上海大众 途观 上海大众途观四驱到底是实时四驱还是智能四驱？两者有什么区别？各自有什么优缺点？

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上海大众途观四驱到底是实时四驱还是智能四驱？两者有什么区别？各自有什么优缺点？

1.上海大众途观四驱形式是全时四驱。

2.全时四驱。就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把"AllWheelDrive"简写"AWD"，以有别于2WD(分FWD和RWD)。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。

3.适时四驱。只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱。

4.全时四驱优缺点：

优点

乘用车和只有一个驱动桥的乘用车相比具有以下优点：

（1）在所有路况条件下都具有更大的牵引力，特别是在湿滑和冬季条件下；

（2）起步和爬坡能力增加，并与加载情况无关；

（3）低档下的加速性能更佳，尤其是大功率发动机； 找车网

（4）对侧风的敏感性降低；

（5）在泥泞和踩实的雪地上行驶时，能保持稳定性；

（6）更好的滑水表现；

（7）特别适合牵引拖车；

（8）平衡的轴荷分配；

（9）降低的转矩转向效应；

（10）均匀的轮胎磨损。

缺点

（1）购置成本较高；

（2）车辆的整备质量大约高6%~10%；

（3）最大车速总体上要低一些；

（4）燃油消耗增加5%~10%；

（5）在一些系统中，使用可控制制动机构（如防抱死或ESP系统）受限或不能使用。

（6）不是总有利落的弯道表现；

（7）和前轮驱动车辆相比，行李箱比较小。

5.适时四驱优缺点：

优点

相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小。这些优点对于小型SUV，特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。

由于全时四驱的结构复杂，传动部件多而重，会极大地降低动力的响应性，如果小排量发动机装备全时四驱，会明显感觉得到功力不足。不仅如此，由于全时四驱的功耗大，显著影响了汽车的经济性，而适时四驱可以很好地兼顾经济性。

缺点

适时四驱也存在缺点，绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴。相对来说，适时四驱车的主动安全性不如全时驱动车高。另外，适时四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器，如在一些复杂路段，出现单侧两个车轮打滑时，也是无法脱困的。所以这种四驱系统无法应对强度大的越野路段。

扩展资料：

产品解析

锋视疝气前大灯

炫酷的多边形设计与飞翼式内部灯腔相互辉映，令前大灯造型更显犀利动感，远近光双疝气设计，领先同级，随时投射自信光芒。

晶钻LED日间行车灯

领先配备极具科技感的晶钻LED日间行车灯，14颗醒目的高亮LED行车灯紧密排列，启动一瞬即可夺人眼球，将美观与功能兼顾，令时尚与安全相融。

横拉式镍铬前格式栅

沿袭大众家族经典的横拉式镍铬前格栅，尊贵血统一目了然，格栅造型与两侧犀利的前大灯巧妙融为一体，勾勒硬朗刚毅的SUV表情，高亮黑边框质感十足，散发深邃气质。

18寸豪华铝合金轮毂

全铝合金打造的18寸轮毂，线条刚毅且张力十足，充满肌肉感，仿若蓄势待发，时刻奔赴一场酣畅淋漓的快意驰骋。

前后保险杠底部装饰板，专为中国市场设计的精致底部装饰板，令全新途观的SUV属性不彰自显，辅以银色亚光效果，更加突显强大性能和运动魄力。

硬朗熏黑LED立体尾部灯

全新设计的LED尾灯线条简洁明快，结构错落有致，为刚毅的尾部造型再添立体。感与力量感，熏黑材质更营造神秘深邃的视觉效果。

尊贵真皮多功能方向盘

三幅时尚造型动感十足，握感恰到好处，丰富的多功能操作按键触手可及，行车过程中也可以轻松操控音响，接听电话，或切换显示信息，更为安全便捷。

尊贵迎宾踏步饰条

迎宾踏步饰条采用不锈钢镍铬材质，表面配以拉丝工艺LOGO雕刻，长期使用后依旧光亮如新，充分彰显车主卓尔不凡的品位。

尊贵皮质后排可翻折中央扶手

后排中央扶手可有效缓解长途旅行带来疲劳感，触感舒适的皮质包裹让尊贵悠然而生，同时集成双后排中央杯托，为旅程赋予更多便利。

Alcantara豪华真皮座椅

座椅造型采用大众汽车最新的纵向分割镶拼设计，人体工学设计绝佳，提供恰到好处的包裹感，高配车型座椅镶拼面料出自意大利奢侈品牌Alcantara，一触即知不凡，凸显精湛隽永的尊贵感。

智趣方向盘换挡拨片、6速Tiptronic手动一体变速箱

源自保时捷结束的6速Tiptronic手动一体变速箱，可自动适应不同驾驶风格，无论何种状况，均能实现最佳换挡品质和动力表现，全新增配的智趣方向盘换挡拨片，无需松开方向盘即可便捷切换行驶档位，享受灵动自如的驾驶乐趣。

