东风汽车报价及图片 东风汽车品牌架构重整，投入500亿就能解困局？

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东风本田SRS2.0自动波报价

19.98万。 本田srs不是车的牌子，srs是指安全气囊，出现这个灯，说明安全气囊或者座椅安全带预紧张器系统存在故障。这个故障对于行驶没有任何影响，但当车辆遭遇意外时，会因为安全气囊无法打开，起不到被动保护的作用。

东风本田汽车有限公司

是一家由东风汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社各出资50%共同组建的整车生产经营企业。

公司成立于2003年7月16日，注册资本5.6亿美元。拥有员工12405人，有三个生产工厂：其中一工厂占地面积76万平方米，建筑面积31万平方米，二工厂占地面积105万平方米，建筑面积35万平方米，三厂占地面积98.3万平方米。

公司拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心，以及冲压、焊装、合成树脂、涂装、发动机铸造、机械加工、传动轴、发动机装配及汽车总装等先进工艺生产车间。

东风纳米品牌及东风量子架构3号平台正式发布

2023年8月23日， 东风纳米 品牌发布会在成都隆重举行，在这场发布会中，中国首个国民纯电专业品牌 东风 纳米迎来全球发布，同时，东风纳米品牌专属平台——东风量子架构3号平台首款车型 纳米01 也迎来全球首秀。那么，东风纳米品牌专属平台究竟是一个怎样的平台，它具有哪些优势？首秀的纳米01又为我们带来了哪些惊喜呢？下面不妨跟着凹凸君的脚步来一探究竟吧！

东风汽车集团为何要推出东风纳米品牌？

其实，早在今年的8月16日，东风汽车集团有限公司（下称「东风公司」）就宣布将要实施东风乘用车新能源「跃迁行动」，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整——集团一体化管理「东风」品牌下 东风风神 、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌。

而集团一体化管理的具体措施为：成立东风乘用车销售有限公司和东风乘用车制造总部，一体化管理东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌的营销、制造工作。同时，将三个产品品牌的商品企划与项目管理集中在集团统一管理，实现商企集中。

时隔9天，东风纳米品牌终于正式迎来全球发布，这也宣告着「东风」三大产品品牌正式整装列队，三者的品牌定位也进一步明晰。当然，很多人不理解，为什么继推出岚图、 猛士 两大全新新能源汽车品牌之后，东风汽车集团为何还要再度加码新推东风纳米品牌呢？

其实，答案很好理解，要知道，在东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌中，东风风神一直是东风公司旗下自主乘用车主力品牌，发挥着稳定基本盘的重要作用。其2016年至2022年间，东风风神的市场表现呈现「U」型走势，在经历了4年的销量下滑后，2021年、2022年，东风风神分别销售12.16万辆、19.06万辆，同比分别增长73%、58%，连续两年高速回升，并创下历史销量新高。尽管如此，年销近20万的成绩在中国的乘用车品牌中并不显眼。

值得注意的是，在进入到2023年后，东风风神增长势头也不再强劲。1-7月，累计销售6.04万辆，同比下降39.45%。但是，要知道的是，当下的新能源汽车市场已然呈现出欣欣向荣的局面，据数据显示，我国新能源汽车连续8年保持全球第一，市场规模全球领先。而今年1-7月，我国新能源乘用车销量更是达到了432.3万，渗透率达到32.3%，且电动化渗透预计还将持续加速、小型纯电精品化趋势也更加明显，电动化赛道也迎来新风口。

正因如此，在面对竞争异常激烈的新能源汽车市场，以及小型纯电精品化的趋势下，东风公司需要加快从燃油车向新能源的转型，同时，在小型纯电车型的市场也要精心布局，而东风纳米的出现就是为了填补小型纯电细分市场的。

东风纳米的品牌标识、东风纳米品牌愿景是怎样的？

在当天的活动现场，舞台剧《一纳米的距离》从国民生活的细节出发，阐释了「纳米」的深刻内涵和国民对美好生活的追求。

据官方表示，纳米，是10亿分之一米，寓意国民性，每个人都是社会的一纳米。纳米，也源于科技微观世界，代表极致精神，科技蝶变让世界更美好。聚焦最广大、最核心的国民市场，用极致科技赋能国民的美好生活，东风纳米以「极致美好」为品牌主张，以「实现每个人的美好出行梦想」为愿景，为懂生活、爱生活、会生活的美好生活设计师，带来「灵动、精致、朝气」的品牌价值体验。

东风纳米品牌愿景

此外，在发布会上，东风纳米的品牌标识——「NAMMI」也正式揭晓。作为一个因用户而生的品牌，东风纳米将代表用户的「M」（Me）置于「NAMI」（纳米）中间，将用户融入品牌基因，表达了东风纳米品牌以用户为中心，与用户共创美好的理念。

