汽车软件故障有哪些 汽车方向盘突然很硬打不动是什么原因

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汽车方向盘突然很硬打不动是什么原因

汽车方向盘突然很硬打不动是什么原因

是由于汽车转向系统内部原因液压油泄露后，气体没有彻庭排出来系统软件导致的。假如转为泵在长期映油的情况下运作，还会继续造成比较严重损坏，会便汽车转向系统特性减少。转为泵港油的维修可以利用拆换密封剂圈和密封圈来处理，必需时拆换总成。配置真空泵助推转为的车辆，在汽车发动机起动后是不可能产生转没动状况的，险非是是转向助力泵坏掉。

汽车方向盘忽然太紧转不动的状况，常见于配置电子器件汽车转向系统的车子。助推系统软件选用电子助力方式，在原地不动或低速档不断旋转汽车方向盘时，对助推系统款件负载巨大，非常容易使转向机高温而维护，造成转为厚重。等排热之后又能修复，这也是正常的状况。

在汽车发动机熄火以后，泊车时汽车方向盘摆在某一个视角，而这一视角恰好仅晃动锁匙打火而不可以开启，便会产生汽车方向盘转不变的状况。汽车方向盘会全自动锁起来，这也是一种简易的防盗作用。这时应当左手轻拧锁匙，右手轻转汽车方向盘，方向盘就当然开启了。

车上常常遇到的转向助力系统软件有三种，分别是电子器件液压机转向助力系统软件，电动式转向助力系统软件，机械设备液压机转向助力系统软件。电子器件液压机转向助力系统软件和机械设备减压机转向助力系统软件基本上全是有转向助力泵的。电子器件液压机转向助力系统软件的转向助力泵是电机推动的，机械设备液压机转向助力系统软件的转向助力泵是汽车发动机推动的。这二种转向助力系统软件基本上都要应用转向助力油，转向助力油是要定时拆换的。

电动式转向助力系统软件没有转向助力泵，也不一定必须应用转向助力油，因为电动式转向助力系统软件是立即借助电机来提供转向助力的。倘若自身的车辆应用的是液压机转向助力系统软件，那麼就一定要定时拆换转向助力油，要不然会危害转向助力系统软件的一切正常运行。倘若转向助力系统软件发生了系统故障问题，那汽车仪表上的转向助力系统异常问题灯光节亮，这个时候就一定不必再次安全驾驶了。 找车网

享受完美驾控-汽车刷ecu的基础知识

汽车刷ecu的基础知识

汽车和人体结构其实有相似之处，光靠发动机、变速器等硬件结构基础是运转不了的，必须依靠一套缜密的电控系统才可通过硬件系统来完成一系列的动作。就好比是人类的大脑控制肢体行动是一个道理，而汽车的大脑，就称为Ecu。

原厂车在设计发动机的软硬件时，除了动力输出，还考虑到经济性、实用性、油耗以及越发严格的排放标准，因此在ECU的调校和设定上趋于平衡。这时，为了使车子的动力更强，最直接最有效的手段莫过于改装ECU了。近年来，这种方法大受改装车主的欢迎，原因除了直接有效外，更重要的是性价比极高，并且从外表根本无法令人察觉。

ECU升级并不需要对发动机进行改造

市面上有不少品牌的ECU改装方法：一种是通过换装芯片或直接更新为由通过专业工程师测试编写的对应某一车型的套餐程序;还有一种就是加装外挂电脑硬件，按需要自行编写和设定程序。相对于第一咱的软件改装，外挂电脑的最大优点便是可针对需求，随时高速供油、点火时间等。其多样化的功能，使它成为重度改装车的首选。

想获得最完美的动力提升，精确调校十分关键

众所周知，改装ECU会调整供油量、点火正时和涡轮压力等参数，喷油量的多少直接影响到空气和燃料混合比。理论上，能让混合油气燃烧最完全、最充分的混合比是14.7，但是在实际情况中，这种混合比是变化的，因此就需要电脑的及时分析并修正。点火正时就是点燃混合油气的时间。

外挂型ECU（日系车普遍采用）

理论上点火的时间是在活塞达到最顶点时使油气完全燃烧，但实际上，高转速和低转速的点火时间是不同的。因为混合油气燃烧需要时间，因此高转速时点火时间要提前，使其有充分时间燃烧。涡轮压力值越高，发动机的马力输出就会越来越大。一般压力值在0.8-1.6Bar之间，过高的压力会减少发动机的寿命或者直接报废。经济实用的入门机种——GReddy推出的e-Manage，为目前中国市场占有率最高的可程序电脑。GReddy e-Manage功能齐全，调校方便，可下载调校软件。

在流量计流用方面，e-Manage更可到向量设定选项中，写入要更换型式的代号，计算机即会自行变换适当的内码，然后再配合Air Flow的修正即可。最后在实际设定的参考方面，e-Manage则具备同步显示、图表信号追踪、简易行车记录等机能，待调整好所有资料实际跑一趟后，便可直接存于主机内存内，甚至是将其做成档案作为基础程序。除了调整供油、点火以外，e-Manage也可解除Turbo车的原厂过压断油限制，这个欺骗原厂电脑接收固定Map Senor电压的功能，亦能用在NA改Turbo时防止ECU Down机，及能依据节气门开度开度、转速来修正Air Flow电压上限，确保换装大涡轮后不致发生回油熄火的问题。

