为什么汽车价格一月最高 汽车为什么不用不锈钢生产？

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汽车为什么不用不锈钢生产？

汽车为什么不用不锈钢生产？

经过这么多年的发展，汽车的技术已经非常成熟了，但在某些情况下，很多车主也会面临车身和底盘钢锈蚀的问题，普通人在日常生活中接触到的不锈钢具有良好的耐腐蚀性能。

那么问题来了，为什么汽车不是用不锈钢制造的呢？原因很复杂，之所以不用不锈钢来生产用钢的汽车，是多方面考虑的结果，不锈钢具有很高的密度，不锈钢与普通钢的密度相差不大，远不是现象上的区别！

主流的Q系列冷轧钢的密度接近7.9吨/立方米，而密度最大的不锈钢317L的密度为8.25吨/立方米，密度相差5%，车身通常占整车重量的30%，所以1.4吨汽车的白车身为0.42吨。

即使换成密度更高的317L不锈钢，白车身的重量也只增加了21公斤左右（大家可以自行计算），轻量化固然重要，但仅仅21公斤就差不多了微不足道！不锈钢的延展性、焊接性和易加工性都不是很好。

对于需要大量冲压、焊接、造型的汽车加工来说非常不方便，然而，不锈钢的价格并不低，对于这样一款性能不强、价格也不便宜的材料，没有人会浪费时间和精力，轻量化是当今汽车发展的主要方向之一。

而不锈钢材料的重量偏大，不符合汽车发展的趋势，同时，不锈钢虽然不生锈，但在其他方面也存在很大的缺点，如延展性不足，不能满足加工要求；焊接、钻孔难度大，加工难度大；而且不锈钢的含碳量也不低。

使用时容易脆裂，为保证焊缝强度，必须对焊缝再次进行热处理，这样既节省了人工，又消耗了设备和耗材，另外，这也会给以后的维护造成很大的困难，不锈钢钣金要求轻薄，制造工艺要求高。

不锈钢需要抛光，而且很难上漆，不锈钢不是不生锈，而是不容易生锈，但不锈钢的抗拉性能差，冲压成型成本高，易变形，不锈钢的冲压回弹性比碳钢大很多，尤其是深冲压，不时效就会产生很大的变形，而碳钢的一个重要优势就是加工性能好。

最重要的一点是成本问题，各大车企毕竟不是慈善家，都是以盈利为目的，所以成本也是各大厂商在选材时考虑的重要因素，与普通镀锌板相比，不锈钢的价格更高，而且有先天的劣势。

制造商如何冒险选择不锈钢，当然，除了这些因素外，安全对于汽车来说始终如一，而在安全领域，如果采用不锈钢制作车身，夜间行驶在路上会有无数的远光灯，这将大大提高行车的安全性。

不锈钢的油漆表面很难处理，即使采用磷化作为底漆，油漆附着力也会很低，难以保证漆面的长期稳定性，不锈钢如果不喷漆很容易划伤，普通的不锈钢板都覆盖了一层塑料薄膜，以防止划伤。

其次，不锈钢的金属色给人一种镜子般的感觉，如果路上有覆盖此类部件的汽车，会造成光污染，影响行车，高档轿车采用轻质铝合金板材，其成本远高于双面镀锌钢板，但重量更轻，耐腐蚀性和刚性更好，不轻变形，抗冲击性更好，安全性更好。

普通汽车采用双面镀锌钢板，具有成本低、重量轻、可靠性高等优点，但是，不锈钢的自重比其他材料重，用它来生产车身，无形中会增加汽车的油耗，而且，对于汽车来说，并不是所有的钢材部件都需要具有高刚性。

例如，要求发动机舱、后备箱等部件具有一定的吸能效果，在这方面，不锈钢的硬度是不合适的，随着科技的不断发展，当代的造车技术已经发展得相当成熟，防锈技术也发生了质的变化，平时的磕磕碰碰生锈问题也会出现，不过可以自行处理，比如可以使用防锈喷剂或者使用润滑油来避免机身生锈。

汽车涨价是怎么回事

汽车降价一直是一个关心度较高的话题，而在近些年来，汽车市场在纷繁复杂的环境中经历了一次又一次的调整和调节。当汽车厂家为促销，维持产能、争夺市场份额等原因而推出降价促销时，不少消费者会担心会不会出现报复性涨价的情况？

事实上，从大局格局来看，在整个国民经济内，以汽车行业为例，周期波动是其内部产生回升的因素之一。虽然整车价格与原材料价格的盈利比例是有规律可摸的，但制约着企业减小成本并不能这样简单地因此而吞噬掉降价所带来的利润。

考虑到众多因素共同影响的结果，对于消费者来说，即便汽车行业在大力推广降价活动，也无需过分担心报复性涨价的情况出现。事实上，汽车市场的价格变化与经济发展形势息息相关，让市场自我平衡、自我优化的趋势是自然而然的。

不过，作为消费者，面临着这种不确定的局势时，该如何处理？首先，应该明确的是，购车时强求做好涨价与跌价的判断是不利于有效的决策；其次，应该保持充分的警惕意识，尤其在面对宣传媒体混乱的打击下，仔细分析企业降价政策、提高购车技巧等等，就是保险起见的最佳选择，能够最大限度地引导投资人合理配置资金。