东风纳米的品牌标识公布

「我们的品牌应用户需求而生，他们精致时尚、热爱生活，他们对车的需求也是如此，科技化、时尚化、社交化已经是新常态。与用户共创，以极致匠心，创造极致体验。这正是东风纳米的精神，以极致，向美好生活致敬。」东风纳米总经理陈萌表示。

东风纳米总经理陈萌与萌宝对话

东风量子架构3号平台正式发布，东风纳米01亮相

在发布会现场，除了东风纳米品牌发布之外，东风纳米品牌专属的东风量子架构3号平台，也迎来了正式发布。那么它具有哪些优势呢？据官方信息表示，作为东风自主研发的全球首个国民纯电专属架构，它具备「极致空间、极致安全、极致能效、极致智控」四大优势。

首先我们都知道，在买车这方面，国人一直都喜大，而在空间方面，面对当下国人对于「大」的需求，其基于模块化优势，采用短前后悬设计，可实现空间最大化。

其次，在安全层面，其拥用央企品质车身，钢度更高，碰撞性能更好；此外，在消费者关心的电池安全方面，它还可实现电池毫秒级主动断电，安全性倍增。另外，在能效方面，它也具有着一定的优势，其采用了全球首创的马赫E「十合一」电驱系统，拥有高集成、高效率、高控制精度，全系搭载扁线电机，其电机最大功率120千瓦，百公里能耗低至行业领先的11千瓦时，CLTC工况下的综合效率提升至89%，

当然，除了上述之外，智能化也是打造新能源汽车不可忽视的要素。在这个层面，其架构还拥有着极致智控，以高性能芯片和算法为核心，通过硬件层和软件层一体化打造极致智控，智能座舱、智能驾驶、智能温控、智能电控的整车智能化控制，让智能科技触手可及。 找车网

不仅如此，量子架构3号平台还拥有同级唯一的三大科技储备，其中包括与百万级车型同原理的轮毂电机，正在示范运营的固态电池，以及成熟可量产的超级快充技术。不得不说，也些技术优势将会成为东风纳米出圈的一大利器。

而在当天的活动现场，基于量子架构3号平台，东风纳米品牌的首款车型纳米01也正式迎来了首发亮相。在外观方面，东风纳米01呈现出圆润饱满的造型，新车前脸采用了新能源惯用的封闭式格栅设计，同时，搭配贯穿式 LED灯 组，点亮后辨识度极高。而下包围处则采用了梯形格栅设计，两侧雾灯区域的设计也和前大灯组形成了很好的呼应，整体呈现出新潮感和科技感。

车身侧面的设计方面，其整体的线条感十分流畅，而车身双色设计、悬浮式造型车顶、双色外后视镜、低风阻轮毂以及隐藏式门把手等设计元素的加载，也在无形中提升了纳米01整体的质感与时尚气息。

纳米01在内饰设计非常简洁，车内采用大量菱格纹的装饰。此外，在智能座舱方面，新车还搭载了液晶数字仪表、大尺寸的中控屏和双辐式方向盘，这些都为整车内饰带来了不错的科技感。此外，在智能驾驶方面，据悉，新车配备了L2级智能驾驶辅助和自动泊车功能。而消费者关心的动力方面，根据发布会透露的信息可知，新车将配备轮毂电机，固态电池，其电机最大功率为120kW。与此同时，新车还将搭载超级快充功能，据悉，其只需充电8分钟即可补能200公里，而此技术的加持可大大减少消费者对于充电和续航里程的焦虑。

写在最后：

此次、东风纳米品牌的发布，不仅宣告了「东风」三大品牌成功会师，更填补了东风汽车在小型纯电领域布局的空白，而此次东风纳米品牌的首款车型纳米01的亮相，也向外界展现出了自身的强悍实力，未来东风纳米品牌还会给到我们哪些惊喜呢！就让我们一起拭目以待吧！

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东风汽车品牌架构重整，投入500亿就能解困局？

为了转型新能源车， 东风 汽车的付出真不少，早在2021年开始投入巨额资金进行布局，并先后发布了东方风起计划和科技创新跃迁行动，只可惜这些计划都没能为东风汽车带来实质上的销量提升。

如今， 东风汽车再对企业内部进行重大管理体制调整，宣布启动东风乘用车新能源战略，未来将一体化管理东风风神、东风eπ和东风纳米三大产品系列品牌 。也就是说，未来 东风风神 、东风eπ、 东风纳米 将不再各自为战，而是由东风汽车领导挂帅，集全公司之力出战。那么，重新梳理品牌架构的东风汽车能乘着新能源春风高飞吗？

实力雄厚，为何没能激起浪花？

论实力，作为中国四大汽车集团之一的东风汽车并不差， 是中国汽车行业内产业链最齐全、产品阵营最丰富的汽车企业之一 ，规模优势突出，行业地位领先，品牌认可度很高，同时还有覆盖广泛的服务网络。更重要的是，不缺金。对此，轱辘哥将东风汽车称为五有车企，有背景、有技术、有规模、有渠道、有资金。

