奔奔E-Star新款成交价格最低是多少钱？奔奔E-Star提车价

奔奔停产的真实原因是受上游原材料短缺的影响及整车和零部件产能限制，导致该车型交付周期较长。

奔奔E-Star车型暂停收订的原因主要是，受上游原材料短缺的影响及整车和零部件产能限制，导致该车型交付周期较长。同时，通过官方指定渠道下订的用户，长安也将全力以赴生产，确保已订车用户尽快提车。

奔奔的简介

外观方面

奔奔E-Star2021款国民版多彩款磷酸铁锂的设计主要是在一体化程度较高，采用封闭式中网设计的保险杠上稍加改动，这样可以保留它作为微型车的灵动气质。大灯光源上奔奔E-Star2021款使用的依旧是卤素光源。低成本好更换是它的最大优势。

车尾部分有倒车影像的摄像头以及倒车雷达功能，对于一个价格不高的微型代步车来说相当实用。而且这款车本来就尺寸小巧，方便停车，有了这两项配置之后更是让停车变得非常轻松。

内饰方面

内饰在用料上基本还是大面积的硬塑料，但是在储物空间上做得不错，副驾驶、中控台两侧，中控台底部都有储物空间，实用性上做得不错。内饰的配色设计则显得比较活泼，尽量冲淡内饰硬塑料带来的廉价感。

配置方面

它的配置还是不错的。中控的7英寸屏幕除了能显示倒车影像之外，还支持蓝牙以及手机互联。而且它前后都是采用了电动升降车窗设计，而不是同价位很多车型采用的不能升降的换气后窗设计，基本的配置它都没有减配。

座椅选用了织物材质，而且座椅比较薄，在舒适性上做得比较一般。不过和中控台相呼应的配色确实给内饰带来了眼前一亮的视觉观感。后排的空间表现上它还是属于一个微型车的水平，空间并不算富裕但是还能容纳成年人乘坐。

随着造车新势力的崛起，纯电汽车逐渐进入了大众的视野，并且在政策的引导与环保的诉求下，很可能在未来成为主力军。作为长安汽车旗下车型中的一份子，奔奔E-Star

2021款国民版心悦版三元锂是一些消费者所关注的车型，接下来小编就给大家简单介绍一下这款车，再说一说它的落地价吧。

配置方面，奔奔E-Star配备了胎压报警。同时，该车还配备了电池预加热、上坡辅助。

价格方面，我们以奔奔E-Star

2021款国民版心悦版三元锂为例，该车型的官方指导价为39800元，据了解，目前江门市的最低报价为39300元，比官方指导价优惠了500元。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为44276元;如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是11790元，月供金额为923元。

总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗?欢迎大家在评论区留言。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)

2020年在面对更加严苛新能源市场，中国新能源汽车产业的发展节奏被打乱，新能源汽车积分交易也发生变化。特别是对于传统燃油车企来说，新能源汽车积分不够就需要去找别家购买或者直接被罚款，单车利润则大幅降低。因此到了2021年，各家车企也迅速推出了自家的新能源车型来抢夺市场份额，接下来我们就来看看新的一年都有哪些重磅新车要来?

