劳斯莱斯首款电动车亮相 2023粤港澳大湾区车展新车前瞻（2023年温州车展时间表）

2023(第二十七届)粤港澳大湾区车展暨新能源汽车博览会，将于6月16日至6月24日在深圳会展中心(

福田

)举办。作为

比亚迪

的主场，恰逢新能源飞速发展期，此次车展比亚迪在6号馆包馆，王朝/海洋系列与

腾势

、

仰望

组成了专馆，尽显地主本色。具体品牌分布可以参考下图。本次车展有哪些重量级新车，跟随我们先睹为快。

一、劳斯莱斯闪灵

作为

劳斯莱斯

首款纯电动车型，

闪灵

基于全铝“奢华架构”打造，定位于双门四座纯电轿跑车。外观延续燃油版的家族化语言，标志性帕特农神庙格栅为品牌史上最宽，而欢庆女神立标造型也由站姿改为半蹲姿势，更有

御风

而行的感觉。头灯为分体式，上方是细长的日行灯，下方为主灯组。

侧面与

魅影

相近，同样有溜背式车身和对开车门，车身线条简洁流畅，雪茄式造型保留着古典美感。车身尺寸长宽高分别为5453/2080/1559mm，轴距达到了3210 mm。让人意外的是，它的风阻系数做到了0.25Cd，是劳斯莱斯史上最低数值。

车厢内部，家族风格依然很明显。中控台集成了内嵌式双联屏，由中控屏和副驾屏组合，经典的时钟和三圆式仪表盘得到保留。车机搭载基于

宝马

第8代 iDrive平台开发的Spirit信息娱乐系统，可玩性提升不少。车厢依然提供星空车顶、带有LOGO的刺绣靠枕，并新增了星光门内饰板，这在劳斯莱斯车型中也是首次。

动力方面，闪灵的动系统仍然在优化中，不出意外应该搭载前后双电机，初步数据显示最大功率430kW(589Ps)，最大扭矩900Nm，0-100km/h加速时间4.5秒。续航方面，将搭载120kWh的动力电池，CLTC综合续航里程为585km。

二、保时捷911 GT3 RS

不久前，

保时捷

911 GT3 RS正式公布了售价为300.9992万元。新车采用全新设计的空气动力学组件，带大尺寸通风口的引擎盖瞬间把性能感表达出来，大尺寸贯穿进气口结合两侧导风口，加上两侧标志性的PDLS灯组，看起来极具攻击性。

侧面也增加很多空气动力学组件，如前翼子板上方和后方，搭配尾部尺寸巨大的扰流板、大尺寸红色细辐轮圈和硕大的橙色制动卡钳，依然是战斗气息十足。

车厢变化不大，将全液晶仪表盘改为中央机械表盘与两侧屏幕组合，保留了传统的机械质感。方向盘上增加了4组旋钮，分别用来控制DRS、减振系统、稳定系统和驾驶模式切换。

动力方面，搭载4.0L 6缸水平对置自然吸气发动机，最大功率525Ps，匹配7速PDK变速箱，0-100km/h加速3.2秒。空气动力学套件可以在198km/h车速时产生409kg下压力，283km/h下压力将高达860kg，为车辆高速稳定性控制提供有力保障。

三、比亚迪宋PLUS DM-i冠军版

宋PLUS DM-i冠军版外型变化较大，没有继续使用王朝系列的“龙颜”前脸，改为海洋风格。无边界格栅与两侧立体的条形日行灯带搭配，把宽体感表达得更充分，头灯造型也非常年轻活跃。增加了苍烟色和天青色两种车身配色，与冠军家族风格接近。

车身尺寸长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距2765mm。与现款相比，仅长度增加70mm，其余保持不变。侧面基本没有变化，车尾的变化明显，尾灯灯带更有新鲜感，牌照框上提，保险杠采用了分层布置，层次感很丰富。

车厢整体布局不变，12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸可旋转中控屏成为标配，方向盘中央的“宋”字改为“BYD”。中控布局变化较大，小巧的水晶挡杆居中，周围按键更简洁，手机储物格变大，便利性大为提升。新增了燕飞利仕音响和双15瓦手机无线充电等时髦配置。

动力系统基本不变，继续搭载1.5L发动机与EHS145电驱系统组成的混动系统，发动机最大功率81kW，电动机最大功率145kW，最大扭矩325Nm，零百加速8.3秒，亏电油耗5.3L/100km。主打依然是节油和平顺性，兼顾一定的动力性。NEDC纯电续航里程分别达到110km和150km，并拥有快充、对外放电和电池预加热功能。

