哈佛h5 哈弗H5你变了，变成我们不认识的样子了

今天找车网小编为大家带来了哈佛h5 哈弗H5你变了，变成我们不认识的样子了，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

老将新面孔，哈弗H5再度“披挂上阵”

说到 哈弗H5 ，相信大家还是比较熟悉一些。如果倒退几年，这款车的知名度不会比 哈弗H6 低太多。然而，在当前恶劣的市场环境下， 长城 又将这款车以全新的面孔投放到市场中，这让许多网友感到意外。

毕竟哈弗H5已经“退隐”多年，其市场影响力大不如以前，此次再度“出征”意欲何为？有人认为长城是在“炒冷饭”，也有人认为长城是在贩卖情怀。不过哈弗H5在早些年的表现还是有目共睹的，无论是市场代步还是户外越野，都还有着可圈可点之处，只是油耗方面略显不尽人意。那么新款车型又会有着怎样的表现呢？先让我们来看一下新车概况。

早期的哈弗H5是以紧凑型SUV的身份出现在市场之中，而如今的哈弗H5车身长度达到了5190mm，轴距更是超出3米，为3140mm，其宽和高也分别达到了1905mm和1835mm，现在该车的定位已在大型SUV级别中。大尺寸的设定对于空间方面必然有着较大优势。

外观方面也出现了明显的变化，新车换用了类似 坦克500 的布局设计。格栅处为双幅式横格中网，并与周边的轮廓线条一起使用了镀铬材质进行包裹，同时该梯形中网也经过了向外凸出的处理，配合下方前包围，使前脸保持了一定的立体感。而两边的大灯则显得较为孤立，灯组采用了传统的独立布局设计，大灯组的地位更像是“配角”，主要衬托前脸的力量感。

车身方面，新车采用了类似 福特 探险者 的造型设计，D柱经过了熏黑处理，与后挡风玻璃连接在一起，形成“游艇窗”造型，同时也使后方呈现出悬浮顶的视觉效果。新车前后翼子板略微隆起，为车身增添了一些力量感。美中不足的是该车轮毂最大尺寸仅为18英寸，最小更是只是17英寸，相比超5米的车身来看，有些大身子小脚的视觉效果。

除此之外，车尾方面并未将备胎进行外挂处理，但尾灯却采用了立柱式设计，中间的黑色贯穿条内置Logo。这种布局设计也与探险者有些类似，不过造型方面还是存在较大区别。

再来看一下内饰部分。车内的设计风格还是保持了当下比较流行的设计趋势，比如双悬浮式屏幕设计，简洁的中控区，内饰的整体风格给人更多的印象是科技感，仅 坦克 系列的电子挡把略微带来一些越野氛围。除此之外，新车还提供了部分实体按键，需要指出的是，该车驱动模式的调节按键也放置在了屏幕下方，该设定与传统越野车型有所不同。

最后来看一下动力部分，从申报的信息来看，该车搭载型号为4C20B 2.0T汽油发动机和型号为4D20M的2.0T柴油发动机，而汽油发动机的按功率输出不同分为两种版本，其最大功率分别是145kW和165kW；柴油版车型则会提供122kW的最大功率输出。传动方面除了自动变速箱外，新车还将会匹配6挡手动变速箱。目前还无法确认该车车身结构是否为非承载式，如果长城汽车将该车定位重心放在市区代步和舒适领域中，那么，非承载式结构大概率会被取消掉。

从该车的整体概况不难看出，哈弗H5的尺寸定位虽然较高，但其价格不会过于太高，性价比是新车的主要优势。甚至可以说，哈弗H5是在大型SUV领域中向下争抢中大型市场的份额，该操作与 宝骏云朵 “降维打击” 比亚迪 海豚 有着异曲同工之处。

如果该车在新能源车市场还未爆发时出现，或许全新哈弗H5会给企业的净利润带来一定的提升。但在新能源车市场的火爆之际，该车的到来对于消费者来说，可能并没有太多的吸引力，即使价格降低，尺寸增大，在新能源车主导的市场中，哈弗H5有可能会走向没落。