EPS车速感应电子助力转向系统

纯电动助力的EPS车速感应电子动力转向系统，全程感应车辆行驶速度，自动调配转向动力，同时配备直线纠正功能，确保过弯后或高速状态下遭遇强烈侧风，也能保持行驶稳定。

全独立灵动悬架

前麦弗逊悬架智巧轻便，过弯时提供坚挺的侧向支撑，有效抑制弯道侧倾，后多连杆悬架能独立区分横纵向动力传递，令灵巧的操控感和良好的动态平稳完美统一。

4MOTION智能全时四驱

大众汽车最为先进的4MOTION智能全时四驱系统，可实时侦测车辆行驶状态，智能分配前后轮动力输出，完美应对各种行驶状况以及恶劣路况，同时具有令人折服的燃油经济性。

参考资料： 百度百科--全新途观

途观油耗是多高

这辆车的综合油耗大概在9左右，具体和个人的驾驶习惯和行驶状况也有关系。观致车型共有7款，分别搭载上海大众(更名为上汽大众)、1.8t(330TSI)和2.0t(380TSI)两款发动机，售价区间为22.38万元至35.98万元。上海汽车大众途观l插电式混合动力版正式上市。新车提供混合动力豪华版、混合动力旗舰版两种车型。大众途观车型，搭载1.8t发动机，按汽车加95号汽油计算，该车型综合油耗基本在1公里7角左右。1、大众途观在外观上采用大众最新的家族设计理念。“泪眼”大灯深受人们喜爱，不仅看起来时尚、动感，而且在设计上有了突破，大众汽车看起来不再是“大众”，不再符合规则。2、其实它的设计灵感来自大众概念车，我们也可以在大众EOS上看到这样的设计；3、当然u字型的脸型是大众品牌的精华设计，途观也非常出色。侧面光滑自然，保持了德系车一贯的沉稳内敛；4、车尾造型和侧面一样经典，给人一种直观的第一直觉，尾灯和大灯相互辉映，表现出前后统一的风格。在其他配置中，重型轮胎明显，保证了越野性能与公路性能的完美结合。

上海大众suv有哪几款车型

上海大众SUV有途观X、途岳、ID.4X、ID.6X、途昂、等车型。

1、途观X

级别：中型SUV

途观X是一款由途观L衍生而来的跨界SUV，这款车以运动为主打风格，整车在个性的溜背造型以及全系R-Line外观套件的加持下显得极其动感，是一款非常能够满足年轻消费者口味的车型。

除了外观动感外，这款车的动力表现也可圈可点，车辆在2.0T的220马力发动机加持下足以满足大部分消费者激烈驾驶的需求，并且宽敞的车内空间也具有较高的实用性。

2、途岳

级别：紧凑型SUV

上汽大众途岳与一汽大众的探歌差不多，都是披着紧凑型SUV外号的小型代步车。整车长度和高低相比于小型SUV会大一点，但轴距和紧凑型SUV一样，因此车内空间要大于小型SUV。

不过在内饰用料上，途岳还是小型SUV的级别，最起码，大品牌基本上不会在紧凑型轿车使用扭力梁。所以这台车在消费者眼中的定位比较明确，是作为小型SUV和紧凑型SUV之间的产品。

3、ID.4X

级别：紧凑型SUV

ID.4X和ID.4CROZZ是兄弟车型，它们分别分布在上汽大众和一汽大众旗下，这也是大众经常使用的的双车战略，毕竟大众基本上国产的很多车型都采取了双车战术。

ID.4X和ID.4CROZZ大致相同，只不过在某些风格上会存在差异，不过车身的整体尺寸ID.4X表现会更加好。

4、ID.6X

级别：中大型SUV

ID.6X是上汽大众一款全新的中大型纯电SUV，除了拥有充满未来设计美学的光影轮廓造型姿态、炫光星空前脸、光塑立体车尾之外，同时具备动力线性、转弯半径小、做工质感好、配置高等优势。

在空间上，有着7座、6座可供车主自由选择，同时前两排座椅乘坐舒适性高。

不过，ID.6X的短板就是它的第三排，其坐垫高度较低，对腿部支撑不佳，同时头部空间较为一般，不适合长时间乘坐。

5、途昂

级别：中大型SUV

上汽大众途昂，是一台中大型家用SUV，大，是消费者对它的印象。途昂整车尺寸不仅大，座位的腿部空间也是大得离谱，即使是七座也具有不错的后备箱容积。

因为整车尺寸很大，所以途昂加速性能较差，所以建议选择高功率版本。底盘品质方面座椅的腿部空间作出了一定的取舍，支撑不够侧倾明显。

以上就是找车网小编给大家带来的上海大众 途观 上海大众途观四驱到底是实时四驱还是智能四驱？两者有什么区别？各自有什么优缺点？全部内容，希望对大家有所帮助！