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汽车三元催化器故障有哪些 三元催化器故障是什么原因?

2023-09-02 06:49:23 | 找车网

最近经常有小伙伴私信询问汽车三元催化器故障有哪些 三元催化器故障是什么原因?相关的问题,今天,找车网小编整理了以下内容,希望可以对大家有所帮助。

汽车三元催化器故障有哪些 三元催化器故障是什么原因?

汽车三元催化坏了,有什么症状?

三元催化坏了的主要表现:

1、排气怪味难闻。

2、发动机过热,有可能早期过度磨损。

3、发动机没劲,有时候有怪声,放炮之类的声音常见。

4、油耗有所上升,有的车油耗会大幅度增度。

使用 汽车三元催化器 时的注意事项:

1、勿用含铅汽油。

2、勿长期急速运转(开环控制状态)。

3、勿让发动机转速忽快忽慢。

4、点火时间勿太迟。

5、长时间启动不着。 找车网

6、不要长时间拔出 高压线 试火。

7、测量气缸压力时,要拔下燃油泵的中控接头,从而能停止喷油器向气缸内喷油。

8、发现有气缸工作不良时,应及时停车检查、排除故障。

9、避免混合气偏浓的诸多因素,如喷油器关闭不严,燃油压力调节器失效(油压过高)、 氧传感器 失效、空气流量传感器失效等。

10、催化转化器只要正确使用,一般不需要维护,故不要随便拆卸,如需更换时一定要与发动机匹配。

汽车三元催化器故障有哪些 三元催化器故障是什么原因?

三元催化器故障是什么原因?

三元催化器故障原因:含铅汽油,含有铅、硅、磷的润滑油或添加剂,含有铅、硅等有害成份的密封胶,过热,剧烈磕碰等。以下是相关原因具体介绍:1、含铅汽油:含铅汽油中的四乙基铅会对环境和人体造成极大的污染和损害,同时还会沉积在催化装置中的氧传感器及催化转换器的活性表面上,在使氧传感器“铅中毒”的同时还会使三元催化净化装置的净化效率大大降低直至损坏。如果长期使用含铅汽油,催化装置中的蜂窝状催化转换器甚至会被四乙基铅堵塞。2、含有铅、硅、磷的润滑油或添加剂:很多人以为只要发动机工作时排气管不冒蓝烟,润滑油就没有进入排气系统。其实,状况良好的发动机工作时,也有一定数量的润滑油通过汽缸壁和PCV阀在燃烧室内参加燃烧。因此,如果混合在润滑油中的有害成份接触到催化转换装置,同样会导致三元催化装置失效。3、含有铅、硅等有害成份的密封胶:发动机在进行维修时要使用很多密封胶,但如果在进气歧管垫或油底壳垫等处涂上了含有上述有害成份的密封胶,就有可能使三元催化装置中毒甚至失效。4、过热:三元催化装置工作温度通常不能超过800°C,但是,如果发动机的某缸燃烧不良,排气中会有过量的未燃烧的燃料气体,这将导致三元催化装置由于工作温度大幅提高而失效或损坏。5、剧烈磕碰:由于催化器的核心是一个陶瓷元件,因此装有三元催化器的汽车最怕“托底”。剧烈的磕碰可能使催化器芯破碎并报废。

汽车三元催化器故障有哪些 三元催化器故障是什么原因?

三元催化器坏了有什么症状?

三元催化转化器是汽车排气系统中最重要的净化装置,通过氧化还原将废气中的有害气体转化为无害的二氧化碳、水和氮气。三元催化转化器在汽车维修中并不少见。三元催化转化器故障的症状有哪些?三元催化转化器坏了能修吗?

三元催化转化器损坏的症状

1.尾气污染

三元催化器一旦损坏,最明显的表现就是车尾会散发出非常刺鼻难闻的气味,因为没有三元催化器对尾气排放的有害气体进行催化还原,加剧了汽车尾气的污染,对空气体造成不可逆的污染。

2.发动机过热

如果发动机难以起动,喷油器可能在起动时仍在喷射燃油。如果燃油没有完全燃烧,它将积聚在三元催化转化器中。当发动机工作温度升高时,燃油会导致三元催化转化器因温度过高而损坏,导致三元催化转化器载体烧结、剥落和排气阻力增加,从而导致三元催化转化器出现故障。

3.发动机故障灯点亮。

如果三元催化转化器损坏,氧传感器将无法向行车电脑提供正确的数据,这将导致发动机无法精确控制喷油量,从而使发动机混合气浓度过稀或过浓。过稀会造成点火困难、驾驶无力感、发动机打火等。过浓会增加油耗,燃烧不完全,气缸和火花塞积碳严重等。同时,当该故障发生时,发动机故障灯也将点亮。

三元催化转化器坏了能修吗?

理论上,如果三元催化转化器出现故障,是可以修复的。不过考虑到它是否有维修价值,一般情况下,如果三元催化转化器出现故障,无论是4S店还是路边维修点,都会建议车主直接更换。目前,很少有人会去维修三元催化器,4S各大商店和维修点都缺少维修所需的原材料。即使是有维修能力的店铺,也会因为麻烦而避免维修。

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