揽胜极光新款 新一代揽胜极光动力怎么样

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新一代揽胜极光动力怎么样

全新极光基于捷豹路虎PTA豪华卧式发动机平台打造。依然搭载2.0TIngenium汽油发动机，最大功率183kW(249PS)，匹配48V轻混动系统，匹配9速手自一体变速箱和四驱系统。

外观方面，新一代极光采用了揽胜家族最新的设计语言，风格类似揽胜星脉。狭长的LED大灯造型犀利，内部结构与揽胜星脉如出一辙。新车车身侧面尺寸方面，新一代极光轴距增加了21mm，车身长度变化不大。黑色轮眉取消后，双色车身得以保留，为消费者提供了更多个性化选择。车尾，新款极光保持了现款车型的整体布局，但细节进行了全方位优化。尾灯采用贯穿式设计，中间由黑色装饰条相连，整个车尾比例比现款更扁平，更接近揽胜星脉。

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新款路虎极光怎么样

全新路虎极光性价比高：

1、路虎极光这款车型在国内的知名度很高，就是因为路虎极光这款车型，我才了解到什么是悬浮式车顶的设计，目前在售的揽胜极光，外观的设计看起来非常的圆润，不过前脸的辨识度依然非常高，进气格栅和前大灯采用了贯穿式的设计，我购买的这款车型使用的是氙气大灯，并且标配了LED日间行车灯自动头灯以及LED车前雾灯，整个车身侧面的线条设计依然非常的经典，尾部的设计也很有辨识度，层次感很强；

2、揽胜极光的内饰采用的是对称式的设计风格，中控之间的层次感非常强，上部分使用了大面积的软性材料进行覆盖，中间是银色的饰板，整个功能区域的划分非常明确，而且，揽胜极光的中央彩色显示屏周围还使用了实体按键，我个人感觉还是非常经典的，旋钮换挡是一个很经典的设计，非常的高端大气，多功能方向盘上的按键很方便，但是我感觉方向盘有点细握起来并不是很舒服，不过座椅的包裹性和支撑性表现还是非常不错的；

3、和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是2018款PSPURE风尚版车型，这款车型的指导价394，800元，属于市一台自动挡中配的版本，当时购买的时候4S店给我的裸车价28万，这样的优惠幅度我个人感觉还是非常满意的，尽管这款车型的定位是一台中型SUV，但我仍然要吐槽的一点是，他的第2排空间表现并不是很好，有一次坐满三个人显得有一些拥挤。

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最小的路虎！新款揽胜极光官图，首推三缸插混版

日前， 路虎 汽车对外发布了新款 揽胜极光 的官图，虽然是“最小的路虎”，但新车在设计上也开始朝品牌最新家族式设计靠拢，并且也将引入名为P300e的插电式混动版可选。据悉，新款揽胜极光已经公布英国本土售价，起售价为4.0080万英镑起（约人民币36.8万元）。

从官图来看，新款揽胜极光整车设计依旧是我们熟悉的路虎家族式理念，包括悬浮式车顶（双色车身）、贯穿式腰线、隐藏式门把手等经典元素在该车上均有体现，辨识度还是非常高的。

作为改款车型，新车主要在细节上有所调整，例如品牌最新的矩阵式Pixel LED光源大灯，看起来相当炫酷，除此之外，新车还在字母车标、左右翼子板、后包围等细节加入金色材质的装饰元素，更显高级感。 找车网

内饰部分，新车延续新一代 揽胜运动版 的智能座舱设计，融入全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子换挡杆等潮流元素，方向盘也是品牌最新家族式设计，整个中控除了一键启动外基本没有物理按键，更显时尚科技主题。

车机功能方面，新车将融入车载导航、在线多媒体、智能语音等等，另外还有3D视图全景影像、空气质量监测（过滤PM2.5）等等。

座椅部分，英国版使用的是带打孔和缝线的皮质座椅，但上半部分为KvadratTM羊毛混纺面料，以回应老外的环保诉求，头顶有全景天窗。

动力方面，燃油版依旧是带48V轻混的2.0T汽油或柴油发动机，与之匹配的是 采埃孚 9AT变速器，四驱系统自然也少不了。至于新增的P300e插电式混动版，该车将搭载一台1.5T三缸机，外加P2布局的电驱单元，系统综合最大功率309马力，0-100km/h加速时间为6.4秒。

按照官方公布的数据，英国版的揽胜极光P300e将配备容量14.9kWh的锂电池组，纯电续航里程62km，满油满电最大续航里程651km（有点水）。作为参考，合资的揽胜极光P300e是特供中国的加长版，配备宁德时代的15.5kWh锂电池，WLTC纯电续航里程52km。

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