四、蔚来ET5 Touring

蔚来ET5

Touring是ET5旅行版，前脸与三厢版基本没变化，采用“X-bar”语言，标志性的Shark Nose鲨鱼鼻和经典的Double Dash日行灯都得到了保留，整体造型看起来充满力量感。一体式近远光灯与通风道融为一体，标配LED光源、自动点亮和自适应远近光功能。梯形的下格栅尺寸合适，配备主动闭合功能实现更好的热管理。

侧面造型展现旅行版的风格，车顶轻微下压，D柱短促有力且略带倾斜，加上后扰流板，没有一般旅行车的拖沓感。尺寸没有变化，长宽高分别为4790mm/1960mm/1499mm，轴距为2888mm。标配蔚来自研四活塞制动卡钳，官方100km-0km/h最短制动距离为33.9m。

内饰布局与没有变化，包括10.2英寸全液晶仪表、12.8英寸OLED中控屏、NOMI机器人都没有缺席。主要变化是乘坐与装载空间的提升，后排座椅纵向空间达到1857mm，支持4:2:4比例放倒。尾门最大开口1037mm，尾厢垂直高度661mm，尾厢最大纵深1827mm，尾门开启高度1830mm，容积可在450-1300L之间拓展，实用性大为提升。

动力方面，全系均搭载前感应/异步，后永磁/同步双电机组合，综合功率360kW(490Ps)，综合扭矩达到700Nm，零百加速4秒。新车配备了容量为70kWh、75kWh、100kWh动力电池，CLTC纯电续航里程分为530km、475km、680km、610km多个版本。

五、极狐考拉

极狐终于推出全新车型了，就是本次车展亮相的考拉，这是首款针对母婴市场推出的纯电亲子车型。外型采用圆润可爱风格，封闭式前脸营造出微笑的样子，白色纺锤形保险杠造型很奇特，两侧集成一体式近远光灯，上方的LED日行灯造型有种眯眯眼的感觉，整体亲和力十分出色。

车身尺寸长宽高分别为4500/1870/1655mm，轴距为2820mm。长度比较短，轴距很长，前后悬都很短，实现了四轮贴角布局，将电动平台的优势体现出来。双色车身、悬浮式车顶造型也很时尚。配备低风阻轮圈和隐藏式门把手来降低风阻，右侧提供电滑门，便利性也不错。

车厢布置采用极简风格，中控大屏和全液晶仪表都是外挂式，中控台与门板的融合度很高，紫灰双色风格也非常罕见。这个所谓的奶嘴座舱首先用料采用了中科院黑科技材料，打造近乎0醛0苯环境，其次在宝宝常接触区域，添加了有机抗菌剂，杀菌率大于99%;后排还配备了265nm最佳杀菌波长紫外线杀菌灯，15分钟能达到医院儿科门诊的医疗级杀菌要求。另外，后排还配备全球首款全电动儿童座椅，上下车时会自动转向，方便抱起孩子，还提供三档通风和尿湿提醒功能。还配备车载智能冷暖箱，4档温控，可容纳4个奶瓶，还有是魔方茶几小桌板。左右两侧B柱上端还设有挂钩，可横向悬挂帘子，保证后排空间私密性。另外，右侧妈妈专用舒适躺椅可以与副驾座联动，形成大腿托的躺椅，舒适性非常高。

动力方面，搭载前置单电机，最大功率120kW(163Ps)，最高车速160km/h。采用宁德时代能量为58.8kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航500km，支持快、慢充。

六、丰田新一代埃尔法

丰田

全新一代

埃尔法

前脸换装了更大尺寸中网，加入丰富的镀铬点阵装饰，呈现出盔甲般的硬朗质感。车头LOGO更换为丰田“牛头标”，多少削弱了整车气场。尺寸方面暂未公布，预计尺寸将比现款加大。

侧面取消标志性的B柱，实现了悬浮式车顶。倾斜的尾部能带来更出色的尾厢空间。尾灯并非流行的贯穿式，可能升级为OLED光源，照明效果和辨识度都将得到提升。此外，尾灯之间采用亮黑饰板连接，内置“ALPHARD”标识，取消了现款的镀铬饰板。

内部采用环抱式中控台，三辐式多功能方向盘与

皇冠找车网

相似，配备大尺寸的悬浮大屏，下方设有触控面板和带有液晶显示的空调控制旋钮。采用2+2+3七座布局，对第二排独立座椅进行了全新布置，两侧配备独立触控面板，左右独立天窗、氛围灯等配置都没有落下，彰显尊贵感。

