奔驰s45 奔驰车S63和S65有什么区别

大家平时对汽车评测都十分关注，今天为大家整理了奔驰s45 奔驰车S63和S65有什么区别，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

奔驰车S63和S65有什么区别

1. 动力

奔驰S63用的是新款发动机，V8双 涡轮增压 4.0升，虽然612马力/900Nm的动力输出虽然比S65低了一些，但是采用了4Matic四驱，使得S63加速达到了3.5秒破百的能力。由此看来不但能耗降低了，而且性能更好了。

奔驰S65用的是奔驰老款的M279发动机，6.0升双涡轮增压V12缸，630马力/1000Nm的动力输出，非常恐怖，而且还是后驱，百公里加速4.2秒。

2.车身尺寸

奔驰S63长宽高分别为5027/1899/1411mm，轴距为2945mm，从而把大型豪华双门GT轿跑的感觉体现地淋漓尽致。奔驰S65在车身上与普通的S级略有不同，长宽高为5262/1871/1488mm，轴距为3165mm，充分保证了后座乘客拥有舒适的空间。

3.价格

奔驰S65 AMG是 奔驰S级 的顶级产品，奔驰车S65比S63价格更高，市价普遍高出七八十万。

奔驰的标志最初是"Benz"字母外加月桂枝环绕。1926年， 戴姆勒 与奔驰合并，星形的标志与奔驰的月桂枝终于合二为一，下有Mercedes-Benz字样。后将月桂枝改成圆环，并去掉了Mercedes-Benz的字样。随着这两家历史悠久地汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请 专利权 。此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今，并成为世界最著名的商标之一。

参考资料： 百度百科——奔驰S63 AMG Coupe

百度百科——梅赛德斯-奔驰s65amg

奔驰s400和450性价比哪个好？

作为一个汽车销售顾问，我经常接触到奔驰S系列的车型。最近有客户咨询奔驰S400和S450两款车型的性价比问题，我在此分享一些我个人的观点和经验。

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接下来我们来看看它们的区别：

1、奔驰 S400

动力： S400搭载了一台3.0升V6涡轮增压发动机，输出功率333马力，扭矩480牛·米，能够提供出色的加速表现和动力响应。

燃油经济性： 奔驰S400在燃油经济性方面表现出色，它采用了混合动力系统，可在低速时段纯电动行驶，从而降低了燃油消耗和尾气排放。

操纵稳定性： S400的悬挂系统采用了空气悬挂技术，可以根据路况自动调节悬挂高度和硬度，提供更好的操控稳定性和乘坐舒适性。

制动性能： S400配备了先进的刹车系统和电子助力刹车功能，具备出色的制动性能和响应速度。

乘坐舒适性： 奔驰S400提供了宽敞豪华的内部空间，配备了舒适的座椅和高端音响系统，乘坐舒适性极佳。

通行能力： S400具备出色的动力和驱动性能，无论是城市道路还是高速公路，都能够轻松应对各种路况。

总结： 奔驰S400是一款豪华舒适、动力充沛、燃油经济的车型，非常适合那些追求驾驶乐趣和舒适性的消费者。

2、奔驰 S450

动力： S450搭载了一台3.0升V6涡轮增压发动机，输出功率362马力，扭矩500牛·米，相比S400在动力上更加强劲。

燃油经济性： 虽然S450的动力更强，但它在燃油经济性方面表现依然优秀，奔驰在动力和燃油经济性之间取得了很好的平衡。

操纵稳定性： S450采用了与S400相同的悬挂系统，提供了出色的操控稳定性和乘坐舒适性。

制动性能： S450配备了与S400相同的刹车系统和电子助力刹车功能，制动性能与S400不相上下。

乘坐舒适性： S450拥有奔驰S系列一贯的豪华内饰和舒适座椅，乘坐感受非常舒适。

通行能力： S450在动力方面更加强劲，能够轻松应对各种路况，通行能力较强。

总结： 奔驰S450相比S400在动力上更加强劲，但在其他方面与S400表现相当。根据个人需求和预算，可以选择适合自己的车型。

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根据我的经验和对比分析，奔驰S400和S450在性价比方面都表现出色。如果您对动力要求更高，可以选择S450；如果您更注重燃油经济性和舒适性，S400是一个很好的选择。最终的决策应该根据个人需求和预算来做出。