可以肯定的是，汽车行业在变动的大背景下，无论是涨价还是降价，都是符合市场的总趋势和阶段性发展要求的。消费者应该保持清醒的认知，以理性的态度去面对市场的变化和风险，尊重市场的规律，保证自身的利益最大程度得以保障。

另外，还有一些其他的因素可以考虑到。比如，汽车行业中原材料和零部件成本不断上升是常态。自然灾害、运输成本增加、人力资源成本上涨等都会对整个供应链造成影响，从而导致整个汽车生产成本的上升。此时，汽车厂家会通过涨价来回收部分成本，以保证公司的盈利。

局部地区的消费市场需求也可能成为报复性涨价的重要动力。当某个地区抢手车型的供需矛盾日趋紧张时，汽车厂家也不排除通过提高汽车价格来平衡供需关系。

还有一个重要的因素是政策风向。政府相关部门会制定限购措施、限 traffic 控制车辆数量等政策，这些措施往往引发市场的恐慌和焦虑情绪，从而导致汽车价格上涨。此时，汽车厂家通过调整售价来适应新政策也在所难免。

汽车降价结束后是否会迎来报复性涨价这一问题并不存在确认的答案。不同的市场环境、经济形势和政策风向都会对汽车价格产生影响。

但是，在大多数情况下，汽车价格的变化都是基于市场规律和客观环境所作出的反应，而非厂商刻意制造的结果。因此，作为消费者，我们应该保持沉着冷静的态度，了解市场环境和政策动向，做好投资规划，以便在市场波动的过程中保持良好的表现

除了汽车降价和报复性涨价之外，还有一些其他的因素会影响汽车价格。以下是一些值得考虑的因素：

品牌知名度：一些知名品牌或高端品牌的汽车价格通常比同级别的普通品牌汽车更高。这主要是因为消费者对品质与安全性能有较高要求和信任，而高端品牌在品质方面更具有保障，消费者愿意支付更高的价格来购买。

zZ车型配置：不同的汽车型号可能会拥有不同的配置。配置更高的汽车通常会比低配置的汽车价格更高。例如，高端车型常常配备高科技设施、更豪华的内饰等配件，从而推升了总成本和售价。

特殊功能：某些汽车配备了特殊功能，如混合动力、四驱系统等，这些特殊功能会导致汽车价格上涨。

新车与旧车：新车的价格通常会比试图放出的二手车更高。这是由于尽管许多已使用的车辆外观看起来像新车的状态，但磨损和维护成本往往较高。

地域差异：汽车的销售价格并非所有地区都相同。在某些城市或地区，购买大尺寸的SUV或轿车会受到限制。此时，汽车销售商也会按照市场需求调整价格，供应苏州市场的汽车往往比供应山东市场的价格更高。

汽车价格涨跌的原因可能是多种多样，各种原因互相交织并相互作用。作为消费者我们需要了解这些因素，并结合自身实际情况做出合理的购买决策。

为什么汽车的价格会这么贵？其影响因素是什么？

越来越多的人正在为自己以后不能买上车而感到烦恼，许多人想我们的国家不是越来越发达了吗，按理说汽车将会随处可见，家家户户都会有汽车的，而汽车的价格也会越来越低的，不会这么贵。今天我就来简单地来总结一下汽车越卖越贵的原因：第一、汽车市场依然缺少芯片；第二、现代人的 消费升级 了，有钱的人越来越多了；第三、新能源汽车越卖越好，传统燃油车只能涨价。那么影响汽定价的因素究竟有哪些呢？

事实上，影响汽车价格的因素有很多。一辆车的价格主要是由它所包含的价值决定的。然而，从营销的角度来看，汽车的价格不仅受到价值的影响，还受到以下因素的影响和制约。

1、汽车生产与流通成本汽车在生产与流通过程中耗费一定数量的物化劳动和活劳动就是汽车的成本。成本是影响汽车价格的实体因素。

2、消费者需求 找车网

消费者的需求对汽车定价的影响，主要通过汽车消费者的需求能力、需求强度、需求层次反映出来。汽车定价首先要考虑汽车价格是否适应汽车消费者的需求能力，如果消费者的需求能力强，企业在定价时，可以定得高一些；反之，则应低一些。其次要考虑消费者的需求程度，如果消费者对某品牌汽车的需求比较迫切，且对价格不敏感，企业在定价时，可定得高一些：反之，则应低一些。

3、汽车产品的特征

汽车产品的特征是汽车自身所形成的特色，一般是指汽车造型、质量、性能、服务、商标和装饰等，它能反映汽车对消费者的吸引力。

4、市场竞争者的行为

任何一次汽车价格的制定与调整都会引起竞争对手的关注，并导致竞争对手采取相应的对策。在这种对抗中，竞争力强的汽车企业定价 自由度 较大，竞争力弱的汽车企业定价的自由度相对较小。

5、政府干预

为了维护国家与消费者的利益，维护正常的汽车市场竞争秩序，国家制定了相关法律法规约束汽车企业的定价行为。

6、社会经济状况

一个国家或地区经济发展水平越高，发展速度越快，人们的收入水平增长就越快， 购买力 就越强，汽车企业为汽车定价的自由度就较大。反之，一个国家或地区经济发展水平越低，发展速度越慢，人们的收入水平增长就越慢，购买力就越弱，汽车企业为汽车定价的自由度也就越小。

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