根据网上曝光的信息，全新一代埃尔法将搭载2.5L混动和2.5L燃油两套动力，提供两驱和四驱驱动。混动

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2023年温州车展时间表

1. 前言

每年一度的车展已经成为车迷们的盛会，而对于汽车厂商来说，参加车展不仅是展示最新成果的机会，更是宣传营销的重要渠道。2023年的温州车展即将来临，以下是该车展的时间表。

2. 车展时间

2023年的温州车展将于9月22日至9月26日在温州国际博览中心举行。这次车展将展示来自国内外数百家汽车厂商的最新产品，包括汽车、电动车、智能汽车、跑车等等。

3. 展商列表

本次车展将邀请国内外数百家知名汽车厂商参展，其中包括大众、奥迪、宝马、奔驰、丰田、本田等国际知名品牌，以及一汽、华晨、长安、上汽等国内重要品牌。此外，一些新兴的电动车企业如蔚来、小鹏、威马等也将参展。

4. 精彩活动

此次车展不仅有丰富多彩的展览内容，还将有许多精彩活动。比如，汽车技术论坛、新能源汽车试驾、极限越野大挑战、汽车音乐节等等，都将为观众带来不同的体验。

5. 车展亮点

本次车展将展示许多颠覆性的产品和技术，特别是智能汽车和电动车领域。在智能汽车方面，将有丰富多彩的智能化系统和人机交互技术，包括语音交互、自动泊车、智能驾驶等等。而在电动车方面，将有高性能的电动车、快速充电技术、可持续能源等新技术亮相。

6. 参展门票

本次车展的参展门票将在官方网站和各大售票渠道公开售卖。提醒购买门票的观众一定要提前购买，避免人流高峰期的拥堵。

7. 总结

2023年的温州车展将是一个汽车行业的盛会，将展示最新最先进的汽车产品和技术。届时，来自各地的车迷们将聚集一堂，共同感受汽车科技的魅力。

8. 结束语

车展是汽车行业展示产品和宣传营销的重要舞台，也是车迷们期待已久的盛会。我们相信，未来的汽车行业将会更加智能化、更加环保、更加人性化，展现出更大的生命力和创新力。

2023年11月17日至26日，第21届广州国际汽车展览会在广交会展馆举办。

作为今年最后一个A级车展，本届广州车展吸引了众多车企参展。共展出车型1132辆，包括全球首发车59辆、概念车20辆、新能源车469辆。首发新车数量、展车数量均较去年有明显提升。

本次车展，北京

现代

旗下第11代

索纳塔

和第5代

胜达

首次亮相，明年将陆续上市。北京现代市场公关部部长张兵在接受易车/汽车产经采访时表示，明年，这两款车型将作为北京现代品牌向上的重要支撑，与今年上市的沐飒、新

伊兰特

一道，共同守住北京现代的燃油车基盘。

在新能源方面，明年四季度，一款真正属于北京现代的全新新能源产品也将亮相。用张兵的话来说，2024年，北京现代将迎来“新生”的一年，“通过燃油的新生、新能源的新生，技术的新生，最后达到用户的新生”。

北京现代市场公关部部长张兵

以下为采访实录整理：

汽车产经：

本次车展，北京现代全新索纳塔和全新胜达亮相。此次焕新，这两款车型最突出的特点是什么?

张兵：

首先感谢易车的邀请。今天上午我们北京现代的展台5.1馆正式开了广州车展的发布会，通过发布会我们成功亮相两款明年的全新旗舰产品，我们第11代索纳塔，还有第5代胜达。

一、第11代索纳塔这款产品我们定义为“年轻B级新旗舰”。

一个是年轻，大家都觉得它造型很年轻化;它是个B级车，也就是我们中高级的轿车;最后新旗舰。

为什么叫新旗舰呢?我觉得可以从几个方面来解读这款车型：

第一，叫颜值旗舰，这款车型我们采用全球ONE MODEL统一设计理念，包括星级战舰前脸，非常像当下流行的新能源的品牌。第二，我们在内饰方面做了全新的设计格局，包括我们的双十二的三英寸的曲线屏，还有我们把换档方式变成了旋钮式的换档，所以中控释放非常大的空间，包括内饰的材质方面都做了非常大的更新，所以我们叫颜值旗舰。