实际上，近些年汽车市场的生存环境较往年变化非常明显，传统车企的压力越来越大，而新能源车市场的竞争环境又进一步恶化，使得许多新车上市后便面临被冷落的处境。而长城在早些年为了坦克系列投入了过多的资本，无论是发动机还是变速箱，其研发投入可想而知。但坦克系列的投放虽然成为了新的利润增长点，但受到新能源车市场快速发展的影响，坦克系列依旧无法成为长城旗下的支柱产品。而前期的过度研发投入，还有当今新能源产品的研发支出，长城迫切需要提升旗下的产品销量，来维持当前的生存窘境。

2016年长城汽车经历了辉煌的一年，全年利润锁定在105.5亿，在经历数年的调整期之后，终于在2022年带来了82.66亿净利润。但今年一季度，长城汽车的净利润仅为1.742亿，同比浮动为89.34%。而近期曝光的业绩预告中显示，归属母公司的净利润仅为11.5-15.5亿，同比下滑79.47% - 72.32%。从数据上来看，长城汽车从今年开始或将进入寒冬期，如果旗下产品主力产品无法实现快速增长，那么研发进度将会大幅减缓，同时新品上市节奏受到影响，销量也将会进一步走低，从而形成恶性循环。

那么，哈弗H5的到来，对于长城汽车来说，会带来怎样的影响？其销量能否达到高管们的预期呢？欢迎大家在评论区里谈一下你的观点。

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哈弗H5你变了，变成我们不认识的样子了

随着一台崭新的SUV从 长城 荆门工厂质检口驶出，长城汽车经典车型 哈弗H5 正式回归。如今的 哈弗 H5摇身一变，成为体型魁梧的全尺寸SUV，超越 哈弗H9 ，成为哈弗SUV家族中的新旗舰，本文我们就聊聊这款新车。

历史回顾：

首先我们的了解哈弗H5，知道它的过去。哈弗H5的生命周期为2010年至2018年，就这8年时间，该车成为哈弗SUV家族中最为经典车型之一，拥有粉丝无数。

哈弗H5的正统开山之作是2005年推出的哈弗CUV，一款非承载式带大梁的硬派越野SUV，随后为 哈弗H3 ，而哈弗H5则是哈弗H3的升级版。2010年的 北京 车展，长城汽车带来了2.0T绿静柴油版哈弗H5，排挡头疯狂抖动的现象得以好转，当时分有欧风版与智尊版两套外观设计。两年后，也就是2012年，长城汽车对哈弗H5进行了中期改款，此时的哈弗H5已经成为国内SUV市场中的销量霸主。

2013年，长城汽车将哈弗品牌独立运营，随后分出了H系列与M系列，其中H系列中以“H”+数字的组合方式命名，数字为奇数则属于越野SUV，偶数为城市SUV。期间长城汽车还对哈弗H5推出了各种纪念版、升级版，版本型号非常丰富，2018年，哈弗H5正式退出历史舞台。

如果从 赛弗 时代算起，哈弗H5的生命起点可以追溯到2002年，迄今为止，长城汽车产品线里也没有任何一款车型能超越哈弗H5的生命周期，哈弗H5当之无愧的成为长城汽车寿命最长的产品。

经典回归：

哈弗H5回归了，是经典的延续？还是情怀的传承？新哈弗H5是基于长城 坦克 平台打造，车长为5190mm，车宽1905mm，轴距3140mm，车长接近5米2，轴距超3米，哈弗H9看见了都要喊声“大哥”。

新哈弗H5身形魁梧，前脸梯形格栅配双辐条中网让人想到了长城炮。因此，很多网友认为哈弗H5就是“皮卡加盖”。这是一种无知的想法，他们肯定不知道 红杉 和 坦途 的关系。同平台诞生的衍生车型，是控制成本丰富产品线最重要的方式之一。

新哈弗H5内饰设计也是沉稳大气，采用了五座座椅布局，后备厢容积相当宽敞，后排座椅支持纯平放倒，放倒后装载能力更为强悍。

动力上，新哈弗H5有2.0T汽油机与2.0T柴油机两套动力，其中汽油机分有高低功率可选，低功率马力为197ps，高功率为224ps，柴油机马力为166ps，匹配 采埃孚 8AT以及长城经典的6AT，四驱系统为分时四驱，同时配有伊顿机械式差速锁。

目前关于新车售价网络上也是众说纷纭，其实很好猜，就参照长城炮的售价分析就行。如果你就喜欢全尺寸SUV，长城新哈弗H5值得期待。

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新生代全用途超强新哈弗H5来了

说走就走成为年轻人的一种生活方式，写字楼和格子间的车友周末来一场周边游已成为常态。对于自主创业的年轻人和小业主来说，车辆不仅要通勤、旅行、探险，更要满足日常生活和生意的需要。然而，普通SUV的装载空间不够，上山下乡常规MPV的通过性差，在城里行驶皮卡的路权又受限，难道就没有一款车可以兼而有之吗？

