检查、测试和分析，确定车辆技术状况，找出故障原因和部位的诊断方法。
(2)现代仪器设备诊断。
现代仪器设备诊断是在人工经验诊断的基础上发展起来的一种诊断方法。是指利用检测仪器、检测设备和检测工具，检测整车、总成或机构的参数、曲线和波形，为分析和判断汽车技术状况提供定量依据的一种诊断方法。而且由微机控制的现代电子仪器设备可以自动分析、判断、存储、打印出汽车的各种性能参数，但投资大，检测成本高。
现代仪器设备诊断方法具有检测速度快、精度高、定量分析、快速诊断的优点，由微机控制的现代电子仪器设备可以自动分析、判断、存储和打印出汽车的各种性能参数。
现代诊断实际上是上述两种方法的综合应用；所以也叫综合或计算机诊断分析。这是汽车诊断检测技术发展的必然趋势。
诊法
客观诊断
利用设备和仪器测量相关参数，对参数进行逻辑处理，科学地识别发动机的技术状况，对技术进行定量评价，做出准确的诊断结果。
目前汽车维修企业使用的很多故障检测仪器，如修车王，可以直接诊断电器元件的故障部位；数据流参数可用于指示各种电气部件的工作条件和工作动态。
主观诊断
根据发动机的故障现象和特征，根据经验和知识进行人工决策。元素：
视觉-排气颜色、各种混合物的化学变色、金属受热变色、漏油漏水等。
判断——发动机异响。
触觉-发动机的振动和热量。
嗅觉——各种电线、电器元件被过电流烧坏，离合器摩擦过热等。
摘要
现代汽车的性能越来越一般。结构越来越复杂，汽车故障诊断的难度也越来越大。这就需要我们首先了解故障现象，然后根据其工作原理进行仔细分析，按照一定的思路进行调查，最后准确判断故障位置和原因。

3分钟了解7条汽车小毛病的自检方法

3分钟了解7条汽车小毛病的自检方法

有车的朋友，特别是刚买车或者对车比较小白的朋友，是不是都有过这样的经历。发现自己的爱车好像跟以前不太一样，感觉哪里怪怪的，就会选择去4S店或者修理厂进行查看维修。如果是很正直的店员或者维修人员（四驱小子相信我们的和谐社会绝大多数是这样的），可能发现不是问题，就告诉您怎么回事就完了。但是遇到那些喜欢坑“小白”钱的呢，就会询问一下问题情况再对您的爱车环顾一遍，再看看保养记录，然后拿出一张单子，勾勾选选几项，大几千的维修费就这么出去了。您看着店员勾选的那些估计也不是很懂，留心多问一句，也会被店员各种专业的回答弄的云里雾里，也就放弃再刨根问底了，乖乖去交钱维修了。

俗话说：隔行如隔山，术业有专攻。在自己不擅长的领域，看行家“一顿操作猛如虎”，自己却是云里雾里，这也是很正常的事情了。

虽然大家各自有各自的社会分工，但这样“隔阂”有时也可能意味着损失，这也就是现在很火的一个词“信息不对称”。比如车主在行车过程中一定会遇到大大小小的汽车故障，有的需要全方位检查和维修，但有的明明随手就能修好或者不是什么问题，却浪费了时间和财力。

所以今天我们就说说有哪些“故障”车主朋友可以自己先排查一下呢？

1、汽车启动后闻到汽油味

很多车主朋友在车辆启动后闻到很浓的汽油味，怀疑是汽车漏油了。其实不然，汽油味只是因为汽车启动后发动机还未达到工作温度。发动机温度不够，汽油就无法完全燃烧，因此会闻到汽油味。

这种情况可通过低速行驶来热车，让发动机更快达到工作温度，在发动机达到工作温度之后，汽油味就会消失啦。

2、启动汽车钥匙拧不动

拧不动钥匙听起来很不可思议，但四驱小子我就曾经遇到过这个问题，跟朋友同事聊天的时候发现很多人也遇到过。既不敢使蛮力硬拧，也完全没有别的办法启动。

这种情况不必太过担心，可能是方向盘锁死了。这个是汽车的一个防盗功能，如果车主下次遇到可以试试右手轻轻拧动钥匙，左手转方向盘就能轻松解决方向盘锁死的问题了。不过现在很多车已经使用感应模式告别拧钥匙了~

3、踩离合器踏板发出“吱吱”声

有的车离合器用久了，一脚踩下去会发出“吱吱”的声音。这并不是啥大问题，只是因为离合器踏板支撑轴由于长期使用出现轻微磨损所致，一般在支撑轴位置涂抹一些润滑剂就能轻松搞定，并不用花多少钱。

4、车辆熄火后会有“哒哒哒”的声音

有时把车停到空旷安静的场所，熄火下车后就会听到“哒......哒......哒......”的声音。

心细的车主朋友会担心车出了什么问题，还要驻足观看一番，其实这是由于车辆上的金属热胀冷缩而引起。

比如排气管中的三元催化器，用来过滤尾气中的有害气体，在运行中其内部可以产生高达1000摄氏度的高温。熄火后周围空气开始冷却，于是三元催化器（金属部分）在热胀冷缩的原理下开始发出“哒哒哒”的声音。

