奥迪q5l片 奥迪q5l后视镜片怎么拆

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奥迪Q5L底盘解析，被误解的奥迪Q5四驱是怎么回事

奥迪Q5L 诞生于MLB EVO平台，采用前纵四驱。前悬架和后悬架都是多连杆独立悬架，四驱系统是多片离合器中央差速器适时四驱。

前悬架

奥迪Q5 L的前悬架采用全铝合金材质，不仅重量更轻，强度也比钢材高，可以减轻车辆的簧下重量，提高操控性能。这就好比一个人穿笨重的篮球鞋，柔韧性肯定没有穿轻便的跑鞋高。

在前悬架的上半部分，老款奥迪Q5采用了分体式塔顶，而新款奥迪Q5则将塔顶整合到了车架中。喇叭的上控制臂是两个独立的连杆，可以看到两个连杆和喇叭的固定位置是一外一内，使得前轮的虚拟主销向后倾斜，提高了操控性。

下控制臂也采用两个独立的连杆，连杆延长线的交点就是虚拟主销的下支点。两个连杆将主销的下支点向外移动，使主销的倾斜角度变大，也提高了操控性能。连杆和副车架之间的连接部分是液压衬套，可以起到更好的减震缓冲作用。

副车架采用拼接在一起的整体框架结构，与悬架连接的部分采用铝合金，车架部分采用冲压钢，并有X形加强筋。这无非是成本和减重之间的平衡。

后悬架

后悬架采用多连杆结构，只有下摆臂和轴承座为铝合金材质，其余连杆为钢制。与之前Q5的H形下控制臂相比，新锻造的下控制臂更轻、更强。避震器为弹簧筒分离式，可避免过多侵入乘客舱。

四轮驱动系统

新款Q5L采用适时四驱代替老款全时四驱，中央差速器也由托森式改为多片离合式。简单来说，现在的奥迪Q5L已经不适合越野了。四驱可以适时在两驱和四驱之间切换，降低油耗；多片离合差速器结构小，成本低，后轮轴差速器可以从中央传动轴上切断，进一步减少了能量损失。

前防撞梁

奥迪Q5L采用铝合金前保险杠横梁，保险杠横梁两端有两个喇叭看起来极其不协调。这个应该是在奥迪原有保险杠横梁的基础上临时焊接的，为了满足碰撞测试，不花钱重新设计。

防撞梁上方是主动式进气格栅，其作用是给发动机“保温”冷启动时让发动机快速达到工作温度。

防撞梁上还有行人保护泡沫。泡沫后面有一根空气管，连接着一个传感器。它的作用是触发油烟机的弹出功能。如果车辆撞到行人，空气管会受到挤压，管内压力会发生变化。传感器收到压力变化后会将模型发送给ECU，ECU会根据其他传感器的信号综合判断是否触发发动机罩弹出。

后防撞梁

后悬挂部分采用双层冲压钢板，相比上一代Q5的铝合金后防撞梁明显减少。防撞梁厚度为1.64mm，覆盖性不太好。

总的来说，新一代奥迪Q5L的底盘或多或少有些偷工减料，但整体水平还是很高的。现在Q5L在不断向城市化SUV方向发展。虽然被很多人吐槽，但不可否认的是它更符合实际使用情况。

@2019

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上市时骂声不断，奥迪Q5L凭降

上市时骂声不断，奥迪Q5L凭降价换销量，3月销量破万

和奥迪A6L(图片|配置|询价)上市时倍受期待的局面不同，Q5L是在一片质疑和争议中登场，尤其是换掉全时四驱和8AT，可以说上市时一片骂声和质疑声。消费者不看好，潜在消费者的迟疑和观望，全新一代的Q5L销量始终没有达到预期水平，和老款车型相比更是差距悬殊。结束了和老款Q5同堂销售，Q5L销量还不过万，连续近半年，豪华SUV细分市场的冠军宝座都被其它车型接手，一代冠军就此退场。

奥迪Q5L现在的销量为什么和去年同期差距悬殊？原因有二，一是车型本身的原因，竞争力下滑，比如托森差速器全时四驱的取消和调整，让消费者心生芥蒂，有一种高价低配的落差感；其二是车型定价问题，全新一代的Q5L和老款Q5价格差距也很大，一因为是新车上市，价格略高，没有优惠；还有一点是产品周期末期，只有降价才能促销量，对潜在人群来说，也有落差感，所以销量差也是情理之中。

但是从最新的3月销量数据来看，不被看好的Q5L再次破万了。从Q5停产下线后，Q5L在11月月销8985辆，12月卖出8603辆，2019年1月销量9656辆，2月4661辆，3月10061辆，强势破万，销量环比来看，有着明显回升（2月大环境影响）。从明显的销量回暖不难猜出，Q5L终端价格松动了。

从车主价格来看，Q5L目前终端优惠的确很有吸引力，入门版本38.28万的车型，优惠后部分地区裸车甚至跌破32万，落地还不到36万，让车型极具性价比，这么大的优惠之下，破万的销量也是手到擒来。

因为对很多消费者来说，价格才是最重要的，城区用车有时候并不能体会出换代车型和老款的差距，而且很明显，新车的确在空间和颜值等方面有着明显的优势，侧重于精致的城市SUV的风格，对城区用车的消费者来说，差别不大，只要价格给力，弥补了换代带来的落差感，就能够重回销量巅峰。

简而言之，只要优惠到位，什么减配或者高价低配的落差感都能够弥补，那么问题来了，Q5L月销量都破万了，同样丢了细分市场冠军的A6L重返巅峰还远吗？现在奔驰E级毫无征兆开打价格战，让本就受换代影响，终端价格变高的A6L处于劣势，想要夺回冠军宝座，只有降价，但是现在A6L还没开始实行这一策略，新车终端优惠目前十分有限，何时能回销量巅峰就看什么时候能大幅降价了。

奥迪q5l后视镜片怎么拆

奥迪q5怎么拆后视镜片奥迪Q5后视镜镜片可手动拆卸。将镜头压在一边，用手慢慢伸向宽边，用手指慢慢推中间，镜头就出来了。如果很紧，就用小长螺丝刀，放进去，慢慢撬开里面的夹子，镜头就出来了。是后视镜驾驶员坐在驾驶室座椅上直接获取车后、车侧、车底等外部信息的工具。为了方便驾驶员操作，防止交通事故，保证人身安全，各国都规定汽车必须安装后视镜，所有后视镜必须能够调整方向。车内后视镜:车内后视镜是一种在行驶过程中，无需大幅度改变前方视线就能确认后方场景的镜子。外后视镜:乘用车通常将外后视镜安装在车门上。日本国产汽车也安装在挡泥板上。车底镜:车底镜，能让驾驶员在驾驶座正前方的镜子里看到车身下方除前后轮以外的地方，倒车和起步前进时能让驾驶员看到其前后轮上和车身旁边是否有人员或障碍物，避免伤及人、物和车辆，给驾驶员带来方便和安全。

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