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悍马最新款多少钱？

阿尔法 – 终极悍马

悍马 阿尔法代表的是悍马品牌之中最强大的性能，最宽敞的容量以及最舒适的感受。 H1 阿尔法是该系列第一款悍马，和H3 阿尔法一样，具备了强力的引擎，独到的风格设计以及舒适的装备。

内饰以及安全装备获得奖项

H3 阿尔法和其他的H3一样，拥有丰富的内饰组件，并且要更加细腻以及先进一些，补充了原来版本的一些不足。例如新款的后座儿童专用安全锁以及操作便利的电动车窗开关都是乘客们希望见到的一些改进。

“在一些细节上面我们可能做得还不够，而顾客反馈回来的信息则知照我们，这些部分相当重要。理所当然的，我们对这些地方作出了改进，并且应用在了H3 上来迎合他们。”沃尔史解释说道。H3 阿尔法和所有的2008 H3量产车现在都标准配备了窗帘式侧面安全气囊，在此之前这些可是选配件。此外还包括下面的组件都会出现在全部的H3车型上:
�6�1 StabiliTrak 电动稳定控制系统
�6�1 附带牵引控制的四轮防锁死刹车系统
�6�1 双前座气囊，附带乘客感知系统
�6�1 轮胎压力监视系统
�6�1 车辆互碰防撞系统
�6�1 LATCH后部儿童安全座固定装置

悍马的后视系统以及巡航系统都是可以选配的。后视系统是采用的一个固定在后缓冲杠附近的摄像头，能够直接拍摄到车尾的情况。当然车辆还标准配备了OnStar安全系统。

传动系详情


H3 阿尔法采用的是5.3升引擎，其表现相当的强劲，同时也是通用汽车传说之中的小气缸台V8规格之中的一员。最大功率达到295 马力 (224千瓦)，扭矩峰值尾317磅英尺(438牛米)，和你在奇瑞Silverado 上看见的气缸台V-8引擎一样。（奇瑞Silverado在北美国际车展上被评选为2007年度卡车）。

“如果你需要将一条私人的船只从山上拖到湖边，那么这款小气缸台V8引擎的扭矩能够毫不费力的实现你的要求，并且对油耗的增量也要求不高。”小气缸台V-8引擎的开发者之一克力斯托佛�6�1米格表示，“5.3升引擎大大的拓宽了H3的牵引能力。”

5.3升V-8在高速公路上面的表现更加是如虎添翼，0到60英里的加速成绩接近8秒。 “所有的H3的传动系选项不论有什么不同点，有一点是相同的，那就是拥有能够适应任何路面以及任何驾驶风格的性能。”米格赞叹到，“不过轮到拖曳以及牵引的能力，我想我们的V-8引擎是无可替代的。”
H3 阿尔法的引擎采用的是全铝制的汽缸头，能够降低整体的重量，同时也能够让车身的重量分配更加合理化。和所有通用汽车的小气缸台V-8引擎一样，这款发动机有：
�6�1 采用了深边气缸座
�6�1 高流动性汽缸头
�6�1 电子阀门控制系统
�6�1 58X 点火系统
�6�1 E67 32比特控制器
�6�1 拥有聚合物土层的活塞
�6�1 防逆流燃油系统
�6�1 轻质阀门机构
�6�1 钢制凸轮轴
�6�1 低抗力的进气系统

通用汽车的小气缸台V-8引擎都经过了一些改善，从而得以满足当今迫切的环保需要。实际上， H3 阿尔法的V-8引擎刚刚好能够满足最新的美国排放标准，相比十年前的那些卡车引擎，这种小气缸台引擎要干净90％以上。铸铁制造的排气管更加适合于催化式排净器，能够有效降低冷启动的排放，在这也是汽车尾气污染之中最主要的来源。

二手悍马h3多少钱一辆?

今天，小编在这里为大家讲解关于“二手悍马h3多少钱一辆?”的相关知识。

二手悍马h3点歌系统12万一辆，这款车的配置：

1、H3将绝一无二的悍马风格以及能力融入到中级尺寸布局。较之H2，H3短了16.9英寸（429毫米），矮了6英寸（152毫米），窄了6.5英寸（165毫米）。大体尺寸就跟一台中级尺寸的轿车相当。H3 的外表较前两代车型更多地加入了幻化的元素，而内部则不再像以前的H1和H2那样具有宽大无比的中控台，相反它前排坐的布局可以是双座或者三座的，中间多增加了一个座位； 找车网

2、车身宽大的挡泥板看来似乎给移走了，这样将更适合在狭窄的林间小路行驶。尾部的短货物舱可以加长，甚至达到原来的两倍，只需要把后排座位折叠并放置在地板下，打开后座与货舱框之间的门就可以了，为了让你可以感受大自然的气息，车顶可以完全打开；

3、H3能够非常舒适的在城市道路上巡航，并且能提供悍马所特有的攀爬能力。动力源自Vortec 3500引擎，双顶置凸轮轴以及可变气门正时，H3能在交付出色性能的同时提供良好的燃油经济性。H3的油耗约为11.7左右。H3将是第一台提供手动变速器或自动变速器选择的悍马，许多越野爱好者喜欢自己控制驾驶。

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悍马HUMMER H3
排放标准 欧4
排 量(ml) 3500
价 格(万元) 80
2006款H3保留了源悍马的韵味以及出色的越野能力，当是更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。在继H1，H2之后，H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆.