为何说奔驰GLS450，是一款华而不实的旗舰级SUV？

为何说奔驰GLS450，是一款华而不实的旗舰级SUV？

奔驰已经发展到了第三代车型，体格健壮，属于豪华旗舰SUV，车头对比上一代车型中网的下半部分弧度更小，车灯更加的精致和灵巧，采用高倍耐力P ZERO前257/45 R21的前胎，后胎采用315/40 R21轮胎，抓地力更强。整车长超5米，宽2米，高度达到1.8米，这样的一个大家伙，其实在城市里并不轻松，停车时需要更加注意。

和老款车型相比，2020款车型的侧面变化并不大。轮胎使用前275/45 R21，后315/40 R21的倍耐力P
ZERO轮胎，轮圈的造型依旧是双五星的轮圈。我相信一定会有人觉得这代车型不如上一代霸气了，不过外观方面都是仁者见仁，智者见智的事情，我倒是觉得这代车型外观更容易接受。尾灯上，2020款奔驰GLS变得更加扁平化，如果你觉得它没有了硬汉的感觉，那么可以考虑一下“大G”。

内饰上，如果你不喜欢上一代车型那样杂乱无章的内饰，那么看看这一代的内饰，可以算得上是“弃恶从良”了。从奔驰A级到这台旗舰的SUV车型，连屏的设计已经贯穿了整个奔驰家族。我之前说过奔驰A级方向盘直径的问题，不过放在现在这一代GLS车型上则毫无违和感，并且搭配上木纹的装饰，非常符合一台旗舰车型的调性。在豪华感的营造上，这一代GLS自然没得说，前后排的无线充电、杯架的加热和制冷功能一应俱全，并且音响采用了柏林之声的音响，打开音乐时，车内就是你专属音乐厅，并且音响的防尘罩视觉上的效果也很好，只不过上面开孔有点辣手，做工方面还有待提高。

2020款GLS的座椅支撑性非常好，不过填充物和材质有些偏硬，尤其是第二排，做下去之后明显能感觉到座椅的通风、加热的坐垫。座椅可调整的角度不算大，即便是在最仰的状态下，靠背的角度还是很陡，而且后排座椅的头枕也有点厚，肩部和脖子没有很好的承托性，而且坐好之后，头部有些过于前倾，坐姿上不是很舒服。

空间方面，我183cm的身高，当我把驾驶座位调到最低，并且保持在舒适性的坐姿下，此时我的头部空间还有一拳；在驾驶座椅保持不变的情况下，当我坐进第二排，此时我的头部空间还有一拳两指，腿部空间有两拳多的距离。如果当第二排座椅放倒最后，那么第三排的乘客只能斜坐着，或者躺着。当第二排座椅向前调整后，第三排的空间就够用了，不过第三排的头枕高度一般，对头部的承托不是很好。

后备厢方面，当第二排和第三排座椅放倒后，可以形成纯平空间；如果在第三排空间保持不变，后备箱能装下一大一小的两个行李箱，这样的空间表现对于一台7座的SUV来说真的太不容易了。

2020款GLS 450车型采用一台3.0T的V6发动机+48V轻混系统，最大马力367匹，最大扭矩500牛·米，搭配9速手自一体变速箱。这台GLS
450车型的驾驶感受，让我找到当年驾驶奔驰S级的那种沉稳和淡定的感觉。虽然GLS的发动机参数不错，但是受限于过重的车身，即便是油门到底的全力加速，它还是不紧不慢的。9速变速箱的换挡动作没有快到人车合一的感觉，但它可以把转速始终保持在经济且舒适的转速区间内。

悬架方面，2020款GLS
450采用前后双叉臂独立空气悬挂，这套悬挂可以根据不同的驾驶模式自动调节高度来适应路况。2020款GLS的转向力度很轻，阻尼感恰到好处，如果开着它走在一望无际的公路上，还是一种享受呢。车厢内部的静谧性非常好，并且底盘的厚重感和舒适感都给我留下了非常深刻的印象，完全没有硬碰硬的机械感，为车内成员提供好了非常好的乘坐舒适感。

和GLS相处的时光让我非常开心，豪华的内饰氛围，顺滑的动力，线性的输出，都是它所带给我的体验，如果座椅的舒适性能再有所提升就更好了。外观上，虽然少了老款车型的棱角，但是它现在变得更平易近人了。所以选择它的人有着同样的经济实力，但却有不一样的品位。 找车网

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