为什么汽车价格还不出来 为什么买二手车，销售电话里从不给实价？

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为什么买二手车，销售电话里从不给实价？

户总会拿着报的最低价到处去比价，最后还没法确认在哪家购买，销售员经常被这样一次次地伤害，还总是为他人做嫁衣裳，还可能别人家销售员背后骂“傻”，到最后连个朋友都没有了。

二手车吧，一车一况，一车一价，虽然是同样的年份，同样的车型，但是，车况精品的，公里数低的，价格自然要高一些，所谓一分钱一分货。但是如果你都没有到店现场看车，只是单纯地对比价格，那说出低价的销售员很可能成为别人家的“炮灰”了，还落个价格贵的名声。

在电话里面，互相都没有见过面，车也没有仔细看过，也没有真正感受过，没有试乘试驾过，也没有对比过，也没有真正体验到其他的附加值，就给你报低价，根本没有太大意义。

买二手车是不能电话购买或者网购的，需要来现场感受，观察车况，感受车的内饰空间，听听澎拜有力的发动机的声音，所以有诚意买车请到店洽谈！

3、我也曾经是客户，报了最低价，我还会杀价，这是人之常情。

我也去买过东西，同样的二手车销售电话里面报了低价，我到现场去买的时候还是照样会去杀价，没有哪个客户来店之后真的会按照电话里所报的最低价来成交的。每个客户来到店里之后，都一样没完没了的压价。

5、担心你过段时间才买车，因为二手车的行情每天都会变。

现在二手车市行情，一天一个价格，如果你是过段时间来买车，价格可能又会有变化，价格变化有很多因素，如二手车政策，销售旺季、该车型的新车优惠力度等等。所以电话里面报价真的没有太大意义。

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我车子出了事故，报保险定损一个星期了，还没收到报价怎么回事，车子已经在修理了

如果车主有理赔经验就会发现其实车出险多长时间定损最终的结果是不一样的。那影响定损结果的最终原因有这么几种。1公司的影响不同的车险公对于车出险多长时间定损的结果也是不一样的。因为有的车险公司 工作效率 比较高，所以在理赔的时候速度要更加的快一点。而有的车险公司在这一方面做的可能就不是那么的让人满意。2汽车损伤的程度汽车损伤的程度不一样车出险多长时间定损的结果也是不一样的。对于汽车损伤情况比较简单的在理赔的时候速度也就会更加的快一点，相反汽车损伤结果严重，定损的时候需要准备的资料就要更加的多一点，所以在最终定损的时候所需要的时间就会稍微的长一些。3.和出险的地点有关系车出险多长时间定损和汽车出险的地点有非常大的关系。虽然说现在很多车险公司都宣称自己能够实现全国通赔和异地理赔。但是因为公司实力的原因想要做到这一点还是有很大的难处的，这当然也会影响到车出险多长时间定损。
1、打保险公司电话催促定损；

2、打保险公司电话投诉；

3、打当地保险行业协会电话投诉；

4、打 保监会 电话12378投诉；

5、找 物价局 定损，然后起诉保险公司； 以上任意方法都可以，任君选择。
如果过了赔偿期限，你也曾经多次告知对方定损了，对方没及时定损，导致的保险理赔过期，那是他自己的责任。你不用赔偿他，也不用管它，然后他起诉到法院了，如果单独起诉你一个人，你可以要求法院追加你的保险公司为第二被告，如果对方吧你和你的保险公司都告上法庭了，那就没你的事了，你可以去法庭听听，也可以不去，委托你的保险公司代理你，然后法院审理、判决，只要判决赔偿了，那就是你的保险公司来赔偿，法院要是判决不赔偿，你也不用赔偿。

新车越来越便宜，为什么我们还买不起车？

都知道新车不好卖了，也都知道是因为今年可支配消费减少引起了汽车市场消费能力的下降，对于汽车行业来说这或许只是短暂性的市场下探，但在我看来，这有可能是苗头是开始，只要不解决消费者的收入以及开支失衡的问题，汽车市场想要彻底复苏真正的进入良性循环发展道路，是一件非常困难的事情。

为了有效的改善车市冷淡局面，车企针对性的推出了“改善型”产品，从最近几个月的新车上市推进速度以及产品定位上我们就能看出来，售价不断下探的产品一次次的击穿价格底线。

比如说以全新智能为卖点的荣威I5起售价仅仅在6万元左右。

而以安全为卖点的艾瑞泽5更是可怕，售价直接击穿5万底价，4.99万来一台艾瑞泽5可怕不可怕？

SUV市场竞争更加激烈，各家车企也是使出十八般武艺，哈弗M6低配6.6万，全新瑞虎5x同样在这个区间中疯狂向消费者示爱。

总之一句话，车企推心的原则是击穿价格底线，不断的给消费者惊喜，能活着，比说什么都强，只要能卖出去新车，就是成功。

当然不仅仅国产车如此，合资车乃至豪华车同样如此，全新上市的奥迪A3售价则是跌破18万，低配17多万来一台奥迪A3，刺激吗？

车是越来越便宜，可是消费者越来越买不起车了，这是为什么？

根本原因还是收入减少支出增多，我们是农业大国，农民占到一半以上，就说劳动量最大的农民，农忙回家收拾四亩地，一亩地年产1500那是高了去了，四亩地年产恐怕连6000也达不到。闲时外出打工一年能赚个三万块钱。

算上一家吃喝住行，能买台10万的汽车是需要多年的劳动积攒。

车是便宜了，但经过了去年轮番上涨的房价，买房更贵了，在车与房面前，更多的人选择后者付首付。首付是付了，月供小几千需要源源不断的填坑。

买车也就被农民推后一段再说。

城市消费者呢？更是被房子压的喘不过气，就拿南京来说，突破3万的房价你不是想买就能买，一套房子全款300万分期更是高了去了。

每个月大几千的月供你能承担的起？如果不是靠脑子吃饭的想要在南京买房是不可能的，当然如果勉强非要上房子，那么可支出消费将会全部供房，某数据显示大城市家庭收入过半用来养房。

算上衣食学习看病，“行”往往被放在最后一位考虑，毕竟城区有地铁有公交车也有出租车，买车就成为了“最不必要”的消费者。

在收入无法稳定保证的情况下，支出增多，就必须要在另一部分支出上减少。很可惜“车”作为“奢侈品”以及“消耗品”，必须要被放下，毕竟在寒冬来临之际，你需要养精蓄锐，降低不必要的活动量。

我所在的农村，有这样一句话“一斤玉米9毛钱一斤，一亩地也才赚几百块钱，我们赚不到钱还老让花钱，你让我们拿什么买车”？

这是社会最底层劳动者的呐喊，也是他们最无力的发声。

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