悍马HUMMER H1
排放标准 欧2
排 量(ml) 5967
价 格(万元) 81
美国军部于七十年代末期，根据越战经验，发现需要新一代的轻型多用途军车。当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)汽车，简称HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。众所周知，美国国防部对其所用机械向有严格要求，经过长达八年的测试阶段，于八十年代末期，正式授予“M”字编号，纳入军方制式并分发于各军方部队。军方要求“Hummer”最少要有十二年的服役期，并且从一共通车架中发展出多达十五款不同用途的车身；其中包括救护车、运兵车、反坦克导弹车等等，从以上可得知Hummer的泛用性

悍马HUMMER H2 SUV
排放标准 欧3
排 量(ml) 5967
价 格(万元) 105
悍马是世界上最名副其实的4驱越野车，多年来一直独踞群雄之首。通用公司最新推出的H2概念车是这个独特车种的进化版。该车在2000年北美国际车展上首次亮相，预示着未来悍马的造型。
H2尊崇现款悍马的力量和霸气，发扬其优良传统，把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像，以此扩大悍马的用户群。H2的目的不是再造悍马，而是展示这个品牌的发展方向，号召更多的人来体验悍马，尤其是那些具有冒险精神的人。
H2就象一台高性能电脑，用简单流畅的形式发挥精确而复杂的功能，而且每个部件都身兼多职，可以说是用艺术包装起来的实用工具。该车的造型来自现款悍马，但暴露在外的铆钉和紧固器减少了，车身表面很简洁。倾斜的风挡提高了空气动力性，但看上去仍相对直立，给人粗犷的感觉
整体包裹式设计摒弃了中央金属分隔条，开阔了视野。侧面轮廓保留了悍马野兽般强壮的形象，短的前后外悬赋予H2优越的爬坡能力。凸出的车门使上下车很容易。车尾延续了悍马典型的4窗设计，下拉式抬升门和上拉式后窗为装货提供了便利。隔板可以把后部载货空间分割成不同的格局，非常方便实用。H2的外形简洁，圆滑，颇具攻击性，不论从哪个角度看都是不折不扣的悍马，尤其是前脸。
车头包括一个整体式绞盘，大防撞杠与机器盖连动，这样发动机更容易接近。车头、尾有多个挂钩，便于拖、拉货物，还有高强度大灯，雾灯和前杠上的辅助行驶灯。

机器盖上有受节温器控制的万向散热百叶，还有两个外露的空气滤清器罐，一个为发动机提供清凉空气，另一个为座舱内提供清洁空气。虽然暴露在外的铆钉和螺栓减少了，但一些有特定功能的部件还裸露着，比如悬挂。由于悍马是一辆越野车，显露其4轮独立悬挂的组件能给人粗犷的越野感觉
H2的另一项创新是与车顶同宽的电动帆布顶窗，打开后前后排座椅都能晒到太阳。这样一方面你置身于极其安全的钢制框架结构中，另一方面还能同时享受到敞篷车的乐趣。整个车底都有挡板保护，前后还有接近和离去挡板。这些挡板不是装饰品，而是保护工具。它们的任务是保护车底的所有机件不受损坏，让车子刀枪不入。所以说道路的尽头是悍马的起点。为了提高越野性能，通用公司开发出全新的后悬挂，进一步改善了悍马的4轮独立悬挂系统。新的悬挂在野外作业时能防止两个车轮互相影响，在一般道路上的乘坐性和操控性都比非独立悬挂好，赋予悍马出色的稳定性和越野技能。
H2的内部在豪华和舒适性上把悍马带到了更高的境界。前后各有两个真皮斗式座椅，后排中间还有一个折叠椅。仪表板简单直白，夜间发出示波器般的绿光(受战斗机雷达控制装置的启发)。车身呈黄色，一些滚轧金属饰件点缀其间，十分引人注目。车窗采用青铜色，看上去很舒服，而且能见度极佳。后部载货区分3层，极富革新性。主地板可升起，下面是另一层带照明的地板，用来存放即将卸载的物品。两侧配有网袋，里面能装不东西。总之你出游时的行李会被安置的井井有条。H2的中央信息中心配备了通用的ONSTAR卫星定位导航系统，DVD、CD机和带10个音箱的最新MONSOON(r)音响。其它高科技配置包括RAYTHEON夜视系统，互联网连接，笔记本电脑和移动电话工作台等，都可以进行免提。这些设备起到的安全保护作用比娱乐作用更大H2通过卫星定位系统，高度表、温度计和其它测量工具为驾驶员提供各种信息，不管是在高山上还是在沙漠里，你都能确定走的是正确方向，并能和任何人进行联系.

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