长安 2021款奔奔E-Star

指导价：2.98万-3.98万元

推荐指数：★★★★★

随着五菱宏光

MINI

EV的大卖，纯电微型车市场重新进入消费者视野。这不就在2021年1月份，2021款长安

奔奔

E-Star正式上市，单从售价来看就知道它的对手是五菱宏光

MINI

EV。

外观方面，长安

奔奔

E-Star沿用了此前长安

奔奔

的设计，但是采用了蓝白拼色的设计，显得更加时尚动感。进入车内，新车中控造型相对简洁，换挡方式采用了旋钮式换挡，其它的像是空调、收音机都有配备。值得注意的是，长安

奔奔

E-Star为五座车型，后排座椅还支持4/6放倒，内部空间更加灵活。

动力与续航方面，2021款长安

奔奔

E-Star入门版搭载功率为30kW的永磁同步电机，配备23.38kWh电池，续航

里程

为150km;高配版车型搭载搭载功率为55kW的永磁同步电机，配备31.18kWh电池，续航

里程

为301km。

编辑点评：

在纯电微型车市场，长安作为老牌厂商，在这方面有着极佳的技术储备。而相对于它最大对手五菱宏光

MINI

EV来说，在价格相差无几的情况下，2021款长安

奔奔

E-Star拥有超过300Km的续航

里程

将变得更有吸引力。

一汽-大众ID.4 CROZZ

指导价：19.99万-27.99万元

推荐指数：★★★

一汽-

大众

ID.4 CROZZ在近期开启了预售，新车共推出5款车型，补贴后售价区间为19.99万-27.99万元。

大众

ID.4 CROZZ续航

里程

区间为400km-550km，它的目的就是抢夺

特斯拉

的市场。

不同于此前“油改电”的

高尔夫

纯电版或者

朗逸

纯电版，

大众

ID.4 CROZZ来自纯电专属平台——MEB平台。外观方面，ID.4 CROZZ的外观与

大众

的燃油车明显不同，车头封闭式前格栅，可以点亮的LOGO加上贯穿灯带使其看上去更像是一台概念车。内饰方面，D.4 CROZZ一切从简，新车配备了5.3英寸全液晶仪表，还有12英寸信息娱乐系统。值得一提的是，换挡系统被整合到方向盘边上，看上去更为个性，使用起来也更便捷。

动力与续航方面，ID.4 CROZZ提供单电机后驱版和双电机四驱版，其中两驱标准续航版最大功率为125kW，长续航版最大功率为150kW，四驱版最大功率为225kW。续航方面，三个版本的车型分别对应400km、550km、500km。充电方面，ID.4 CROZZ在快充模式下45分钟内可以充至80%，电量30%-80%的充电时间仅需30分钟。

编辑点评：

一汽-

大众

ID.4 CROZZ的到来代表着一汽-

大众

全面进军纯电动车市场。但从目前的新能源市场趋势来看，自主品牌占据较大的优势，并且还有

特斯拉

这样强大的对手，ID.4 CROZZ要想突围还是比较有难度的。

福特Mustang Mach-E

上市时间：预计4月份上海车展上市

期待指数：★★★★

据悉，国产

福特

Mustang

Mach-E或将于4月开幕的上海车展上正式发布。

福特

Mustang

Mach-E是开启

福特

电气化战略的首款划时代产品，新车基于

福特

全新的纯电动平台打造。

外观方面，新车虽然是SUV，但依旧能看到很多野马的影子。同时，新车预计将提供两种版本分别是普通版与GT版，普通版采用的是与车身同色的封闭式前格栅，GT版则采用蜂窝纹理封闭式前格栅。内饰方面，国产版的设计与海外版基本保持一致，10.2英寸的液晶仪表盘+15.5英寸中控大屏的设计，使整个内饰的设计更显科技感。

动力方面，国产后的

Mustang

Mach-E预计将提供两个版本，电池容量分别为75.7kWh或98.8kWh。官方数据显示，新车EPA工况下续航

里程

为370km-480km，而NEDC工况最高续航

里程

可达600km。

编辑点评：

福特

Mustang

Mach-E作为

福特

在全球布局的首款纯电车型，国产后的

福特

Mustang

Mach-E主要竞争对手预计将锁定

特斯拉

Model Y和

蔚来

EC6。

宝马i4量产版

上市时间：预计6月份亮相

期待指数：★★★

1月6日，

宝马

官方发布了i4量产版最新预告，并表示将于2021年6月正式亮相。新车上市初期或将推出3种型号，其中入门版车型或将命名为“i435”，中配车型或将命名为“i440”，顶级车型或被称为“i4 M50”。找车网

根据目前得知的消息，

宝马

i4量产版车型会在很大程度还原概念车造型。而从i4概念车的造型来看，其拥有非常前卫、科幻的风格设计，虽然还是保留了

宝马

的标志性

元素

，但是与现在

宝马

车型相比，有很明显的新能源车型

元素

。内饰方面，新车采用了以驾驶者为中心的设计

理念

，整体内饰设计简洁且科技感十足。

动力方面，i4将搭载全新第五代BMW eDrive电力驱动技术，而根据此前消息，新车将配备80kWh的超薄锂离子电池，最大续航

里程

预计可以达到 600km(WLTP 标准)，电机综合最大功率达到390 kW，0-100km/h加速只需要4秒。

编辑点评：

在2020年日内瓦车展期间，

宝马

正式发布了i4概念车。i4的发布也代表着