现在终于有了一款全用途的全能新 哈弗H5 完美解决了车友复合场景下的用车焦虑。新 哈弗 H5凭借“非、长、强、大”的产品优势，开辟贯穿SUV、皮卡和MPV三大车型的全用途大空间硬派SUV跨界车型的新时代。

新哈弗H5跨界车覆盖多场景

近些年来，常规车型竞争激烈，跨界车型因具有多功能多用途的特长，而广受用户追捧。目前用户们购车日趋理性，特别是对于汽车使用场景有要求，而车辆购置预算又有限的年轻车主们，梦寐以求一款可以覆盖自己所有需求的车型，新哈弗H5应运而生。在继承原H5良好的口碑基础上，综合皮卡、经济型MPV及SUV三大品类的技术难点进行产品研发，以全用途的产品定位切入市场，解决客户痛点并强化满意点，打造真正的大型全用途硬派SUV，让用户享受一车多用的完美体验。

对于普通车主来说，拥有一辆新哈弗H5这样的全用途车，是比较完美的解决方案。新哈弗H5真正做到了家、商、玩三大场景全覆盖、需求全满足，在同类同级车型中突出重围，以至于鹤立鸡群。新哈弗H5以“乘用化品类+商用化属性”的独特市场竞争力占位业内首款15万元级大型全用途硬派SUV，不仅解决了生活生意的需要，也为车友提供超越级别的享受。

新哈弗H5拥有超大拓展空间+强装载能力+强穿越能力+高通过性等强大的优势，能够满足家庭日常出行、生活日常搬运等场景需求，工程运输、零售批发、器材装载和特殊行业用车等商用场景需求以及户外钓鱼、探险等复杂路况长途穿越、长途露营等野外场景需求，为车友们带来路况全覆盖+需求全满足的用体验。给目前单一用途车型的车友们提供多场景多用途的出行解决方案。

新哈弗H5是骨子里的硬派越野车

哈弗系列车型曾常年保持中国SUV市场的销冠位置，足以见车主们对哈弗SUV的喜爱。老款哈弗H5是入门级SUV的首选车型，现在则升级为大型全用途硬派SUV。

新哈弗H5采用专业非承载的 长城 坦克 平台打造，它拥有5.19米全尺寸车身、3.14米的超长轴距、汽柴油2.0T+8AT动力组合和分时四驱等硬核动力链，具有骨子里的大型硬派越野底盘。非承载SUV的承载能力和抗扭能力主要看大梁，新哈弗H5的加强式大梁的最大横截面是160x130mm，其扭转刚度达到232kN•m/rad，为整车操控稳定性和承载能力提供了坚实保障，可靠性更高。

与超强大梁相得益彰的是前双叉臂独立悬架与后五连杆整体桥非独立悬架，如此一来，新哈弗H5在满足承载能力前提下，兼顾舒适性。虽然是非承载车身，但是新哈弗H5的整体车身采用笼式设计和高达73.79%的高强度钢材占比，关键部位使用抗拉强度超1500MPa钢材，大幅提升整车安全性。

越野车的核心KPI之一是四驱系统，新哈弗H5配备双速电控分时四驱系统。用户可根据车辆和道路状况，选择四轮驱动模式，前后轴间无差速功能，前后轴输出转速与扭矩相同，在低附着力差的泥地和沙地的行驶可靠性高，脱困能力强。新哈弗H5采用伊顿机械差速锁，其机械式差速锁无需驾驶员控制，依据路面变化自行完成锁闭，结构简单，扭矩承载能力强，可靠性高。