在供油与点火调校画面的部分， F-Con iS总共有3组供Tuner进行更完整的设定，且采用进行间纵轴代表数值可变动的新设计，让F-Con iS可应付更多样化的行车环境。如此，搭配多达3组的Map调校画面，对于正确供油及点火时间的设定将更加完备。另外，针对过去跨接式改装电脑常遇到的收油时外挂喷油嘴未停止供油，反而依照修正后的油量继续喷油，导致未燃油气于排气管内燃爆，进而缩短引擎与涡轮寿命的问题，F-Con iS也做出调整，当车主收油、节气门全关时，不论是原车或外加喷油嘴都会停止供油，直到转速掉至怠速区域或重新开启节气门，才会继续喷油。如此不但可避免上述困扰，对油耗也可达到节省的功效。

原厂写入式(欧系车普遍采用)

所谓原厂芯片改装，就是改变原厂电脑的供油点火等程序，进而提升动力输出效能。这种改装方法大多出现在欧系车上，原因是欧系车电脑比较多，例如ABS、TCS，甚至连空调或自动变速箱都有各自的控制系统，掌管车辆相当全面。不过如果像日系车那样使用跨接式电脑，则多会出现各式干扰或故障，因为跨接式电脑必须将各传感讯号改变后，再输入原装电脑，如果是欧系车的电脑，就会被判定为不正常，最后导致轻则电脑进入安全模式而无法发挥性能，最严重的还有可能会使电脑死锁，车辆在行驶中动力全失。因此，欧系车大多以重新撰写原装电脑芯片程序的方式进行改装，但随着技术的更新此种升级方式已经很少见了。

芯片改装大概可分成两种：第一种是由于较旧车型的原装电脑芯片程序属于不可覆写，必须将原装电脑内储存供油点火等资料的芯片卸下，然后再将重新撰写过的供油程序烧入新的芯片，最后再安装回去;第二种就是原厂电脑本身具备可更新程序的功能，此时就可以利用OBD检测插座与电脑重新灌入程序，达到改变供油点火程序的效果。

改装芯片最困难的地方在于程序内容，目前程序内容的取得可分为三种。第一种是购买国外已撰写好程序的芯片直接安装更换;第二种则是由国内代理商将车辆电脑内的程序读出，然后上传至国外改装芯片程序的厂商，再由国外工程师根据需求重新写好程序后、再传回国内代理商，代理商的供油程序再将程序覆盖原厂程序。这类方式等于是国外的技师以遥控的方式替国内车主进行芯片程序改装。第三种目前是利用程序进入原厂电脑的系统里面，根据车主的需求以及当时的行车状况与改装幅度，由国内的工程师自己修改。但目前国内能够独立撰写芯片内程序的店家并不多，所以消费者在选购时记得多注意店家的水准和改装技术。

总结：无论您采用上面哪种升级方式，都要牢记一点，用俗话说就是见好就收。发动机的寿命并不能可以无限制的压榨，虽说发动机在出厂时，数据都会调校的相应保守，但是凡事都有个度，稍越雷池就会减损发动机的正常寿命，严重的还会完全损毁。

名爵6自动泊车故障是怎么回事

名爵6自动泊车故障的原因：1、自动泊车模块损坏；2、雷达探头、泊车探头、摄像头部件损坏；3、汽车电源损坏；4、自动泊车系统软件故障。

“泊车辅助系统系统故障”是车辆的雷达系统出现故障，导致系统不可用，原因如下：车辆的泊车辅助系统带有前后雷达扫描系统，泊车辅助时前部的雷达会禁用，这个控制是通过一根黑色的导线来实现的，这根导线会在系统工作时搭铁，用来禁用前部雷达，但是如果这根导线出现断路，系统无法操控前部雷达，就会出现泊车辅助系统故障，但是故障码却无法体现出这个故障，检查这根导线的断路处接好就可以解决了。

汽车泊车辅助系统使用的正确步骤如下：

1、按下一键启动键启动车辆。

2、按下带有P字样和信号图标的按键。

3、此时仪表显示同样的图标。

4、多媒体显示倒车影像。

5、车尾的倒车雷达也开始工作。

巡航控制指示灯：如果检测到巡航控制系统存在故障，该灯点亮为黄色并闪烁并伴有警告声。

自适应巡航系统故障警告灯：如果检测到自适应巡航系统存在故障，该灯点亮。

发电机故障警告灯：点火开关位于ON位置时，该灯点亮进行自检，并在车辆起动后熄灭。 如果该灯在车辆起动后不熄灭或在行驶中点亮并伴有警告声，说明发电机故障。

发动机故障警告灯：如果在车辆行驶时出现一些严重影响发动机性能的故障，则该警告灯点亮并伴有警告音。

部分车型故障灯点亮后，仪表盘信息中心会显示故障信息和重要提示信息。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

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