大众cc报价及图片 一汽-大众CC，款330魅颜提车作业，感觉十分便宜了

在平时的学习生活当中，对于汽车选购一定都很关心，今天找车网小编为大家整理了大众cc报价及图片 一汽-大众CC，款330魅颜提车作业，感觉十分便宜了，希望能够帮助到大家。

全新大众CC“瓦罐”版到店，运动高颜不输轿车版，配哈曼卡顿音响

介于SUV、MPV、轿车之间的旅行车，也就是我们俗称的“瓦罐”；在我国汽车市场中，还真有点“熟悉的陌生人”的味道。毕竟，旅行车这个车型定位大家都听说过，但早前几家尝试入驻国内旅行车领域的外资品牌，均没有高水平发挥；从而让国内合资旅行车板块似乎总处于空白。不过，随着国内汽车消费升级；越来越多的消费者开始关注起了旅行车，这也让它开始有了些许蹿升的苗头。得益于此，“嗅觉”向来灵敏的大众，也再次朝国内旅行车市场发起了冲击。

于是乎，借由“最美大众车”CC迎来中期改款，全新CC“瓦罐”版也在不久之前正式于大家见面。并且，随着CC“瓦罐”版的正式上市之期临近；近日已有网友在本地4S店中拍到了它的实车身影。那么，再次挑战国内旅行车市场的大众，此番能取得成功吗？一起来看看吧。

从外观上看，“瓦罐”版CC虽然并没有和新款CC轿车版一样加入R-Line套件；但它同样会有将锐利的头灯嵌入于多辐式格栅之内的设计。并且，它的前包围中也有着众多熏黑元素和镀铬；使之在时尚和精致质感方面，并不会逊色于轿车版。

车侧一面，凌厉隆起的双腰线，既能使之显得修长，又能营造出一股雷厉风行的味道；并且，即便是定位为一款“瓦罐”，但它依然有着溜背式的设计结构；使之在更为偏向于家用属性的“瓦罐”产品中，拥有着别具一格的气质。

车尾部分，它也没有像传统“瓦罐”那般采用直瀑式机构；而是和轿车版一样顺延着溜背结构形成“小鸭尾”，搭配后包围中镀铬镶嵌的双排气布局；也让它在运动视觉效果方面丝毫不会逊色于轿车版。

来到新车的内部，恐怕有让人“退烧”的冲动；因为新车依然会使用大众一贯的中规中矩格调。好在，新车所配备的全液晶仪表和大尺寸中控屏，加之四门无钥匙进入、哈曼卡顿音响、车内氛围灯等科技化配置，倒是又能将人们“劝回”。

尺寸方面，“瓦罐”版CC的三围分别为4869*1870*1459mm，轴距则为2841mm；出色的B级车轴距，加之旅行车的形体结构，使之有着十分充沛的后排腿部空间和后备箱容量。

动力部分，CC“瓦罐”版将配装一台最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米的高功率2.0T涡轮增压发动机；并匹配7速双离合变速箱。此外，前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架组合，也让它有着出色的舒适性和操控性。

综合而言，全新CC“瓦罐”版的颜值绝对会是其吸引消费者关注的重点；而它的配置、空间、动力和底盘无疑也将起到锦上添花的作用。如果在它12月7日正式上市时，能将28万的预售价格下探到外界普遍认可的区间；那么，它未来的销售表现，还是比较令人期待的。

（图片源自@Evobi）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽-大众CC，2020款330魅颜提车作业，感觉十分便宜了

看大众cc看了1年多了，去了4s店去了无数次，终于在3月1号订车了。 地址位于山东省东营市 下面是我提车的过程和途中遇到的问题，希望可以给大家帮助。 早上一开门来到了4s店。

由于之前销售打过电话，给了一个大概的最低价，我感觉十分便宜了，就决定来看车。 我们这里是有两家一汽大众4s店的，一个在东城一个在西城，这家是西城的。 来到店里直接砍价，汽车的配置我感觉已经比销售背的都熟了?? 销售打电话给我的报的价格是裸车215000，带18寸轮毂，大屏导航，悬挂软硬调节，这个价格在我之前看来是完全不可能的，但是按销售的说法这个价格还能在低， 再联系这家店的同时我家里也在找关系联系东城4s店，对比一下价格，结果出乎意料?? 东城店的报价找到经理最低234000还是算了置换。 然后我们果断来西城砍价，后来通过各种唇枪舌战，最终裸车价为210000 并且当时这家店是有现车的，一个新车，一个展车，一个试驾车，配置相同 然后就是漫长的办各种手续，分期 我是首付11万，分期10万，用的两年无息，一个y月还4000多，下面就是其他的各种费用 手续费5000 VPS 2980 无忧包 3000 （划痕险 玻璃险 管1年 保额4000） 续保金3000 （分期还完就退） 保险10000左右（保险公司自己选） 税18000 弄完这些手续墨迹了好久，说第二天开发票，而且由于是周末，车管所不上班，没发上临时牌照，我们就同意了，结果第二天，各种借口，说网不行，一会又说厂家那边有问题，一会财务的人提前回家了，最后经理承诺，第三天早上9点一定办出来，第三天确实办出来。 下面就是我滴cc