新哈弗H5具有超强的通过性，其接近角达到25°，离去角为22°。空载时的最小离地间隙200mm，涉水深度可达600mm。

新哈弗H5大空间大尺寸 拓展性强

作为全尺寸SUV，新哈弗H5接近5米2的车身在同价位车型中无出其右。内部大容量，使用灵活便利。外部更有拓展的大空间，可以装外置行李装备。

新哈弗H5具有同级最大空间，后排座椅放倒后可拥有2米大床及2116升大空间，空间灵活组合让新哈弗H5真正实现家商旅全场景适用。后排座椅采用坐垫前翻、靠背放倒结构，可实现与后备厢盖板纯平配合，拓展为近两米的大床，这不愧是同级别车型中最大、最舒服的旅行床。不睡人放东西的话，这样最大可容纳27个行李箱（20寸15个，24寸8个，28寸4个），后备厢纵深1280mm（常规，第二排），标准状态700L（物品摆放与二排座椅靠背齐平）；后备厢最大纵深（第一排）1965mm，最大容积2116L（二排放倒）。

普通SUV的后排靠背一般很难调整角度，但是新哈弗H5的后排靠背可以两档可调，实现27°/31°的角度调节。后排的空间超大，其前后R点距离975mm，是同级车型最大的后排空间。

新哈弗H5全车共设计37处储物空间，百变空间满足一切需求。它采用贴心的储物盒设计，储物盒是前后分离的独立空间，前部小储物盒设计尺寸780*80mm，雨伞、帐篷等不常用条状物品储存，同时设计两个尺寸435*270mm的方形储物盒，满足雨鞋、工具盒等物品存放；后部大储物盒总体尺寸580*880mm，满足日常物品存放；后部储物盒设计两个可随意拆卸组合的隔板，方便不同尺寸、不同大小物品存放，有效防止物品晃动，增加储物DIY布局。新哈弗H5的后备厢还有6个金属绳钩+2个塑料绳钩拓展后备厢储物功能，方便客户悬挂物品、捆绑物品，同时增加后备厢的拓展，可以增加后备厢隔离网，实现分层储物。

新哈弗H5不仅内部空间大，而且外部拓展强。它采用超长的铝合金一体式行李架，前后贯穿式行李架总长达2630mm、宽1118mm，静载200公斤，户外装备放心安放。行李架外侧还预留了卡槽结构，车主可依据自身喜好以及需求增加车顶帐篷、遮阳帘、行李框等。新哈弗H5还有外掀式全景天窗，采光面积为超大，晚上可以躺在车上数星星。

新哈弗H5硬朗强悍智能

新哈弗H5的底盘动力强劲，外观也以强者形象示人。它采用烽火方炬晶钻大灯，照亮荒野，穿透群山。它更有登云梯双轨格栅，寓意事业节节攀升，为每段征程出行保驾护航。它还有刚柔并济的动感腰线，腰部流线好似奔流，流畅的线条下充满力量，倾泻而出，势不可挡。

新哈弗H5造型给人硬朗明快的时尚感，采用星垂平野顶棚和劈波斩浪轮毂以及熔岩飞流尾灯和航空档杆，都是非常强悍的视觉元素。

与强悍外观搭配的是新哈弗H5的全身黑科技和智能元素。新哈弗H5采用高清360环视系统，它通过四个摄像头摄取车辆周边影像，高清晰度且不失真。新哈弗H5还有L2级智能驾驶辅助，它通过智能前视模块和雷达探头，进行主动识别和侦测，实现各项驾驶辅助功能，可减轻驾驶疲劳，提升长途驾驶的舒适性。

新哈弗H5中控是12.3英寸高清大屏，其分辨率达到1920x720，画质细腻，画面细节丰富。新哈弗H5具有腾讯TAI3.0生态，游戏、音频、生活服务一应俱全，情感化互动式主动问候，提升驾车体验同时提供更多创意性的娱乐体验。它内置高德+腾讯双导航，车友可享受高德导航系统和以腾讯生态资源为依托的腾讯整套生态服务。

结束语

“千门万户曈曈日，总把新桃换旧符。”市场每天都是新的，用户的需求也在不断变化。是做市场的跟随者还是引领者？做跟随者风险小，但是做披荆斩棘的引领者才是强者应有的姿态。新哈弗H5的出现，预示着长城哈弗必将以全球SUV专家的品牌形象重新定义SUV的新标准，引领行业进入SUV全用途的新时代。

新哈弗H5既是哈弗系列车型经典口碑的传承者，也是空白市场跨界车型的开创者，它担当了哈弗品牌回归H序列的战略使命，是对长城坚持长期主义回归造车本质的积极响应。经过一天的深度体验，笔者已经发自内心爱上这款车。特别是它15万起的亲民售价，贴近我国主流家用车的价格区间，让更多车主可以轻松拥有。笔者十分期待它正式上市后的试驾体验。 找车网

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