实力雄厚的东风汽车，在新能源车领域投入的力度也非常大，曾表示 拿出500亿元加速品牌转型新能源化 。同时，东风汽车也孵化了不少新能源品牌。目前东风公司自主新能源乘用车版图由东风eπ、岚图、 猛士 、东风风神和即将发布的东风纳米等品牌构成，如此丰富的品牌，也让东风汽车在新能源车领域得以全面布局，下至几万元的电动车，上至过百万元的新能源越野车，可以说是在新能源车领域进行了全面布局。

只可惜，这些新能源车都没能为东风汽车带来可观的销量和收益贡献。东风汽车集团股份有限公司发布的数据显示，今年上半年集团累计销量为94.55万辆，同比下降23.4%，同时预计2023年上半年归母净利润同比下降75%-80%。对此，东风集团表示新能源转型投入加大、行业合资非豪华乘用车品牌市场份额持续下探等原因导致了利润锐减。

而在新能源业务方面，上半年 岚图汽车 累计销量同比增长118.54%至1.50万辆，易捷特新能源同比增长35.47%至5.02万辆。总的来看，今年上半年东风集团新能源汽车总销量仅12.86万辆，同比下滑7.0%。

至于新能源车业务无法在市场上引起热烈反响的原因，轱辘哥认为主要是各个品牌在市场上单打独斗，力量微薄。要知道，尽管东风汽车孵化了不少新能源品牌，但这些品牌不是全部归于东风汽车管理。

资料显示，在东风汽车组织架构中，东风风神属于东风汽车旗下自主乘用车品牌，而岚图和猛士又与东风风神有所不同，这两大品牌均独立运营，不属于东风汽车旗下的任何自主品牌乘用车公司，仅隶属于东风公司的香港上市公司东风汽车集团股份有限公司。

如此分散的品牌架构，势必会摊薄东风汽车在新能源车领域的资源和精力。而想要解决品牌架构的诟病， 东风汽车需要在新能源产品线和市场策略上做出改变，让各个新能源品牌找到连接点，彼此相互赋能 。于是就有了本文开篇所说的重新梳理品牌架构事件。

架构调整，还不是全部？

从东风汽车公布的信息来看，东风乘用车新能源战略是对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整。而 调整涉及东风汽车旗下自主品牌新能源产品线，包括东风风神、东风eπ和东风纳米三大产品系列品牌。

本次架构调整后， 东风汽车将成立东风乘用车销售有限公司和东风乘用车制造总部，一体化管理东风品牌下的东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌的营销、制造工作 。与此同时，东风汽车还将三大产品品牌的商品企划与项目管理集中在集团总部统一管理，实现商企集中、制造集中、营销集中。

毫无疑问，经过此次架构调整后，东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌定位也将更明晰。其中，东风风神将加快从燃油车向节能车转型，东风eπ定位面向主流市场的电动化品牌，东风纳米为面向小型细分市场的纯电品牌并将于8月23日发布。

至此，东风也在乘用车领域形成面向豪华电动越野市场的猛士品牌、面向高端新能源市场的岚图品牌，以及面向主流市场的东风品牌的全新品牌格局。这能有助东风汽车进一步集聚资源，优化体系能力，从而更好地在市场上征战。

据轱辘哥了解，为了能够在新能源车领域取得好成绩，未来东风汽车也会加大力度投放新产品， 未来三年，东风汽车将推出18款自主乘用车新能源车型，投放22款商用车基础车型 。根据计划，东风公司到2024年将实现东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；到2025年，实现新能源汽车年销量突破100万辆的目标，其中东风品牌三大产品系列新能源突破70万辆。另外，在海外出口方面，东风自主品牌出口销量目标占比也将不低于10%。

对于东风汽车的目标，轱辘哥认为希望性还是很大的，只是实现目标的过程，挑战性也不小，从市场大环境来看，目前各大车企已经在电动车市场密集布局了新车型，竞争非常激烈。同时市场份额也主要往头部企业靠拢， 比亚迪 、 特斯拉 、埃安在市场上的成绩持续走高，市场地位也基本没有其它车企能够撼动。

面对强敌，东风汽车的新能源产品想要突围而出并不容易。而对于东风汽车来说， 三大新能源品牌资源集中之后，除了大力推新车型，也要不断加强新车型在智能化、服务等方面能力的提升 ，以更好地满足消费者需求，这才能在激烈的市场竞争中拥有一席之地。

从东风汽车转型电动可以看出下了不小的决心转型新能源化，而 这次品牌整合，也是东风汽车发布十四五东方风起计划和科技创新跃迁行动之后，加快实施转型升级三年行动 ，是顺应汽车行业新能源快速发展的重要布局。

顺势而为的东风汽车，在新能源车领域获得更好的成绩相信不难。但是东风汽车想要冲上头部位置，则还需要付出更大的努力，或需要将自身的资源进行极致运用，至于未来东风汽车如何充分利用自身优势，新能源板块又能在市场上掀起多大的波浪，就留给时间去检验吧。

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