朋友开着03+来砸场子，大众所有销售都跑出来围观，确实香啊?

先检查了漆面有没有划痕，如果有换车不现实，让他送保养，大众送的东西是真的少，一开始脚垫，后备箱垫，挡泥板还要我500，最后还是送了！ 然后检查车内的配置和车窗的生产日期，轮胎的生产日期，只能比生产日期早，如果晚说明被换过。 值得一提的是大众的车的轮胎不起固定的，需要看运气，大部分是韩泰和固特异的，很少是米其林的，巧的是店里这新来的3个cc全是米其林的胎??????运气爆棚。 然后下面就是让他升起来看看地盘螺丝有没有动过 这车在里面停着看起来好大

标准的大众发动机舱3代ea888

除了能看明白螺丝动没动其他都看不懂?装装样子??

???

没啥问题4s店就开始做pdi检测，pdi啥意思问百度吧?? 检测完就是第二天等临时牌照，东营挂正式牌需要预约，找黄牛可以当天弄但是有点贵，反正也不着急，没牌一直是新车。 第三天临时牌到了迫不及待的开出去洗车

朋友的店叫万邦，偶遇一辆野马

双透镜的大灯

在乐活城地库发现被无数人说买cc不如买a4的a4l，哪个好看看个人喜好了，反正我觉得我的最好看， 虽然我不喜欢白的，但是无奈其他颜色要等半年，最终像白色妥协

10色的的氛围灯还是很带劲的，好像可以刷30色

最后总结 价格十分优惠落地25w出头 4s店十分墨迹 车的避震相对迈腾来说还是硬不少，游戏运动模式，支撑性很到位 风噪，胎噪很好，不过我都是开着窗户开。。。 排气声浪比迈腾大一些，更运动 车机很流畅，音响很强，没必要丹拿，cc的丹拿不如迈腾的，因为后座和后备箱相通，会和低音炮有共振，而且贵，有钱人当我没说?? 剩下的正在慢慢体验，后期会更新使用的感受，希望对大家有帮助，欢迎咨询?????? 找车网

同样预算，最美大众CC和丰田亚洲龙比较，买谁更划得来？

大众CC号称“最美大众”，而亚洲龙则是丰田今年新推出的旗舰轿车。从车型定位来看，这两款车都是中级车，官方指导价也有很多的重合部分。所以，把它俩放在一起做比较，也是比较合情合理。

不同的地方在于，大众CC的入门和顶配车型的官方指导价虽然都比亚洲龙贵。但是，大众CC在某家网站的参考价显示，其全系车型有5万块的优惠，经过优惠之后的大众CC，价格已经明显低于亚洲龙。而亚洲龙新车上市，目前仍无任何的优惠。同样的预算，它俩该如何选择呢？

全新大众CC是去年8月份上市的，所以，跟亚洲龙一样也是新车。在B级车市场产品同质化严重的国内市场，亚洲龙和大众CC都选择了走运动路线。这一点体现在两款车的外形设计上面。两款车所采用的都是各自品牌最新的设计语言，很有代表性，跟其它的中级车比较，它俩的辨识度更高一些。

从整个国内市场的表现来看，亚洲龙比大众CC更受欢迎。买大众很多人存粹看中的是车标，而买丰田，国人更看重的是产品的综合素养。

除此之外个人觉得，基于丰田全新的TNGA架构打造的亚洲龙，车身整体的安全设计更好。技术上，亚洲龙绝对称得上是丰田的最高水准，毕竟丰田自己的豪华品牌车型雷克萨斯ES跟亚洲龙也有各种千丝万缕的关系。

总结：这两款车都是国内市场比较有代表性的车型，一个是曾经的辉煌，而另一个代表的是现在的辉煌。个人觉得大众CC更加适合年轻人一些，而亚洲龙更适合大叔级别的消费者。因为从外观到动力配置这两方面来说，注定了两者的市场和人群定位。如果是你，同样预算你会选谁呢？

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