第二，我们叫性能旗舰，为什么?这次我们之前在第10代索纳塔有一部分用户对它的变速箱有一定的质疑，这次我们带来全系索纳塔车型都是8AT，同时我们配备两款1.5T和2.5T，最高能到250码，大家知道年轻人对于马力性能非常关注，所以我们能把这个叫性能旗舰。

第三，叫科技旗舰，一说到科技我感觉可能大家更多都会关注智能化或者新能源的品牌，但是北京现代在燃油车的领域当中我们在智能化方面已经做得非常领先，包括ADAS系统，我们以往的车型最高能配备24、25项ADAS，但这款第11代索纳塔我们配备到27项ADAS的智能辅助驾驶，相信一定满足年轻用户对于便捷化、智能化方面的需求。

刚才我们提到第11代索纳塔，我们带来第二款是全新第5代胜达。在今天上午发布会之后，它的展台前面算是水泄不通，大家都非常关注第5代胜达。我们把它定义成“谁能拒绝这款大方盒”。它是全新设计理念，对外创意叫“打破界限”。确实这款产品大家如果能看到它打破常规的城市生活和户外生活的界限，一车满足多用途，也是全新的外观、全新的内饰。我们计划第5代胜达会在明年年中左右带来跟消费者正式见面，正式上市。

第11代索纳塔我们计划在2024年3月份左右会做正式的上市，同时请大家一直关注这个北京现代，一直关心2024年这两款旗舰产品。

汽车产经：

2023年即将结束，这一年北京现代取得了哪些成绩?

张兵：

今年如果来问各个车企的业绩，大家回答的压力都非常大。坦诚说2023年整个行业都非常卷，北京现代本身我认为通过努力也取得一定的业绩和一定的数据。

第一，我们成功上市了2款全新产品，我们ix35升级版沐飒，定位年轻用户。第二，全新的伊兰特，我们定位的是帅哥靓女的年轻潮流用户。两款产品的成功上市基本上保证我们在2023年燃油市场上主要的基盘。

第二，我们在业绩、在数据上也取得一定的突破，在过去10个月我们伊兰特家族连续7个月破万，所以稳定了我们在燃油车的大盘。第二，SUV家族也是连续3个月破万，达到4.6万辆，前10个月。同时我们新上市的ix35升级版沐飒连续5个月份额都在提升，所以在业绩和数据方面我们认为北京现代在2023年有可圈可点之处。

除了在业绩、新产品之外，我们在营销端，包括在售后服务端也做了非常大的变化，在营销端第11年赞助马拉松，同时在年轻用户特别喜欢的短视频、直播的过程中也加大投入，和大家做近距离的交流与沟通。同时在售后端，我们连续第11年蝉联售后满意度第一。

通过以上几种努力和方式，在当下内卷非常严重的情况下，北京现代在2023年稳住了我们的基盘，稳住了我们的用户，才能更好为2024年发力。

汽车产经：

您刚才提到2023年市场非常卷，现在很多车企会反馈说，卷可能会成为未来汽车市场的常态。面对这种新的大环境，咱们明年作战计划是怎样的呢?

张兵：

大家都在想2023年很难，但可能2024年更难。但是不管行业怎么样，我们要从自身出发，要去坚持做好自身的本职工作。我个人认为汽车这个行业和其他的行业还是有所不同，因为汽车这个行业是一个要坚持长期主义，要坚持高质量发展，不断满足消费者用户的需求。

回到2024年具体的内容，我认为我们从几个方向上去做努力：

1、还是要稳定好燃油车的基盘。因为北京现代过往21年我们主要用户来自于燃油，包括新增用户的口碑也是我们的品质、颜值，包括科技方面。所以2024年第一我们通过两款旗舰产品SUV和轿车去稳定燃油车大盘的继续。

2、在当下中国市场来说，没有智能化和电动化就是非常困难的市场。所以我们要加快在智电时代的步伐，这里很高兴跟大家交流，我们会在明年年底预计会有一款真正属于北京现代的全新新能源产品，也请消费者敬请期待。

3、对于一个车企来说，长期的发展还是要看技术，所以北京现代我们要坚持技术领先的发展模式。但技术我们得益于来自于双方股东的大力支持，一个现代汽车，一个是北汽集团。现代汽车大家都知道，通过过去的努力，现代汽车在2023年首次达到全球TOP3的业绩，取得这些成绩是很不容易，但这也代表现代汽车无论在新能源、智能化，机器人和公共出行等方面都有些新技术的布局和能力。第二，北汽集团我们都知道在智能化和电动化方面有很多技术积累。所以通过两大集团的背书，对北京现代的未来一定能更高的赋能，也能够帮助主力北京现代在2024年乃至在未来的很长一段时间都会继续以技术去引领行业，以技术服务客户。

汽车产经：

您刚才提到2024年底可能会有一款属于北京现代的新能源，我之前看到过有些消息说是现代跟北汽合作的电动车项目在持续推进，我们的新车型和这个项目有关系吗?