5、后排气管滴水

排气管滴水现象不是故障，而是一个正常的好现象。

汽油是属于碳氢有机化合物，燃烧后会生成二氧化碳和水。行驶结束后，水蒸气就会经过排气管后冷凝成水珠，顺着排气管滴下来。所以这种情况不仅不必担心，还证明你的车燃烧充分。

6、长时间停车后车底积水 找车网

把车停在某处较长时间后，发现停留的位置上有一堆积水，是故障吗？大家可以先观察一下车底下积水的特征。如果发现积水是干净透明的，那就说明问题不大。

这种情况一般发生在夏季，当车辆开启空调时，由于空调蒸发器表面温度非常低，所以车内的热空气就会凝结在蒸发器的表面并形成水滴，通过管路排到车底下，和日常家里的空调滴水没什么区别，不用担心。

7、方向盘忽然变沉

车开了一段时间后方向盘越开越重了，这到底是怎么回事呢？毕竟方向盘是重要部件，发生故障不能大意。

这类问题可能出现在液压助力、电子助力上，但去4S店之前你应该先检查是不是汽车轮胎的气少了。胎压的下降或者前轮两侧胎压的不一样，都能使方向盘转阻力增加，开车时方向盘自然变重。

以上这些，如果车主朋友都了解了，就省得去4S店或者修理厂花冤枉钱啦，所以车主一定要事先学会自己排查！

很多车主朋友对待爱车都持有谨慎的态度，一旦发现问题就要赶紧把故障扼杀在摇篮里，毕竟驾驶安全就是靠大家日常的细致和认真。但车主朋友们也应该掌握一些简单的汽修常识，这样既能解燃眉之急，又能防止被“内行”坑钱。

汽车故障诊断方法有哪些

汽车故障的诊断方法有询问法、经验法、观察法、听法和试验法。详情如下:提问:当汽车发生故障时，需要进行诊断。修理工在第一次看到汽车的时候，要对汽车的形态和使用寿命做出初步的判断，这样才能从外观上知道汽车的形态。从外观上暴露发动机或者翻驾驶室就
汽车故障诊断常用的方法有哪些？
汽车故障的诊断方法有询问法、经验法、观察法、听法和试验法。详情如下:

提问:

当汽车发生故障时，需要进行诊断。修理工在第一次看到汽车的时候，要对汽车的形态和使用寿命做出初步的判断，这样才能从外观上知道汽车的形态。从外观上暴露发动机或者翻驾驶室就可以判断使用寿命，有经验的维修人员甚至可以一下子判断出汽车故障。

体验:

顾名思义，经验故障诊断就是基于驾驶员和维修人员的基本素质和丰富经验，快速准确地诊断汽车故障。

观察方法:

观察法是汽车修理工根据汽车使用者指出的故障位置，仔细观察故障现象，然后对故障做出判断。这是应用最广泛、最基本、最有效的故障诊断方法。

听觉方法:

汽车和发动机故障的听觉诊断是最常见、最简单的方法。汽车行驶时，发动机在不同工况下运转，整车和发动机发出嘈杂但有规律的声音。出问题的时候会有异响。有经验的人可以根据异响立即判断汽车故障。

测试方法:

测试法是诊断汽车和发动机故障的常用方法之一。试验方法可以在不解体或少解体的情况下检查汽车和发动机的功能，从而达到故障诊断的目的。

汽车故障符号是什么？

故障代码包含五个字符，第一个字母和最后四个数字是阿拉伯数字。故障码第二个字符P0×××:故障码中，以“0”开头的“p”码是ISO标准(如P0099)控制的代码，所有汽车厂商都一样，由ISO/ASE预先确定。

P0100系列代码与燃料和空气体计量相关。P0200系列代码也与燃料和空气体计量相关。P0300系列代码与 点火系统 和缺火状态有关。P0400系列代码与辅助排放控制系统相关。P0500系列代码与车速、怠速控制系统和辅助输入相关。P0600系列代码与多通道通信系统中控制单元或连接控制单元和其他控制模块的特殊电路的内部故障有关。P0700系列代码与变速器控制功能相关。P0800系列代码也与变速箱控制功能相关。代码的最后两位数字表示具有自己诊断程序的特定子系统。例如，P0115特指发动机冷却液温度传感器。一些P0200和P0300系列代码的最后两位数字用于识别检测到故障的特定发动机气缸。例如，P0300表示多个气缸失火，P0301表示1号气缸失火，P0302表示2号气缸失火，等等。

再比如，P0200表示喷油器开路，P0201表示喷油器1开路，P0202表示喷油器2开路，P0203表示喷油器3开路，P0206表示喷油器6开路，P0211表示喷油器11开路，P0212表示喷油器12开路，等等。故障码P1×××:故障码中，以“1”开头的“P”码是汽车制造商控制的码(如P11×××，汽车制造商控制燃油和空空气流量)，由汽车制造商预先确定，可能是制造商独有的，但也属于标准码。故障代码P2×××:故障代码P2××××也属于标准故障代码，是由标准化代码(SAE/ISO)和特定制造商代码分隔的区域。有些是ISO和SAE保留的，有些是公布的故障码。

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