张兵：

是有一定的关系。在当下来说，主流合资企业大家都有新能源智能化和电动化的方向，北京现代采用一种全新的模式，通过依托利用股东双方在技术端产品端的优势去做整合合作，相信在不久将来，大家也一定能够更多来关注认识到接触到北京现代新能源产品，我们计划是在明年四季度会正式跟大家见面。

汽车产经：

关于电动车的渠道模式，北京现代已经有新的设想了吗?

张兵：

这个方面还在规划，因为新能源产品和我们传统燃油车还是有一定的区别，包括销售的模式，包括运营的模式。可能会和当下主流新能源品牌销售方式不一样。

当然北京现代相比他们来说我们还有自身的优势，我们有稳定的销售网络和基础，北京现代目前还有400家将近500家的销售网络，当然这些网络需要进行全新的升级，满足新能源产品销售的模式，我们也在讨论、也在研究。但核心我们认为新能源的销售一定要让用户更多去做体验，更近距离接触到你的产品才能够感受到它的价值。我相信北京现代依托原有的优势，加上我们对新能源的了解和认识，相信我们在新的模式下，也一定能满足消费者的需求。

汽车产经：

北京现代明年市场销量目标是怎样的?

张兵：

我们和其他的品牌不太一样。很坦诚地说，过去北京现代追求的是量，我们在销量方面不断攀升，创造了现代的速度。但在当下更多关注质量，也就是发展的质量。具体从业绩的数据这个方面，我觉得对我们不是最关键、最核心的，我们更坚持像刚才提到的高质量发展、长期主义，更多关注能不能满足消费者的需求，我们新能源产品是不是能够得到市场上更多的关注度。这些是我们更多想要关注的。

我们要保住北京现代现有市场的同时，开拓更年轻的消费者用户，这是我们2024年最主要的目标。对于2024年对于北京现代来说，是“新生”的一年。也就是通过燃油的新生、新能源的新生，包括技术的新生，最后达到用户的新生。

汽车产经：

明年北京现代除了推新车型之外，在守住燃油基盘方面还会有哪些新动作?

张兵：

燃油还是占据市场的主题，这个大家都知道。对于北京现代来说，重点在打造属于我们自己的爆款产品。

明年我们产品可以分成两大阵营，一部分产品是我们的爆款和经典产品，比如我们的全新伊兰特上市很成功。第二，我们ix35升级版沐飒，我们争取把它的量和份额做到更高。还有我们的

途胜

产品。通过这三款产品稳住我们主要的基盘。

第二，刚才提到两款新车，包括我们第11代索纳塔旗舰轿车，还有第5代胜达旗舰的SUV，这两款旗舰产品我们认为它们除了承载一部分的销量，还承载着对于品牌的提升，对于品牌向上的拉动，对于覆盖更高调性的用户起到我们的价值和作用。

所以这两大阵营各自有各自的任务，我们经典产品突破我们的量，我们高端产品在铺量的基础上提升我们的价值，通过两种方式相互融合，我相信这就是2024年北京现代的取胜之道。

汽车产经：

进入新能源市场，北京现代如何看待当下的价格战?如何处理销量和利润的平衡?

张兵：

回答这个问题还是要看市场。首先从汽车行业消费模式来看，过去是卖方市场，主机

厂商

提供什么样的产品，消费者为什么产品买单。到近几年包括新势力崛起，大家转向买方市场，不断满足消费者个性化的需求。

回到北京现代，我觉得我们还是要坚持自己取胜和营销的方式。利润和销量这些方面可能不会作为北京现代第一次进入新能源市场时的最主要关注对象。我们最主要关注的是什么?是不是满足了消费者的需求，我觉得这是所有车企归根到底要达到的终极目标。因为只要能满足消费者的需求，我们就能把那一部分用户不断的扩大，通过不断扩大去提升我们的能力，包括我们的销售规模、营销能力。

所以这个问题我认为最归根到底还是要看我们的产品，包括我们营销模式是不是被市场所接受，这是关键。